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Fusibles qui brule et clignotant non fonctionnel

Démarré par Fabmustang50, 29 janvier 2019 à 18:01:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fabmustang50

Bonsoir tous le monde !!

Je viens vers vous car je bloque sur mes fameux clignotants.

Depuis quelques semaines ils ne marchent plus, j'ai donc acheté des fusibles car celui de 14A pour les clignotants avait brulé.
Je remplace donc mon fusible et la toujours rien !! Je change ma central clignotante et la toujours RIEN !!!
Je change une deuxième fois mon fusible (qui avait encore cramé) je met le contact tout en regardant la boîte à fusible, la je descend le commodo pour tester et le fusible rougit et fond instantanément sous mes yeux... J'arrête la et je viens vous voir....

Autre problème aussi : je refais tout le tableau de bord... mais après remontage du nouveau et branchement des fils plus de toute les ampoules (neuves) tout marche sauf la lumière.... Quand j'allume les feux il n'y a rien... Par contre quand je mets les pleins phares la le tableau de bord s'illumine !!!

Je suis vraiment une bille en éléctricité j'éspère que vous allez pouvoir m'aider....

Ah oui j'oubliais j'ai commandé un extincteur parce que la derniere fois que j'ai voulu toucher au fusible avec ma pince il y a eu des jolies étincelles entre les cables.... (oublier de débrancher la batterie bley)
Quand j'ai démonté mon tableau de bord le module en dessous à gauche pour régler la tempèrature dégivrage et autre a fait des étincelles aussi....
Je pourrais vous faire des photos si vous voulez car en dessous c'est un vrai bordel !! Je pense que plusieurs propriétaire a bidouillé les cables car j'ai des fils qui trainent sans être branché ni rien...

Enfin bref comment régler mes lumières pour voir mon tableau de bord la nuit?
Comment régler ce problème de clignotant?
Et est ce que je risque de mettre le feu à la voiture en laissant les cables comme cela??

Merci à tous

olive82

Pour faire simple....oui tu peux mettre le feu à ta Mustang.

Donc il faut commencer par le début , tu débranches tout ce qui est branché sur ce fusible, celui qui crame toujours , si il crame c'est que tu as une grosse masse sur cette ligne, donc il faut que tu trouves cette masse avant tout , c'est très important , tu suis les fils des clignos et tu vas trouver ou ça fait un court circuit


mcqueen

comme dit très bien olive82 tu as un courjus sur ta ligne clignotants, faire file par file 

Fabmustang50

Merci Olive pour ses infos et merci Mcqueen pour le schéma !!!

Je vais m'y mettre fin de semaine et ce weekend. Je viens de remarqué aussi que quand je klaxonne il y a des étincelles entre le bouton et le volant à l'intérieur....
Ca ne sent pas bon du tout... J'ai donc essayé de démonter le klaxon en appuyant dessus le plus fort possible et en le tournant mais la rien à faire sa ne bouge pas d'1mm !!!
Si sa trouve tout vient de l'interieur du volant.... A voir mais connaissez vous des techniques pour démonter le volant??

Une autre question peut être bête : Si je met un fusible 20A à la place du 14A est ce que sa serait dramatique ou pas?

Adeleandre

Citation de: Fabmustang50 le 30 janvier 2019 à 19:22:59
Merci Olive pour ses infos et merci Mcqueen pour le schéma !!!

Je vais m'y mettre fin de semaine et ce weekend. Je viens de remarqué aussi que quand je klaxonne il y a des étincelles entre le bouton et le volant à l'intérieur....
Ca ne sent pas bon du tout... J'ai donc essayé de démonter le klaxon en appuyant dessus le plus fort possible et en le tournant mais la rien à faire sa ne bouge pas d'1mm !!!
Si sa trouve tout vient de l'interieur du volant.... A voir mais connaissez vous des techniques pour démonter le volant??

Une autre question peut être bête : Si je met un fusible 20A à la place du 14A est ce que sa serait dramatique ou pas?

