Si je laisse ma Mumu au garage pendant deux semaines, je la retrouve avec la batterie déchargée.
Il reste très peu de jus, insuffisant pour pouvoir démarrer.
Il est possible que ce soit parcequ'elle est fatiguée, mais au mois d'août dernier je l'avais laissée 3 semaines. A mon retour, plus rien, vide de chez vide. Comme je venais d'acheter ma belle, j'ai appelé le garage qui m'a répondu que c'était normal avec une américaine, elles tirent sur la batterie même stationnées.
Une fois démarrée la batterie recharge normalement.
Voilà, je souhaiterais savoir si vous avez constaté le même problème ou bien si c'est moi qui ai un problème de batterie ou autre.
C'était un probleme courant sur les 2005/2006 avec le Shaker 1000. En coupant le contact sans éteindre la radio, le caisson de basses dans le coffre reste alimenté, c'est pas ton cas?
il y a des consommateurs certes mais de là à vider la batterie en 10 jours.
1) Si ce n'est pas une batterie sans entretien, vérifie le niveau d'eau dedans (moi j'ai ajouter presque 1/2 l)
2) Est ce que tu as une alarme ?
3) la petite molette du réglage de luminosité est ok (pas tout en haut car cela laisse l'éclairage inter en route)
4) Shaker 1000 ? J'ai cru lire ici et là qu'il était sur le + avant contact
Citation de: Thierry le 12 Décembre 2011 à 14:56:49
C'était un probleme courant sur les 2005/2006 avec le Shaker 1000. En coupant le contact sans éteindre la radio, le caisson de basses dans le coffre reste alimenté, c'est pas ton cas?
Non je n'ai pas de shaker ni caisson
Citation de: Mr Stock le 12 Décembre 2011 à 14:58:00
il y a des consommateurs certes mais de là à vider la batterie en 10 jours.
1) Si ce n'est pas une batterie sans entretien, vérifie le niveau d'eau dedans (moi j'ai ajouter presque 1/2 l)
2) Est ce que tu as une alarme ?
3) la petite molette du réglage de luminosité est ok (pas tout en haut car cela laisse l'éclairage inter en route)
4) Shaker 1000 ? J'ai cru lire ici et là qu'il était sur le + avant contact
1) C'est une batterie sans entretien. Je ne sais plus quel type de techno c'est, je l'avais montrée à un pote qui bossait là-dedans, et il m'avait dit que j'aurais beaucoup de mal à trouver ce type de batterie en France. Techno américaine à priori.
2) Euh, joker !! non je crois que j'ai juste le système d'origine.
3) molette OK. L'éclairage s'éteint bien quand je ferme.
bon ben je dirais que la batterie est fatiguée...
Si tu as la batterie d'origine, il devrait y avoir une pastille qui doit etre verte quand elle est bonne et d'une autre couleur quand elle est HS, tu as ca?
Voila une photo avec la pastille.
Non, ce n'est pas cette batterie. Je n'ai pas vu de pastille et ce n'est pas une motorcraft.
Maintenant, il me faudrait les références de ma batterie, mais je ne pense pas que ça servirait à quelquechose.
Peut-être y a t-il moyen de tester si elle est fatiguée ou non.
elle est simplement fatiguée !!! c'est la saison ou elles lachent !!
change la !!
Visiblement elle était dans le même état cet été.
Mais ce que je retiens surtout, c'est que mon vendeur m'aurait probablement pipoté sur le fait que c'était normal.
C'est pour ça que je voudrais m'en assurer avant d'aller lui balancer son bureau sur la tête.
Je sais pas comment ca se fait mais il y a des garages qui peuvent tester une batterie pour savoir si elle est bonne ou pas.
Ou alors si tu n'es pas pressé et que tu t'en sers pas souvent, tu peux débrancher la batterie et si elle démarre sans probleme au bout de 2 ou 3 semaines, tu sauras que la batterie est bonne et que ca vient d'une fuite de courant.
Je demanderais à mon pote qui a bossé dans les batteries si il sait comment tester ça.
Sinon, en général je m'en sert toutes les semaines sauf exception. Et c'est lors des exceptions que je suis embêté.
En attendant j'ai acheté un booster pour parer à ce problème.
Bon, dans tous les cas, je peux conclure que ce n'est pas un comportement normal, et que j'ai soit une batterie fatiguée, soit une fuite.
Vous savez, s'il y a moyen de voir si, voiture stationnée, tout éteint, ça tire trop sur la batterie, donc fuite ?
Si tu as un multimetre qui fait amperemetre, tu peux débrancher le négatif de la batterie et brancher l'amperemetre en série entre la borne débranchée et le cable de la batterie. Tu devrais lire une valeur proche de 0 amperes quand tout est éteint sur la voiture.
C'est sûr que ce n'est pas normal, j'ai déjà laissé mumu au garage pendant 4 semaines et elle a démarré sans broncher.
Merci pour l'info. Je n'ai pas le materiel pour faire ce test.
Je demanderais à mon copain, je vais sans doute le voir ce week-end et on regardera ça s'il ne pleut pas (sur ce plan je crois que c'est mal engagé :( )
Citation de: MarcoV8 le 12 Décembre 2011 à 17:17:34
C'est sûr que ce n'est pas normal, j'ai déjà laissé mumu au garage pendant 4 semaines et elle a démarré sans broncher.
C'est ça qui m'énerve le plus dans cette affaire, que le vendeur, non d'ailleurs, c'est le chef mecano, m'ai raconté des histoires.
tu n'auras pas 0 car il y a tj des composants électroniques qui sont allumés type récepteur de la commande d'ouverture des portes, le l'ordinateur qui est derrière.
pour voir si elle est mort tu mets un voltmètre et tu mets le contact ça ne doit pas changer
après tu démarres, si le tension baisse sous 11V (un court instant avant que l'alternateur envoie la sauce) elle est fatiguée ;)
Merci, on va essayer de tester tout ça le WE prochain. Mon pote s'y connait bien là-dedans, je pense qu'il devrait pouvoir me faire un diag.
Citationtu n'auras pas 0 car il y a tj des composants électroniques qui sont allumés type récepteur de la commande d'ouverture des portes, le l'ordinateur qui est derrière.
Elle ne sera pas a 0 mais ca devrait quand meme etre dans les 0 et des petites décimales. Enfin ta technique est peut etre meilleure. ;D ;)
Ce sont deux approches différentes, l'une pour tester la batterie, l'autre pour tester la conso.
elles sont complémentaires. Merci à vous rnr
Oui mais si tu suis la technique de tybreizh29, tu sauras ou est le probleme et tu n'auras pas besoin de suivre la mienne alors tu peux l'oublier. ;D
Oui mais imaginons que j'ai à la fois une batterie fatiguée et une fuite ...
Non, je plaisante ;D
Oui mais imagines que le test de batterie te dit qu'elle est morte et que si tu en mets une neuve et que le probleme est toujours présent, tu sauras que tu as aussi une fuite de courant. Bref, oublies mon test. lol
t'aurais pas laissé un gadget branché des fois, car il me semble que les prises 12v sont avant contact
un pèse-acide n'est-il pas fait pour vérifier si la batterie est morte ?
Citation de: geoffrey le 12 Décembre 2011 à 18:43:35
un pèse-acide n'est-il pas fait pour vérifier si la batterie est morte ?
voui
c'est juste moins courant qu'un voltmètre (je crois ...)
Bonsoir,
Si il y une alarme, c'est normal que la batterie perd de la charge, de toute façon une batterie se décharge toute seule quoi qu'il arrive.
J'ai depuis quelques années ce petit chargeur automatique qui me sert l'hiver ou quand je ne roule pas ou peu avec la voiture ou moto, voir le lien, on le laisse en permanence et la batterie ne perd pas de capacité et donc on préserve devinez quoi ... son alternateur ... qui a moins besoin de fournir pour recharger la batterie.
