Mise a jour importante:
CitationDepuis le 15 décembre 2017, les vulgaires « Kit E85 » vendus librement sur internet, sans installation et sans respect de la législation, sont interdit sur les routes ouvertes françaises ; il en est de même pour les reprogrammations des gestions moteurs, qui sont exclus par le Point 2 article 3 de l'arrêté. En bravant ces interdictions, vous serez à présent refusé au nouveau contrôle technique, et vous ne serez pas couvert par votre assurance, en cas d'accident.
https://www.biomotors.fr/reglementation-kit-e85/
Point 2 de l'article 3:
Citation2° La réception d'un type de dispositif de conversion, dite « agrément de prototype », est délivrée par le Centre national de réceptions des véhicules, ci-après dénommé « l'autorité », sur demande du fabricant.
Seuls les véhicules conformes à un niveau euro 3 minimum et de 14 CV fiscaux ou moins peuvent être homologués ce qui exclut toutes les Mustang.
Point 1-F de l'article 2:
Citationf) A une puissance administrative nationale (rubrique (P.6) du certificat d'immatriculation) inférieure ou égale à 14
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&categorieLien=id
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Bonjour à tous,
Quelqu'un connait il un garage ou je pourrai faire poser un kit ethanol (j'ai le kit). Je paye la pose.
Je me suis rendu chez "TURBOTECHNIQUE" aux essarts le Roi et bonjour l'accueil. Apparement il a eu des souci avec le fournisseur et n'a pas voulu poser mon kit ne voulant pas assurer le service après vente. Ce n'est pas ce que j'ai demandai, je voulais juste payer la pose.
Après je peux le comprendre mais je n'y suis pour rien.
Mais bon, vu l'accueil aimable de ce dernier, ce n'est pas grave. Il était plus avenant l'année dernière quand il cherchait des clients pour ses kits. Comme quoi les gens sont changeants.
Arnaud
Un bon conseil, laisse tomber cette "mer.." qui va te faire dépenser plus d'argent que t'en faire gagner ! Nos voitures n'aiment pas l'éthanol "pur" qui crâme les sondes à oxygène voire le catalyseur !! Sans compter les injecteurs, etc
Ces kits sont un leurre pour le calculateur. Ils ne font que ouvrir les injecteurs plus longtemps mais tu dépasses les 80% du duty cycle. Phénomène de rebond, mauvaise ouverture, du carburant mal injecté. C'est pas le bon plan.
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
Merci pour vos messages.
Pourtant un poto en avait un sur sa stang et ça fonctionnait très bien. Aucun souci.
Je vais y réfléchir
bonjour,
ce sujet m'intéresse car, étant à la recherche d'une mustang V8, je me posais cette question, à savoir si c'était où non intéressant.
je pensais oui, mais là, question ?
Quitte à investir, il vaut mieux changer les injecteurs, et reprogrammer, le top en flexfuel.
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Citation de: autoamore le 03 Avril 2017 à 08:26:17
Quitte à investir, il vaut mieux changer les injecteurs, et reprogrammer, le top en flexfuel.
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Exactement, flex fuel, c'est plus cher mais bcp plus sur
ne connaissant pas grang chose, voir rien :) , c'est une marque de matériel, ou un installateur ?
Flexfuel ça veut dire que tu peux avoir n'importe quelle proportion de SP/E85 dans le réservoir, le calculo s'adapte
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ha ok
merci de l'info
:v:
Citation de: autoamore le 04 Avril 2017 à 21:37:07
Flexfuel ça veut dire que tu peux avoir n'importe quelle proportion de SP/E85 dans le réservoir, le calculo s'adapte
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Pour l'instant... Ça ne fonctionne pas non plus
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le probléme de tous ces carburant c'est que ça va tout te bouffé dans la voiture les joint le circuit d'essence et j'en passe.... le probléme de la stang c'est que ça consomme mais on le sais avant de l'acheter normalement
Ah bon, moi je savais pas mais c'est vrai que ça consomme 😆
Bonjour
Bon j'ai passé le cap et j'ai monté un kit flexfuel avec un calculateur. Il n'y a aucun voyant moteur d'allumé et je peux mettre du E85 ou du SP dans n'importe quel proportion.
La voiture fonctionne très bien. Je vous donnerai des nouvelles de temps en temps pour vous donner les résultats
Arnaud
Que comprend ton kit ? car pour du flexfuel, normalement, on change les injecteurs aussi
Le kit comprend un boitier comprends
durite essence,
Faisceau électrique à brancher sur les injecteurs
Une sonde de température
Un boitier qui analyse la quantité d'essence et d'éthanol
Un boitier qui gère l'explosion du moteur par rapport au % essence éthanol
Arnaud
Quelle est la marque de ce kit?
un boitier qui analyse la proportion E85/SP, ça c'est bien.
En revanche, que ce soit sur les V8 ou V6, les calculs de taille d'injecteur indiquent toujours un débit trop faible des injecteurs d'origine.
C'est les injecteurs d'origines qui sont sur le véhicule.
Le faisceau fourni par le kit s'installe sur les injecteurs et le faisceau d'origine du véhicule vient par dessus.
Je n'ai aucun voyant moteur allumé en éthanol ou mélange Sp éthanol.
bonjour
ayant rouler 5 ans et a 100% d'E85 et environ 75000km sur ma toyota celica sans boitier j'ai essayer sur ma 206 cc et pas de soucis non plus, du coup je me suis dit pourquoi pas essayer sur la mumu ^^ en sachant que nos moteurs sont largement plus costaud que ces dernières ;)
je suis donc parti toutes a l'heure mettre un peu d'e85 dans mumu mais je voulais pas dépasser les 50% d'E85 voir si sa changeait quelque chose. mais j'ai mal calculer mon coup ... il me restait 1/4 de 98 me suis dit aller 15€ c bon et je me retrouve avec les 3/4 lol (vraiment pas cher cet ethanol!!) du coup je suis a 75%
j'ai fais 10 km et aucun changement notable a part une bonne odeur de distillerie qui sort de mes magnaflow . je dois faire 50 bornes ce soir je vous tiens au courant si il y a un changement. vu que je la prend cette nuit pour aller bosser elle va dormir dehors donc je vais tester le démarrage a froid demain matin
a suivre...
oups je crois que je me suis tromper de sujet dsl ^^
Citation de: flyman76 le 06 Mai 2017 à 06:46:13
oups je crois que je me suis tromper de sujet dsl ^^
C'est pas hors sujet.
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bah oui et non moi j'ai pas de kit j'essaye sans ;)
alors flyman76 ,c'est quoi la suite ,tu as essayé avec plus de e85 dans la mustang ou pas
actuellement moi je test aussi ,j'en suis a un peu moins de 50% pour cent pour le moment
j'ai finis par l'equiper flexfuel :) du coup sa fais des mois que je roule a 100% ;)
Perso: dans mon 4.0L V6 je mets de temps en temps 30% : aucun changement, pas de voyant smk2
Je joue la prudence ;)
Mon meilleur résultat était une proportion 60/40 avec SP98/E85. Programmation moteur en octane 93 donc pour SP98. Plus de souplesse, moins de consommation. Et avec les prix des 2 carburants, ça m'a fait du 1€/litre.
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ok merci les gars ,pour vos retours
je pense me payer un kit aussi pour noel ,reste a savoir chez qui j'aurais le meilleur tarif et qualité de boulot (arras 62)
si ça t'interresse je suis en relation avec le vendeur du kit Eflexfuel , déjà plusieurs mustang du forum équipé et il marche du tonnerre ;)
oui ça pourrait etre intéressent ,mais bon c'est pas vraiment mon coin ,et sinon c'est quoi le budget ,et pour changer quoi exactement ,en tout cas pas prevu avant fin d'année voir debut d'année prochaine ,j'ai d'autre priorité avant bien1
Pour le budget c'est 349 € le kit
Dedans tu as le boîtier électronique un capteur de carburant capteur de température et une durite c'est "plug and play" pas de bricolage à part la durite et le capteur de carburant à placer sur l'arrivée d'essence
Une fois monter tu peut rouler à ce que tu veux sauf gasoil of course ;)
Et les injecteurs ? Pas changés ?
