bonsoir , je vais avoir besoin d'acheter de l'huile 75/140 pour mon pont ar qui fuit par le nez (joint commander a partavenue )

j'aimerais avoir confirmation si il me faut dedans le modificateur de friction car cela depent du "glissement limité"

j'ai vu sur un post que si on fait un burn et qui il y a deux traces(c'est mon cas ) ça veut dire PAS e glissement limité donc pas besoin d'additif de friction !!??

un pro est t'il daccord avec mon analyse ??merci 

up 

quoi que tu fasse avec une mumu; il faut de l'huile 75w140 avec de l'additif
en vente chez Partavenue

Citation de: christ 27 le 02 Décembre 2013 à 19:15:46
bonsoir , je vais avoir besoin d'acheter de l'huile 75/140 pour mon pont ar qui fuit par le nez (joint commander a partavenue )

j'aimerais avoir confirmation si il me faut dedans le modificateur de friction car cela depent du "glissement limité"

j'ai vu sur un post que si on fait un burn et qui il y a deux traces(c'est mon cas ) ça veut dire PAS e glissement limité donc pas besoin d'additif de friction !!??

un pro est t'il daccord avec mon analyse ??merci 

Moi je dirais le contraire !

Citation de: geoffrey le 05 Décembre 2013 à 09:07:41

Citation de: christ 27 le 02 Décembre 2013 à 19:15:46
bonsoir , je vais avoir besoin d'acheter de l'huile 75/140 pour mon pont ar qui fuit par le nez (joint commander a partavenue )

j'aimerais avoir confirmation si il me faut dedans le modificateur de friction car cela depent du "glissement limité"

j'ai vu sur un post que si on fait un burn et qui il y a deux traces(c'est mon cas ) ça veut dire PAS e glissement limité donc pas besoin d'additif de friction !!??

un pro est t'il daccord avec mon analyse ??merci 

Moi je dirais le contraire !

Citation de: pedrophilippe le 05 Décembre 2013 à 00:47:49
quoi que tu fasse avec une mumu; il faut de l'huile 75w140 avec de l'additif
en vente chez Partavenue

mettez vous d'accord !!
de toute facon au pire ca que peux etre mieux avec !
non !?

je t'ai donné mon avis, apres si tu veut écouter les autres, moi ça me dérange pas
c'est pas ma mumu qui est en jeu

Citation de: pedrophilippe le 05 Décembre 2013 à 21:25:38
je t'ai donné mon avis, apres si tu veut écouter les autres, moi ça me dérange pas
c'est pas ma mumu qui est en jeu

t'es enerver ou quoi !
je ne doute pas du tout de ta parole ,
c'est geoffrey qui porte la confusion !
et donc est tu d'accord sur ce que je disais au dessus ?
mieux vaux + que pas assez !!?

que l'on fasse des burns ou que l'on roule a la papy
dans le pont, il faut mettre de la 75w140 a glissement limité
et non je ne suis pas enervé

ok ,car j'ai vu dans un post que l'on pouvais savoir si on avait un glissement limité ou non donc avec additif ou non !
en faisant un burn et si il y a qu'une trace au sol (glissement limité :additif) et si il y en a deux (pas glissement limite:pas additif)
et c'est pour ca que je doutais car moi deux traces 
et es tu d'accord pour ce principe  ? stp

Citation de: pedrophilippe le 05 Décembre 2013 à 00:47:49
quoi que tu fasse avec une mumu; il faut de l'huile 75w140 avec de l'additif
en vente chez Partavenue

la renavol 75/140 de partavenue , l'additif est dedans ou ils le vende a part ?

