Citation de: jph le 10 Mai 2017 à 12:21:17

Citation de: mustang66 le 09 Mai 2017 à 20:43:01
Tu n'as pas de relais entre tes clignotants et la SJB ?

Plus rien ne fonctionne ou juste l'arrière ?

Je pense que c'est celles-ci

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=3157l&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X3157+ampoule.TRS0&_nkw=3157+ampoule&_sacat=0

NON je n'ai pas de relais et c'est de la que vient le problème

Dans tes liens il y a un choix énorme j'ai du mal à choisir

c'était plus pour que tu ai la référence des culot (4057 et 3157 de mémoire) après il faut faire le choix.   

Citation de: mustang66 le 10 Mai 2017 à 21:28:01

Citation de: jph le 10 Mai 2017 à 11:57:28

Citation de: PonyV8 le 09 Mai 2017 à 20:58:45
Ce défaut de SJB est un problème bien connu lorsque les Francisations sont mal faites, avec des résistances premier prix par exemple.

Seul remède, remplacer la SJB et remettre les feux en US. Aucun phare ou feu stop n'est protégé par un fusible sur ces modèles.

LA grosse erreur est de piquer les clignotants sur ceux de l'avant, ce qui double l'intensité requise pour les allumer et pouf, une SJB HS .
Comme dis plus haut, il faut installer des relais sur les clignotants avant et y raccorder les 2 clignotants. Je dois avoir une SJB pour coupé 2006 origine CANADA (avec les feux de jour) et une pour coupé 2007 au cas où

Je retiens ta proposition
Pour le moment j'ai une SJB Canadienne malheureusement elle ne détecte pas l'alarme volumétrique.
c'est pourquoi je cherche à faire réparer mon ancienne SJB.
Pour le relais j'ai entendu parler d'un composant utilisé pour les remorques et caravanes
qu'en penses tu ?

Ce qu'il faudrait c'est avoir le plan des SJB car les composants qui grillent sont surement des thyristors (je suppose, je n'en ai pas ouvert)

Le schéma des SJB, je ne connais personne qui l'a...
Pour ce qui est du composant, il y a eu beaucoup de recherches sur le forum. j'ai conservé ce lien de coté, ça doit être les infos les plus récentes, je crois:
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/probleme-feu-de-recule-toujours-allume/

Réparer la SJB c'est bien mais in faut traiter le problème a la source....
Si on fait que de la remettre en état c'est sur que ca recommencera un de ces 4.

La francisation est en cause dans la plupart du temps,  c'est malheureusement fait à l'arrache dans prendre en compte les caractéristiques de la SJB....en général tous les clignotants sont branché sur une sortie de la SJB prévu pour 11W si mes souvenir sont bon....c'est pour ca que ca claque da s le temps.

Il serait grand temps que les sociétés qui importent des véhicules US se préoccupent de ce problème car ce n'est pas que les Mustang qui souffre de ca.....plutôt que d'assommer le consommateur sur la facturation.

La mienne vient de americancarcity, et bien il n'y a pas Longtemps j'ai fait fiabiliser la SJB car les branchement étaient mal fait......donc j'ai préférer prendre les devants plutôt que retrouver une SJB avec les coûte que ca entraine en plus de recabler la voiture. Ca ma couter environs 230€ et je sui pénard a ce niveau la.

Si il y des électriciens auto vers chez vous c'est largement dans leur cordes.

FLO25 tu as entièrement raison

Je pensais que depuis 2008 date de la francisation de ma Mustang les franchiseurs avaient fait des progrès
visiblement pas.

Pour les ampoules de clignotants ce serait plutôt du 21 Watt

Pour éviter de passer par des relais j'avais envie de passer commande de led seulement pour
l'arrière qu'en pensez vous

https://www.amazon.fr/2-Super-3047-3057-3155-3157-3457-4057-Base-5050-Ampoule-rechange-incandescence/dp/B01KMHQJZ0/ref=sr_1_7?s=automotive&ie=UTF8&qid=1494582610&sr=1-7&keywords=led+voiture+3057

C'est ce que j'avais voulu faire aussi.
J'avais trouvé les Led pour les clignos, mais pas les Leds pour Stop/Position.
Sur ce que j'avais trouvé, il n'y avait pas assez de différence de luminosité entre les stop et les positions 


Alors j'ai mis des relais pour les Stop....

