Salut à tous,

Un tuto très simple et très rapide (10min si pas de caisson de basse) pour le montage des séquenceurs pour feux arrières.
Pas d'outil nécessaire.
Démontage aussi simple et rapide pour remettre d'origine

Pour rappel, ces séquenceurs permettent d'allumer les feux stop avant les clignos.

J'ai pris ceux là : http://www.ebay.fr/itm/262658026109



MONTAGE

La première étape est d'ouvrir le coffre et de repérer les 4 vis (2 de chaque côté) directement à l'entrée du coffre à l'intérieur.

Il y en 1 en bas :


Et l'autre au dessus :



Elles se dévissent sans problème à la main.
Une fois les 4 vis enlevés, il faut déboiter la partie plastique en tirant vers l'intérieur du coffre :



L'étape suivant va être d'accéder au connecteur caché derrière la partie en tissus sur les côtés.
Il va falloir tirer pour déboiter cette partie aussi. Attention c'est assez bien attaché.
J'ai fait le changement avec une main tenant cette partie et l'autre pour faire le montage.



Voici le connecteur à débrancher (éclairage sponsorisé par la région Rhône-Alpes  ) :



Une fois le séquenceur rajouté :



On fait la même chose de l'autre côté et on remonte tout en sens inverse et c'est fini !!!

J'ai fait une première vidéo dans mon garage mais c'est trop sombre du coup ça ébloui un peu 
J'en referait une autre dehors.

bon & beau boulot 

ça fait vraiment classe 

 

J ai mis les meme aussi. C est un peu plus pénible a mettre quand on a le caisson de basse car il faut tout démonter.

Perso je ne suis pas fan, sa va trop vite et sa fait "brouillon" par rapport à de vrai séquentiel.

Le prix n est pas le meme non plus: 180€ vs 600€

Oui et le temps et les efforts pour le montage (surtout sans caisson de basse)! 

trop facile

c est vrai qu ils sont un poil rapide par rapport a ceux de John577 mais pour le prix ca vaut le coup je trouve  je pense que je me laisserai tenter dans pas longtemps 

Mouai je suis septique quand même
Si je suis une mumu qui clignote comme ça. Je vais me dire merde il a son feux arrières qui déconne
Ça fait un peu comme les vieux tacot qui quand il freine à les clignotant qui s'allume en même temps
Ou quand il met son clignotant il a tout les feux qui clignote avec héhé

Citation de: Charly159 le 11 Mars 2017 à 23:11:26
Mouai je suis septique quand même

Comme la fosse du même nom ? 

 

Encore le Petit Poney qui se fait remarquer 

Petite question de candide : ça se passe comment avec les forces de l'ordre ? Le contrôle technique ?
C'est autorisé chez nous ? Les séquentiels oranges OK mais là on est pas censé clignoter rouge 

les feux stop doivent être ROUGE
Les Clignotants ORANGE avec une fréquence de 90 clignotements par minute
avec une tolérance maximale de 30 clignotements par minute en plus ou en moins
Les feux de recul BLANC

OK mais donc ce type de séquenseur c'est interdit ou pas ?
Tes stops restent rouges, et tu clignotes orange à 1/3 

ce n'est pas interdit,
j'ai mon clignotant orange et quand je freine j'ai mes feux stop en rouge qui ne clignotent plus

d'où la V3

Pour moi c'est pas bon car il y a du Rouge dans le séquentiel

Niveau force de l'ordre je ne sais pas si c'est vraiment autorisé ou pas. Après je n'ai pas eu de remarques et si jamais c'est le cas, le gros point fort de ce type de séquenceur par rapport à une modification complète des feux est que tu reviens à l'origine en 5min top chrono et même devant les flics s'ils veulent vraiment t'embêter 

Idem avec les feux de pawel.
Il y a un interrupteur à mettre et hop d'origine d'un coup

Ah ça je ne savais pas!

Ça n'était pas présent au début  non ? Si je me rapelle des discussions.