Non j'avais demandé au vendeur s'il y avait besoin il s'était renseigné il m'a dit qu'il n'y avait pas l'utilité que ça passait
Alors que sur certains modèles d'autres marques il fallait changer soit les injecteurs soit la pompe à essence
Je reste encore sceptique sur la réponse des injecteurs. Déjà d'origine ils sont trop justes pour fonctionner en essence. J'ai fait un sujet pour ça. Et en E85 il faut 20% de plus, et c'est un minimum requis.
Avec un boîtier, je roulerai eco mais pas sport.
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je roule la plupart du temps normalement même si de temps en temps je fais le furieux et j'ai jamais eut de soucis :) ni raté ni voyant mes bougies sont nickel , sinon t'en as eut pour combien pour tes injecteurs?
Environ 200€ les Ford Racing
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et tu as monté ton kit toi meme?
il parait qu'il faut faire un reglage a la valise soit disant ,par chez moi il me propose un passage au flexfuel avec reglage moteur pour 799 euros ,c'est donc de l'arnaque alors ? ,d'apres toi juste installer le boitier sois meme ,et ensuite rouler direct !! c'est aussi simple que ça ??
oui installer en 1h a peine et tu peut rouler direct :) il est auto adaptatif par rapport au carburant que tu met dedans vu qu'il y as le détecteur de carburant qui lui permet de voir le taux de SP/E85 et tu peut voir le pourcentage que tu as dans ton réservoir via une application android (le boitier est bluetooth)
apres je sais qu'on peut faire regler sa voiture pour l'E85 mais une fois passer tu roule que a l'E85
Non, les reprog sont Flexfuel mais SP98/E85. La contrainte est de trouver du SP98 si tu n'as pas de E85.
Tu confonds peut-être avec les tunes E85 que tu mets dans les boîtier SCT. Là oui tu dois jongler entre 2 tunes.
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Ah ok autant pour moi :)
ça me tente vraiment ,ton truc ,j'ai bien envie de passer par toi pour le kit et l'installer moi meme comme toi ,mais bon pas avant fin d'année comme prevu
pas de soucis :)
Bonjour,
Je possède une mustang 2006 GT, j'habite sur Nantes/St Nazaire, et je cherche depuis longtemps à tourner au E85.
J'aimerais faire une reprogrammation de la carto d'origine, si possible du type flexfuel, mais la solution par boitier dont vous parlez m'intéresse aussi.
Savez vous ou faire une reprog, et quelle prix?
Pouvez vous me dire ou trouver votre kit?
Bonne journée à tous
pour le kit eflexfuel tu peut passer par moi je suis en relation direct avec le fournisseur
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/kit-eflexfuel/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/kit-eflexfuel/)
pour une reprog aucune idée dsl^^
Bonjour,
Merci pour la réponse, la voiture va se faire une beauté semaine prochaine au garage, ensuite je regarde cela de près.
Citation de: flyman76 le 28 Octobre 2017 à 00:10:37
Ah ok autant pour moi :)
Bonjour,
As tu des photos de ton installation, je vais acheter ce kit eflexfuel, il me semble le plus adapté. Surtout au niveau de la durite à carburant je voudrais bien savoir comment tu l'as monté.
Connais tu le type de connecteur d'injecteur de nos autos ?
Merci à toi.
Je voudrais monter mon kit aujourd'hui mais je cherche le meilleur endroit pour monter le capteur de carburant.
Ou l'as tu placé ?
Quelle durite as tu coupé ?
Merci
Bonjour
Je rajoute une pierre à l édifice
Je roule depuis 5 ans au sp 85
Boîtier flexfull installé par un pro
Et je n'ai rien à signaler sinon
Demarrage au 2e coup de clé l hiver
Que du bonheur pour le porte monaie
Seul bémol, le manque de distributeurs
Arrêtons de dénigrer l éthanol pour lesquels nos véhicules sont compatibles
Beaucoup roulent déjà outre-Manche
Avant l import
Ci joint une photos de mes bougies après 100000 kms a l éthanol
Tu as oublié les photos bien1
pas oublié mais reporté
Le problème des boitiers... C'est que ça se voit. Et que c'est pas homologué (ni homologuable au delà de 14 CV). Et avec le contrôle technique durci, normalement, ça ne passe pas.
Ou alors, il faut démonter / remonter le boitier avant le passage au CT.
Donc, la solution de la reprogrammation me semble adaptée sur une Mustang.
Et sinon, rouler sans boitier ça se fait aussi. Et jusqu'à 50%, je doute que ça pose le moindre problème (grosso modo, la sonde lambda va demander d'enrichir de 10% ce qui reste surement tolérable pour le calculateur et il ne se mettra pas en défaut).
Ces voitures récentes n'ont pas de joints en caoutchouc ou en liège sensible à l'éthanol.
En outre, la température de combustion de l'éthanol est plus basse. Cela permet de grosses avances à l'allumage. Celui qui cherche la performance aurait intérêt à en profiter lors de la reprogrammation pour augmenter son avance.
Citation de: aegirson2 le 27 Juin 2018 à 13:51:44
Le problème des boitiers... C'est que ça se voit. Et que c'est pas homologué (ni homologuable au delà de 14 CV). Et avec le contrôle technique durci, normalement, ça ne passe pas.
Ou alors, il faut démonter / remonter le boitier avant le passage au CT.
Donc, la solution de la reprogrammation me semble adaptée sur une Mustang.
Et sinon, rouler sans boitier ça se fait aussi. Et jusqu'à 50%, je doute que ça pose le moindre problème (grosso modo, la sonde lambda va demander d'enrichir de 10% ce qui reste surement tolérable pour le calculateur et il ne se mettra pas en défaut).
Ces voitures récentes n'ont pas de joints en caoutchouc ou en liège sensible à l'éthanol.
En outre, la température de combustion de l'éthanol est plus basse. Cela permet de grosses avances à l'allumage. Celui qui cherche la performance aurait intérêt à en profiter lors de la reprogrammation pour augmenter son avance.
Le boîtier se demonte rapidement au besoin.
L'avantage est de pouvoir rouler avec tout type de carburant en adaptant le temps d'injection en fonction du taux d'ethanol.
Je ne suis pas passé perso par une reprogrammation pour pouvoir faire marche arrière sans coût supplementaire.
La reprogrammation permettait d'être plus optimale à coup sûr. Mais si besoin de repasser au 95 Peut-être pas top.
Absolument pas: la reprogrammation ne t'oblige surement pas à ne rouler que au super ethanol E85.
La sonde lambda est la sonde magique qui permet de réguler la richesse. La reprogrammation va surtout jouer sur la tolérance : injecter plus en dépassant la zone arbitrairement définie comme à ne pas dépasser.
Bonjour à tous.
Pas de boîtier pour moi mais reprog depuis 4 mois. Prix 400 eur.
Investissement déjà amorti (en 7 ou 8 pleins).
Plein de E85 = 30eur
Conso = +/- 20% (+ /- 400 km avec le pleins) conduite sport trajet semi-ville et départemental.
Fonctionnement = RAS que ce soit à l' E85 ou sp95.
Tu sais ce qui a été fait lors de ta reprogrammation ?
Citation de: Kristang le 18 Juillet 2018 à 08:43:52
Bonjour à tous.
Pas de boîtier pour moi mais reprog depuis 4 mois. Prix 400 eur.
Investissement déjà amorti (en 7 ou 8 pleins).
Plein de E85 = 30eur
Conso = +/- 20% (+ /- 400 km avec le pleins) conduite sport trajet semi-ville et départemental.
Fonctionnement = RAS que ce soit à l' E85 ou sp95.
Tu as eu à faire des démarrages à basses températures ?
En hiver, le E85 de la pompe est du E65 pour faciliter les démarrages par temps froid.
