Pour le TB, je vois plein de pistes différentes sur les fofos US....par exemple resserrer un peu le ressort qui commande l'ouverture des papillons : "Avec de petites pinces saisit le plastique qui entoure le ressort et tourne en sens invers des aiguilles d'une montre 180* jusqu'à ce qu'il se clipse dans la position fermée".
Je ne sais pas trop ce que ça vaut n'ayant jamais tenté...

Avant d'avoir la mustang 300GT , j'avais une Corvette LT1 1992 5.7l V8 300cv    , il y avait aussi bien sûr un TB mais commandé par câble ce qui était bien moins chi...t   . Quand les papillons étaient fermés ( donc au ralenti ) l'air nécessaire au fonctionnement passait  par sur le côté des papillons avec un système de vanne  qui régule le débit nécessaire .
Il n' y aurait il pas un système analogue sur nos mustang  I dont no 
Il suffirait de tourner au ralenti sans l'amenée d'air sur le TB de voir si les papillons sont totalement fermés, si c'est le cas l'air passe ailleurs!  et le problème est peut être là, mais  ( c'est juste une hypothèse à ce problème que ma vieille cervelle essaie de comprendre) 

Roulez avec. Moi aussi lorsque j'avais nettoyé le mien la première fois le ralenti n'étais plus ce qu'il était, il était haut et ne redescendais quasiment plus. Et au bout de quelques temps, l'électronique de la voiture se réinitialise complètement, surtout si la batterie a été débranchée. Les 5 coups de clef ce n'est pas cela qui joue, ça la remets juste dans les tolérances lui permettant de rouler. La voiture (enfin l'électronique) a besoin de plusieurs cycles de roulage pour tout remettre d'aplomb. Un peu comme pour faire disparaitre le fameux code P1000 (qui n'allume pas le MIL)

Ahhhhh tu nous manquais toi !!! T'étais où ?

Citation de: Maxou le 10 Février 2014 à 21:18:54
Ahhhhh tu nous manquais toi !!! T'étais où ?

Ben chez moi pardi

En ce moment, je ne passe qu'en coup de vent, je n'ai plus ni le temps de rouler avec la titine ni même lui changer les 2-3 trucs qui trainent dans le garage.

donne les moi , moi j'ai le temps 
bon ok 

un ptit message pour sebastien33
j'ai discuté de ton cas avec un mustanguer experimenté, et il m'a confirmé que meme si toutes les manips que tu as faites n'ont pas marché ,
cela doit revenir "tout seul " apres quelque utilisation de ta mumu le temps que le TB comprenne ce qu'il s'est passé pour qu'il remette tout en ordre .
bonne chance
se serait bien le fait que l'on bouge manuellement les papillons qui fait cet effet .
apparement d'autres avais prevu de le nettoyer ,il ne doit pas avoir d'incidence si vous le nettoyer avec des cotons tige pour les borbures des papillons.

quelqu'un aurait les c-----es d'essayer !  ca permettrais de confirmé cette theorie et l'on serait enfin fixé .

Ne vous découragez pas ....
J'ai déjà nettoyé plusieurs fois le TB, sans le démonter et manipulant les volets, sur plusieurs Mustang.

Aucun souci.

Je n'ai jamais utilisé de WD40... ni sur l'axe.
J'utilise un produit de chez CRC l'un pour le TB et l'autre pour la MAF.

Je mets le produit sur une microfibre pour nettoeyr les volets et le conduit du TB.

c'est sans doute que tu bouge les volets mais si tu ne le debranche pas et il doit "suivre " le mouvement donc reste calé !!?

quelques news,
aprés plusieurs recherche sur le forum et forum US il se trouve que la valeure sur le fil jaune du potentiometre (connecteur du TB coté passagé) étais un peu faible soit 1.13v alors qu'elle doit se située entre 1.19 et 1.31v,
donc j' ai voulu la remonté en touchant la vis pointeau coté droit duTB mais cette fichu vis ma pété entre les doigts et le ressourt a l' interieur a sauté je ne sais ou  et oui cette vis et en baccélite donc super fragile
au départ je pensé qu' elle était en metal mais je l' ai appris a mes dépend 
donc la merdouille continue, la voiture est a l' arret,
une petite vidéo explicative:

Pas cool...le côté plus, c'est que tu vas devenir le référent TB du fofo !!!
J'espère que tu vas vite trouver une solution pour ce nouveau soucis.

oui la solution et vite trouvé, de ce que pu voir vite fait cette vis pointeau ne se détaille pas, donc j' ai commandé un TB ford racing (monte équivalent a l' origine) complet,
dans mais recherche cette meme connerie est arrivé a un autre membre du forum sa me rassure un peu mais c' est desolant tout de meme