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Mustang 2005: comment brancher les antibrouillards avec feux de route ?

Démarré par mackoy17, 15 Février 2014 à 19:22:06

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Doc22

Merci Texas Blues, ton schéma corrigé pourra être utile à beaucoup je pense, car il semble que les H13 ne donnent pas un éclairage top??
Doc 95

Texasblues

A ton service Doc, pour l'éclairage des H13, voir le topic juste avant  :v:
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Doc22

J'ai fait le montage du schéma de Texas Blues. Le plus simple est d'ouvrir la boîte à fusibles à droite ds le  compartiment moteur et de faire connecter les deux relais 30 (AB) et 27 (plein phare): sortie 85 du relais 30 avec sortie 86 du relais 27, la diode entre ces deux sorties étant passante de la sortie 85 du 30 vers la sortie 86 du 27. Ça marche parfaitement, on garde la commande des AB d'origine et on a 4 phares en plein phare. Je n'ai pas testé de nuit mais ça ne peut qu'améliorer la visibilité nocturne. La diode:  j'ai pris une diode de récup rouge plus grosse que les diodes noires classiques, pour plus de sécurité, introduite dans un capuchon d'étuis de mines de critérium pour une isolation parfaite, le tout noyé dans de la colle fusible pour pistolet à colle. Voir photos jointes.[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4][attach=5][attach=6][attach=7][attach=8]

Doc22

Photos expliquées: 1 et 2, le petit montage avec la diode dans sa boîte noyée dans la colle fusible, avec ses fils de connexion.
3 la boîte à fusibles et relais, avec la diode connectée aux relais AB et plein phare.
4, veilleuse
5 et 6, deux fois la même par erreur, code sans AB
7 code plus AB, par le bouton AB de la commande au tableau de bord
8, plein phare plus AB
Dès que j'ai des photos de nuit je les poste.

Texasblues

Bien joué Doc  ;D

Finalement très simple à mettre en place, facilement réversible, nickel  ;)
Et pas d'inquiétude concernant la diode, la consommation des bobines de relais tourne autour des 100mA, n'importe quelle diode fait l'affaire  smk2
Sinon, c'est quoi tes optiques principales, ça ressemble pas du tout aux miens  ??? ???
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

afm1972

 :)
juste une question,c'est cabriolet ta voiture d'aprés la boite à fusible!
il n y a pas de risque à faire ce montage ???
merci de ton retour

Doc22

Mes optiques: ce sont des HID (vraie lampe à décharge, ou lampe xénon) d'origine. Je crois que c'est une option Ford aux USA. Je pense que ça éclaire super, mais je n'ai pas encore roulé de nuit.
Boîte à fusible: dans mon manuel du conducteur je n'ai pas vu qu'il y ait une différence notable entre coupé et cabriolet...

Texasblues

OK pour les optiques, effectivement ça doit mieux éclairer. Pour la boite à fusibles, il doit y avoir des relais supplémentaires pour la capote  :v:
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

afm1972

Citation de: Texasblues le 04 Juin 2014 à 18:24:43
OK pour les optiques, effectivement ça doit mieux éclairer. Pour la boite à fusibles, il doit y avoir des relais supplémentaires pour la capote  :v:


oui,il y a ceci en relation avec les cabriolets(voir photo)
il y a aussi pour les cabriolets les relais de siège chauffant sous le tableau de bord  à côté de la colonne de direction
pour le reste,idem que les coupés(avec option de base)sans les amplis dans le coffre
ma question étais surtout de savoir si le montage décris plus haut ne présent aucun risque pour la SJB ???
trouver des SJB d'occas pour cabriolet avec les bonnes options n'est pas facile ! :o

Doc22

Je ne pense pas que 100 mA de plus dans la SJB puisse poser le moindre pb, j'espère que ses composants sont calibrés pour encaisser une si faible surintensité....Texasblues, qu'en penses-tu?

Texasblues

Honnêtement, n'importe quel circuit de commutation supporte facilement 500mA, voire plus. Ce n'est donc pas la bobine d'un relais supplémentaire qui devrait causer problème  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Doc22

Citation de: Texasblues le 04 Juin 2014 à 18:24:43
OK pour les optiques, effectivement ça doit mieux éclairer. Pour la boite à fusibles, il doit y avoir des relais supplémentaires pour la capote  :v:


J'ai roulé de nuit des centaines de km, avoir les AB plus les pleins phares ça donne un confort réel, plus aucune appréhension en conduite rapide. A recommander+++
Je vais essayer de faire des photos un de ces jours (nuits plutôt ...).

Texasblues

Je ne roule jamais en pleins phares le nuit, vraiment trop peu efficace  :-X

J'aime autant rester en feux de croisement, avec éventuellement les AB pour aider  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Mustang_flht

Citation de: Doc95 le 05 Novembre 2014 à 10:01:50
Citation de: Texasblues le 04 Juin 2014 à 18:24:43
OK pour les optiques, effectivement ça doit mieux éclairer. Pour la boite à fusibles, il doit y avoir des relais supplémentaires pour la capote  :v:


J'ai roulé de nuit des centaines de km, avoir les AB plus les pleins phares ça donne un confort réel, plus aucune appréhension en conduite rapide. A recommander+++
Je vais essayer de faire des photos un de ces jours (nuits plutôt ...).


pour encore améliorer la visibilité tu peux régler les AB pour les mettre en pseudo LP en remontant le faisceau lumineux avec la vis de réglage, c'est ce que j'ai fait sur la mienne. Mais attention dans ce cas ils ne seront plus vraiment bien réglés comme AB  :-\

:v:

Doc22

Citation de: Mustang_flht le 22 Novembre 2014 à 11:49:38
pour encore améliorer la visibilité tu peux régler les AB pour les mettre en pseudo LP en remontant le faisceau lumineux avec la vis de réglage, c'est ce que j'ai fait sur la mienne. Mais attention dans ce cas ils ne seront plus vraiment bien réglés comme AB  :-\

:v:



C'est exactement ce qu'il faut faire, les AB en pseudo LP. Ça éclaire moins loin mais très large. Le code de la route autorise les pleins phare plus les AB sur route sinueuse, dixit. Toutes les routes et autoroutes étant sinueuses à un moment, on peut donc utiliser les AB en pseudo LP à condition bien sur que les AB se coupent en code, ce que permet le montage décrit plus haut. Et en cas de brouillard les codes suffisent, de toute façon il faut rouler lentement, donc...

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