Bonjour,

J'ai un coupé de janvier 65.
Je viens de changer le faisceau électrique de mon tableau de bord car il était cassant, j'ai pris un faisceau identique à l'origine. Jusque là pas de soucis, le remontage se passe bien, les couleurs correspondent et le tout est de bonne qualité

Je démarre la bête et pas de soucis non plus, démarrage au quart de tour.

Voilà les problèmes:

- le clignotant arrière et avant côté passager fonctionnent et le signal au talbeau de bord aussi.
- le clignotant avant côté conducteur ne fonctionne pas mais l'arrière oui et le signal au tableau de bord ne fontionne pas.
- feux de position: avant oui (clignotants mais fixe, normal?), arrière côté conducteur OK mais arrière côté passager non OK.
- feux de croisement: avant OK (gros phares OK), arrière OK.
- éclairage de courtoisie fonctionne mais pas l'éclairage du compteur.

Le commodo est neuf, changé en même temps que le faisceau car j'avais un doute sur son fonctionnement (je n'avais déjà pas d'aclairage au tableau de bord avant changement du faisceau).

Avez-vous une idée du problème?
Les ampoules sont ok car elles fonctionnent toutes et elles sont neuves au compteur et ce ne sont pas des leds.

Merci,
Stef

Juste pour l'éclairage du compteur tu as bien tourné le potentiomètre du bouton des lumières ?

Oui, oui, j'ai bien tourné potentiomètre. D'ailleurs quand j'arrive à fond, ça enclenche les lumières de courtoisies

ça fonctionnait avant le changement du faisceau du compteur ?

Citation de: olive82 le 11 Février 2024 à 00:15:41ça fonctionnait avant le changement du faisceau du compteur ?

Oui ça fonctionnait sauf l'éclairage  compteur qui ne fonctionnait pas.

Peut être mauvais contact au niveau des cosses des appareils qui ne fonctionnent pas ? Un p'tit coup d'aerosol special contact électrique...ou alors fil coupé ou défaillant sur le faisceau neuf ( peu probable...)

Citation de: Arnold59 le 11 Février 2024 à 07:21:11Peut être mauvais contact au niveau des cosses des appareils qui ne fonctionnent pas ? Un p'tit coup d'aerosol special contact électrique...ou alors fil coupé ou défaillant sur le faisceau neuf ( peu probable...)

J'ai vérifié le faisceau avant la pose donc on peut éliminer cette cause.
Je vais reverifier les contacts et nettoyer les fiches existantes mais je doute quand même que ce soit ça.

Tu est resté en ampoule traditionnelle ?

Refaire le tour des masses de chaque bloc lumineux, elles doivent être franches.

Vérifier le branchement de ton contacteur de cligno DANS la cosse, cosse qui relie ensuite au faisceau : fils bien enfichés et au bon endroit.

(méthode daltonien  )
You cannot view this attachment. You cannot view this attachment.

Oui je suis resté en ampoules traditionnelles, j'ai mis des neuves.

Pour la fiche, je ne pense pas que ce soit ça, le faisceau du volant est neuf aussi (1 an) mais je vais quand même vérifier

Citation de: halftracks le 11 Février 2024 à 10:52:17(méthode daltonien  )

 

La masse du TBD ?

Non tu as dis que tes sondes fonctionnent...

ampoules neuves tu as bien des 1157 avec ergots décalés ?

You cannot view this attachment.

Citation de: halftracks le 11 Février 2024 à 11:41:28ampoules neuves tu as bien des 1157 avec ergots décalés ?

You cannot view this attachment.

je ne les ai pas changer sur les clignotants, celles au tableau de bord qui sont neuves. Je vais de tout façon démonter le clignotants pour vérifier.

Faut commencer par tester le plus simple .....ampoules , masses .....ensuite tester la continuité des fils .....etc

Et si tu as bien du 12V qui arrive là ou ça ne fonctionne pas

Pascal

Le faisceau traditionnel explique bien pourquoi les clignos arrières sont séparés alors que les avants et les témoins sont liés...
La coupure pourrait être là ?
EDIT, j'a mélangé dt et gche...  
You cannot view this attachment.

Merci, tout ça me ramène à la connexion de la colonne de direction. Je vais tester tout ça et vérifier et je vous tiendrai au courant de la suite.