Donc il lui reste plus qu'à faire levier doucement coté pas coté en essayant de rien casser

Oui c'est ca .... Mais le truc est tellement mal conçu que comme le cabochon s'éjectait  tout seul, beaucoup les ont collé et la pour l'enlever ....

Bonsoir tout le monde !!

Bon j'ai reussi à bosser sur la Mumu et démonter ce bouchon mustang... D'ailleurs il est venu assez facilement il y avait juste un gros point de colle sur l'écrou centrale du volant....

Par contre je comprend mieux pourquoi sa faisait des étincelles, les deux câbles sont dénudés !! Pas de ressort dedans ni de partout en caoutchouc... Pour moi il manque des éléments. A vous de me dire suivant les photos que je poste.
Et on voit qu'un des cables noir est soudés à l'étain sur la partie cuivré.
Est ce normal?

Sinon après avoir démonter tout le scotch d'électricien, non loin de la boite à fusible deux cables jaunes et vert (la terre je présume) sont coupés.... Par contre j'en ai deux autres surement plus ressent qui ont été mis après pour moi car ils étaient à l'exterieur du faisceau.... Incompréhensible pour moi  car je n'y connais rien en éléctricité !!!

Aussi sur l'une de mes photos il y a un cable bleu et rouge relié à un embout male comme si il devait être connecter à quelques choses... Sauf qu'il n'y a rien qui ressemble à un embout femelle dans le cablage.

Demain je remonte la piste depuis le fusible qui fait que de griller, mais j'ai verifier chaque cable est aucun n'est dénudé ou autre.

Des suggestions? Des idées peut importe ce qui pourra m'aider  je galère franchement avec ces cables électrique !

voici les autres photos

Tu avances tu avances.....

Faudrait savoir d'ou viennent tes 2 fils jaune/vert ( pseudo masse , on sait pas vraiment si c'est bien ça, les américains prennent souvent les fils qu'ils ont sous la main )

Citation de: olive82 le 13 Février 2019 à 00:06:51les américains prennent souvent les fils qu'ils ont sous la main

Y'a pas qu'eux, malheureusement... 

Bonjour à tous !!

J'ai bien avancé sur la mumu cette semaine !!! Résultat j'ai tout remonté !! J'ai réparé les fils dénudés du volant ensuite j'ai regardé ces fameux fils jaune/vert il y en avait un déconnecté au deux extrémité et l'autre je n'ai pas pu déterminer ou est ce qu'il venait ... Je pense qu'il repars à l'arrière de la voiture ... Enfin bon j'ai quand même isolé le bout !!

J'ai démonté le dessous du volant pour libérer les cables (d'ailleurs bien pincé par la partie métallique qui retient le guide volant de descendre !! J'ai remis les cables propres et tout remonté.
Résultat : Clignotant qui fonctionne et fusible qui ne brule plus !! Sa c'est un bon point.
Remontage du volant : klaxon qui ne fait plus d'étincelle !!!

Pour finir j'ai tout rebranché sur le tableau de bord et la .........

Autre problème : quand je mets les feux le tableau de bord ne s'allume pas.... Alors qu'avant que je touche à quoi que ce soit il s'allumait mais la lumière était très faible.
J'ai pourtant changé toute les ampoules j'ai bien tout rebranché comme à l'identique....

Par contre les lumières de clignotant gauche et droit fonctionne quand je mets le levier en haut ou en bas.
Quand j'allume la voiture, la lumière "BRAKE" s'allume aussi....

Et point critique (pour moi) j'ai cassé une pate qui tenait le système pour les essuies glaces !!!
Quelqu'un pour me dire si c'est possible de racheter juste cette partie métallique?
Lundi au boulot je vais essayé de le resouder au TIG... Mais sa sent l'alliage pourri à plein nez...

Je vous colle quelques photos !!

Merci à tous

Pour ton éclairage de TDB, vérifie d'abord que tu n'es pas tourné ton bouton d'allumage des feux.
S'il est tourné à fond d'un coté, l'éclairage de TDB est réglé au minimum, donc éteint. En le tournant dans l'autre sens, tu augmentes l'intensité de l'éclairage et en butée, il y a un "clic" et ça allume le plafonnier.

Je vois pas de quelle patte des essuie-glaces, tu parles... 

Dans le système des essuies glaces tout se détaille donc tu vas trouver ta pièce soit sur CJ Pony Parts ou chez summitRacing

Pour ton éclairage, si ça vient pas de ton bouton des phares, tu peux regarder si le jus arrive bien à ton compteur avec une lampe témoin ou un multimètre et encore une fois tu suis les fils pour voir jusqu'où le jus arrive

Mauvaise nouvelle je n'arrive ni à mettre des photos sur google chrome ni sur internet explorer !!! La loose....

Fross je parle du bloc noir derrière le compteur en haut à gauche quand tu démontes tout le compteur pour avoir accès au fil.

Il y a une pièce métallique de visser par deux écrous avec deux pattes qui servent à tenir le système de vitesse des balais d'essuies glaces.

Pourrais tu me préciser ou ce trouve cette molette pour l'intensité car franchement je n'ai rien vu

Pour la molette d'intensité, c'est le bouton qu'on tire pour allumer les phares.
Au lieu de le tirer, on le tourne. 

Pour les essuie-glaces, je sais pas, sur les 69, le système est totalement différent.

Pour nous mettre des photos il suffit de passer par un hébergeur et de nous mettre le lien 

Et bien bonne nouvelle !! Le fusible tient !! Plus de court circuit dans le volant !! les clignotants fonctionnent impeccable !! Aujourd'hui je suis parti dans un rassemblement à une heure de route de chez moi et tout marche super.

Merci fross pour l'astuce pour l'éclairage du TDB, en effet c'était bien le bouton à tirer pour les feux !! j'ai tourné un peu cette molette et tout s'illumine parfaitement !!! Je pense que mes problèmes sont maintenant réglé !!!

Il faudra juste que je rachète cette partie métallique que j'ai cassé !!!

Merci à vous tous pour votre aide et votre patience avec moi !!!


Maintenant j'ai un souci avec ma courroie de DA et donc j'ai les roues qui claque quand je tourne le volant en roulant a 5 km/h !! Et des fois la DA ce durcit après un long trajet...
Donc je galère à trouver des courroies au dimension de la mienne mais bon je pense qu'il faudra que je poste tout sa dans un autre sujet !!

Merci encore à vous

Faudrait déjà que tu mesures ta courroie ensuite tu regardes chez Rockauto ou Silverperformance ce qu'ils préconisent pour ta mustang