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peut etre la solution au probleme de remplissage du reservoir

Démarré par bigisbeautiful, 17 Novembre 2011 à 13:50:50

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fred16710

J'ai une 2005 et Perso j'ai trouvé des stations (la plupart Total) dans lesquelles je n'ai aucun souci pour remplir le reservoir.

Dans une station (Total toujours), il y avais même une pompe sur les 6 qui ne me posait pas de problèmes, toutes les autres merdaient...

autoamore

J'ai hélas le contre exemple. Mon dernier test à une station Total, je suis reparti bredouille. J'ai même pas mis 10l   sbhy
Je ne pense pas qu'un distributeur ou un autre fasse une différence. Un intermarché proche de chez moi me pose qq soucis et une autre pompe intermarché utilisée lors d'une balade, j'ai pu faire le plein complet sans déclencher   ::) ???
Pour ma part, nettoyer les tuyaux et/ou changer l'ensemble filtration, je vois pas d'autres solutions. Je n'ai pas trouvé la réf de la goulotte des 2008-2009, mais sans être convaincu de cette solution, des proprios de 2008 ont aussi des pb pour faire le plein.

Sportsroof_84

Effectivement je pense que cela vient plutôt de l'âge des pompes, proche de chez moi, il y a un petit garagiste indépendant dont les pompes ne sont pas d'une première jeunesse où je fais le plein sans souci alors qu'ailleurs, Leclerc, Total, Intermarché ... même combat.
Chez mon petit pompiste, j'ai remarqué que le diamètre du tuyau en caoutchouc est inférieur à celui des pompes des autres stations... Mais il est bien plus cher que les autres donc je vais chez Leclerc et je prends mon temps ... :P

Le_zOU

je viens de faire le 2nd plein de la Bullitt (48 litres la seconde fois) et pas eu de probleme (aux 2 pleins).

2 stations differentes.

J'ai fait entre temps 2 appoints partiels et pas de souci, mais ce n'est pas representatif.

Note: ma Bullitt est de fin novembre 2007.

1x V4, 1x F6 et 2x V8 bien sur !
Anglais courant, envoyez moi un message si besoin de traduction :)
1MUsTangUWnbe76nTEMvjf9Dc4tDBFjtng / 1BULLittY2m8F2R6TcYLT89avJZSHi966Q
==>>> Team Bullitt <<<==

Babass

Citation de: autoamore le 12 Février 2017 à 19:59:14
... des proprios de 2008 ont aussi des pb pour faire le plein.


Ma CS est de fabrication fin 2008 modèle 2009 et aucun problème pour faire le plein de SP.
Planning 2019 Rhône Alpes ==> https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50982.0

Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la bannière) ==>

philippe09

A moi par contre je suis comme la majorité  >:( Pas facile de faire le plein d'essence. Lorsque je suis descendu de Lyon avec, j'ai fais le plein complet aprés deux déclenchement sur l'autoroute.

Par contre, à côté de chez moi, pompe Carrefour et inter pas possible de le faire. Au plus au bout de 10 à 15 mn j'arrive péniblement au 3/4. Mais avec un début de crampe à l'avant bras pour tenir avec une délicatesse une légère pression ( presque du goutte à goutte)  ;D

Le pied quoi !
=> La passion ne s'explique pas... elle se vit !!!!!!

Titi31

Moi je reste sur ma procédure habituelle : chez moi, je déconnecte la durite à l'arrière en pestant sur le con qui a rabaissé la Mustang de 1.5 pouces  ;D
Je fais le plein et je reconnecte la durite juste après (à l'aveugle ce se fait bien pour la reconnexion).
Contraignant mais efficace  bien1
J'ai enfin mon troupeau de poneys !

predator06

J'ai une mustang de 2004 et je rencontre parfois le soucis de remplissage.

J'utilise la technique que REMLER m'avait conseillé :
- mettre le pistolet à 3h (=parallèle au sol)
- remplir à demi-débit

Suivant les stations, ca marche très bien.

philippe09

Je vois que chacun à son astuce  ::)

Je vais essayer la tienne"predator06" , je croiserais les pieds en même temps, des fois que   ;D

Il faudra que tu me montre ta façon "Titi31" lorsque l on se rencontrera.
=> La passion ne s'explique pas... elle se vit !!!!!!

Adriano

Salut à tous!
Oui je veux bien connaître ta procédure Titi31.
Si tu peux faire un mini tuto 😄
Moi j'ai également l'affichage "vérifier bouchon réservoir carburant"... pourtant bouchon bien fermé.???
Une prise d'air au réservoir?

Titi31

La procédure ne vient pas de moi. Un membre du forum avait poussé loin le diagnostic et partagé cette solution msk
Elle fonctionne pour 9 personnes sur 10 je dirais  bien1
Remontez dans ce post, vous trouverez également des photos qui illustrent bien  ;D
J'ai enfin mon troupeau de poneys !

philippe09

J ai essayé la solution Remler comme predator06 sa bien fonctionné. Plein complet sur l autoroute. Il faudra que j essaye a la pompe du coin.
Merci predator06 du partage.
=> La passion ne s'explique pas... elle se vit !!!!!!