Si cest un volant Grant c'est normal les étincelles car cest de la m.....  pour sortir le cache central faut tirer dessus car il est coincé dans une plaque marron, le cabochon central à en fait un genre d'ergots qui se coincent dans cette plaque, j'avais fais un post là dessus avec une photo

machbill

Citation de: Fabmustang50 le 30 janvier 2019 à 19:22:59


Une autre question peut être bête : Si je met un fusible 20A à la place du 14A est ce que sa serait dramatique ou pas?

Oui, le fusible protege les fils, tu risque de les échauffer encore plus et de les faire fondre.

Adeleandre

Citation de: machbill le 30 janvier 2019 à 21:18:30
Citation de: Fabmustang50 le 30 janvier 2019 à 19:22:59


Une autre question peut être bête : Si je met un fusible 20A à la place du 14A est ce que sa serait dramatique ou pas?

Oui, le fusible protege les fils, tu risque de les échauffer encore plus et de les faire fondre.

Et la de vraiment faire cramer la voiture ....

olive82

Voilà, on ne met jamais un fusible plus gros en espérant régler son problème

Pour régler un court-circuit il faut chercher d'ou il vient , faut juste suivre les fils , tu débranches tout ce qui passe par ce fusible et tu rebranches ligne par ligne après l'avoir contrôlée , si tu es méthodique tu vas vite trouver la panne ou les pannes  bien1

Fabmustang50

Bonjour, je reviens vers vous pour des news.... Desolé je n'ai pas trop de temps à moi en ce moment pour aller sur le forum et bosser sur ma voiture.

Adeleandre, oui c'est un volant grant et j'ai essayé de le tourné ou tirer dessus mais il n'y a rien qui vient.... Je suis bloqué sur ce démontage de klaxon !!! et sa m'énerve j'étais quasiment à prendre le pied de biche pour faire levier lol !! Mais j'ai peur de tout cassé....

Autres choses, les lumières pour éclairer mon tableau de bord (compteur de vitesse et autres) sont des 4 watts. Je me suis renseigné auprès d'un électricien et il m'a conseillé de mettre des 2 watts. 4 watts étant bien trop puissant !!

Donc je vais changé tout sa. Et si le temps me le permet cette semaine je vais commencé à rechercher ou partent ces fils de mon fusible !!!

Adeleandre

Salut, pour le volant, avec du Grant normalement à part tirer dessus, il n'y a rien d'autre à faire !! le soucis c'est que comme c'est une maladie chez eux que le cabochon central se barre, à tous les cas l'ancien proprio l'a collé et là ... ça dépend avec quoi .... essaie de faire levier entre le volant et le cabochon mais vas-y doucement car tu risques de casser la plaque marron qui sert de contacteur, après ça ne vaut pas une fortune si tu la casses

Adeleandre

La plaque marron dont je te parle c'est celle-ci, le cabochon central est enfoncé dessus

olive82

Tu peux nous faire une photo de ton volant stp ?

Fabmustang50

Bonjour à vous, je viens de voir que le site a été mis à jour et du coup il ne veut pas me mettre de photos.... Sa me demande de télécharger les fichiers avant de soumettre mon message mais quand je clique sur télécharger rien ne ce passe..... Sa m'enerve  >:(  >:(

olive82

Tu peux aussi passer par un hébergeur et nous mettre le lien de ta photo :v:

Fabmustang50

bon j'essaye de vous renvoyer les photos :

Fabmustang50

Apparement sous google chrome cela ne fonctionne pas mais sur internet explorer ma photo est passé !!!

Je n'ai vraiment pas eu le temps de travailler sur la voiture cette semaine et ce weekend. Je m'y colle cette semaine pour trouver ses fameux court circuit !!!

Sinon vous pensez que pour le volant il faut que j'y aille au pied de biche??

Adeleandre

Je suis assez fan du "de toute façon mort pour mort" ;D mais sinon si tu remets le même volant ca continuera avec les étincelles, la seule solution pour enlever le cache centrale cest de tirer dessus donc essaie de faire levier en dessous ....

Adeleandre


olive82

Tu as essayé en appuyant et en tournant en même temps , des deux cotés ?

Adeleandre

Ça ne fonctionnera pas car plus tu appuis, plus tu enfonces les stries du cabochon dans la plaque marron et plus ca le bloque

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