Mais peut-être que maintenant il y a des Leds qui font le job comme il faut

Citation de: jph le 12 Mai 2017 à 11:33:59
FLO25 tu as entièrement raison

Je pensais que depuis 2008 date de la francisation de ma Mustang les franchiseurs avaient fait des progrès
visiblement pas.

Pour les ampoules de clignotants ce serait plutôt du 21 Watt

Exacte. Il y en a une par clignotant.

Niveau francisation c'est clair......ca serait bien qu'il sachent lire un schéma électrique pour faire les choses comme il faut, parce qu'après c'est pas cool pour les particuliers de cracher entre 600 et 1200€ pour réparer les incompétence de ces gents.

Au cas où voici un article interessant.

High & Low Beam Headlamp Light Bulb Size:
H13 (9008)
Parking Light Bulb Size:
3157LL
Front Turn Signal Light Bulb Size:
3157LL
Rear Turn Signal Light Bulb Size:
4057LL
Tail Light Bulb Size:
4057LL
Stop Light Bulb Size:
4057LL
High Mount Stop Light Bulb Size:
921
Fog/Driving Light Bulb Size:
9145
H11-55W
License Plate Light Bulb Size:
168
Back Up Light Bulb Size:
921
Front Sidemarker Light Bulb Size:
2825
Rear Sidemarker Light Bulb Size:
2825
Map Light Bulb Size:
2825

Merci 

Je fais un copier coller pour mes archives perso

Citation de: PonyV8 le 09 Mai 2017 à 20:58:45
Ce défaut de SJB est un problème bien connu lorsque les Francisations sont mal faites, avec des résistances premier prix par exemple.

Seul remède, remplacer la SJB et remettre les feux en US. Aucun phare ou feu stop n'est protégé par un fusible sur ces modèles.

LA grosse erreur est de piquer les clignotants sur ceux de l'avant, ce qui double l'intensité requise pour les allumer et pouf, une SJB HS .
Comme dis plus haut, il faut installer des relais sur les clignotants avant et y raccorder les 2 clignotants. Je dois avoir une SJB pour coupé 2006 origine CANADA (avec les feux de jour) et une pour coupé 2007 au cas où

Je suis intéressé par tes propositions je t'ai envoyé un mail privé
Je ne suis pas certain que cela ai fonctionné

Mail bien reçu, je te répond dans le weekend

J'ai une question bête:
Comment sait-on qu'une SJB est HS si toutes les fonctions sont OK?
Dit autrement, peut-on vérifier la tension de sortie (clignos AV, STOP/Cligno AR, puisque les modifs sont là!), combien on doit retrouver?

Question bonus: pour beaucoup de Mustang, les clignos AR sont directement repiqués sur les clignos AV. Si les clignos sont rapides, c'est simplement dû à ce montage (résistance divisée par 2), ou c'est justement la puissance de sortie de la SJB qui a pris mal?

Réponse aux questions de autoamore
Question bonus: pour beaucoup de Mustang, les clignos AR sont directement repiqués sur les clignos AV.
OUI
Si les clignos sont rapides, c'est simplement dû à ce montage
NON c'est du au fait que les sorties pour les cligno arrières sont coupés sans ampoule
la j'ai mis des résistances pour faire un leurre.

C'est la double charge sur la sortie des clignos avant quand on repique pour allumer l'arrière qui fait
dégager la SJB.

C'est encore pire pour les stop qui sont repiqués sur le stop central là il y a 3 ampoules à allumer

J'ai moi aussi une question si je met une ampoule à led pour le cligno arrière la surcharge sera faible
es ce que cela peut éviter de passer par la modif avec les relais ?