Essayez le, vous m'en direz des nouvelles, pour infos, j'ai gardé 6 ans ma batterie de jet-ski et je ne m'en servait que 2 semaines par an au mois de juillet, le reste du temps la batterie est sur le petit chargeur, c'est imparable.
http://alphabatteries.fr/EXCEL-CHARGE-XL900 (http://alphabatteries.fr/EXCEL-CHARGE-XL900)
Bonne soirée.
Christophe.
debranche le moins de ta batterie quelques jours , si quand tu la rebranches , elle est trop faible pour démarrer, c'est pas la mumu mais la batterie qui est bonne à changer ;)
Merci pour tous ces conseils.
Non, je n'ai rien laissé branché sur la prise 12V.
La première chose à faire est donc de vérifier si la batterie est au bout du rouleau ou non.
J'espère d'ailleurs que c'est le cas, car si c'est une fuite, là ça risque d'être très compliqué à trouver d'où ça vient.
Dans tous les cas, j'ai la réponse à ma première question : ce n'est pas normal.
La S197 consomme beaucoup d'énergie en veille, la batterie d'origine (BXT-96R) est trop faible surtout si tu as l'alarme active (BXT-40R est celle que tu devrais avoir). J'ai remplacé ma batterie ce matin par une Fulmen...
Dimention de la BXT-96R : 228 x 174 x 175
Dimensions de la BXT-40R : 277 x 175 x 175
Dimensions max (ajustement de la sangle nécessaire) : 278 x 175 x 190
Les batteries compatible :
Fulmen FA722
Varta E38
...
Merci pour ces références. rnr
Sur la S197 c'est vrai que la batterie se décharge assez rapidement.......est ce à cause des consommateurs.......de la voiture que l'on utilise moins l'hiver que l'étè......ou de la puissance de la batterie qui est insuffisante à l'origine !!!!
Si c'était qu'un manque de puissance le problème serait facile à résoudre......
Si quelqu'un a placé une batterie plus puissante qu'il nous fasse part de son expérience.....
:-[ c'est quoi la S197 ? :-[
S197 c'est le nom de code donné par Ford pour le prototype de ce qu'est devenue la Mustang 5 eme génération et l'appellation lui est restée.
En ce qui concerne la batterie, si c'est les consommations normales qui les déchargent, je doute qu'une batterie plus puissante change grand chose. ???
Merci Thierry pour l'info S197.
Je note tout de même que Totaly FuRy et sergio34 vont finalement dans le même sens que ce que m'avait dit le mécano.
Est-ce que vous avez constaté de votre côté au bout de combien de temps ça vide la batterie ?
-Au bout d'1h30 de shaker pas trop fort en attendant que ma mère sorte d'une visite a l'hôpital :(
J'ai remplacé la batterie par une Fulmen FA770 (taille max possible). Je vous tiens au jus si je tombe de nouveau en panne. Il se peut que votre batterie soit avec entretient et il faut refaire le plein avec de l'eau distillé. rck
Pour ma part je n'ai pas fais mesurer par un électricien auto s'il y avait de la fuite......ce qui n'est pas impossible.
J'ai remarqué que la batterie perdait lorsque je n'utilisais pas la voiture de 3mois environ..
En fait c'est tout simple à mesurer, je l'ai déjà vu faire un jour sur une voiture, l'électricien passe une sorte de "fourreau' autour du faisceau qui va vers la boîte à fusible et il te donne l'ampérage heure qui est consommée par la voiture...et te dis si c'est normal ou pas.
Je ne me rappel plus du ratio acceptable....
Citation de: Hawkmoon le 13 Décembre 2011 à 14:56:36
Merci Thierry pour l'info S197.
Je note tout de même que Totaly FuRy et sergio34 vont finalement dans le même sens que ce que m'avait dit le mécano.
Est-ce que vous avez constaté de votre côté au bout de combien de temps ça vide la batterie ?
Je passerais un de ces jours chez l'électricien auto et il me dira si ma consommation actuelle est normale
Bon ben j'ai eu mon pote au tel.
L'expert en batterie a parlé !! Selon lui, pour mesurer l'état de la batterie (avec les moyens dont nous disposons, càd voltmètre, tensiomètre), il faut :
1/ La charger à fond avec un chargeur qui va bien
2/ Tester son comportement en la branchant ensuite à une source dont on connait la consommation (une ampoule de phare par exemple)
Il faut avoir préalablement fait les calculs qui en fonction des caractéristiques de la batterie et de la consommation qu'on va lui mettre, permettent d'estimer en combien de temps elle devrait être déchargée (attention toutefois, il ne faut jamais totalement décharger une batterie, ça la flingue)
3/ Pendant le test, faire régulièrement (toutes les 1/2 heures ou heures) des relevés pour savoir à quel niveau de charge/décharge elle en est, de façon établir une courbe. C'est là qu'il faut être vigilant de façon à éviter la décharge complète.
4/ L'analyse de la courbe et la durée du test déterminerons si la batterie est OK ou non.
Compte-tenu que pour le tout, il faut bien 24h00 pour la charge, environ 8 heures pour le test, je crois que ça se fera après les fêtes.
J'ai la petite aiguille qui indique la tension de la batterie et bien je peux vous dire qu'elle ne sert pas a grand chose LOL ...
Vu les manipulations que tu as a faire, change de batterie ça ira plus vite... (96€ la mienne avec reprise d'une ancienne (j'ai tout de même garder celle d'origine au cas où :p)).
Non je préfère faire le test, car il me dira si ma batterie est OK ou non.
Et si elle est OK, ça voudra dire que j'ai sans doute une fuite quelque part. En fait c'est surtout ça qu'il faut déterminer. C'est vrai que la batterie en elle-même c'est pas bien grave. ;)
Je suis plus inquiet par rapport à une fuite potentielle.
Pour info, je ne sais plus ce que j'ai comme type de batterie exactement (je sais je suis un boulet, on avait regardé ça il y a quelques mois et j'ai perdu le papier sur lequel on avait tout noté), mais en conclusion c'était quelque chose de très performant coutant aux environs de 250 €.
Moi j'ai eu le cas cet été, au fur et à mesure de plus en plus difficile de démarrer. Après recharge elle a duré encore 2 semaines et rebelote. En fait la charge en dessous les 12V. Je suis donc allé chez Ford pour en acheter une strictement identique en valeurs et dimensions et moins cher que les grandes surfaces et centres auto.
Plus de soucis ;D
Citation de: Hawkmoon le 13 Décembre 2011 à 14:47:04
:-[ c'est quoi la S197 ? :-[
Bon là je crois que c'est clair bley
TU VAS AU COIN ET JE VEUX PLUS TE VOIR DE LA JOURNEE SALE GOSSE et tu me lis vite fait "la mustang pour les nuls"Non mais !!!
A la tienne rnr g0d
Citation de: Vincent le 17 Décembre 2011 à 11:49:11
Citation de: Hawkmoon le 13 Décembre 2011 à 14:47:04
:-[ c'est quoi la S197 ? :-[
Bon là je crois que c'est clair bley
TU VAS AU COIN ET JE VEUX PLUS TE VOIR DE LA JOURNEE SALE GOSSE et tu me lis vite fait "la mustang pour les nuls"
Non mais !!!
A la tienne rnr g0d
J'peux sortir m'sieur ? :-[
Bon ça ira pour cette fois :)
Et ton pb de batterie c'est réglé, tu as testé ?
Par contre je suis un peu plus sceptique sur le fait de mettre une batterie plus costaud, je ne suis pas électricien, mais est ce que cela ne risque pas de "tirer" un peu trop sur l'alternateur , notamment pendant les phases de forte consommation (nuit hiver par ex).
Si un électricien pouvait éclairer ma lanterne...
