Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

peut etre la solution au probleme de remplissage du reservoir

Démarré par bigisbeautiful, 17 Novembre 2011 à 13:50:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Contenu du premier message
http://ratstangrestoration.com/05_mustang_tank.htm


des que je peux j'essaye et je vous dit quoi !!!!!!

 Lien

autoamore

tu peux juste nous dire quelle pièce précisément?
le bloc complet? le filtre charbon? la vanne?

Je reste encore septique pour ce pb. au dernier plein j'ai débranché cette fameuse durite (comme d'hab), mais j'ai fais le plein dans cette station pour la 1ère fois, et ben le binz dès le début !!!! 20mn pour mettre un peu plus de 20l
Je pense vraiment que le passage entre les 2 demi réservoir est merdique!

Yogilours

Salut,

J'ai acheté le bloc complet mais pas la vanne. la référence chez Rockauto est CX2140 (7R3Z9D653C). Lorsque je débranche la durit je n'ai absolument aucun problème à faire le plein. Depuis que je débranche avant le plein ca marche et ce depuis six bons mois à l'aise...

Pour avoir démonté la pièce déjà une fois, et avoir essayé de passer de l'air comprimé dedans, ça ne passe pas ! Si jamais ce n'est pas ça je commanderai une vanne mais j'ai bon espoir.

Guillaume

autoamore

J'ai rencontré un mécano cet aprem qui va me voir ma voiture. on va commencer par un nettoyage du circuit.

solopony

Je ne sais pas si vous avez déjà abordé cette manip, mais quand j'ai acheté ma voiture, l'ancien proprio ma donné cette combine pour faire le plein.
j'ai toujours fait cette manip est je n'ai jamais eu de problème.
j'ai voulu essayer sans , ben là, misère pour faire le plein.

en arrivant a la station, le coupe le contact et je sort la clef du neiman.
je remet la clef en mettant le contact.


je ne sais pas qu"elle incidence cA à, mais pour moi cA marche ::)

ryuhadoken

c'est fou le nombre de combines. j'essaierai également celle ci.
Outre le fait que cela augmente le fait qu'un gars rentre vite fait dedans pour te la piquer, c'est que si tu laisses tes clés sur le contact, les portes se verrouillent automatiquement au bout d'un moment non ? Tu peux pas être "enfermé' dehors ?

solopony


Le_zOU

J'ai cru lire sur le post du forum canadien que ce probleme etait resolu sur les 2008+.

Y a t il des proprio de 2008 + qui peuvent confirmer ?
(enfin s'ils n'ont pas le pb, ils ne doivent pas lire ce sujet non plus :p )

1x V4, 1x F6 et 2x V8 bien sur !
Anglais courant, envoyez moi un message si besoin de traduction :)
1MUsTangUWnbe76nTEMvjf9Dc4tDBFjtng / 1BULLittY2m8F2R6TcYLT89avJZSHi966Q
==>>> Team Bullitt <<<==

softail

Malheureusement le problème persiste au delà de 2008.sur la mienne qui est de 2009,ça arrive aussi.comme il a déjà été dit, cela dépend de la pompe.j'ai pu le vérifier avec une pompe qui se trouve être la plus proche de chez moi et à chaque fois c'est le bordel  pctnt
du coup ,je vais faire mon plein un peu plus loin et je n'ai plus de soucis  :v:

Yogilours

Salut à tous,

Voilà c'est fait et confirmé sur un plein. Ça marche. Espérons que ça continue encore sur les suivants ! Si jamais des curieux veulent jeter un oeil sur la vieille pièce pour se donner une idée du travail je suis disponible. Il m'a fallu une grosse heure pour le démontage remontage avec 2 vis grippées.

Bonne route à tous et bons pleins surtout !

Guillaume

Tozy


autoamore

et de 2!
Tu es le deuxième qui a fait le changement de cette pièce.

Yogilours

Oui, maintenant il va falloir vérifier sur le long terme. Mais bon vu les circonstances je ne pense pas avoir empli mon réservoir par hasard.
Pour info En incluant les taxes de douanes et la TVA j'en suis à 270€. Il y a peut être moyen de gratter les 21€ de "frais de dédouanement" en commandant chez CJPoneyparts et en payant les taxes avant l'expédition.
Je n'ai pas regardé.
Pour autre info la pièce commandée est la Motorcraft CX2140. Il y en a une plus chère mais je ne sais pas la différence.

A+ Guillaume

Titi31

J'ai enfin mon troupeau de poneys !

Yogilours

Pas grand chose à vrai dire. Il faut débrancher en premier les fils de l'électrovanne et enlever le support qui les tiennent à la carcasse. Ensuite quelques "sapins" à enlever qui tiennent la tuyauterie.
Enfin il y a 4 vis, je propose de commencer par les 2 arrières et 2 vers l'avant de la voiture.

Les 4 étaient grippées. Celles de l'arrière ne sont pas dures à remplacer, celles de l'avant  il faut bricoler un peu? (boulon poelier, + rondelle + vis pour refaire le support de l'ensmble).

Je posterai des photos demain ça sera plus clair.

Guillaume

autoamore

Difficile de trouver des photos de la pièce. C'est ça ?
[attach=1]

Yogilours

Non c'est plutôt ça :  http://www.rockauto.com/info/903/4B1702.jpg

Celle-ci est plus chère que la mienne mais c'est pour la photo. Ça reste un gros machin quand même !

autoamore

C'est pourtant ce que j'avais compris mais ta référence donne ce que j'ai mis en photo. C'est pas évident pour commander  ??? ???

Yogilours

Salut à tous,

Voici la phot du truc. Pour Autoamore je pense que la photo n'est pas contractuelle. Attention pour le choix il y a manifestement une pièce pour le coupé et une pièce pour le cabriolet !


Titi31

Merci pour la photo  bien1
Je comprend mieux. Donc ya un gros truc bouché de m ... smk
J'ai enfin mon troupeau de poneys !

Yogilours

Exactement je pense que tu as cerné le mot juste...
Je viens de penser à quelque chose, pour ceux qui voudraient tenter la réparation à moindre frais. On trouve des granulées de charbon actif au kilo à vraiment pas cher.
Si quelqu'un se sent d'ouvrir son filtre et de le ressouder comme  Flacon30 l'a fait, je peux laisser mon ancien système pour pas cher.
Comme ça tout le monde rentre dans ses frais !

Guillaume

Sujets similaires (1)