Merci pour l'avis des experts

J'ai envie de repasser en US, j'ai repéré mon branchement, les 4 fils pour les stop/clignos  sont coupés sans résistance donc mon clignotement rapide est sûrement dû à cela. Mais moins bien: le cligno AR est directement repiqué sur l'AV.
Quand j'ai acheté la voiture, il y avait des ampoules filament pour les clignos, j'ai mis du Led déjà pour soulager la SJB. Peut-être un point positif, en feux de détresse le clignotement est normal.
Pour les Stop, ça passe par un relais, enfin qq chose de bien, mais bizarrement mes Stop à droite grillent, ça fait déjà 2 fois, les contacts sont pourtant par soudure.

Si je mesure sur les 4 fils coupés vers l'AR, dois-je retrouver 12v?
Même question pour les clignos AV?

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Citation de: jph le 30 Mai 2017 à 08:30:21
[...]

J'ai moi aussi une question si je met une ampoule à led pour le cligno arrière la surcharge sera faible
es ce que cela peut éviter de passer par la modif avec les relais ?

Merci pour l'avis des experts

C'est ce que j'ai. Des LED sans controle d'erreur, et pas de relais sur les cligno. Juste pour les Stop, parceque à l'époque, je n'avais pas réussi à trouver des ampoules LED Stop et Position efficaces.
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/

Citation de: Fmaxii le 30 Mai 2017 à 14:26:52

Citation de: jph le 30 Mai 2017 à 08:30:21
[...]

J'ai moi aussi une question si je met une ampoule à led pour le cligno arrière la surcharge sera faible
es ce que cela peut éviter de passer par la modif avec les relais ?

Merci pour l'avis des experts

C'est ce que j'ai. Des LED sans controle d'erreur, et pas de relais sur les cligno. Juste pour les Stop, parceque à l'époque, je n'avais pas réussi à trouver des ampoules LED Stop et Position efficaces.

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/

OK je suis comme toi en 2008 les leds on y pensait pas

j'ai reçu cela ce matin c'est peut-être un peut trop en lumen ? je voulais que le jaune soit très visible
comment voir si elles sont sans contrôle d'erreur

https://www.amazon.fr/dp/B01KMHQJZ0/ref=pe_386181_40444391_TE_item

Ca doit être bon. 0.16A, soit 2W

Je pense qu'elles sont sans le controle d'erreur: il est indiqué qu'il faut prévoir une résistance de 6 ohms, à mon avis pour justement faire le leurre de controle d'erreur. Il ne faut donc pas que tu mettes cette résistance.

Si elles font 750 Lumens, on va bien les voir !

Citation de: jph le 30 Mai 2017 à 16:29:37

Citation de: Fmaxii le 30 Mai 2017 à 14:26:52

Citation de: jph le 30 Mai 2017 à 08:30:21
[...]

J'ai moi aussi une question si je met une ampoule à led pour le cligno arrière la surcharge sera faible
es ce que cela peut éviter de passer par la modif avec les relais ?

Merci pour l'avis des experts

C'est ce que j'ai. Des LED sans controle d'erreur, et pas de relais sur les cligno. Juste pour les Stop, parceque à l'époque, je n'avais pas réussi à trouver des ampoules LED Stop et Position efficaces.

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/

OK je suis comme toi en 2008 les leds on y pensait pas

j'ai reçu cela ce matin c'est peut-être un peut trop en lumen ? je voulais que le jaune soit très visible
comment voir si elles sont sans contrôle d'erreur

https://www.amazon.fr/dp/B01KMHQJZ0/ref=pe_386181_40444391_TE_item

Salut, tu comptes utiliser ces ampoules pour l'avant ?

Non seulement pour l'arrière car le clignotement sera trop rapide
Si led a l'avant et a l'arrière

Citation de: jph le 10 Juin 2017 à 20:42:12
Non seulement pour l'arrière car le clignotement sera trop rapide
Si led a l'avant et a l'arrière

Ah on ne doit pas avoir le même montage à l'arrière alors car ces ampoules ci ne correspondent pas au culot utilisé par mes cligno arrières: ca réutilise le culot de l'ampoule de marche arrière.