Oui Je sais.
Mais avec mon kit et malgré sa programmation pour démarrages par temps froid, les premiers tours moteur sont "moins francs".
Je me demandais si la reprogrammarion.moteur donnait le même phénomène.
Bonjour.
Pour répondre aux 2 questions ci-dessus.
Non je ne sais pas ce qui a été fait exactement pour reprog. A part le changement des paramètres.
Et non pour des démarrage par temps froid. Pas encore testé car la reprog à été faite au milieu printemps.
J'ai demandé un devis 550€ pour reprogrammation e85 et perf en même temps.
Bonjour tous le monde , votre discutions et très intéressante mais jai l'impression que personne ne peut vraiment affirmé que c'est sans danger, ont à un peut l'impression qu'il plaine toujours un coin sombre.
Moi une question me taraude ! Pour les modèles récent ça fonctionne ? , j'ai une 2017 !
Et dernière question alors ca abîme le moteur ou pas ?
Merci pour vos réponses
Elodie
Cette Après midi j'ai appeler le garage Ford pour poser la question sur l'éthanol ?
Comme ma voiture vas au garage lundi pour sa première révision je me suis dit peut être qu'il propose une solution chez Ford ::) .
Jai donc u le chef d'atelier au téléphone et il m'a dit que justement il vienne de recevoir une circulaire émanant de la direction Ford , qu'il leur était strictement interdits de poser de tel kit sur les véhicules, que si une voiture équipée de ce système tombais en pannes la garantie tombe systématiquement !
Maintenant il m'a quand même dit que pour lui il pensais que les voiture pouvais sans problème fonctionner avec les kits éthanol que les moteur était suffisamment robuste pour palier à ces petite s différences de carburant.
Il faut just savoir que si vous le monter ont perd systématiquement la garantie Ford !
Donc du coup Ford ne propose pas de solution pour adapter ses véhicules à l'éthanol :(
Élodie
Exact pour la garantie! Même un boîtier homologué, c'est l'assurance du boîtier qui prend en charge. Pour la Mustang, la question ne se pose pas, il n'existe pas de boîtier homologué.
Ensuite pour le Coyote, il peut rouler à l'E85, mais ........ changement d'injecteurs obligatoire !!!!
C'est un truc que je ne comprendrais jamais auprès de ceux qui roulent sans modif mais surtout sans se poser des questions. La chimie est ce qu'elle est, mais entre SP et E85, le mélange air/carburant n'est pas le même. Il faudrait que les injecteurs d'origine supportent le temps d'ouverture supplémentaire pour passer l'éthanol. Tout ça en gardant à l'esprit qu'ils doivent fonctionner dans leur 80-85% duty cycle. Certains roulant à l'E85 atteignent le 100% et prennent des risques.
Je me répète un peu partout, ici, ou groupe FB, mais avec l'engouement du E85, certains sont prêts à faire n'importe quoi, et après on se retrouve ces voitures sur le marché de l'occasion.
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Bonjour autoamore !!
Oui je pense avoir bien compris le problème, pour résumer, les mumus'peuve sans soucis passer à l'éthanol, mais pour des raisons de carburation il faut remplacer les injecteurs pour des injecteurs qui sont capable d'injecter plus , sans sortir de l'heure fenêtre d'injection pour un fonctionnement sans risque ! , et donc comme ont changé les injecteurs ont et obligé de reprogrammer la voiture pour que tout fonctionne parfaitement et ainsi rouler l'esprit tranquille !
Donc cette solution et pour moi sans aucun doute là meilleur cependant interdite par Ford sous peine de perdre la garantie pour les voitures récente .
Par contre pour tout ceux qui ne sont plus sous le coup de la garantie ...... ap:lo
Voilà si j'ai et bien compris là choses c'est Ca!
Donc toi autoamore tu me dit que certains boîtier homologué preuve prendre la garantie en comptes ?
C'est risqué ca non ?
Elodie
Les boîtiers homologués sont encore très limités. Celui qui fait toujours parlé de lui c'est Biomotors (j'entends déjà des retours négatifs ), Flexfuel https://www.flexfuel-company.com/bioethanol/kits , et ERM Engenierie qui est en cours d'homologation.
Actuellement la loi ne prévoit pas au-delà de 14cv et les boîtiers actuellement homologués s'arrêtent à 7 ou 8cv (ça évolue ).
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Qu'apporte la loi ou l'homologation ?
Citation de: Fmaxii le 27 Octobre 2018 à 09:58:16
Qu'apporte la loi ou l'homologation ?
Une garantie!
Garantie des pièces en contact avec l'éthanol, garantie par le fabricant du boîtier.
La loi autorise simplement l'utilisation de ces boîtiers. Les autres restent non utilisable sur route et sont refusés au CT.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Okay !!!! :)
Il faut savoir tout de même les amis, qu'aux états-unis, un bon nombre de véhicule fonctionnent au flex-fuel depuis des années (notamment les véhicules de police Dodge charger et autre), le E85 est beaucoup plus représenté là bas que chez nous en Europe, et c'est bien dommage d'ailleurs! article sur le sujet ICI (http://www.americancarcity.fr/eco-solutions-carburant-propre), nos véhicules récent sont bien sûr adaptés à rouler avec ce carburant sans aucun problème, et à ma connaissance, sans changer les injecteurs, je vous mets un lien de vente du kit si ça vous intéresse:
kit bio ethanol (https://fuelflexeurope.com/kit-flex-fuel-e85-ford-mustang-convertible-5.0-v8-421ch-gt-bva6-cabriolet-boite-automatique-sequentielle-6-rapports-33-cv-fiscaux-annee-2018/)
et aussi ICI (https://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_e85.php)
Toujours est-il que je vais convertir la mienne (GT de 2016) dès qu'elle arrivera en France dans 15jours!)
Initialement, je voulais faire une conversion GPL, ce qui donne la gratuité de la carte grise, mais bien sûr le malus écologique à payer quand même! (écotaxe) pour ma part :7289€ à payer!, mais vu le coup du passage au GPL (3800€) et sans compter la disparition du coffre à cause du réservoir GPL créé, j'ai préféré m'orienter sur le flex-fuel du fait de son installation très facile et de son faible coût d'installation.
Si ça vous intéresse, je vous donnerai des infos lorsque le montage sera fait.
Bien à vous, Fabrice.
Oui les derniers moteurs sont compatibles E85, mais prends d'autres renseignements au sujet des injecteurs. Le risque est de rouler pauvre, et à long terme c'est pas bon! Le Coyote a une carto en attente pour rouler full éthanol, sous condition d'avoir d'autres injecteurs (information directe de mappeurs qui ont bien voulu m'expliquer 2 3 trucs).
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Citation de: Kristang le 18 Juillet 2018 à 08:43:52
Bonjour à tous.
Pas de boîtier pour moi mais reprog depuis 4 mois. Prix 400 eur.
Investissement déjà amorti (en 7 ou 8 pleins).
Plein de E85 = 30eur
Conso = +/- 20% (+ /- 400 km avec le pleins) conduite sport trajet semi-ville et départemental.
Fonctionnement = RAS que ce soit à l' E85 ou sp95.
Bonjour,
Alors, quel est ton retour sur les démarrages à froid de ton auto à l'E85 ?
Personnellement je mets 10 litres de SP95 et ensuite le reste en E85 et ça démarre nickel.
Hello,
Et côté assurances, vous avez des infos ? Vous avez prévenu vos compagnies de la modification ou pas ?