Non, c'est l'alternateur qui décide ce qu'il veut donner. La batterie risque crier famine mais elle ne se fera pas écouter. ;D
Non, j'ai pas testé, j'attend après les fêtes car ça va prendre un peu de temps et, je croise les doigts, mais si les prévisions météo sont favorables, j'espère bien prendre la Mumu pour une petite semaine de vacances en Lorraine à Noël.
Il n'y a rien de dramatique pour l'instant, la batterie tiens sans problème une semaine.
Après, si je dois changer de batterie, je verrais ce que je prendrais. Je ne pense pas prendre l'équivalent de ce que j'ai actuellement car ça fait mal au porte monnaie et sans doute pas nécessaire.
Citation de: Thierry le 12 Décembre 2011 à 15:34:12
Voila une photo avec la pastille.
Salut Thierry!
En démarrant ma Mustang cet am (bien 2 ou 3 mois sans tourner!), elle est partie au 1/4 de tour... ;D
Bon, ça c'est cool. J'ai roulé environ 100 bornes (pour la faire tourner) et, par acquis de conscience, j'ai jeté un oeil à ta pastille.
Bilan sur ma batterie (d'origine), elle est rouge!? ???
Sauf erreur de ma part, il me semble que ce sont des batteries sans entretien, non? :-\
A ton avis, que faire??? Sachant je répète qu'elle ne m'a jamais donné signe de quelconque fatigue... ???
Je sais pas trop mais si la pastille est rouge c'est qu'elle doit etre au bout du rouleau mais tant qu'elle ne pose pas de probleme tu peux continuer comme ca si tu ne veux pas la remplacer.
2 ans, 7000kms, bout du rouleau? ??? ??? ???
Disons qu'elle arrive vers le bout du rouleau mais peut etre que ca prendra 5 ans pour l'atteindre. ;D Tout ce que je sais c'est que vert c'est bon et rouge c'est pas bon mais tant qu'elle a assez de puissance, je m'inquieterais pas trop a ce sujet.
Bonjour,
J'ai eut le même problème hier avec ma mumu, l'ouverture à distance ne fonctionnant plus, j'ouvre la portière manuellement et met le contact, aucun jus. Seul le voyant de l'air bag et l'antivol reste allumé et un bonton affichant passager airbag off reste allumé également. Cela faisait trois semaines que je ne l'ai pas utilisé, mais la batterie a été changé il y a un an et demi et j'ai fait faire la révision annuelle chez Ford il y a un mois.
Je vais essayé de trouver un voisin pour brancher sa batterie sur la mienne et voir si cela vient de là.
Est-ce possible avec une batterie d'un an et demi qu'elle se décharge en trois semaines ? (Bon je redescend au parking y regarder de plus près)
Fred
Moi ne pas utiliser le poney pendant 3 semaines, ben j'peux pas ... :'( :'(
Donc ça ne m'arrivera pas msk hr0
Je suis retourné voir ma mumu, et cette fois ci seul le voyant de l'air bag reste allumé et toujours aucun jus. Si quelqu'un à une idée de savoir si il y avait un rapport avec l'airbag.. sinon je ferait faire le test de la batterie ou dans le pire des cas faire venir un mécano.
Je pense que ta batterie est vide (l'ordinateur de bord n'a pas assez de jus pour se lancer), tu n'a pas laisser un équipement branché sur l'allume cigare pendant ces trois semaines ?
Je pense que le problème vient du fait que je n'éteint jamais l'auto radio, ça a du donc la vider complétement.
Eteindre l'auto-radio, je le fais tout le temps lorsque je descend de l'auto...j'avais du déjà lire un truc là-dessus sur le forum...donc pour le moment, pas de soucis de batterie (je croise les doigts pour que ça dure)...
Quand je descends d'un véhicule, j'ai toujours tout éteint, éclairage, éssuie glaces, clim, radio..... c'est une habitude.
Sinon j'ai eu des problèmes de batteries depuis que je l'ai, pareil au bout de 2 semaines sans l'utiliser, elle était vide.
J'la redémarais avec les cables sans problème, et ensuite j'éssayais de débrancher le - quand je ne l'utilisais pas pendant quelques semaines. En rebranchant le - je me suis rendu compte que ça tirait un joli flash électrique ce qui voulait dire que j'avais une bonne conso électrique avec contact coupé.
Je l'ai enmené chez mon mécano, et là il m'a annoncé qu'ils avaient fait une sacré salade au moment des modif pour l'homologation.
Hawkmoon, regarde de ce côté si ta batterie n'est pas en cause.
Depuis je lui avait fait une bonne recharge, et plus de problèmes.
Ce week end j'ai voulu la faire tourner après un bel épisode neigeux et donc quelques temps sans tourner, et bin j'avais plus rien.
J'l'ai remise en charge 24h et maintenant avant de la remonter dans la caisse, je surveilles la décharge.
Bon tout va bien, j'ai réussi à démonter ma batterie et la ramener chez moi, j'ai récupéré un chargeur et elle est en cours de chargement.. je croise les doigt demain quand je vais la remettre..
1° prochain investissement : un chargeur demarreur que je mettrais dans mon coffre
2° auto radio éteint quand je quitte le véhicule
Et merci au gardien de l'immeuble pour son équipement :)
sinon le plus simple et de monter un coupe circuit, comme ça quand tu n'utilises pas ta voiture pendant longtemps hop tu débranches
ou debrancher les cosses en cas d'immobilisations ?
Citation de: Fred07 le 26 Décembre 2011 à 22:58:24
ou debrancher les cosses en cas d'immobilisations ?
oui mais il existe des systèmes "rapides" pour lesquels tu n'as pas besoin de la clefs de 10, tu lèves le capot, tu tournes une molette et hop c'est débranché :)
Ok je vais me rancarder car la cle de 10 à chaque fois ca va être fatiguant.. (deja j'ai invité ma batterie chez moi pour un relook)
Je viens de remettre la batterie sur ma mumu et Yessssssssssssssss ! ca repart comme avant :D :D :D c'est la teuf
Citation de: Vincent le 26 Décembre 2011 à 23:02:08
Citation de: Fred07 le 26 Décembre 2011 à 22:58:24
ou debrancher les cosses en cas d'immobilisations ?
oui mais il existe des systèmes "rapides" pour lesquels tu n'as pas besoin de la clefs de 10, tu lèves le capot, tu tournes une molette et hop c'est débranché :)
+1 moi j'ai mis ça. C'est à la portée d'une blonde, alors toi tu devrais bien y arriver ap:lo
Citation de: SwissCoco le 27 Décembre 2011 à 08:53:52
+1 moi j'ai mis ça. C'est à la portée d'une blonde, alors toi tu devrais bien y arriver ap:lo
Une "blonde" qui en fait pas mal quand même ;)
Je suis l'exception de la blonde ;) lol
tu as ce type de cosse :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/94782/DSC01223Medium.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/94782/DSC01224%20(Medium).jpg)
ou un coupe circuit plus facile d'utilisation.
(http://www.equipbatteries.com/images/COUPE%20BATTERIES%20500AH.jpg)
Citation de: SwissCoco le 27 Décembre 2011 à 09:19:47
Je suis l'exception de la blonde ;) lol
Tu es plutôt une blonde exceptionnelle... ;)
Avec le coupe circuit l'alarme ne fontionne plus.....
M'en fout je n'ai pas d'alarme smk
Décidement Swisscoco t'as peur de rien.....
C'est plus que des chevaux que tu as sous le capot.........c'est de la dynamite !!
C'est surtout que j'habite en Suisse, et qu'elle dort dans un garage ;D
pour un pro ton alarme ne sers a rien.
Je me rappelle toujours qu'un commercial s'est fait 'piquer' son Audi neuve 7 points de sécurité (tout nouveau a l'epoque) en cinq minutes il y a quelques années.
