20000 km sur routes et circuits, et pas de conso. 1 l au 1000 km, ça me semble inquiétant. Recompletes tu jusqu'au max  ? Pousses tu le moteur à froid ?

Je ne consomme pas 1L au 1000 sinon y'a longtemps que je serais inquiet.

Je suis à environ 0,25L au 1000.

Jamais de tirage à froid, jamais de conduit démesurée à la barbare, plutôt conduite normale avec évidement de temps en temps un peu dans les tours, rodage fair dans les règle de l'art, mais bon je n'ai encore que peut de kms.

Il me semble recompleter au max à chaque fois mais l'huile est tellement propre et clair que cest très difficile à voir.
Si ca se trouve il en manquait déjà quand elle est sorti du garage (c'était deja le cas du refroidissement qui était au mini.....)

Je vois beaucoup de chose sur les conso huile moteur sur ce moteur, certains consomment comme moi, d'autres rien du tout, y compris sur les forums américains donc je suis perdu.

Tant que tu ne consomme pas plus du maxi vers le mini entre deux vidanges, il n y a pas trop à s'inquieter. En toute logique ta conso devrait baisser après le « rodage ».

Si je résonne bien, entre maxi et mini sur la jauge y'a 1L, donc à 0.25L au 1000 ça fait 1L pour 4000kms, donc sur 15000kms ça ferait 3.75L....

Après combien de kms considère ton le rodage fini?
Le bouquin parle de 1500kms, puis aussi d'une stabilisation de la conso d'huile à 5000kms puis d'autre documents ford US considère le rodage complètement fini à 10000miles soit donc 16000kms....

Difficile de s'y retrouver...

16000km sa fait long comme rodage pourquoi pas 100k km pendant qu'on y es.

Ta conso de 0,25l/1000km est assez importante, car comme tu le dis sa fait presque du 4l d'huile entre 2 vidange. Sur ma mercedes à titre de comparaison il est indiqué que je ne doit pas rajouter plus d'un litre d'huile entre 2 vidange.

Le concessionnaire te dis quoi exactement ? À quel moment pour lui sa doit se stabiliser ? À quel moment la conso devient anormale ?

0,25l/1000km, c'est ce que je faisais sur ma rx8 (moteur rotatif).

D'un autre côté si tu avais vraiment cette conso d'huile tu aurais un voyant entre les 2 vidanges je pense.

Il est également indiqué aussi de ne pas mettre plus d'un litre entre vidange, mais il est aussi indiqué que la conso en huile se stabilise seulement apres environ 5000kms.

Que dit le concessionnaire? Rien car je n'ai pas demandé sachant que pour eux tout est toujours normal quoi qui puisse arriver..... Donc je préfère demander au pocesseur du véhicule.

J'en trouvent quelque uns qui consomment plus que moi et d'autres pas du tout alors cest franchement étrange.

Oui le moteur rotatif est réputé consommer mais cest souvent parceque leur conducteur n'en respectait pas l'entretien qui est très stricte sur cette architecture de moteur

Pour moi, GT/CS 2017 acheter neuve, et durant une partie du rodage (0- 1000km) aucune consommation. puis j'ai fait un changement d'huile (histoire de la débarrasser des petits résidus) avec de la full synthé, et depuis (1300km) ras...il est vrais que je roule peu, mais chatouille les 4,500 rpm a l'occas..

Ça fait peu en effet pour voir une baisse.
Le pire c'est que je suis presque certain qu'il n'y avait pas le niveau maxi quand je l'ai ru donc pas facile pour que je m'y retrouve correctement sur ce point.

Je vais vidanger prochainement donc je pourrais suivre ça correctement et en informer la concession.

Mais bon vu que les constructeurs se couvrent derriere des écrit du genre "0,5 ou 1L au 1000 c'est normal" je sais ce qu'on me dire.....
C'est la "couverture juridique" des constructeurs.

A moins de bouffer 3L au 1000.......

Je reviens un peu sur le forum, donc, bonjour à tous.