Je me questionne simplement car le sujet m'intéresse ;).
bonsoir,
pour ma part, je ne possède pas de mustang (j'en voulais une mais ... ) je viens de passer à l' éthanol sur ma voiture (lexus).
reprogrammation, pas de boitier, filtre KN, consommation, ça va de zéro à 2 l grand maximum.
prix: divisé par 3. il me faudra 18 pleins pour commencer à être rentable.
démarrage: le démarreur tourne 1 à 2 seconde de plus qu'avant pour lancer le moteur.
gain: 20 NM, 20 cv.
bonjour
j'étais a l'ethanol sur mon dodge ram,sur ma mustang V6 et maintenant sur mon V8 4,6L
je marche a 100% E85(sauf été dernier en corse)
ma consommation n'a pas variée significativement 12,2L de moyenne
comme mon installation n'est pas réellement homologuée mon assurance ne marcherait pas en cas d'incendie
mais d'après mon nouveau garagiste son installation a lui serait homologuée......
seul petit "bémol" démarrage l'hiver un peu long
par contre parait que ça nettoie bien le moteur donc après installation faire refaire une vidange
donc je pense vérifier la soi disante homologation des kits avant d'investir
mais c'est vrai qu'a 0,599 euros le litre ap:lo ap:lo
Merci pour les infos ;)
Citation de: Kristang le 18 Juillet 2018 à 08:43:52Bonjour à tous.
Pas de boîtier pour moi mais reprog depuis 4 mois. Prix 400 eur.
Investissement déjà amorti (en 7 ou 8 pleins).
Plein de E85 = 30eur
Conso = +/- 20% (+ /- 400 km avec le pleins) conduite sport trajet semi-ville et départemental.
Fonctionnement = RAS que ce soit à l' E85 ou sp95.
chez qui as tu fait reprogrammer ?
pas de souci moteur (raté ou perte de puissance) ?
merci
pour ma part la mustang reste un objet plaisir roulant peu je laisserai au sp mais sur ma focus (1.6 1999 ) de tous les jours je mets 50/50 depuis 1 an et demi et ras demarrage niquel perf identiques .
apres ce qui me ferai peur serai le long terme sur ma mustang .
si vous avez des retours sur longues experiences ...
Citation de: amoniac le 24 Avril 2019 à 21:39:50Hello,
Et côté assurances, vous avez des infos ? Vous avez prévenu vos compagnies de la modification ou pas ?
Je me questionne simplement car le sujet m'intéresse ;).
C'est absolument pas nécessaire ! Aucune modification des caractéristiques donc pas besoin de modifié l assurance
C est l assurance qui me le dit pas moi qui l'invente !
Mais c'est logique !
Citation de: Shot le 30 Avril 2019 à 13:57:14pour ma part la mustang reste un objet plaisir roulant peu je laisserai au sp mais sur ma focus (1.6 1999 ) de tous les jours je mets 50/50 depuis 1 an et demi et ras demarrage niquel perf identiques .
apres ce qui me ferai peur serai le long terme sur ma mustang .
si vous avez des retours sur longues experiences ...
Un an que je roule a 100 % avec la mienne et aucun soucis, en faite c'est meilleur pour le moteur que le SP de m... que nous avons en France
Citation de: autoamore le 25 Janvier 2019 à 14:02:34Oui les derniers moteurs sont compatibles E85, mais prends d'autres renseignements au sujet des injecteurs. Le risque est de rouler pauvre, et à long terme c'est pas bon! Le Coyote a une carto en attente pour rouler full éthanol, sous condition d'avoir d'autres injecteurs (information directe de mappeurs qui ont bien voulu m'expliquer 2 3 trucs).
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Tu ne va pas rouler pauvre car on te reprogramme la carto justement pour ne pas rouler pauvre ...
Pareil, reprogrammation, aucun changement d'injecteur, je suis en haute savoie et il m'arrive de démarrer sans aucune difficulté avec des températures négatives.
Changement d'injecteurs ? pas Nécessaire selon le garage qui m'a fait le reprogrammation, qui croire ? si on roulait trop pauvre, le témoin moteur devrait s'allumer, non ?
Citation de: rudy le 02 Février 2020 à 15:56:04C'est absolument pas nécessaire ! Aucune modification des caractéristiques donc pas besoin de modifié l assurance
C est l assurance qui me le dit pas moi qui l'invente !
Mais c'est logique !
N'importe quoi. Va voir un expert automobile plutot qu'un employé de compagnie d'assurance.
Tout changement de carburant, électrique, GPL, ethanol, etc... nécessitera une nouvelle homologation et pour l'ethanol,
aucune homologation ne sera possible pour un véhicule qui fait plus de 14CV.Si le véhicule n'est pas homologue pour la route, il n'y a pas de raison que l'assurance vous couvre s'il n'y sont pas obligés.
C'est la loi qui le dit, pas moi qui l'invente. non1
Le texte de loi:
https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2017/11/30/TRER1734649A/jo/texte
Un résumé:
http://www.energaz-carburation.fr/Foire-aux-questions-FAQ
Méfiez vous car il y a aussi eu des soucis de sondes lambdas avec l'éthanol ....
Et des gens qui pleurent car non couverts par leur assurance alors qu'il y a un dommage corporel :-X
avec des si et des si ont coupe du bois non1 non1 non1 non1
Avec des si tu peux aussi ruiner ta vie, à chacun de voir avec quel risque il veut jouer ....
Donc, à vous lire, ceux qui mettent 50/50 entre bio ethanol et sp95, ne seraient pas couverts aussi ?????? Et vous pensez qu'en cas d'accident, même corporel, un expert va demander une analyse du carburant ?
Vraiment j'ai du mal à y croire, surtout qu'en Suisse, il y a (avait) du 102 disponible a toutes les pompes (et ce n'est pas du bio ethanol), donc interdit aussi ????
Je vous rapelle, pour ceux qui ont des Mustang 2010-2014 que celles-ci sont sensées tourner à l'ordinaire, essence "regular" aux States, donc avec un indice d'octane RON de 92, ce carburant est introuvable en europe, c'est l'ancien 91, ce qui signifie donc qu'on ne peut rouler avec nos voiture ???
Si on ne peut pas homologuer les véhicules de plus de 14cv, c'est plus une histoire de taxes qu'autre chose. Qu'est ce que l'assurance sait ce que vous mettez comme carburant dans votre véhicule, et d'ailleurs, pour tous les possesseurs de véhicules achetés d'occasion, comment êtes vous certains que celle-ci n'a pas été modifiée avant votre achat, aux states ou au canada par exemple ???
On parle de modifications du véhicule par rapport aux données inscrites sur la carte grise qui doivent être homologuées pour que la carte grise soit modifiée. Une modification de la programmation ou l'installation d'un kit/boitier pour rouler a l'éthanol ne peut pas être homologué en France pour les véhicules de plus de 14 CV fiscaux.
Apres on peu débattre tant que vous voulez de ce qu'on croit, de la gentillesse de votre assureur ou chercher l'équation qui vous permettra de connaitre le pourcentage de risques de vous retrouver ruiné mais ça ne changera rien au fait que c'est interdit.
Excacfement tout est déjà dit avec justesse, l'état considère qu'il s'agit d'une modification du véhicule soit pour une repro soit avec montage d'un kit, pour rouler en régle à l'éthanol en France, il y a obligation de modifier la source d'énergie du véhicule sur la CG qui est toujours mentionnée il suffit de lire la législation. msk
Dans le cas de plus de 14 CV, l'état refusera de le faire. non1
En cas d'accident grave l'assureur peut se retirer et abandonner le client, toujours pareil il suffit de lui demander.
Mon assureur m'a dit dans les cas d'accidents graves et de véhicules spéciaux comme une Mustang par exemple ou autres .... , l'expert va faire un prélèvement dans le réservoir, si il y a eu contenu de l'éthanol ça se verra toujours, l'assureur se retire.
Par contre certains assureurs peuvent accepter la reprogrammation ou la pose d'un boitier, il faut mieux qu'il le note par écrit, et de façon claire pour ne pas trouver une faille et se retirer en cas de grosses sommes d'argent en jeu.
Il faut imaginer payer toute sa vie pour un accident grave, j'ai connu quelqu'un à qui c'est arrivé de payer toute sa vie après un accident de la route.
A mon avis, on nous interdit de rouler à l'éthanol avec nos gros moteurs car ils ne seraient plus polluants dans ce cas.