Faudrait quand même pas être bien fufu pour voler une mustang....ça ne passe pas inaperçu ces bêtes là...et puis on a des yeux partout :
Il te suffit de te garer devant le Mac Do du coin et tu as 3 pages dans le topic "Mustang croisées sur nos routes"....du coup, je n'ose plus me garer trop prés d'un hôtel, histoire de ne pas faire jaser...
C'est vrai que nos voitures ne sont pas très discrètes......et en plus peu nombreuses....donc facilement repérables....
Messieurs, vous êtes condamnés à n'avoir qu'elle comme maîtresse LOL
Citation de: SwissCoco le 27 Décembre 2011 à 17:37:28
Messieurs, vous êtes condamnés à n'avoir qu'elle comme maîtresse LOL
LOL c'est ça !!
Ben ouais...impossible d'emmener sa maitresse à l'hôtel sans être repéré....
Citation de: SwissCoco le 27 Décembre 2011 à 17:37:28
Messieurs, vous êtes condamnés à n'avoir qu'elle comme maîtresse LOL
Ben oui......mais c'est valable pour toi aussi....
Nan, moi je suis célibataire, je peux aller dans tous les hôtels que je veux hi hi hi rnr
Citation de: SwissCoco le 28 Décembre 2011 à 11:44:26
Nan, moi je suis célibataire, je peux aller dans tous les hôtels que je veux hi hi hi rnr
Décidement.....y a pas d'justice :( :(
Sauf à aller à l'hôtel avec la mumu de Swiss...
Citation de: SwissCoco le 28 Décembre 2011 à 11:44:26
Nan, moi je suis célibataire, je peux aller dans tous les hôtels que je veux hi hi hi rnr
La totale liberté rck
Ah ben je vois que je n'ai pas été le seul à avoir de problèmes de batterie déchargée ces derniers temps.
Vu qu'elle a tourné tous les jours, ces derniers temps, je n'ai pas eu de nouveau problème :)
Je ferais quand même le test de charge/décharge à l'occasion pour être fixé.
j y ai eu droit aussi, j'ai le shaker 1000, 15 jours sans rouler et pouf plus de batterie
Idem pour moi ( shaker 1000)...plus de batterie
Shaker 500 et démarre au 1er tour de clé ;D
Citation de: Babass le 02 Janvier 2012 à 18:37:48
Shaker 500 et démarre au 1er tour de clé ;D
+1 ;D ;D ;D
Moi j'ai ni l'un ni l'autre et pas de caisson ;)
Citation de: Vincent le 02 Janvier 2012 à 18:52:10
Citation de: Babass le 02 Janvier 2012 à 18:37:48
Shaker 500 et démarre au 1er tour de clé ;D
+1 ;D ;D ;D
Shaker 1000 pour moi, et pas de Pb de démarrage.
Le mystère s'épaissi :)
Donc seule solution rouler et rouler.. et si ce n'est pas possible pendant quelques semaines croiser les doigts.. ou débrancher les cosses (c'est moins pratique mais plus efficace) :D
Citation de: Fred07 le 04 Janvier 2012 à 23:23:07
Donc seule solution rouler et rouler.. et si ce n'est pas possible pendant quelques semaines croiser les doigts.. ou débrancher les cosses (c'est moins pratique mais plus efficace) :D
Ou encore monter un chargeur de maintien, ce que je fais. Nettement plus pratique que de débrancher les cosses, à condition d'avoir de l'électricité dans le garage...
Citation de: Fmaxii le 05 Janvier 2012 à 07:47:12
Citation de: Fred07 le 04 Janvier 2012 à 23:23:07
Donc seule solution rouler et rouler.. et si ce n'est pas possible pendant quelques semaines croiser les doigts.. ou débrancher les cosses (c'est moins pratique mais plus efficace) :D
Ou encore monter un chargeur de maintien, ce que je fais. Nettement plus pratique que de débrancher les cosses, à condition d'avoir de l'électricité dans le garage...
Ou encore d'utiliser un booster de démarrage. Moi c'est ce que j'ai fait, n'ayant pas l'électricité dans mon box. En plus il fait compresseur à air, ça peut être utile.
attention toutefois aux booster, l'électronique de bord n'apprécie que très très moyennement... (impulsion électrique importante)
Le coupe-circuit est la meilleure solution à mon avis
+1
Booster.....attention....si tu veux pas avoir de problème avec la SJB..
Je ne comprend pas trop pourquoi, ça se branche sur la batterie. Quelle différence par rapport à l'usage de cables d'une batterie à une autre ?
T'aurais pas raté quelques cours de sciences physiques toi ???
Citation de: Hawkmoon le 05 Janvier 2012 à 12:37:18
Je ne comprend pas trop pourquoi, ça se branche sur la batterie. Quelle différence par rapport à l'usage de cables d'une batterie à une autre ?
Si il s'agit bien d'un BOOSTER, cela envoi une forte charge à la sollicitation afin de palier à l'écroulement de la batterie lorsque tu actionnes le démarreur, donc ça surcharge les circuits électriques, et les composants aiment pas trop.
Soit il s'agit simplement d'une batterie chargée et là il faut quand même attendre quelques instant pour que la voiture se réinitialise, il est même inscrit sur certains mode d'emploi (peugeot entre autre) que la voiture est en mesure de se "rendre compte" qu'elle est sur une alimentation dépannée....
Citation de: Maxou le 05 Janvier 2012 à 12:40:37
T'aurais pas raté quelques cours de sciences physiques toi ???
Ca existe ça ? ???
Citation de: Vincent le 05 Janvier 2012 à 12:49:18
Citation de: Hawkmoon le 05 Janvier 2012 à 12:37:18
Je ne comprend pas trop pourquoi, ça se branche sur la batterie. Quelle différence par rapport à l'usage de cables d'une batterie à une autre ?
Si il s'agit bien d'un BOOSTER, cela envoi une forte charge à la sollicitation afin de palier à l'écroulement de la batterie lorsque tu actionnes le démarreur, donc ça surcharge les circuits électriques, et les composants aiment pas trop.
Soit il s'agit simplement d'une batterie chargée et là il faut quand même attendre quelques instant pour que la voiture se réinitialise, il est même inscrit sur certains mode d'emploi (peugeot entre autre) que la voiture est en mesure de se "rendre compte" qu'elle est sur une alimentation dépannée....
Il s'agit d'un booster avec batterie autonome du type de cette vidéo
Comment démarrer un véhicule avec un booster de démarrage (http://www.dailymotion.com/video/xb6e4q)
je sais pas trop...
Rien de particulier dans le manuel de bord (P215)
Moi non plus ???
Cependant, je les ai vu le faire au garage. L'auraient-ils fait au risque de griller ma SJB alors que le véhicule en question est sous leur garantie ? Possible mais bon, j'ai déjà posé la question à diverses personnes et la réponse varie. Jusque là les professionnels (le garagiste en question + un centre auto) ne me l'ont pas contre indiqué, mais est-ce réellement une référence ?
ben à mon ex boulot on a grillé 2 BSI sur des jumper avec ce type de truc...
Donc moi je fais pas, après si il s'agit simplement d'une batterie maintenue en charge, why not...
j'ai eu le meme souci de batterie qui se vide souvent, pour remedier a ca j'ai installé un regulateur de tension directement sur la batterie, et plus aucun souci depuis.
je l'ai trouvé sur Ebay us pour 45dollars environ
Et bien voilà, j'ai testé la batterie ce week-end.
Verdict : elle est fatiguée.
Je préfère ça car ça me rassure par rapport à une fuite éventuelle.
Oups Damned !!! je viens de regarder si je voulais remplacer ma batterie par la même : 311 € !! :o :o
C'est le top du top.
Optima YellowTop YT U 4.2
Ca fait mal ...
Alors, les Optima.
