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Je suis tombé en panne

Démarré par sayrus, 05 Mai 2015 à 19:59:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

Hello,

L autre jour je me promène tranquille puis je m arrête, je redémarre et tout d un coup je sent un trou dans l accélération et 100m plus loin au carrefour elle s arrête... Plus moyen de redémarrer au démarrage ça faisait comme un bruit de batterie à plat. Un mécanicien que je connais passe par hasard et identifie le problème... Les broches au régulateur de tension tiennent à peine... Un coup de lime pour faire contact, on écrase les broches un peu et ça redémarre ( avec les minces sur un diesel ) aujourd'hui a la maison la batterie était à 12volts et de poussières... Impossible de démarrer même symptôme... Une idée?

scal


coupe69

problème de masse? peut être démonter l'alternateur et le régulateur pour refaire les connexions correctement ?

sayrus

L alternateur avait été refait.  Ici j ai tenté de la redémarrer elle a fait 2x comme si batterie à plat et puis plus de tentative de démarrage mais un tactactac très rapide comme
Une mitraillette des que j essaie de démarrer... Une piste?

scal


coupe69


sayrus

Elle affiche pourtant 12v ?! Pfff ça m énerve déjà je sens que je vais encore devoir sans savoir acheter un alternateur, un selenoid et un régulateur... En informatique quand on a un stuuut on debugge... On fait comment ici  pour
Connaître la cause?

scal

Citation de: sayrus le 05 Mai 2015 à 21:32:13
Elle affiche pourtant 12v ?! Pfff ça m énerve déjà je sens que je vais encore devoir sans savoir acheter un alternateur, un selenoid et un régulateur... En informatique quand on a un stuuut on debugge... On fait comment ici  pour
Connaître la cause?


le tactactac tu vois de suite d ou ça vient, en mettant le doigt dessus

sayrus

Que veux tu dire?  Au son je dirai que ça vient du coin batterie selenoid

jls38

Une batterie au plomb qui affiche 12 volts au repos n'est pas chargée à fond ou est défectueuse. Commence par la recharger à fond avec un chargeur, cela ne pourra que lui faire du bien ;)

Si ta Mustang démarre avec la batterie bien chargée c'est que le solénoïde fonctionne. Si elle ne démarre pas, échange la batterie avec ton autre voiture, cela te permettra de savoir si la batterie de la Mustang est morte ou non, et si le solénoïde fonctionne ou non.

Mesure ensuite la tension aux bornes de la batterie avec le moteur en route, tu dois avoir entre 13 et 14 volts, sinon tu as un problème dans le circuit de charge.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

sayrus

Merci jls, si j ai un souci avec l alternateur c est récent car la semaine dernière j avais testé moteur tournant j avais + de 13v

mustang66

Ou ton démarreur qui colle. Est ce que la tension chute lorsque tu démarres ?
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

coupe69

tu débranche la batterie quand elle est au garage donc soit tu as un court jus quelques part l'alternateur qui charge pas ou ton régulateur qui empêche la charge correcte de la batterie et tu l'épuise, si tu va trop loin la batterie plomb ne se charge plus correctement , met la charger la nuit sur la position lente , demain tu prend la tension , si +/- 12.5 ok , branche la , un coup de démarreur, si la tension descend sous les 12V , elle est morte ! 

sayrus

Ok j irai chercher un recharger de batterie demain pour tester.

jls38

Citation de: sayrus le 05 Mai 2015 à 21:39:45
Merci jls, si j ai un souci avec l alternateur c est récent car la semaine dernière j avais testé moteur tournant j avais + de 13v


Tu as donc une base de comparaison bien1

J'ai eu une série de problèmes similaires au tien entre mon faisceau électrique avant et les contacteurs du régulateur, et au final cela a grillé le régulateur et l'alternateur. J'ai pu ramener la voiture par la route (200 bornes environ) grâce à une batterie chargé à bloc avant le départ.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

scal

Citation de: jls38 le 05 Mai 2015 à 22:01:37
Citation de: sayrus le 05 Mai 2015 à 21:39:45
Merci jls, si j ai un souci avec l alternateur c est récent car la semaine dernière j avais testé moteur tournant j avais + de 13v


Tu as donc une base de comparaison bien1

J'ai eu une série de problèmes similaires au tien entre mon faisceau électrique avant et les contacteurs du régulateur, et au final cela a grillé le régulateur et l'alternateur. J'ai pu ramener la voiture par la route (200 bornes environ) grâce à une batterie chargé à bloc avant le départ.


pareil pour moi et du coup, pef en monofil  ;D

jls38

Citation de: scal le 05 Mai 2015 à 22:08:30
Citation de: jls38 le 05 Mai 2015 à 22:01:37
Citation de: sayrus le 05 Mai 2015 à 21:39:45
Merci jls, si j ai un souci avec l alternateur c est récent car la semaine dernière j avais testé moteur tournant j avais + de 13v


Tu as donc une base de comparaison bien1

J'ai eu une série de problèmes similaires au tien entre mon faisceau électrique avant et les contacteurs du régulateur, et au final cela a grillé le régulateur et l'alternateur. J'ai pu ramener la voiture par la route (200 bornes environ) grâce à une batterie chargé à bloc avant le départ.


pareil pour moi et du coup, pef en monofil  ;D


C'est vrai que cela fait du câblage et un régulateur en moins ;D
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

scal

et charge a 14,5 volts en permanent, en charge ou pas

jls38

Cool bien1 C'est beau l'électronique ap:lo
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

chloso69

Citation de: scal le 05 Mai 2015 à 22:08:30
Citation de: jls38 le 05 Mai 2015 à 22:01:37
Citation de: sayrus le 05 Mai 2015 à 21:39:45
Merci jls, si j ai un souci avec l alternateur c est récent car la semaine dernière j avais testé moteur tournant j avais + de 13v


Tu as donc une base de comparaison bien1

J'ai eu une série de problèmes similaires au tien entre mon faisceau électrique avant et les contacteurs du régulateur, et au final cela a grillé le régulateur et l'alternateur. J'ai pu ramener la voiture par la route (200 bornes environ) grâce à une batterie chargé à bloc avant le départ.


pareil pour moi et du coup, pef en monofil  ;D

Ça veut dire quoi  ?  zwq

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