Et l'état perdrait toutes les énormes taxes pour véhicule polluant ! à moins qu'ils aient une autre raison ?
Voilà chacun se responsabilise. bien1
Dite vous bien que si l'état interdit les + 14cv avec un boîtier ces juste une histoire de pépettes pour leur guele rien d'autre ces une supercherie bien ficelée
Après peu importe les raisons, on peut débattre des heures mais quand c'est interdit, c'est interdit ... ;D
Il vaut mieux eviter le montage a l ethanol et rouler tranquille dans sa tête. Accident = problemes d assurance.
Apres on sait ce qu on achete. Ça consomme c est normal.
C'est ça, pour de la perf qui ne consomme pas et fait du gros bruit, mieux vaut prendre une Tesla avec une bonne sono extérieur boose et c'est parti LOL LOL LOL
Citation de: sevy63 le 03 Février 2020 à 09:37:07Par contre certains assureurs peuvent accepter la reprogrammation ou la pose d'un boitier, il faut mieux qu'il le note par écrit, et de façon claire pour ne pas trouver une faille et se retirer en cas de grosses sommes d'argent en jeu.
Je serais surpris qu'une assurance accepte sciemment de nous couvrir pour un risque qui se trouve être dans l'illégalité...
Citation de: Carlo le 03 Février 2020 à 12:49:29Citation de: sevy63 le 03 Février 2020 à 09:37:07Par contre certains assureurs peuvent accepter la reprogrammation ou la pose d'un boitier, il faut mieux qu'il le note par écrit, et de façon claire pour ne pas trouver une faille et se retirer en cas de grosses sommes d'argent en jeu.
Je serais surpris qu'une assurance accepte sciemment de nous couvrir pour un risque qui se trouve être dans l'illégalité...
Parait que certaines couvrent les swap .... mais en bons latins que nous sommes tous, personne n'a jamais amené la preuve écrite ... on dit que ... et avec fait ça on fait un mythe ;D
Si je le dis fum5 c'est que mon assureur est d'accord pour m'assurer avec la reprogramation uniquement car il dit qu'il n'y a aucun rajout de matériel sur la voiture, ce n'est que la modif de logiciel, dans les textes législatifs ils n'en parlent pas, donc il est ok.
Il y aurait une petite augmentation de tarif, ben voyons ap:lo
Il n serait pas d'accord pour le boitier, dans les textes il est interdit de rajouter ou modifier quoi que ce soit.
Perso je pense qu'en cas de gros sinistre, qui coûterai beaucoup d'argent, il chercherait des chinoiseries quand même, ça c'est évident.
Pour les swaps, oui je suis dubitatif, jamais vu un assureur se mouiller pour ça, j'ai jamais demandé non plus ex1t
On nous coince pour que l'on puisse payer de très grosses taxes, en tant que pollueur.
Citation de: sevy63 le 03 Février 2020 à 13:23:18Si je le dis fum5 c'est que mon assureur est d'accord pour m'assurer avec la reprogramation uniquement car il dit qu'il n'y a aucun rajout de matériel sur la voiture, ce n'est que la modif de logiciel, dans les textes législatifs ils n'en parlent pas, donc il est ok.
Il y aurait une petite augmentation de tarif, ben voyons ap:lo
Il n serait pas d'accord pour le boitier, dans les textes il est interdit de rajouter ou modifier quoi que ce soit.
Perso je pense qu'en cas de gros sinistre, qui coûterai beaucoup d'argent, il chercherait des chinoiseries quand même, ça c'est évident.
Pour les swaps, oui je suis dubitatif, jamais vu un assureur se mouiller pour ça, j'ai jamais demandé non plus ex1t
On nous coince pour que l'on puisse payer de très grosses taxes, en tant que pollueur.
Entre "Oui Monsieur Martin, je peux vous le faire, il n'y a pas de soucis" et " Je soussigné M. X représentant la compagnie d'assurance Y, certifie être informé de la modification de la puissance du véhicule M. MARTIN portée à X chevaux et certifie que son véhicule sera couvert en toutes circonstances avec cette modification" il y a non pas un fossé mais un canyon ;D et le nombre de cv est important car un chwal c'est rien, 50 bourrins ça commence à faire ...
Il faut être très prudent, j'ai appris ça avec le temps sbhy ça s'appelle la sagesse smk ou la méfiance aussi.
Sauf que, il y a jurisprudence et, aujourd'hui, en France, il faut que la modification soit directement responsable de l'accident pour pouvoir se prévaloir de la nullité du co trat d'assurance.
Etre hors la Loi, oui, non assuré, pas forcément.
Vous courrez plus de risques avec les feux américains quand on se fait rentrer dans le cul, qu'à rouler au bio éthanol, ne pas confondre de code de la route et code des assurances.
Citation de: chris74 le 03 Février 2020 à 16:18:01Sauf que, il y a jurisprudence et, aujourd'hui, en France, il faut que la modification soit directement responsable de l'accident pour pouvoir se prévaloir de la nullité du co trat d'assurance.
Etre hors la Loi, oui, non assuré, pas forcément.
Vous courrez plus de risques avec les feux américains quand on se fait rentrer dans le cul, qu'à rouler au bio éthanol, ne pas confondre de code de la route et code des assurances.
Pot de terre, tu vas te battre avec ton assureur pendant des années et payer une ribambelle d'avocats pour t'en sortir ? surtout que si gros carton il y a, tu seras peut-être en sale état et c'est ta femme qui devra s'y coller ... alors oui on peut toujours s'en sortir avec le droit français mais c'est très long, très coûteux, psychologiquement certainement épuisant, sans compter que pour les proches des victimes le coupable ce sera toi qui a fait modifier ta voiture pour qu'elle soit plus puissante en passant au dessus de lois, ... franchement je ne suis pas certain que ça en vaille le coup. Il ne faut pas faire croire aux lecteurs que ce n'est pas grave et que dans tous les cas avec la jurisprudence roubignolle on s'en sort à tous les coups car c'est faux, il faut que chacun connaisse le risque auquel il s'expose.
Citation de: chris74 le 03 Février 2020 à 16:18:01Sauf que, il y a jurisprudence et, aujourd'hui, en France, il faut que la modification soit directement responsable de l'accident pour pouvoir se prévaloir de la nullité du co trat d'assurance.
Etre hors la Loi, oui, non assuré, pas forcément.
Vous courrez plus de risques avec les feux américains quand on se fait rentrer dans le cul, qu'à rouler au bio éthanol, ne pas confondre de code de la route et code des assurances.
Je ne connais pas cette jurisprudence, mais je pense qu'elle n'a rien à voir ici. non1
Pour ne pas payer, l'assureur dira que l'on était pas en conformité et c'est tout, pas de recours contre lui, car la Mustang n'est vraiment pas en conformité du tout.
Dans le cas oû l'assureur à donné son aval pour la transfo à l'éthanol, je le redis encore et toujours pour éviter de payer, il trouvera bien quelque chose à mettre en avant, ou dans son accord écrit il aura glissé une clause que personne ne lit et paf ! dans le baba, il se retire.
De toute façon l'expert intervient toujours pour un accident sérieux, c'est bien là le problème,
il n'y a pas de recours du tout, il a toujours raison, il se mettra dans le camp de l'assureur.
Si éthanol, même pas la peine de discuter accord de l'assureur ou pas, et ce dernier en profitera pour se retirer.
Le seul responsable sera le propriétaire du véhicule, ça peu gâcher toute une vie ! sbhy
Tout a fait d accord
Citation de: chris74 le 03 Février 2020 à 16:18:01Sauf que, il y a jurisprudence et, aujourd'hui, en France, il faut que la modification soit directement responsable de l'accident pour pouvoir se prévaloir de la nullité du co trat d'assurance.
Etre hors la Loi, oui, non assuré, pas forcément.
Vous courrez plus de risques avec les feux américains quand on se fait rentrer dans le cul, qu'à rouler au bio éthanol, ne pas confondre de code de la route et code des assurances.