Yellow top : au delà du fait que ça va avec la couleur de ta voiture, il s'agit de batterie à décharge lente (pour les véhicules avec tout un tas de matos dedans)
Redtop : c'est plus des batteries "punchy" pour le démarrage, moi c'est ça que j'ai mis dans la mienne. (moins chère) Car comme la voiture roule au moins une fois par semaine, j'ai pas de pb de décharge. pour les vacances je débrancherai ou je partirai en vacances avec !!!
Effectivement ces batteries sont LE top du top (gel, pas de fuite) mais ça a un cout. Ce qui m'amène a poser la question sur l'age de la tienne, car ces batteries ont vraiment la "peau dure".
C'est une excellente question à laquelle je n'ai malheureusement pas la réponse :-[
Et ça m'embête bien.
Quoi qu'il en soit, mon pote a estimé que cette batterie a perdu environ 40% de sa capacité de base, donc il faudra que je la change, sans que ce soit urgent pour autant.
Pour l'instant, elle tient encore sans problème une semaine / 10 jours, donc, à moi d'être vigilant.
Ce que tu peux faire c'est la mettre en charge 24h mais pas avec un chargeur rapide pour voir
Elle est en charge depuis dimanche soir et va le rester jusqu'à la fin de la semaine ;)
Il faut bien ça après le test de décharge que je lui ai fait subir. 60W dans le nez pendant 4h30, elle est descendue à 9,31 V (méa culpa, je devais stopper le test à 10,5 V).
Salut
J ai des batteries Optima sur presque tous mes vehicules, et je confirme ce que dis Vincent, si il ni a pas de chocs
ou d inversion de polarité ces batterie sont presque inusable.
La plus vieille a 10 ans (sur mon vieux fourgeon) et je n ai jamais eu de probleme, meme
si il tourne tres tres rarement.
J ai ce type de batteries car il y a quelques années je m occupais du SAV chez un constructeur de materiel viticole
et je montais des optima orange.
Apres avoir eu des soucis de charge avec une de ces batterie j ai contacté le service technique et j ai appris
qu il fallait recharger leurs batteries avec un chargeur electronique qui se coupe quant la charge est terminé,
car la regulation sur les vieux chargeurs ne le faisait pas , et cela avait l effet inverse.
J ai donc acheté un chargeur automatique et plus de soucis par la suite. Meme si j etais plutot septique.
En resumé il ne faut pas les rechargées trop longtemps.
Pour avoir des Optima un peu moins cher il faut aller voir chez un revendeur de materiel agricole,
souvent les prix sont meilleur .
Moi en général je prends des Bosch, et jamais eu de problème non plus.
Ben là le chargeur que j'utilise peut normalement rester branché éternellement , il régule pour ne pas dépasser les 13,7 V je crois. Enfin, j'y connais pas grand chose, mais j'ai suivi les conseils d'un spécialiste qui m'a preté son chargeur, alors j'espère que ce sera bon.
J'irais quand même regarder ce soir où en est la charge. Si je ne suis pas autour du 13,7 c'est qu'il y aura peut-être un problème.
salut sur mon ancienne v6 j avais ce probleme pensant que ma batterie etait usée
la sur ma v8 pareille donc j ai le meme bleme que toi c ricaine aime le jus des batterie
alors j ai installé un chargeur regulateur comme sur ma moto qui roule pas souvent
et plus de bleme car toujour sous tension quand je roule pas
J'ai eut un soucit le soir du réveillon de noël, plus aucun jus.. finalement j'ai récupéré un chargeur, démonté la batterie et je l'ai rechargé pendant environ 5 heures et ma mumu est repartit comme avant et depuis plus de soucis... mais je reste sur mes gardes.. aucune référence sur la batterie, elle a été changé il y a un an par l'ex proprio, pour environ 130 €, je pense donc que je vais me pencher sur ces modèles Optima car je craint une nouvelle décharge (dans son parking ça va mais en rase campagne c'est pas terrible !)
ben franchement yapamieux que les optima, après c'est un cout !!!! a toi de voir si le jeu en vaut la chandelle.
Toutefois un système de maintien en charge est un plus, et je crois que certains sont même fournis avec une prise que l'on installe à l'endroit quivabien pour ne pas avoir à lever le capot pour brancher/débrancher.
Ou bien le coupe batterie, mais là faut tout refaire à chaque reprise (langue/km/radio etc...)
Oui, je pense que ça vaut le coup que je la change et ainsi être tranquille... par contre il n'y a absolument aucune référence sur la batterie, type voltage ou autre.. bon je vais voir sur le manuel de ma mumu mais si vous avez des infos concernant les références de batteries, merci.
Citation de: Totaly FuRy le 13 Décembre 2011 à 10:13:03
La S197 consomme beaucoup d'énergie en veille, la batterie d'origine (BXT-96R) est trop faible surtout si tu as l'alarme active (BXT-40R est celle que tu devrais avoir). J'ai remplacé ma batterie ce matin par une Fulmen...
Dimention de la BXT-96R : 228 x 174 x 175
Dimensions de la BXT-40R : 277 x 175 x 175
Dimensions max (ajustement de la sangle nécessaire) : 278 x 175 x 190
Les batteries compatible :
Fulmen FA722
Varta E38
...
Total Fury a déjà donné les infos plus haut dans le post
Merci Vincent pour l'info, je prend note
Je suis allé chez Ford ils ont la même que l'origine sauf qu'il y a marqué Ford au lieu de Motorcraft et elle ne coute que 89€ ;D A vous de voir
Citation de: Dan le 19 Janvier 2012 à 21:17:47
Je suis allé chez Ford ils ont la même que l'origine sauf qu'il y a marqué Ford au lieu de Motorcraft et elle ne coute que 89€ ;D A vous de voir
salut et tu as la reference de ford sur ta facture de la batterie
Citation de: stefstar le 19 Janvier 2012 à 22:14:19
Citation de: Dan le 19 Janvier 2012 à 21:17:47
Je suis allé chez Ford ils ont la même que l'origine sauf qu'il y a marqué Ford au lieu de Motorcraft et elle ne coute que 89€ ;D A vous de voir
salut et tu as la reference de ford sur ta facture de la batterie
Même si ce c'est forcément moins bien que les Optima, c'est tout de même 3 fois mois cher, et certainement suffisant. Ca donne à réfléchir.
La référence m'intéresse aussi ;)
Citation de: Hawkmoon le 20 Janvier 2012 à 09:53:31
Citation de: stefstar le 19 Janvier 2012 à 22:14:19
Citation de: Dan le 19 Janvier 2012 à 21:17:47
Je suis allé chez Ford ils ont la même que l'origine sauf qu'il y a marqué Ford au lieu de Motorcraft et elle ne coute que 89€ ;D A vous de voir
salut et tu as la reference de ford sur ta facture de la batterie
Même si ce c'est forcément moins bien que les Optima, c'est tout de même 3 fois mois cher, et certainement suffisant. Ca donne à réfléchir.
La référence m'intéresse aussi ;)
C'est clair !!!!
Citation de: Dan le 19 Janvier 2012 à 21:17:47
Je suis allé chez Ford ils ont la même que l'origine sauf qu'il y a marqué Ford au lieu de Motorcraft et elle ne coute que 89€ ;D A vous de voir
Possible de mettre l'info et la Ref dans le Wiki?
Merci
Voilà la batterie Ford: ref 1426519 Silver Calcium 60AH 590A à 88€99 TTC rck
Merci pour l'info !! rnr
Merci ;)
C'est possible de mettre ça dans le Wiki?
Citation de: Fmaxii le 25 Janvier 2012 à 20:09:53
Merci ;)
C'est possible de mettre ça dans le Wiki?
Oui sans PB, dans les plus brefs délais!
Fmaxii l'a déjà fait pour la ref de batterie, mais j'en profite pour rappeler que si des infos utiles sortent dans un sujet et qu'elles méritent d'être notées sur le WIKI, il existe un sujet ouvert à cet effet pour que chacun puisse le signaler.
Ca facilitera la tâche de recensement pour les WIKI Editors.
