Mustanciraptor, quelle pédagogie!
Merci beaucoup 
Je vous communiquerai les résultats.
Mais cet après-midi, c'est achat d'une batterie neuve....

Je n'ai pas de pinces au multimetre que des electrodes et les valeurs varient beaucoup trop poir obtenir un vrai résultat.
La bobine à une résistance de 1,7 - 1,8.
Pour le fil resistif, il me faut des pinces.
J'ai changé la,batterie et essayer de nouveau de démarrer.
Apres 3-coups sur la tirette d'acceleration, je met en route, le moteur toussote et plus rien.
Je relance et le carbu se met à degeuler'de l'essence en quantité ( le pipe d'admission était couverte d'essence)...alors que je l'avais me er à reviser avec kit de refection....
Du coup je n'ose plus rien faire

Citation de: mathbac le 13 Mars 2024 à 17:25:30La bobine à une résistance de 1,7 - 1,8.

C'est correct

Citation de: mathbac le 13 Mars 2024 à 17:25:30Je relance et le carbu se met à degeuler'de l'essence en quantité

Il faudrait déterminer d'où exactement l'essence sort

Citation de: mathbac le 13 Mars 2024 à 17:25:30le pipe d'admission était couverte d'essence...Du coup je n'ose plus rien faire

Lors d'un prochain essai, prends près de toi un extincteur à mousse (ils sont de classe A et B - feu solides et liquides) pour éviter le pire sans ruiner le compartiment moteur 

Citation de: mathbac le 13 Mars 2024 à 17:25:30alors que je l'avais me er à reviser avec kit de refection...

As-tu eu un rapport de réglage, facture, détails de ce qui a été réalisé sur ton carbu ?

Si il te reste un ancienne bougie (pour pas démonter les nouvelles) et après avoir bien séché la pipe d'admission, test chaque fil de bougie en les connectant un a un sur ton ancienne bougie et assure toi de chaque fois avoir une étincelle (masse de bougie sur masse de l'auto évidement)

Si tu n'as pas de bougies d'avance, prends un tournevis, tu l'enfiles dans le capuchon du fil et de l'autre côté sur la masse sans touche, tu auras une étincelle

Citation de: mathbac le Aujourd'hui à 17:25:30
Je relance et le carbu se met à degeuler'de l'essence en quantité  /   la je pense que ton floteur bloc sinon un joint HS

Si ton carbu pisse l'essence, tu dois avoir un problème de flotteur mais il faut que tu vérifies aussi l'arrivée d'essence qui peut fuir .

Comme dit plus haut, il faudrait que tu essaies (avec prudence) de repérer d'où ça fuit.

Pascal

L'essence sortait de la 1/2 partie située à l' avant du carbu...
Non pas de facture ni rapport de réglage.
Je ferais des essais demain après-midi avec l'extincteur à portée de main.
Merci!

Donc c'est certainement un joint qui n'est pas bon, mais c'est pas logique si ton carbu a été refait 

Oui je crains d'être tombé sur un mecano pas si compétent que ça 
Pour l'instant j'ai tout fait moi même sur cette caisse et comme je n'ai pas de bain électrolyse j'ai cherché un mecano du V8 qui est équipe,.....
Ça M'apprendra à déléguer.....

En mécanique ou autre, tout problème a une solution, tu vas trouver. A l'époque, il n'y avait pas de bidule truc pour nettoyer est, on y arrive bien. Et en mécanique tant que ce n'est pas cassé ça se répare

Si tu arrives à filmer ta fuite , tu recontactes ton 'mécano' et tu lui dis de rectifier son travail.....gratos forcément puisque ça s'appelle du SAV

sauf s'il a fait ça au "black"

Citation de: olive82 le 14 Mars 2024 à 02:21:22Si tu arrives à filmer ta fuite , tu recontactes ton 'mécano' et tu lui dis de rectifier son travail.....gratos forcément puisque ça s'appelle du SAV

Je n'ai plus trop envie de lui confier mon carbu.

Citation de: toine10 le 14 Mars 2024 à 08:53:47sauf s'il a fait ça au "black"

Black ou facture, je ne lui confierais rien de plus.

Pas mal l'idée de la vidéo si tu peux nous faire voir

Je vais essayer cet après-midi.
Merci.

Citation de: mathbac le 13 Mars 2024 à 20:37:28L'essence sortait de la 1/2 partie située à l' avant du carbu...

Va nous falloir une photo.
Qu'as tu comme carbu ?

Pascal

J'ai un 4 corps autolite 4100, starter manuel.
Faute d'avoir un extincteur adapté , je dois attendre demain pour refaire des essais.

tiens pour ton carbu, règle la hauteur du flotteur comme indiqué :



ça devrait arrêter de dégueuler l'essence

il a sans doute changé le pointeau d'arrivée par un neuf avec une mauvaise rondelle, du coup le flotteur monte trop haut et ça déjauge par le joint plat qui ne devrait jamais toucher d'essence en condition normale 

Merci Toine, je vais regarder ça.

tu peux essuyer, et démonter une partie pour voir le flotteur, t'inquiètes pas, ça prend pas feu comme ça non plus ... faudrait que le moteur soit chaud et que ça parte sur les collecteurs

la chaleur ambiante suffit à évaporer ce qu'il reste donc ça devrait aller

par contre les essais, tu les fais que quelques secondes pour vérifier que ça ne fuit plus

j'ai déjà noyé une fois un carbu, ça fait des flammes mais bon, un torchon dessus pour couper la flamme et après ça s'éteint

ne pas foutre de coup de torchon dessus sinon l'essence est projetée plus loin ... avec le feu qui suit donc rester CALME TOUJOURS !