Avec les feux américains, OK il faudra prouver qu'ils sont responsables de l'accident pour que l'assurance retire sa couverture. Pour un véhicule modifié qui ne correspond plus aux caracteristiques sur la carte grise c'est autre chose, c'est interdit tout court et aucune assurance aura la bonté d'assurer un vehicule interdit sur route. Ca explique d'ailleurs pourquoi personne en France n'oserait rouler dans une 2CV propulsée avec un V8 de Mustang. Tout le monde ou presque sait que les risques seraient trop importants.
La Mustang est une voiture de caractère qui propose un niveau de puissance élevé à un tarif contenu...
Rouler vite avec ces "engins" demande d'avoir un minimum de "métier" avec les propulsions... (je ne prétend pas l'avoir)
Si j'en crois Tuiky et son post "nos chères Mustang accidentées", elles semblent avoir un taux de destruction violente assez élevé... LOL
Si on fait un carton contre autrui avec ces bestiaux de près de deux tonnes, pas besoin d'être devin pour proclamer que ça va coûter cher.
Moi, assureur, étant forcément au courant des pratiques qui deviennent monnaie courante en ce qui concerne l'éthanol sur ces
modèles un chouïa gloutons en carburant, et connaissant pertinemment la barrière légale des 14 CV, je risque fort de demander une prélèvement de sang
post mortem sur Miss Mustang... smk
Loin de moi l'idée de peindre le diable sur la muraille, mais force est de constater que ça risque fort d'arriver en cas de malheur.
Le même carton avec une 406, même pas ça me viendrait à l'idée de vérifier ça...
Je ne suis pas assureur, mais si l'application de la loi peut faire économiser un demi million d'euros à ma compagnie, je risque fort d'avoir une boîte
de chocolat plus grosse sous le sapin du prochain Noël...
sroll
Citation de: Carlo le 03 Février 2020 à 18:24:09La Mustang est une voiture de caractère qui propose un niveau de puissance élevé à un tarif contenu...
Rouler vite avec ces "engins" demande d'avoir un minimum de "métier" avec les propulsions... (je ne prétend pas l'avoir)
Si j'en crois Tuiky et son post "nos chères Mustang accidentées", elles semblent avoir un taux de destruction violente assez élevé... LOL
Si on fait un carton contre autrui avec ces bestiaux de près de deux tonnes, pas besoin d'être devin pour proclamer que ça va coûter cher.
Moi, assureur, étant forcément au courant des pratiques qui deviennent monnaie courante en ce qui concerne l'éthanol sur ces
modèles un chouïa gloutons en carburant, et connaissant pertinemment la barrière légale des 14 CV, je risque fort de demander une prélèvement de sang
post mortem sur Miss Mustang... smk
Loin de moi l'idée de peindre le diable sur la muraille, mais force est de constater que ça risque fort d'arriver en cas de malheur.
Le même carton avec une 406, même pas ça me viendrait à l'idée de vérifier ça...
Je ne suis pas assureur, mais si l'application de la loi peut faire économiser un demi million d'euros à ma compagnie, je risque fort d'avoir une boîte
de chocolat plus grosse sous le sapin du prochain Noël...
sroll
Yes, ap:lo
ap:lo ap:lo bien1
>:( >:( et ben!!!!!!!!!!!!!!!!
Citation de: mustang70 le 25 Janvier 2019 à 11:15:10Il faut savoir tout de même les amis, qu'aux états-unis, un bon nombre de véhicule fonctionnent au flex-fuel depuis des années (notamment les véhicules de police Dodge charger et autre), le E85 est beaucoup plus représenté là bas que chez nous en Europe, et c'est bien dommage d'ailleurs! article sur le sujet ICI (http://www.americancarcity.fr/eco-solutions-carburant-propre), nos véhicules récent sont bien sûr adaptés à rouler avec ce carburant sans aucun problème, et à ma connaissance, sans changer les injecteurs, je vous mets un lien de vente du kit si ça vous intéresse:
kit bio ethanol (https://fuelflexeurope.com/kit-flex-fuel-e85-ford-mustang-convertible-5.0-v8-421ch-gt-bva6-cabriolet-boite-automatique-sequentielle-6-rapports-33-cv-fiscaux-annee-2018/)
et aussi ICI (https://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_e85.php)
Toujours est-il que je vais convertir la mienne (GT de 2016) dès qu'elle arrivera en France dans 15jours!)
Initialement, je voulais faire une conversion GPL, ce qui donne la gratuité de la carte grise, mais bien sûr le malus écologique à payer quand même! (écotaxe) pour ma part :7289€ à payer!, mais vu le coup du passage au GPL (3800€) et sans compter la disparition du coffre à cause du réservoir GPL créé, j'ai préféré m'orienter sur le flex-fuel du fait de son installation très facile et de son faible coût d'installation.
Si ça vous intéresse, je vous donnerai des infos lorsque le montage sera fait.
Bien à vous, Fabrice.
Bonjour Fabrice,
Peux tu nous faire un retour lorsque tu auras installé ton kit stp
Merci
@ bientôt
Franck
A part encrasser le moteur ca devrait aller.
Citation de: Francky591 le 03 Février 2020 à 22:25:32Citation de: mustang70 le 25 Janvier 2019 à 11:15:10Il faut savoir tout de même les amis, qu'aux états-unis, un bon nombre de véhicule fonctionnent au flex-fuel depuis des années (notamment les véhicules de police Dodge charger et autre), le E85 est beaucoup plus représenté là bas que chez nous en Europe, et c'est bien dommage d'ailleurs! article sur le sujet ICI (http://www.americancarcity.fr/eco-solutions-carburant-propre), nos véhicules récent sont bien sûr adaptés à rouler avec ce carburant sans aucun problème, et à ma connaissance, sans changer les injecteurs, je vous mets un lien de vente du kit si ça vous intéresse:
kit bio ethanol (https://fuelflexeurope.com/kit-flex-fuel-e85-ford-mustang-convertible-5.0-v8-421ch-gt-bva6-cabriolet-boite-automatique-sequentielle-6-rapports-33-cv-fiscaux-annee-2018/)
et aussi ICI (https://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_e85.php)
Toujours est-il que je vais convertir la mienne (GT de 2016) dès qu'elle arrivera en France dans 15jours!)
Initialement, je voulais faire une conversion GPL, ce qui donne la gratuité de la carte grise, mais bien sûr le malus écologique à payer quand même! (écotaxe) pour ma part :7289€ à payer!, mais vu le coup du passage au GPL (3800€) et sans compter la disparition du coffre à cause du réservoir GPL créé, j'ai préféré m'orienter sur le flex-fuel du fait de son installation très facile et de son faible coût d'installation.
Si ça vous intéresse, je vous donnerai des infos lorsque le montage sera fait.
Bien à vous, Fabrice.
Bonjour Fabrice,
Peux tu nous faire un retour lorsque tu auras installé ton kit stp
Merci
@ bientôt
Franck
Et du coup aussi comment tu as géré avec ton assurance, si tu leur as dit et s'ils t'ont fait un écrit ?
Je crois que cela ne sert à rien d'insister sur le sujet :-X
Chacun campe sur sa position, le rappel à la loi à été fait, à vous de prendre votre décision en connaissance de cause :-\
Pour moi, le chapitre est clos lock02
Le problème n'est pas de savoir qui a tord ou raison, il s'agit juste qu'on ne peut pas faire véhiculer des informations non réelles et non prouvées et qui pourraient induire les lecteurs en erreur et les rendre hors la loi.
Si demain quelqu'un apporte ici la preuve écrite qu'une assurance couvre ce genre de modif, là ok mais pour l'instant ce ne sont que des paroles et il ne faut en aucun cas s'y fier. Et ça les lecteurs de ce poste doivent le savoir et en avoir conscience.