Sujet en question : https://www.mustangv8.com/fr/wiki-ford-mustang/informations-a-capitaliser-dans-le-wiki/ (https://www.mustangv8.com/fr/wiki-ford-mustang/informations-a-capitaliser-dans-le-wiki/)
Hawk, tu es devenu un vrai pro du fofo et de la Mustang....Tu ne finis pas de m'épater. ap:lo
Merci Maxou, mais Pour la Mustang j'ai encore du chemin à faire, pour le reste c'est un peu en reflexe professionnel ;)
je suis aller chez ford chez moi et bien avec la reference cool pour une fois ils ont pu me repondre mais suprise la batterie c comme l essence 127e au lieu de tes 89e profite de ton garage ford il sont honnete en prix
Citation de: stefstar le 26 Janvier 2012 à 13:43:00
je suis aller chez ford chez moi et bien avec la reference cool pour une fois ils ont pu me repondre mais suprise la batterie c comme l essence 127e au lieu de tes 89e profite de ton garage ford il sont honnete en prix
Là il y a un truc, comment 2 garages Ford peuvent vendre un même produit avec une telle différence de prix ? ???
alors la je ne sais mon ami mais bon j ai trouvé la batterie en varta a 104 e et la le mec avant de me la vendre me dit je peux testé votre batterie pour voir ,,,, oki j ouvre le capot il teste et me dit batterie nikel as besoin de la changer.
COOL je suis ravi .
Citation de: Hawkmoon le 26 Janvier 2012 à 14:04:01
Citation de: stefstar le 26 Janvier 2012 à 13:43:00
je suis aller chez ford chez moi et bien avec la reference cool pour une fois ils ont pu me repondre mais suprise la batterie c comme l essence 127e au lieu de tes 89e profite de ton garage ford il sont honnete en prix
Là il y a un truc, comment 2 garages Ford peuvent vendre un même produit avec une telle différence de prix ? ???
Bein c'est comme les supermarchés, ils étudient selon les lieux et fixent les prix selon la clientèle et les coûts du garage selon les départements ::)
Citation de: stefstar le 26 Janvier 2012 à 19:19:36
alors la je ne sais mon ami mais bon j ai trouvé la batterie en varta a 104 e et la le mec avant de me la vendre me dit je peux testé votre batterie pour voir ,,,, oki j ouvre le capot il teste et me dit batterie nikel as besoin de la changer.
COOL je suis ravi .
C'est cool alors pas de dépense ap:lo Il a du se rincer les yeux le type, non ? ;D
Résumé Caractéristiques
Long 277mm Larg 174 haut 175mm
60 Ah avec Debit de 590A Le "Plus Rouge" à droite Couple Ampérage/Débit indispensable si vous avec alarme Active.
Ref chez Ford MOTORCRAFT BXT-40R 590 (FORD france ref: 1426519)
Photo d'origine
[attach=1]
Chez Ford France compter : 120 € pour cette batterie un peu différente dans la présentation (Equipe les Ford FOCUS et MONDEO)
Dan a eu un très bon prix avec ces 89€ !!
[attach=2]
Dans les grandes surfaces le couple 60Ah/590A n'existe pas vraiment donc a dimension égale avec le plus a droite opter pour un modèle plus performant à tarif relativement égal . ces batteries en général proviennent de constructeurs comme Fulmenn ou Varta donc de la bonne cam.
Chez CORA (110 €)
[attach=3]
Chez Carrefour (100 €)
[attach=4]
Chez Norauto (129 €)
[attach=5]
Chez Alsace Batterie Modele VIPIEMME B470C : (99€)
71AH / 600A
[attach=6]
Merci pour ces infos supplémentaires rnr
Ah oui avec les images c'est mieux ap:lo
Bravo et merci pour toutes ces infos!! :D
Je découvre ce sujet juste maintenant et j'ai également des soucis avec ma batterie qui se décharge si l'auto ne bouge pas pendant 2/3 semaines... Mais bon, j'ai une alarme montée en plus, et je la soupsonne de tirer trop... Mais il me faut faire les petits tests que j'ai lu plus haut pour m'en assurer ;) Puis j'irai voir Ford pour savoir dans notre région combien ils la vendent :P
Encore merci!
C'est pour ça qu'il est super ce forum ;D
Citation de: Dan le 01 Février 2012 à 18:39:31
C'est pour ça qu'il est super ce forum ;D
C'est ben vrai ça !!! D'ailleurs c'est wikité ??
On te voit Dimanche ?
Pourquoi pas, même si il y a de la neige j'ai le pneus O0
Vais voir avec ma petite famille si c'est possible ;)
ça serait cool !!!
oui il etait ravi de voir ma voiture et le sgens du magasins galstint aussi
bon ja i acheter une chargeur regulateur comme sa plus de bleme avec la batterie toutjours prete
comme mon v4 honda le v8 a sont chargeur .
Salut,
expérience perso la batterie 11 de chez Carouf ne convient pas pour une GT de 2007.. Batterie trop large, impossible de connecter le pole + si le pole - est déjà sur la batterie sbhy
A+
Laurent
Citation de: DbrGk68 le 31 Janvier 2012 à 17:13:27
Résumé Caractéristiques
Long 277mm Larg 174 haut 175mm
60 Ah avec Debit de 590A Le "Plus Rouge" à droite Couple Ampérage/Débit indispensable si vous avec alarme Active.
Ref chez Ford MOTORCRAFT BXT-40R 590 (FORD france ref: 1426519)
Photo d'origine
[attach=1]
Chez Ford France compter : 120 € pour cette batterie un peu différente dans la présentation (Equipe les Ford FOCUS et MONDEO)
Dan a eu un très bon prix avec ces 89€ !!
[attach=2]
Dans les grandes surfaces le couple 60Ah/590A n'existe pas vraiment donc a dimension égale avec le plus a droite opter pour un modèle plus performant à tarif relativement égal . ces batteries en général proviennent de constructeurs comme Fulmenn ou Varta donc de la bonne cam.
Chez CORA (110 €)
[attach=3]
Chez Carrefour (100 €)
[attach=4]
Chez Norauto (129 €)
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Chez Alsace Batterie Modele VIPIEMME B470C : (99€)
71AH / 600A
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Citation de: Ripley69 le 21 Septembre 2012 à 19:24:56
, impossible de connecter le pole + si le pole - est déjà sur la batterie sbhy
Et quand tu mets le (+) avant le (-), c'est possible??
Et si c'est le cas, ça me parait normal, dans le but d'éviter les court-circuits:
Si on raccorde le (-) en 1er, toute la caisse de la voiture est au pôle négatif.
Si ensuite tu raccordes le (+) et que, au moment du serrage par exemple, l'outil qui serre le (+) touche en même temps le chassis, ça fait mal!!
Au vu de la puissance des batteries, ça peut être extrêmement dangereux !!!
C'est pour ça que pour éviter les court-circuit, on connecte la masse en dernier.
Citation de: Fmaxii le 21 Septembre 2012 à 23:26:45
Citation de: Ripley69 le 21 Septembre 2012 à 19:24:56
, impossible de connecter le pole + si le pole - est déjà sur la batterie sbhy
Et quand tu mets le (+) avant le (-), c'est possible??
Et si c'est le cas, ça me parait normal, dans le but d'éviter les court-circuits:
Si on raccorde le (-) en 1er, toute la caisse de la voiture est au pôle négatif.
Si ensuite tu raccordes le (+) et que, au moment du serrage par exemple, l'outil qui serre le (+) touche en même temps le chassis, ça fait mal!!
Au vu de la puissance des batteries, ça peut être extrêmement dangereux !!!
C'est pour ça que pour éviter les court-circuit, on connecte la masse en dernier.
Pas mieux en connectant le + avant le -
Batterie trop large et puis c'est tout sbhy
La ref Norauto n'est pas bonne batterie trop grand j'en ai fait les frais....
