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Mustang 2005: comment brancher les antibrouillards avec feux de route ?

Démarré par mackoy17, 15 Février 2014 à 19:22:06

1 Membre et 1 Invité sur ce sujet

mackoy17

Bonjour à la communauté  :)

Voilà je vous soumets ma question:
J'ai une Ford Mustang GT 2005; D'origine lorsque l'on allume les feux antibrouillards avants, ceux-ci ne fonctionnent qu'avec les codes. Lorsque passe en pleins phares, les antibrouillards s'éteignent.

Je souhaiterais changer cela de sorte que mes antibrouillards avants s'allument automatiquement lorsque je suis en pleins phares et s'éteignent lorsque je passe en code. Bref le contraire de ce qui est prévu d'origine.

J'ai lu sur internet que certaines Mustang ont été modifiées comme cela.
Savez-vous comment je dois procéder ?

Merci d'avance
Mackoy17

pedrophilippe

Si ton montage est bien fait avec des relais, tu a juste a inverser le fil des codes avec çelui des phares
Si pas de relais, laisse tomber aussi non tu va griller la sjb
black beast forever

mackoy17

Merci de ta réponse.

A priori le montage est d'origine donc avec relais.

A quel endroit dois-je inverser le fil des codes avec celui des feux de route ?

Peux-tu m'en dire un peu plus ?

Mackoy17

mackoy17

Bonjour à tous,

Je suis toujours à la recherche de réponses à mon post...
91 vues et pas d'aide  :'(

Quelqu'un connait certainement la solution.... please help !!  :P

Mackoy17

Cyril57

Rien de compliqué, tu coupes juste le câblage d'origine de tes antibrouillards pour le dissocier de la voiture et tu refais un câblage // avec relais qui prends son signal de déclenchement sur les feux de route.

jph

Citation de: Cyril57 le 10 Mars 2014 à 16:59:12
Rien de compliqué, tu coupes juste le câblage d'origine de tes antibrouillards pour le dissocier de la voiture et tu refais un câblage // avec relais qui prends son signal de déclenchement sur les feux de route.


Et OUI  1010note
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Texasblues

Bah pourquoi, il y a plus simple, il suffit d'intervenir sur le commutateur d'éclairage, et avec une diode tu peux même avoir les AB en fonction avec les codes et les phares! Sinon, un fil à déplacer là:

Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

mackoy17

Merci pour vos réponses.
Hello
Pour moi, il y a un pb de relais qui, lorsque je passe en feux de route, coupe les antibrouillards. Cette information transite-t-elle par le commutateur d'éclairage ? A en croire Texasblues, c'est le cas et il suffit alors d'intervertir des fils.

Je reste sceptique mais je testerai le commodo pour comprendre la mécanique.
Bon ceci dit si Texasblues, que je remercie d'avoir posté une photo  :), peut juste me dire quel fil couper et quel fil raccorder ce serait génial....

J'abuse, je sais  ;)

Encore sympa vos réponses.
Mackoy17

Texasblues

Salut  :D

Huummm, je me suis prononcé un peu vite concernant cette modif: il n'est pas possible d'intervenir sur le commutateur d'éclairage, car la commutation se fait dans cette satanée SJB  sbhy . J'avais déjà jeté un oeuil sur le schéma, mais ma mémoire doit être défaillante  :-[

Bon bref, il existe une autre solution, qui consiste à intervenir sur le boitier du compartiment moteur, où se trouvent les fusibles et les relais. Pas forcément evident vu le paquet de fils arrivant dessus, mais possible avec un minimum de patience ;D

J'ai scanné le schéma correspondant dans le Haynes, voir ci-dessous: il suffit de déplacer la commande du relais des AB vers la commande des plein-phares. Cest le fil bleu foncé/blanc qui doit être connecté au ( LT GRN/BLK ), je pense vert clair/noir  ??? et le tour est joué  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

mackoy17

Dommage Texasblues même si c'est ce que je craignais.
Bon je vais regarder mais c'est chaud très chaud  :-\

Bref, en suis-je capable, telle est la question.  ???

En tout cas merci, tu assures grave en terme de suivi.

J'apprécie vraiment.

Mackoy17

Cyril57

Bien entendu que les AB sont gérés et programmés par la SJB comme quasi tout sur cette voiture (sauf ce qui est lié au freinage, gestion moteur et Rbags). A titre d'exemple si tu mets une SJB de V6 base sur une GT, tes AB avant ne fonctionneront pas à moins d'être reprogrammés dans celle-ci en concession.
Si j'ai posté plus haut de bypasser le faisceau d'origine et de refaire un câblage séparé (comme ont fait pour les AB arrières), c'est pour cette raison. Si tu veux qu'ils s'allument directement avec les feux de route, pas besoin de mettre un interrupteur en amont du relais et tu prends le signal d'entrée sur les feus de route, si tu veux les allumer n'importe quand, tu prends ton signal sur un + après contact ou un + permanent avec un interrupteur.

Texasblues

Citation de: mackoy17 le 11 Mars 2014 à 20:59:54
Dommage Texasblues même si c'est ce que je craignais.
Bon je vais regarder mais c'est chaud très chaud  :-\

Bref, en suis-je capable, telle est la question.  ???

En tout cas merci, tu assures grave en terme de suivi.

J'apprécie vraiment.

Mackoy17


Pas de quoi Mackoy 17, un forum c'est fait pour çà, même si je suis désolé de t'avoir occasionné une fausse joie  :-[
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Doc22

Sur le schéma communiqué par Mustangueur, si une diode remplace la connexion ajoutée en bleu, sens passant gauche-droite, sans couper le circuit de commande des AB, on aurait à la fois les AB commandés comme d'origine et leur allumage automatique avec les pleins phares, ou je me trompe?
Merci de vos avis experts,
Doc 95

Doc22


Texasblues

Sens passant droite gauche, oui ça fonctionne, de cette façon les AB s'allument en même temps que les pleins phares, et on conserve la commande manuelle. Mais je rajouterais une autre diode pour éviter de réinjecter une tension sur la SJB, elle est si capricieuse cette bestiole !  lol
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Doc22

Merci Texas Blues!
Ou brancher l'autre diode?
Cordialement
Doc 95

PS: je touche ma Mustang mardi, c'est une premium convertible v8 très peu kilométrée noire, 2008, photos à venir.

Texasblues

Réflexion faite une seule diode suffira, je t'ai modifié le schéma.

PS: félicitation pour ton acquisition, les nuits doivent être bien longues  :v:
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Doc22

Merci Texas Blues, mais si "hot at all time" veut dire "sous tension en permanence" et si les fils noirs (black) sont à la masse négative, j'aurai mis la diode dans l'autre sens, sans couper la connections des AB???

Texasblues

J'suis fatigué en ce moment, merci d'avoir corrigé, j'ai édité mon post précédent  gbley Et bien sur tu laisses la connexion de la commande des AB, no soucis  ;)

J'oublie toujours que cette satanée SJB commute les masses  sbhy
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

horse 17

Hhello si tu veut les antibrouillards en même temps que leds codes juste à prendre le plus du code,sinon toujours du coin?car je t ai pas encore croisé!
:v:

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