Pour terminer ce débat, voila ce qu'en dit un
vrai installateur agrée:
Citation de: undefinedDepuis le 15 décembre 2017, les vulgaires « Kit E85 » vendus librement sur internet, sans installation et sans respect de la législation, sont interdit sur les routes ouvertes françaises ; il en est de même pour les reprogrammations des gestions moteurs, qui sont exclus par le Point 2 article 3 de l'arrêté. En bravant ces interdictions, vous serez à présent refusé au nouveau contrôle technique, et vous ne serez pas couvert par votre assurance, en cas d'accident.
https://www.biomotors.fr/reglementation-kit-e85/
Le pont 2 de l'article 3 est celui-ci:
Citation de: undefined2° La réception d'un type de dispositif de conversion, dite « agrément de prototype », est délivrée par le Centre national de réceptions des véhicules, ci-après dénommé « l'autorité », sur demande du fabricant.
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&categorieLien=id
Maintenant vous vous pouvez fermer les yeux et continuer ainsi mais n'essayez pas de convaincre les autres que c'est sans risque.
Je suis bien d'accord avec vous deux, rouler à l'éthanol en France avec un véhicule de plus de 14 CV fiscaux est interdit.
Je me suis peut être mal exprimé,
Mon assureur AXA, est d'accord pour m'assurer, c'est juste un accord du type commercial, je pense.
Je le ferai pas.
Nous serions dans l'illégalité tous les deux.
Citation de: Carlo le 03 Février 2020 à 18:24:09modèles un chouïa gloutons en carburant, et connaissant pertinemment la barrière légale des 14 CV, je risque fort de demander une prélèvement de sang
Slt Carlo,
Presque d'accord sauf qu'il n'est pas interdit de rouler au E85 mais il est interdit de re programmer ou d'installer un kit non homologué. Dans ce cas, je pense qu'une analyse du carburant ne servira pas a grand chose meme si il roule au E85 en permanence. Par contre il faudra aller dans le soft de la voiture. Presque aussi facile à condition d'avoir accès aux nouvelles valeurs enregistrées...
A+ Vib
Bonjour
J'ai mis un kit eflexfuel sur ma mustang de 2006.
Aucun souci que du bonheur, démarrage a froid en hiver.
J'ai revendu la voiture qui roule a merveille.
Sur ma nouvelle mustang et je vais lui poser un kit également.
Je pourrai de contacter Flyman76?
Arnaud
mon assureur m'a "dit" que je ne serais pas assuré pour incendie a cause de l'éthanol..........
Bizarre ton assureur.
Après il y a peu de risque que la mustang prenne feu.
Et si elle brûle le kit brûlera aussi et ça m'étonnerait qu'il analyse l'essence
Arnaud
Sauf si elle brûle consécutivement à un accident, là t'es mal ...
moi, pas de tout çà, 95 sp, point LOL même en faisant 15000 par an avec titine, oui c'est un budget carburant , mais quand on aime, et si je ne pouvais pas, j'aurais pô roulé en mustang LOL
vous gagnez de l'argent en passant à la pompe...Ok
mais je rigole car personnes ne calcul le temps du remboursement de la modification en E85
la plupart on revendu leurs V8 avant même d'avoir rentabilisé leurs Modif ;D
il faut en moyenne faire 30 plein de E85 pour commencer à gagner de l'argent sur la modif
Pour ma part l'installation est faite par un pro réputé associé au forum. Et d'après lui il faut compter 20 pleins pour rentabiliser l'installation. Donc pour moi qui roule tous les jours, ce sera vite fait....
je sais que je serais mal car véhicule détruit remboursement zéro
ca va piquer au coins des yeux
c'est pour ca que je recherche un reprogramateur SÉRIEUX qui me virera mon boitier et me repassera au E85 via le calculateur
pour l'instant un bien sur beynost mais il ne veux m'enlever l'ancien.......
mon kit a l'époque est revenu a 680 euros avec un plein et une vidange
économie de 10,80 euros par 100 km environ
donc amorti en 6000 km si mes calculs sont juste
meme pas un an
Citation de: eric01 le 06 Février 2020 à 09:38:02je sais que je serais mal car véhicule détruit remboursement zéro
ca va piquer au coins des yeux
c'est pour ca que je recherche un reprogramateur SÉRIEUX qui me virera mon boitier et me repassera au E85 via le calculateur
pour l'instant un bien sur beynost mais il ne veux m'enlever l'ancien.......
mon kit a l'époque est revenu a 680 euros avec un plein et une vidange
économie de 10,80 euros par 100 km environ
donc amorti en 6000 km si mes calculs sont juste
meme pas un an
Oui et si ta voiture mets le feu à d'autres véhicules lors d'un carambolage et que des gens finissent brulés vif, il n'y a pas qu'aux yeux que ça va te faire mal ... je sais qu'avec des si comme disent certains mais c'est une épée de damocles, le jour où ça te tombe dessus ....tu risques de pleurer longtemps voir pire
Citation de: Adeleandre le 06 Février 2020 à 11:15:41Citation de: eric01 le 06 Février 2020 à 09:38:02je sais que je serais mal car véhicule détruit remboursement zéro
ca va piquer au coins des yeux
c'est pour ca que je recherche un reprogramateur SÉRIEUX qui me virera mon boitier et me repassera au E85 via le calculateur
pour l'instant un bien sur beynost mais il ne veux m'enlever l'ancien.......
mon kit a l'époque est revenu a 680 euros avec un plein et une vidange
économie de 10,80 euros par 100 km environ
donc amorti en 6000 km si mes calculs sont juste
meme pas un an
Oui et si ta voiture mets le feu à d'autres véhicules lors d'un carambolage et que des gens finissent brulés vif, il n'y a pas qu'aux yeux que ça va te faire mal ... je sais qu'avec des si comme disent certains mais c'est une épée de damocles, le jour où ça te tombe dessus ....tu risques de pleurer longtemps voir pire
allumé le feux !!!!!!!!!!!!!!du grand n'importe quoi
??? Rassures moi, tu es quand même bien conscient qu'une voiture peut prendre feu lors d'un accident ? Don si ta caisse crame et quelle propage l'incendie a d'autres véhicules dans un carambolage c'est pour toi tres cher
Non mais après les gars, faites comme vous voulez et portez vos oeillères même dans le noir, moi ça ne pose aucun soucis, mais quand vous aurez un carton ne venez par pleurer.
Citation de: Adeleandre le 06 Février 2020 à 13:34:47Non mais après les gars, faites comme vous voulez et portez vos oeillères même dans le noir, moi ça ne pose aucun soucis, mais quand vous aurez un carton ne venez par pleurer.
Bien dit,
Eh oui, le kit éthanol au dessus de 14 VC fiscaux est interdit en France.
Tout est donc dit, chacun calcule ses risques.
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=2AB2CF02CF4A4452119F687F1CEB5AD4.tplgfr23s_2?cidTexte=JORFTEXT000036203513&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000036203291
La loi pour les plus de 14cv est en train de passer.....
Citation de: Valydav le 06 Février 2020 à 16:14:59La loi pour les plus de 14cv est en train de passer.....
Ce serait bien.
Citation de: eric01 le 06 Février 2020 à 09:38:02je sais que je serais mal car véhicule détruit remboursement zéro
ca va piquer au coins des yeux
c'est pour ca que je recherche un reprogramateur SÉRIEUX qui me virera mon boitier et me repassera au E85 via le calculateur
Comment veux tu trouver quelqu'un de sérieux qui te fera du travail non sérieux? Par sérieux, tu veux dire qui camouflera mieux ce délit? ??? C'est un peu comme si tu demandais de trouver un vendeur de hashish sérieux. Ca n'existe pas. non1
Pour rouler a l'ethanol il faudra passer par un installateur SERIEUX ET AGREE et il n'y a que 4 compagnies qui le feront et tant que les plus de 14CV ne peuvent pas être homologués, ils refuseront de faire la conversion. Si tu veux les contacter, les voila:
https://www.bioethanolcarburant.com/les-installateurs-agrees-de-boitiers-bioethanol/
Tous les autres vendeurs de boîtiers, re-programmateurs, sorciers vaudou, etc... ne pourront rien faire de sérieux pour toi et d'ailleurs, leurs noms n'ont rien a faire sur le forum.
correct1
houla les gars faut pas s'énerver
pensez a votre santé
c'est juste une discussion ou je demande des conseils et des infos
pas pour me faire engueuler comme un gamin
Le problème c'est que tu demandes les coordonnées d'une entreprise travaillant dans l'illégalité pour faire un travail illégale, comment veux-tu que l'administrateur du forum réagisse ? s'il laisse faire le forum pourrait être taxé de de cautionner et même d'encourager cette pratique donc bien évidemment il ne faut s'attendre à avoir les félicitions des juges .... c'est comme demander les coordonnées d'un mec qui bosse au black sur un forum de l'URSAFF ...