Il existe 2 taille pour nos Mustang, suivant comment elles sont équipées.
En bas de ce sujet, il y a des liens qui pointent vers les sujets qui vont bien ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/batterie-gt-2007/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/batterie-gt-2007/)
un petit up, j ai le prob de la batterie mais mon voyant me signale le niveau excellent sbhy
je vais acheter un chargeur batterie qui se régule tout seul comme les becannes avant de changer de batterie
d apres les different post c est une bonne solution
la suite ,
25 décembre envie d entendre le v8 , voyant indique bon , chargeur excellent , et p'y contact tetetetetet rien que dalle , niet , damned ................
une idee les amis ?? batterie morte ???
la dernière fois quelle a rouler c était il y a 3 semaines et pas longtemps en plus .....
Oui, batterie morte....
Le voyant du chargeur, il indique pas tous les défauts malheureusement... C'était pareil pour ma batterie.
Voyant OK, mais plus assez de puissance dans la batterie pour lancer le moteur... :-\
Citation de: Fmaxii le 25 Décembre 2014 à 10:03:26
Oui, batterie morte....
Le voyant du chargeur, il indique pas tous les défauts malheureusement... C'était pareil pour ma batterie.
Voyant OK, mais plus assez de puissance dans la batterie pour lancer le moteur... :-\
+1rnk Si le chargeur indique que la batterie est mauvaise, et bien elle l'est. Malheureusement l'inverse n'est pas vrai.
merci les gars ,
donc achat de batterie , dans pas longtemps :v: :v: :v: :v:
Bon ok l'histoire n'est pas nouvelle, les pb de batterie sont communs.
Après 2 semaines de vacances, j'ai voulu reprendre la bête. Aie, pas d'ouverture de porte par la télécommande. J'ouvre par la clé, contact, rien!!! Pas un voyant.
J'ai eu ce souci en décembre, la batterie ne voulait plus se recharger, je l'ai changé (achetée chez Ford). L'alternateur avait été testé: ok.
Parmis ce qui a été posté, je vois que l'alarme. Je trouve que 2 semaines avec une alarme en fonction ça fait peu.
Je vais ressembler à une voiture électrique avec mon fil branché en permanence au garage [emoji16]
C'est peu être ton shaker. Il faut bien l'éteindre avant de couper le contact.
J'ai le 500. J'ai un doute si je l'ai éteint ou pas. En remettant le jus, l'autoradio s'est allumé. Mais je sais si c'est parce qu'il était allumé ou si c'est,normal qu'il s'allume tout seul en remettant du jus !?!
Je crois que je vais faire comme beaucoup: prendre un mainteneur de charge ou me confectionner une prise sur la batterie pour y brancher rapidement mon chargeur de batterie. ?.
Citation de: SimMust le 18 Juillet 2015 à 23:25:03
C'est peu être ton shaker. Il faut bien l'éteindre avant de couper le contact.
1010note
j'ai eu le même probleme de batterie déchargée sur ma 2006(shaker 500)
plus de problème sur la 2011
Citation de: pims le 19 Juillet 2015 à 11:37:47
j'ai eu le même probleme de batterie déchargée sur ma 2006(shaker 500)
plus de problème sur la 2011
Shaker 1000 sur ma 2007, jamais eu ce soucis
Citation de: autoamore le 18 Juillet 2015 à 10:45:35
Bon ok l'histoire n'est pas nouvelle, les pb de batterie sont communs.
Après 2 semaines de vacances, j'ai voulu reprendre la bête. Aie, pas d'ouverture de porte par la télécommande. J'ouvre par la clé, contact, rien!!! Pas un voyant.
J'ai eu ce souci en décembre, la batterie ne voulait plus se recharger, je l'ai changé (achetée chez Ford). L'alternateur avait été testé: ok.
Parmis ce qui a été posté, je vois que l'alarme. Je trouve que 2 semaines avec une alarme en fonction ça fait peu.
Je vais ressembler à une voiture électrique avec mon fil branché en permanence au garage [emoji16]
petit test après 2 semaines en déplacement. j'ai pas mis l'alarme. Et bien aucun souci de batterie.
je sais maintenant quand brancher le mainteneur de charge.
[/quote]
petit test après 2 semaines en déplacement. j'ai pas mis l'alarme. Et bien aucun souci de batterie.
je sais maintenant quand brancher le mainteneur de charge.
[/quote]
Faux espoir sur l'alarme. Elle me l'a refait il y a qq semaines et l'alarme n'était pas activée. sbhy
L'autre jour j'ai pris un taxi, une Audi A6, et on a vite discuté bagnoles, et bien souvent les taxi me racontent leur souci avec leur voiture. Eh bien sur son Audi c'est pas en 15 jours que la batterie se vide, c'est en 10 heures !!! Et Audi n'a pas trouvé d'où vient le pb. C'est pas fait pour me rassurer mais on se sent moins seul ??2?
avoir une deuxième batterie ( chargée ) dans le coffre ::)
Quand je l'ai acheté, même problème de batterie d'origine qui se vidait vite (15 jours).
Avec une batterie plus puissante, elle tient plus longtemps.
J'ai viré l'alarme et j'ai placé un tracker indépendant auto alimenté (autonomie 15 jours) qui m'envoie des sms s'il se passe quelque chose et m'indique la position de la voiture.
Elle dort dans un garage fermé. J'ai aussi fait installer un coupe-circuit à clef.
Quand je sais que je ne vais pas m'en servir pendant un certain temps, petit tour de clef que j'emporte avec moi. Plus de jus, plus de conso.
Avec tout ça, plus de problèmes de batterie et pour le vol, ça devient compliqué.
De toute façon, les fenêtres de ma chambre donne sur le garage et je suis très bon au ball-trap....
Je me demande s'il y a un sondage (ou recap), des modèles touchées par ce schmurtz!
2005, 2006, 2007, ... Les différences techniques pourraient expliquer!?!
Test pendant mes vacances. Pas touché pdt 15 jours. J'ai branché mon testeur batterie: 81%, démarrage OK. J'y comprends rien.
Je sais que ca a déjà été dit mais tu verifie bien que l'autoradio est arrêté avant de couper le contact ?
Citation de: Titi31 le 28 Août 2016 à 14:30:49
Je sais que ca a déjà été dit mais tu verifie bien que l'autoradio est arrêté avant de couper le contact ?
ca a déjà été dit mais c'est toujours bon de le répéter ap:lo
Citation de: Titi31 le 28 Août 2016 à 14:30:49
Je sais que ca a déjà été dit mais tu verifie bien que l'autoradio est arrêté avant de couper le contact ?
OUI
Alors c'est pas ça ;D
salut les gars ! est ce que ce modele de regulateur peut convenir pour les mustang v8 2005-2008 ? merci d avance
https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic (https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic)
Citation de: nico1046 le 12 Janvier 2018 à 16:07:14
salut les gars ! est ce que ce modele de regulateur peut convenir pour les mustang v8 2005-2008 ? merci d avance
https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic (https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic)
Salut perso j'ai le: Ctek MXS 5.0 Chargeur de Batterie 12 V il fait la même chose mais à un tarif inférieur.
Citation de: nico1046 le 12 Janvier 2018 à 16:07:14
salut les gars ! est ce que ce modele de regulateur peut convenir pour les mustang v8 2005-2008 ? merci d avance
https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic (https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic)
OUI il y a moins chère
et en plus il faudra changer la prise 220 V c'est rond chez nous bien1
d accord merci les gars je vais partir sur du c tek alors ! en meme temps j ai trouvé une batterie de marque BANNER soit disant c'est top on verra ce que ca donne
https://www.bannerbatterien.com/fr/Accueil (https://www.bannerbatterien.com/fr/Accueil)
c'est un bon choix
j'ai la même sur ma Mustang depuis plusieurs année
elle ne bronche pas et question prix c'est très abordable
ap:lo
OPTIMATE c'est très très bien bien1
J'ai le 4 depuis 8 ans et il fonctionne à merveille ! Utilisé au début pour une HD , puis quad 800 , Corvette , Jeep 4.0 ...
et depuis 6 mois sur la Mustang ...aucun souci ! C'est même pas la peine de prendre un 6 , le 4 est déja très performant.
