Citation de: mathbac le 22 Mars 2024 à 18:21:23Le moteur démarre et tient le ralentit.
J'ai tourné à la main l'allumeur moteur tournant et ça ete quasi miraculeux. Le régime s'est amélioré et il n'y a p,us de saccades.
Donc finalement j'ai remis l'ancien faisceau et remis l'ancien condensateur de l'allumeur.
Je vais me pencher maintenant sur le réglage du carburateur.

  cool quand tu as posté la vidéo c'était casi sur au vu du pétard et petite fumée au carbu . Sans rien démonter tu aurais pu juste en tournent l'allumeur pour qu'il éclate au 1 vu sur les photos tu n'as pas de capsules pour l'avance tu dois pouvoir faire un 360 😂😂 .cool c'est une affaire qui tourne et en plus si tu ne savais pas comment faire maintenant tu sais 👍👍 maintenant un bon réglage de l'avance a la strobo et roule 😎😎😎

Oui c'est un moteur HP avec poussoir mécanique.
Le carbu c'est bien le C4AF OL.
L'allumeur un double points ( paraît qui sont un peu fragile).
J'ai commandé chez Rockauto:
Condenseurs
Vis platinées
Câbles batterie
Solénoïde.

Comme ça j'ai de quoi remplir la boîte à gants

    

Pascal

Merci à tous pour aide et votre soutient, ça fait tellement du bien de savoir qu'un ou des membres seront là pour répondre aux questions ( parfois très connes, les questions ).

Il faut toujours avoir une jeu de vis et un condo dans la boite à outils dans le coffre, ça sert toujours

J'allais oublier......et une bobine + solénoïde aussi 

Citation de: olive82 le 22 Mars 2024 à 21:47:40Il faut toujours avoir une jeu de vis et un condo dans la boite à outils dans le coffre, ça sert toujours

J'allais oublier......et une bobine + solénoïde aussi 

Ça j'avais retenu... j'en avais commandé un en avance dans une commande rockauto... pas la bobine par contre.
Mais vu que c'est un allumage électronique, je ne me suis pas encore penché sur la question ! 'faut déjà entamer le démarrage du moteur !