Citation de: guillaume69 le 14 Novembre 2017 à 19:45:11
Et aussi avec un autre solénoïde...

il y a un moyen de tester le solenoide? Pour tester avec un autre, je dois d abord en acheter un sans savoir si c est lui le probleme?

Commence par faire ce test: tu mets le contact & ensuite tu "schunte" avec un bout de câble électrique le plus de la batterie & la petite borne de gauche du solénoide.  Si tu démarres, ton souci ne vient pas du solénoide.

Je pense que tu as intérêt à tester un autre solénoïde dans tous les cas. Cela ne coûte pas cher.

Le neuf, ce n'est pas la meilleure méthode car parfois, ils sortent déjà « morts » de leur bel emballage neuf (problème de qualité made in China...) Il vaut mieux en prélever un réputé « bon » sur la voiture d'un collègue qui va bien pour refaire tes mesures.

G

Citation de: MUSTANG 56 le 14 Novembre 2017 à 21:04:21
Commence par faire ce test: tu mets le contact & ensuite tu "schunte" avec un bout de câble électrique le plus de la batterie & la petite borne de gauche du solénoide.  Si tu démarres, ton souci ne vient pas du solénoide.

Ça veut dire quoi schunte ? C'est peut être une question stupide mais je ne sais pas 🙁

Citation de: guillaume69 le 14 Novembre 2017 à 21:07:31
Je pense que tu as intérêt à tester un autre solénoïde dans tous les cas. Cela ne coûte pas cher.

Le neuf, ce n'est pas la meilleure méthode car parfois, ils sortent déjà « morts » de leur bel emballage neuf (problème de qualité made in China...) Il vaut mieux en prélever un réputé « bon » sur la voiture d'un collègue qui va bien pour refaire tes mesures.

Le solénoïde doit absolument être d'un Mustang ?

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Citation de: lelouvierois le 14 Novembre 2017 à 21:54:04

Citation de: MUSTANG 56 le 14 Novembre 2017 à 21:04:21
Commence par faire ce test: tu mets le contact & ensuite tu "schunte" avec un bout de câble électrique le plus de la batterie & la petite borne de gauche du solénoide.  Si tu démarres, ton souci ne vient pas du solénoide.

Ça veut dire quoi schunte ? C'est peut être une question stupide mais je ne sais pas 🙁

Ca veut dire que tu fais un "pont" entre le + & la petite borne de gauche ( ça revient à alimenter en direct la bobine sans passer par le neiman & le câblage) c'est rapide, facile à faire & tu sauras ce qu'il en est )

Citation de: lelouvierois le 14 Novembre 2017 à 21:55:04
Le solénoïde doit absolument être d'un Mustang ?

Il faut qu'il convienne à une Mustang. À mon avis, de nombreuses voitures US équipées de V8 dans les années 60 utilisaient des solénoïdes comparables, mais je ne suis pas spécialiste. C'est plus simple si il provient de la même voiture.

Je me répète, mais ce n'est pas tres cher un solénoïde... http://www.silverperformance.fr/electricite-allumage-relais-demarreur-c-6915_7633_7021_7025.html

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Citation de: MUSTANG 56 le 14 Novembre 2017 à 22:06:11

Citation de: lelouvierois le 14 Novembre 2017 à 21:54:04

Citation de: MUSTANG 56 le 14 Novembre 2017 à 21:04:21
Commence par faire ce test: tu mets le contact & ensuite tu "schunte" avec un bout de câble électrique le plus de la batterie & la petite borne de gauche du solénoide.  Si tu démarres, ton souci ne vient pas du solénoide.

Ça veut dire quoi schunte ? C'est peut être une question stupide mais je ne sais pas 🙁

Ca veut dire que tu fais un "pont" entre le + & la petite borne de gauche ( ça revient à alimenter en direct la bobine sans passer par le neiman & le câblage) c'est rapide, facile à faire & tu sauras ce qu'il en est )

+1 Pas besoin d'un autre solenoide, ce test suffira largement pour savoir s'il est bon ou pas.

-  Si ce pontage fait tourner le demarreur, le solenoide, la batterie et le demarreurs sont bons. C'est lalimentation qui n'arrive pas jusqu'au relais.
- Si le solenoide fait un bruit en branchant le fil et que rien ne se passe au niveau du demarreur, il est fonctionel et le soucis vient soit de la batterie, soit du demarreur, soit du cablage electrique.
- Si le solenoide ne fait aucun bruit et que rien ne se passe ailleurs, c'est qu'il est HS.