Pour reprendre le sujet en cours, sachez que de nombreux véhicules, ne tiennent pas systématiquement l'huile au niveau maxi de la jauge, mais celui-ci se stabilise entre mini et maxi, après quelques milliers de kilomètres.
De toute façons, la marge est grande, même après avoir atteint le mini, compte tenu de la quantité totale d'huile dans le carter et la marge entre niveau mini et désamorçage de la crépine au freinage ou en virage.

En conséquence, inutile de vouloir maintenir le niveau systématiquement au maxi, le moteur va consommer inutilement ce supplément d'huile.

Essayez donc, tout en surveillant à froid et régulièrement, le niveau, de rouler jusqu'à ce que l'huile atteigne le mini de la jauge, je pense que celui-ci va se maintenir au dessus...

Pour ma part, c'est exactement ce qui se passe sur ma voiture (32 000 kms) et ce depuis le début. Déjà deux vidanges et pas nécessaire d'en rajouter, le niveau reste au dessus du mini.

Bonjour Américain

Vous voulez dire que par exemple vous faites votre vidange, vous mettez les 7,6L et que au fur à mesure de rouler ça descend jusqu'au mini et ça ne bouge plus?
Mais au moment de la vidange, après avoir mis les 7,6L, où se trouve l'huile sur votre jauge? au maxi ou non?

Merci 

Bonjour à tous

tant que je suis sur le topic dédié au problèmes de la mustang génération 6, est ce que certains d'entre vous on remarqué à l'intérieur des feux arrières (les 3 barres) la formation de buée surtout quand le soleil tape dessus?

J'ai vu déjà 3 mustang en avoir et une autre pas du tout (tout celà dans les même circonstances)

En gros percevez vous de la buée dans vos feux arrières?

Bonne soirée

On a tous ce Phénomène
Déjà énoncé sur plusieurs post
C'est normal
Chaque entrée d'hiver
On nous pause la même question

Pour l'avant oui pour l'hiver, par contre même l'été, quand le soleil tape d'un certain angle, y'en a dans les feux arrières. Au mois de mai, à la suite d'une nuit fraiche et d'un fort soleil le matin, ça a même formé des gouttes, qui ne glissaient pas dans le feu, puis c'est partit dans la journée. Heureusement ça n'a pas laissé de taches, mais tout de même c'est limite...

Sur un rassemblement j'en ai vu 4 alignées l'une à coté de l'autre, 3 avaient un peu de buée dedans (l'été aussi) mais pas la 4ème.

De la buée à ce point???

C'est "normal" chez Ford la buée 

Avec les micros gouttelettes comme sur la photo?
Y'en a d'autre sur ce forum dans le même cas (buée + petites gouttelettes)?

Bien entendu ça reste pas, le soir c'est partit mais le lendemain rebelotte.

J'ai déjà eu mon feu stop de changé pour un souci de condensation, y'a eu de la buée et des grosses gouttes pendant 2 mois c'est jamais parti, du coup échange du feu et problème résolu.

Mais quand je suis allé les voir pour les phares il m'ont dit "oh lala c'est harchi connu et c'est normal, on a eu une note de service de la maison mère"

Alors je pense que pour les feux arrières ils vont dire pareil, mais c'est pas tant la buée qui me parrait bizzare, mais plus les petites gouttelettes

C'est de la haute technologie tu comprends? Ah non sur la Clio de mon voisin il n'y a pas de buée 

 

Nan mais sans dec, y'a quelqu'un ici qui a pareil que la photo?

La buée je comprends bien que ça soit plus ou moins normal, c'est un phénomène physique, mais en revanche la présence des gouttelettes ça me semble un peu moins normal.
Mais le seul moyen d'en etre certain c'est de pouvoir comparer avec du comparable bien entendu

J'avais aussi des gouttelettes comme toi, je trouvais sa anormal j'ai donc rendu visite à mon concessionnaire préféré  qui m'a dis que c'était normal, quand je lui est dis que la classe e à mon épouse dans les même circonstance n'en avais pas il m'a répondu mot pour mot "Oui mais la mustang c'est une ford pas une mercedes" 

Se jour la j'ai abandonné tout espoir d'avoir une voiture correctement fini