ou ça , ou tu rallonges à la main

https://www.amazon.fr/Connecteur-céramique-connecteur-rallonge-Adaptateur/dp/B07P735Y5Z/ref=sr_1_2_sspa?keywords=rallonge+H4&qid=1679644878&sr=8-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1&smid=AHWKV4GXPSJ3O

Ok merci pour les infos   

Ça se retrouve cacher derrière l optique, ça ne se voit pas

Citation de: filou96 le 26 Juillet 2021 à 09:25:54HELLA 1A6 002 395-031 Halogène-Optique, projecteur principal - 12V - rond - Chiffre de référence: 20 - Montage encastré - disperseur convexe - gauche/droite

On est d'accord, il faut bien supprimer les 3 pattes ?

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Non non surtout pas ! , elles tombent dans les emplacements prévus , elles existent mais en verre sur les ampoules d'origine

Non pas besoin , les 3 pattes se logent bien et au bon endroit sur mon support de phares de ma 66 , en plus j'ai mis des ampoules Leds et ça touche pas derrière 

Voir dans ma restauration pour la luminosité des nouvelles H4 Leds

En h4 classique, c est déjà très bien

Oui c'est vrai mais avec des H4 tu es obligé de passer par les relais alors qu'avec les Leds tu changes rien , ils consomment moins que les phares scellés d'origine 

Citation de: filou96 le 15 Avril 2023 à 21:58:03Non non surtout pas ! , elles tombent dans les emplacements prévus , elles existent mais en verre sur les ampoules d'origine

ok je dois m'y prendre mal ; je trouvais que l'optique ne s'insérait pas correctement. Je revois ça demain.

Les pattes reposent sur la périphérie de la 1/2 coquille et le cerclage autour tombe parfaitement

  il y a un tuto je trouve pas 

Bonjour à tous.
J'ai passé en H4 ma mustang 68 avec le faisceau intégrant le relai et les hella. Ca fonctionnait très bien pendant 1 an et maintenant j'ai un souci.
Le clignotant gauche reste allumé en permanence (je le vois au tableau de bord et sur le rappel de capot) mais il clignote tout de même quand je veux l'actionner. De plus les warnings ne fonctionnent plus.
Auriez-vous une idée de l'origine de cette anomalie?
Merci

Tu as vérifié tes masses ?

C'est d'abord un problème de clignotant non ?

ou de centrale ou d'inter du volant ou comme dit de masse , de mauvais contact etc ...

Pas beaucoup de lien entre le passage en H4 et ton problème d'aujourd'hui.


En plus des vérifications déjà données, as tu vérifié tes ampoules, elles fonctionnent toutes ?

Pascal

Ca a fonctionné un an Pascal , donc je vois plus une pièce d'usure style inter cligno ou centrale de cligno

Les phares fonctionnent parfaitement et les clignos aussi quand je les actionne. Il n'y a que lorsque je mets le clignotant au milieu (position éteinte donc) que le témoin de cligno gauche reste allumé.

Il te faut enlever ton volant et regarder le contacteur si une patte n'est pas cassée , quand tu mets tes clignos et que tu tournes ton volant , ça revient bien à zéro ?

Ouais c'est très particulier le fonctionnement des veilleuses et des cligno , assez dur à comprendre , j'ai du faire un schéma , je regarde