Citation de: Thierry le 15 Novembre 2017 à 19:29:21

Citation de: MUSTANG 56 le 14 Novembre 2017 à 22:06:11

Citation de: lelouvierois le 14 Novembre 2017 à 21:54:04

Citation de: MUSTANG 56 le 14 Novembre 2017 à 21:04:21
Commence par faire ce test: tu mets le contact & ensuite tu "schunte" avec un bout de câble électrique le plus de la batterie & la petite borne de gauche du solénoide.  Si tu démarres, ton souci ne vient pas du solénoide.

Super merci pour les conseils. Je testerai ce we

Ça veut dire quoi schunte ? C'est peut être une question stupide mais je ne sais pas 🙁

Ca veut dire que tu fais un "pont" entre le + & la petite borne de gauche ( ça revient à alimenter en direct la bobine sans passer par le neiman & le câblage) c'est rapide, facile à faire & tu sauras ce qu'il en est )

+1 Pas besoin d'un autre solenoide, ce test suffira largement pour savoir s'il est bon ou pas.

-  Si ce pontage fait tourner le demarreur, le solenoide, la batterie et le demarreurs sont bons. C'est lalimentation qui n'arrive pas jusqu'au relais.
- Si le solenoide fait un bruit en branchant le fil et que rien ne se passe au niveau du demarreur, il est fonctionel et le soucis vient soit de la batterie, soit du demarreur, soit du cablage electrique.
- Si le solenoide ne fait aucun bruit et que rien ne se passe ailleurs, c'est qu'il est HS.

Pour éviter de faire une gaffe, je dois mettre le plus de la batterie sur quel câble ou à quel endroit exactement? Merci encore pour votre aide

Rouge sur Rouge, rien ne bouge   

Citation de: PHILJO le 25 Novembre 2017 à 11:30:44
Rouge sur Rouge, rien ne bouge   

Ok donc je dois mettre un fil de l'arrivée de la batterie (gauche du relais) sur le rouge du petit fil qui vient du contact? Ce n'est pas à droit du relais pour le départ vers le démarreur?

C'est bien le + de la batterie sur la petite borne (fil rouge) à gauche du relais. Par contre, je ne vois pas câble de la grosse borne ( à droite) qui va au démarreur 

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Novembre 2017 à 12:31:26
C'est bien le + de la batterie sur la petite borne (fil rouge) à gauche du relais. Par contre, je ne vois pas câble de la grosse borne ( à droite) qui va au démarreur 

C'est parce que j'avais débranché le démarreur pour le faire tester. Et il est fonctionne correctement.
Merci pour l'info. Par contre, pour tester le solénoide, je dois débrancher les fils du solénoide en faisant tenir ensemble tous les gros fils de gauche ensemble et ponter sur le petit rouge?

Non. Tu laisses tout branché, tu mets le contact & tu fais un pont entre le + batterie & la petite borne (fil rouge) de gauche. Tu peux aussi directement faire un pont entre la grosse borne de gauche & la petite de gauche ( puisque le + batterie arrive directement sur cette grosse borne).

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Novembre 2017 à 12:44:59
Non. Tu laisses tout branché, tu mets le contact & tu fais un pont entre le + batterie & la petite borne (fil rouge) de gauche. Tu peux aussi directement faire un pont entre la grosse borne de gauche & la petite de gauche ( puisque le + batterie arrive directement sur cette grosse borne).

Ok merci je vais essayer de tester cet après-midi

Voilà les résultats des tests que j'ai faits : j'ai ponté l'arrivée de l'alimentation sur le petit fil rouge qui vient du contact pour lancer le démarreur : problème identique 0v puis 3v.

Tout ce que j'ai essayé n'a rien fait.
j'ai branché le démarreur sur le - de la batterie et le + de la batterie, le démarreur s'est mis en route.
Le démarreur s'est mis en route quand il était sur la sortie du relais avec le pontage alimentation petit fil rouge pour le démarreur et le - sur la batterie

A priori, ce serait donc ton relais qui serait HS. Tu peux en commander un sur Silver performance, c'est pas cher 
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-relais-demarreur-solenoide-universel-economique-starter-solinoid-aftermarket-scott-drake-b6az11450a-p-131928.html

Voilà, c'est ce que je conseillais quelques posts plus haut... 

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Novembre 2017 à 17:22:52
A priori, ce serait donc ton relais qui serait HS. Tu peux en commander un sur Silver performance, c'est pas cher 
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-relais-demarreur-solenoide-universel-economique-starter-solinoid-aftermarket-scott-drake-b6az11450a-p-131928.html

Voilà c'est commandé. Je suppose que pour le remplacer , il n'y a rien à faire à part remettre les câbles d'arrivée, le petits fils et le départ au démarreur?

Je reviendrai quand il sera mis pour donner des nouvelles. Encore merci pour vos conseils