Ce que je comprends pour Eric01, c'est qu'il veut faire ôter son boitier ? pour revenir dans l'égalité ?
Citation de: Thierry le 07 Février 2020 à 01:09:54...
C'est un peu comme si tu demandais de trouver un vendeur de hashish sérieux. Ca n'existe pas. non1
...
Mais Si , mais si ça existe ... depuis le 17 octobre 2018 ;D
Les succursales ouvertes pour la vente de cannabis
Drummondville: 965, boul. Saint-Joseph
• Lévis: 95, route du Président-Kennedy
• Mascouche: 172, montée Masson
• Mirabel: 13421, boul. Curé-Labelle
• Montréal, Peel: 970, rue Sainte-Catherine Ouest
• Montréal, L'Acadie: 9250, boul. de l'Acadie
• Montréal, Rosemont-La-Petite-Patrie: 6872, rue Saint-Hubert
• Québec: 670, rue Bouvier
• Québec: 2491, chemin Sainte-Foy
• Rimouski: 110-1, rue Saint-Germain Ouest
• Saint-Jean-sur-Richelieu: 174, boul. Saint-Luc, bureau 114
• Trois-Rivières: 3548, boul. des Forges
Source: https://www.protegez-vous.ca/Nouvelles/Sante-et-alimentation/Le-cannabis-desormais-disponible-legalement-en-magasin-et-en-ligne
Citation de: sevy63 le 07 Février 2020 à 10:49:20Ce que je comprends pour Eric01, c'est qu'il veut faire ôter son boitier ? pour revenir dans l'égalité ?
Avec une reprog ... et ça non1 cf vidéo de Tuiky
Citation de: PHILJO le 07 Février 2020 à 10:54:23Citation de: Thierry le 07 Février 2020 à 01:09:54...
C'est un peu comme si tu demandais de trouver un vendeur de hashish sérieux. Ca n'existe pas. non1
...
Mais Si , mais si ça existe ... depuis le 17 octobre 2018 ;D
Les succursales ouvertes pour la vente de cannabis
Drummondville: 965, boul. Saint-Joseph
• Lévis: 95, route du Président-Kennedy
• Mascouche: 172, montée Masson
• Mirabel: 13421, boul. Curé-Labelle
• Montréal, Peel: 970, rue Sainte-Catherine Ouest
• Montréal, L'Acadie: 9250, boul. de l'Acadie
• Montréal, Rosemont-La-Petite-Patrie: 6872, rue Saint-Hubert
• Québec: 670, rue Bouvier
• Québec: 2491, chemin Sainte-Foy
• Rimouski: 110-1, rue Saint-Germain Ouest
• Saint-Jean-sur-Richelieu: 174, boul. Saint-Luc, bureau 114
• Trois-Rivières: 3548, boul. des Forges
Source: https://www.protegez-vous.ca/Nouvelles/Sante-et-alimentation/Le-cannabis-desormais-disponible-legalement-en-magasin-et-en-ligne
non1 pas en France, ici ils ne sont pas sérieux ;D ;D ;D
Citation de: Adeleandre le 07 Février 2020 à 11:44:08Citation de: PHILJO le 07 Février 2020 à 10:54:23Citation de: Thierry le 07 Février 2020 à 01:09:54...
C'est un peu comme si tu demandais de trouver un vendeur de hashish sérieux. Ca n'existe pas. non1
...
Mais Si , mais si ça existe ... depuis le 17 octobre 2018 ;D
Les succursales ouvertes pour la vente de cannabis
Drummondville: 965, boul. Saint-Joseph
• Lévis: 95, route du Président-Kennedy
• Mascouche: 172, montée Masson
• Mirabel: 13421, boul. Curé-Labelle
• Montréal, Peel: 970, rue Sainte-Catherine Ouest
• Montréal, L'Acadie: 9250, boul. de l'Acadie
• Montréal, Rosemont-La-Petite-Patrie: 6872, rue Saint-Hubert
• Québec: 670, rue Bouvier
• Québec: 2491, chemin Sainte-Foy
• Rimouski: 110-1, rue Saint-Germain Ouest
• Saint-Jean-sur-Richelieu: 174, boul. Saint-Luc, bureau 114
• Trois-Rivières: 3548, boul. des Forges
Source: https://www.protegez-vous.ca/Nouvelles/Sante-et-alimentation/Le-cannabis-desormais-disponible-legalement-en-magasin-et-en-ligne
non1 pas en France, ici ils ne sont pas sérieux ;D ;D ;D
Ouais, c'est plus facile a trouver ici, que l'éthanol..
Citation de: eric01 le 07 Février 2020 à 09:05:02houla les gars faut pas s'énerver
pensez a votre santé
c'est juste une discussion ou je demande des conseils et des infos
pas pour me faire engueuler comme un gamin
non1 Tu n'avais pas du mettre le son, je ne gueulais pas, je chuchotais en disant ca. ;D
Non mais je rappelle qu'on est sur un forum en accès publique et la liberté d'expression a ses limites non seulement pour le la responsabilité du forum mais aussi pour la votre.
D'ailleurs, voila un sujet que vous devriez lire.
Concernant Montreal je connais tres bien famille a côte des neiges.
Citation de: Highspeed le 07 Février 2020 à 19:41:07Concernant Montreal je connais tres bien famille a côte des neiges.
bien1
Citation de: Tuiky le 05 Février 2020 à 20:36:45vous gagnez de l'argent en passant à la pompe...Ok
mais je rigole car personnes ne calcul le temps du remboursement de la modification en E85
la plupart on revendu leurs V8 avant même d'avoir rentabilisé leurs Modif ;D
il faut en moyenne faire 30 plein de E85 pour commencer à gagner de l'argent sur la modif
n'importe quoi... 14 pleins et c'est rembourser !
0,60 ct le litre au lieu de 1,60 x 60 L tu veux une calculatrice lol
Meilleur pour le moteur, ca nettoie, ect ... que du positif
En tout cas je n'en dis que du positif. Je roule tous les jours avec ma mumu. Le tarif de l'installation sera vite rentabilisé.
Et quel bonheur de voir la quantité monter plus vite que le tarif lorsque l'on est à la pompe..... rnr
Citation de: rudy le 10 Février 2020 à 21:28:40que du positif
Ben et ce qu'on a dit plus haut et dans le 1er message du sujet, ca compte pour du beurre? ???
Et Ca? sbhy
2.jpg
https://www.lelynx.fr/assurance-auto/couverture/contrat/exclusion/fraude/
Puisque tout le monde ne comprend pas qu'il y a des limites a la liberté d'expression et que ce sujet est a l'encontre du point A-3 du règlement du forum (mis a jour a l'instant), je le ferme.
Citation3. Pas de contenu ou de lien vers des sites pornographiques ou dont le contenu serait illégal, inapproprié ou faisant la promotion d'actes qui enfreindraient la loi.
https://www.mustangv8.com/fr/help/?sa=rules
S'il y a un intérêt concernant l'ethanol dans un pays dans lequel c'est legal ou s'il devient possible d'homologuer l'ethanol pour les plus de 14 CV, n'hésitez pas a m'envoyer un MP.
Merci pour votre comprehension.
Un peu de lecture ;)
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&categorieLien=id (https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&categorieLien=id)