Sportsroof_84

Citation de: Titi31 le 07 Mars 2017 à 23:10:04
Moi je reste sur ma procédure habituelle : chez moi, je déconnecte la durite à l'arrière en pestant sur le con qui a rabaissé la Mustang de 1.5 pouces  ;D
Je fais le plein et je reconnecte la durite juste après (à l'aveugle ce se fait bien pour la reconnexion).
Contraignant mais efficace  bien1


Effectivement je confirme le bienfait du système de Titi31 ... Testé aujourd'hui pour la première fois et impec, je regarde s'il n'est pas possible d'adapter un robinet d'air du style de celui des cubi (chacun ses sources  rnr) : quart de tour et on laisse passer l'air, quart de tour et c'est fermé ...!! De ce genre là par exemple ...

macbullet

Citation de: Adriano le 15 Mars 2017 à 20:23:11
Salut à tous!
Oui je veux bien connaître ta procédure Titi31.
Si tu peux faire un mini tuto 😄
Moi j'ai également l'affichage "vérifier bouchon réservoir carburant"... pourtant bouchon bien fermé.???
Une prise d'air au réservoir?


Idem même défaut depuis que je suis passé en bouchon à clef ... il y a 4 ans. Pas de solution, mais pas de gène à part le message

jo18

bonjour à tous
je teste depuis quelques temps une modif qui me permet de remplir mon réservoir rapidement :
j'avais testé que le remplissage du réservoir était normal quand on déconnecte le tuyau avec la bague jaune sous le réservoir à l'arrière
[attach=1]
j'avais aussi constaté que c'est très c----t de se glisser sous le voiture avant et après le remplissage.
Du coup j'ai fait la modif suivante pour évacuer les vapeurs d'essence qui ne peuvent pas sortir par le filtre canister :
j'ai coupé le tuyau avant le connecteur avec cette bague jaune.
j'ai placé un raccord en T que j'ai trouvé dans le rayon jardinerie (arrosage automatique)du magasin de bricolage (LM pour ne pas le nommer).
j'ai replaçé les bouts du tuyau coupé sur les 2 branches du T qui sont en ligne et sur la 3ème branche j'ai raccordé un bout de tuyau d'arrosage au diamètre qui va bien
[attach=2]
A l'autre bout du tuyau d'arrosage j'ai plaçé un petit robinet 1/4 de tour que j'ai trouvé dans le même rayon du magasin.
[attach=3]
j'ai attaché le robinet avec 2 colliers tyrapp près du pare-choc pour qu'il soit facilement accessible.
Et c'est tout.
au moment de faire le plein, j'ouvre le petit robinet, je fais mon plein en moins de 5 minutes (pour 50 litres) et après je referme le robinet (et là faut pas oublier sinon au bout d'un moment on a droit à un message au tableau de bord du genre "bouchon de réservoir ouvert" ou quelque chose de ce genre).
comme je disais au début, je teste ça depuis quelques mois, et ça marche bien, un peu mieux quand il fait frais que quand il fait chaud (surement moins de vapeur d'essence à évacuer quand il fait frais).
pour faire le plein je place l'extrémité du pistolet juste au bord de l'entrée du réservoir et ça se passe bien.
En tout cas sur ma mustang.
Et plus d'angoisse au moment de faire le plein  bien1

Fmaxii

Merci pour l'astuce  bien1
Le raccord en T au rayon jardinerie, c'est un diamètre de combien ?
Car je crois qu'il y a des tuyaux d'arrosage en 16 et en 19

autoamore

C'est un tuyau de goutte à goutte je pense.

Une modification bien moins onéreuse que de changer le canister.  A mon avis, placer la sortie des vapeurs d'essence loin de l'échappement !!

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk


Le_zOU

Citation de: Le_zOU le 26 Février 2017 à 10:53:14
je viens de faire le 2nd plein de la Bullitt (48 litres la seconde fois) et pas eu de probleme (aux 2 pleins).

2 stations differentes.

J'ai fait entre temps 2 appoints partiels et pas de souci, mais ce n'est pas representatif.

Note: ma Bullitt est de fin novembre 2007.

Apres 1000 litres d'essence consommes (d'apres l'OBD), tjs pas de soucis de mon cote. ca a du m'arriver 1 fois.

1x V4, 1x F6 et 2x V8 bien sur !
Anglais courant, envoyez moi un message si besoin de traduction :)
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jo18

le raccord en T et le robinet 1/4 de tour sont dans la meme série d'accessoires pour les arrosages automatiques en diamètre 16.
Pour le bout de tuyau, c'est de la récup.
le prix de revient de la modif est dérisoire, et le temps pour mettre ça en place est moins long que de faire le plein avant.

Titi31

J'ai enfin mon troupeau de poneys !

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