Citation de: christ 27 le 05 Décembre 2013 à 22:02:30
ok ,car j'ai vu dans un post que l'on pouvais savoir si on avait un glissement limité ou non donc avec additif ou non !
en faisant un burn et si il y a qu'une trace au sol (glissement limité :additif) et si il y en a deux (pas glissement limite:pas additif)
et c'est pour ca que je doutais car moi deux traces 
et es tu d'accord pour ce principe  ? stp

Il y a un glissement limité sur les V8 (2 traces lors d'un burn) et pas de glissement limité sur les V6 (1 trace lors des burns)

Citation de: pedrophilippe le 05 Décembre 2013 à 21:49:16
que l'on fasse des burns ou que l'on roule a la papy
dans le pont, il faut mettre de la 75w140 a glissement limité
et non je ne suis pas enervé

La methode est peu fiable ,
Celle des burns

Citation de: Yellowmustang le 14 Décembre 2013 à 10:54:34

Citation de: pedrophilippe le 05 Décembre 2013 à 21:49:16
que l'on fasse des burns ou que l'on roule a la papy
dans le pont, il faut mettre de la 75w140 a glissement limité
et non je ne suis pas enervé

La methode est peu fiable ,
Celle des burns

comment puis je savoir alors  yellow

écoute Pédro,

qui peut le plus peut le moins ,

la plupart des huiles 75W140 ont cet additif (en europe ) , en général on trouve EP sur le bidon ('extrème pression )

les huiles aux US sont globalement moins additivées , et de moins bonne qualité qu'en Europe !

la Ravenol par exemple a déja l'additif , moi j'utilise Minerva Oil 75W140 qui a déja l'additif également

Citation de: geoffrey le 09 Décembre 2013 à 19:29:51

Citation de: christ 27 le 05 Décembre 2013 à 22:02:30
ok ,car j'ai vu dans un post que l'on pouvais savoir si on avait un glissement limité ou non donc avec additif ou non !
en faisant un burn et si il y a qu'une trace au sol (glissement limité :additif) et si il y en a deux (pas glissement limite:pas additif)
et c'est pour ca que je doutais car moi deux traces 
et es tu d'accord pour ce principe  ? stp

Il y a un glissement limité sur les V8 (2 traces lors d'un burn) et pas de glissement limité sur les V6 (1 trace lors des burns)

en ligne droite , c'est faux 

Citation de: Yellowmustang le 14 Décembre 2013 à 20:48:00
écoute Pédro,

qui peut le plus peut le moins ,

la plupart des huiles 75W140 ont cet additif (en europe ) , en général on trouve EP sur le bidon ('extrème pression )

les huiles aux US sont globalement moins additivées , et de moins bonne qualité qu'en Europe !

la Ravenol par exemple a déja l'additif , moi j'utilise Minerva Oil 75W140 qui a déja l'additif également

oui je fais ce que m'a dit pedro car j'ai prevu avec additif !
trop tard pour l'huile europeen et je verrais bien sur la renavol de partavenue,comme tu dis si "ep" est bien inscrit dessus .

alors que je leurs ai posé la question  si l'additif etait dedans ,

et m'a repondu: qu'il ne proposait pas pour l'instant l'additif pour probleme de douane ,mais ne m'a pas repondu qu'il etait dedans!

l'additif est dedans


http://www.ravenol.de/en/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-getriebeoel-sls-sae-75w-140-gl-5-ls.html

ok merci yellow !
tiens!, pendant qu'on est dans l'huile  et que je te tiens 

peux tu me dire la marque et ou tu achete ton huile pour boite manuel ?
ma mumu a 110 000 kms et ca lui fera du bien 
comme ca j'aurais pas a chercher si c mercon ou mercon V ,dextron III etc... car il y a plein de contradictions sur les posts meme sur les propre bidons  !

si tu es daccord avec moi , mercon pour boite manu et mercon V pour boite auto et j'ai trouver ça chez norauto c'est bien de la mercon et c'est apparement pour boite auto ! donc ça me casse les c------s toutes ces contradictions !
alors je met quoi bordel de biiiiiip 

Salut.

De plus en plus de constructeurs mettent de l'ATF dans les boites manuelles: je possedais une Dodge Avenger, la boite ( manuelle, hein!) contient de l 'ATF4, à ma grande surprise d'ailleurs, donc possible qu'il en soit de même pour la Mustang 

oui c'est aussi marqué aft ,mais comme on voit sur le bidon c'est pour auto c'est pour ça que ca me soul !!