Bonjour, j'ai fais un appoint d'huile dans la pompe de direction assistée et je pense que je n'aurai pas dû.  Après plusieurs manœuvres du volant, l'huile a fuit par terre et je pense qu'elle est sortie par le tube de remplissage ou par la durite de retour lors de la mise sous pression.  Qu'en pensent les spécialistes ?

Quand tu en as rajouté , tu en as mis jusqu'ou ? combien en volume ?

J'ai mis environ 4 centilitres, la jauge semblait très imprégnée sur sa hauteur.  Tout est ressorti en manoeuvrant le volant tout à gauche et tout à droite. Dans un premier temps j'ai pensé que l'huile ressortait par la durite de retour. Mais après réflexion,  je pense qu'elle est ressortie par le tube de remplissage

c'est un circuit fermé, elle ne peut sortir que par là - SAUF si tu as un tuyau de percé, une durite qui fuit, ou cassé la pompe voire niqué un des joint interne et ça pourrait sortir par les joints spi au niveau de de l'axe de rotation de la poulie mais là, faut le faire !

donc je dirais que ça dégueule plutôt par ton bouchon

Et avant que tu remettes de l'huile de DA ça marchait bien ?

Il était vraiment bas ton niveau ?

Normalement quand on est au niveau max ça mousse un peu quand on tourne le volant mais ça ne déborde pas , sauf si tu en mets trop

Citation de: olive82 le 02 Mai 2023 à 09:44:44Et avant que tu remettes de l'huile de DA ça marchait bien ?

Il était vraiment bas ton niveau ?

Normalement quand on est au niveau max ça mousse un peu quand on tourne le volant mais ça ne déborde pas , sauf si tu en mets trop

Je voyais environ 7 - 8 mm sur la jauge. J'ai trouvé ca juste. En ajoutant l'huile, je suis arrivé rapidement en haut de la jauge, bien au dessus du full. Et je pense qu'en fait  il n'en manquait peut-être pas.

Ce qui expliquerait ce débordement 

Ne jamais mettre une jauge au maxi sur une DA de cette époque

Moi j'ai pas de jauge sur la mienne donc je remplis sous le col du tuyau de remplissage