Bonjour,  je m'aperçois que je ne peux plus enclencher le bouton des feux de détresse à droite de ma colonne de direction. Il ne tient plus poussé.  J'ai démonté le volant mais ensuite je me retrouve coincé par une pièce circulaire en aluminium.  Je ne sais pas comment l'extraire.  Quelqu'un peut il m'aider.

Faudrait nous faire des photos ça serait plus simple pour t'aider 

Citation de: olive82 le 09 Juillet 2024 à 00:15:36Faudrait nous faire des photos ça serait plus simple pour t'aider 
J'ai envoyé du nettoyant contact dans le fond du bouton de warning et ça fonctionne à peu près.  J'ai remonté le volant donc pour la photo, maintenant c'est râpé.  Mon problème de démontage c'est comment sortir le triangle alu qui reçoit les 3 boulons du volant, sans faire de connerie derrière.  Cette pièce alu est solidaire de la barre de direction et on dirait qu'elle est enfoncée à force. Et tant qu'on y est, comment ajouter des photos aux messages ? Merci

Citation de: Marc Le Floch le 09 Juillet 2024 à 12:53:31Et tant qu'on y est, comment ajouter des photos aux messages ?

https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/msg1464104/#msg1464104

Donc,  mon soucis c'est que le bouton de warning ne tient plus en position on. Il faut que je laisse mon doigt poussé dessus pour que ça marche. En plus ça ne marche que si ce bouton chromé est quasiment dévissé.  Si je le vis normalement, plus de fonctionnement.. je pousse avec un petit tournevis et ça tient en on. Je remets le bouton chromé et c'est fichu. Je ne comprends pas. 

ah de mémoire c'est pas en tirant dessus qu'il reste bloqué ?

Si je crois 

Ah bon? Je ne crois pas mais je vais essayer. Je vous redis. Bon dimanche

Rt bien non, il faut pousser sur le bouton pour mettre en marche les warning, j'ai essayé ce matin. Mais je ne peux plus bloquer ce bouton enfoncé   il revient à zéro. Je me demande si je ne fait pas remplacer tout le mécanisme de clignotants et ça, ça se complique.  Pour y accéder, il faut déposer le volant, ce qui est facile, mais ensuite il y a une pièce alu striée enfoncée sur la colonne de direction.  Qu'en pensez vous ?

Pas trop le choix , va falloir sortir le mécanisme , possible qu'il y ait de la merde dedans , faudrait lui mettre un coup de soufflette pour voir

Une question toute bête : est-ce que tu a tourné le volant histoire que les ergots derrière le volant ne repoussent pas le bouton warning ? Car quand tu mets le bouton warning et si tu tournes le volant ça enlève le bouton d'office

Après sinon il ne te reste plus qu'à tout démonter.

Je crains qu'il faille remplacer l'ensemble clignotants warning derrière le volant car j'arrive à la conclusion de pièce fatiguée dans le bouton warning dans la colonne. Sur les doc des vendeurs de pièces je vois plusieurs fils qui partent vers l'arrière du mécanisme.  Je me demande si ce n'est pas une grosse galère à remplacer et à raccorder tous ces fils ?  Qu'en pensez vous ?

Citation de: toine10 le 29 Juillet 2024 à 10:47:07Une question toute bête : est-ce que tu a tourné le volant histoire que les ergots derrière le volant ne repoussent pas le bouton warning ? Car quand tu mets le bouton warning et si tu tournes le volant ça enlève le bouton d'office

mais tu parles de quels ergots ? Je ne vois pas

derrière le volant tu as 2 ergots ... ça permet de remettre les cames à 0 quand tu as le clignotant en route et de l'enlever 'tout seul'

ça fonctionne aussi pour les warning : quand ils sont mis et que tu tournes, ça l'empêche de rester en route (comme les clignotants du coup)

après si le volant à droit ou a gauche ça le garde pas en route, tu peux changer le bignou ... et faut démonter le volant, le cache etc etc ... enlever les fils, et refaire passer tout le faisceau avec la nouvelle commande

Je dois être débile mais je ne vois pas d'ergots ...

même pas un truc genre comme ça : https://www.ebay.com/p/1223944172

Y'a pas ça sur les 66   

Citation de: toine10 le 30 Juillet 2024 à 10:43:27même pas un truc genre comme ça : https://www.ebay.com/p/1223944172
Non, je n'ai pas ça ou pas vu...

J'ai enfin compris la fonction des 2 ergots. Ça,  ça fonctionne bien.  Je sents que je vais être bon pour remplacer le contacteur clignotants.