Pour ce qui est de la prise c'est standard Européen , je ne vois pas où est le problème ???
Citation de: Boby 37 le 13 Janvier 2018 à 10:55:40
Pour ce qui est de la prise c'est standard Européen , je ne vois pas où est le problème ???
https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic (https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic)
si tu regardes bien la photo N° 3
Moi j'ai l'optimate 5 pour la mustang. Depuis 5 ou 6 ans.
Et l'optimate 3 pour la moto, depuis aussi 5 ou 6 ans.
RAS.
Le 6 est sûrement très bien aussi, y'a pas de raison
Citation de: jph le 13 Janvier 2018 à 11:01:14
Citation de: Boby 37 le 13 Janvier 2018 à 10:55:40
Pour ce qui est de la prise c'est standard Européen , je ne vois pas où est le problème ???
https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic (https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515769685&sr=8-1&keywords=optimate+6+ampmatic)
si tu regardes bien la photo N° 3
Sur les commentaires clients, il y en a un qui dit qu'il a reçu un cable UK.
Pour avoir un cable FR, il suffit de le demander au moment du passage de la commande.
C'est un peu moins cher là:
http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-pour-batteries-12v-5A-de-240-ah-p-351.html (http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-pour-batteries-12v-5A-de-240-ah-p-351.html)
C'est là que j'ai acheté mes 2 optimates
En ce qui concerne la prise secteur en France c'est une prise classique ...DAFY MOTO , NORAUTO etc ....
Mon Optimate 4 m'a coûté 67 € il y a 8 ans chez Norauto et fonctionne sur n'importe quel véhicule (ess. ou GO ) .
Le 4 est certainement suffisant pour nos voitures.
La principale différence porte sur la puissance qu'ils peuvent délivrer.
Le but étant de l'utiliser en maintien de charge, je pense même que le 3 suffirait.
C'est juste dans le cas où il faudrait le brancher sur une batterie en petite forme, dans ce cas, les Optimate les plus puissants rechargeront la batterie plus vite.
L'optimate 4 à 63€ pour le maintien des batteries jusqu'à 75 Ah
http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-12V-8A-Dual-Program-pour-batteries-de-50ah-p-4582.html?osCsid=2c962b31323ac5a99771fec22c0d8174 (http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-12V-8A-Dual-Program-pour-batteries-de-50ah-p-4582.html?osCsid=2c962b31323ac5a99771fec22c0d8174)
L'optimate 3 à 59 € (Plus adapté aux petites batteries)
http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-12V-8A-pour-batteries-de-50ah-p-4581.html?osCsid=2c962b31323ac5a99771fec22c0d8174#aTabs (http://www.power-manutention.fr/Chargeurs-Batteries-Chargeur-batterie-Optimate-12V-8A-pour-batteries-de-50ah-p-4581.html?osCsid=2c962b31323ac5a99771fec22c0d8174#aTabs)
j ai prix une batterie banner ce matin , le gars vend des chargeurs c tek ils ont l air cool aussi
https://www.amazon.fr/dp/B00DEID79G/ref=asc_df_B00DEID79G49289824/?tag=googshopfr-21&creative=22686&creativeASIN=B00DEID79G&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt= (https://www.amazon.fr/dp/B00DEID79G/ref=asc_df_B00DEID79G49289824/?tag=googshopfr-21&creative=22686&creativeASIN=B00DEID79G&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=)
Oui, ctek est équivalent. Je ne parle que des Optimate parceque je ne connais pas les Ctek :-\
Citation de: Fmaxii le 13 Janvier 2018 à 16:23:01
Oui, ctek est équivalent. Je ne parle que des Optimate parceque je ne connais pas les Ctek :-\
merci fmaxii ^^ pareil pour les motos j ai un optimate mais je connaissais pas non plus ca a l air de se valoir
Bonjour à tous,
Egalement un problème de batterie, elle est avec un maintien de charge sortie du garage sans problème promenade de plusieurs kilomètre un arrêt démarre correctement, un deuxième arrêt et la que de clic clic batterie à plat. Appel d'un ami je vous passe les détailles retour à la maison une fois dans le garage je coupe le moteur attend un petit moment et elle redémarre.
Dans le doute je remet le chargeur de maintien et en lisant ce sujet je fais laissait de la tension au démarrage, avant contact 13,2 V avec contact 13,2 V au démarrage avant que l'alternateur s'actionne 6 v je pense qu'elle est HS?
Mon choix est sur la Varta E43 72 Ah 68A ou la Banner Power Bull P7209 12v 72AH 660A vu vos expériences laquelle prendre?
Merci de vos retour.
Voici un site sur la qualité de plusieurs batteries apparemment la varta n'a pas de bonne note.
https://www.mister-auto.com/batterie-70ah.html (https://www.mister-auto.com/batterie-70ah.html)
En dimension 278x175x175 la meilleur serait la FA722 de chez Fulmen quand pensez vous Fulmen ou Banner Power Bull?
Perso j'ai plusieurs comme çà en service et bien1 ras
https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/hankook-mf57412.html (https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/hankook-mf57412.html)
La même sur Ebay
https://www.ebay.fr/itm/S4-008-Bosch-Batterie-de-Voiture-12V-74Ah-S4008-Hankook-MF57412-/252551822397 (https://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=https://www.ebay.fr/itm/S4-008-Bosch-Batterie-de-Voiture-12V-74Ah-S4008-Hankook-MF57412-/252551822397)
Celle la est encore mieux mais pas dispo :'(
https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/hankook-umf57400.html (https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/hankook-umf57400.html)
Ou encore en Varta
https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/varta-e44.html (https://www.batteriemegastore.fr/produits-par-application/starting-batteries/car-batteries/varta-e44.html)
Livraison rapide (généralement le lendemain par GLS)
Je commande chez eux pratiquement toujours mais j'ai pas d'actions donc 123cache
Citation de: Francis95 le 22 Novembre 2018 à 19:50:45
Bonjour à tous,
Egalement un problème de batterie, elle est avec un maintien de charge sortie du garage sans problème promenade de plusieurs kilomètre un arrêt démarre correctement, un deuxième arrêt et la que de clic clic batterie à plat. Appel d'un ami je vous passe les détailles retour à la maison une fois dans le garage je coupe le moteur attend un petit moment et elle redémarre.
Dans le doute je remet le chargeur de maintien et en lisant ce sujet je fais laissait de la tension au démarrage, avant contact 13,2 V avec contact 13,2 V au démarrage avant que l'alternateur s'actionne 6 v je pense qu'elle est HS?
Mon choix est sur la Varta E43 72 Ah 68A ou la Banner Power Bull P7209 12v 72AH 660A vu vos expériences laquelle prendre?
Merci de vos retour.
Et là tension à la batterie avec moteur en marche ?
Car c'est possible que ce soit ton alternateur et non pas la batterie. Parceque si tu arrives à la recharger à 13,2v, c'est justement un signe qui aurait tendance à faire penser que ta batterie serait bonne.
Perso, avec cette même taille, j'ai pris une varta e38. Ça doit faire 5 ans. Elle est maintenant sur la clio diesel de ma fille, et là, elle demarre au top. Je vais surement reprendre la même pour la Mustang.
La Varta e44 que tu as mise en lien 4hp20 est plus haute.
Tension à la batterie moteur en marche il y a 15 volt
Citation de: Francis95 le 23 Novembre 2018 à 16:05:56
Tension à la batterie moteur en marche il y a 15 volt
15 volts c'est trop, le régulateur de l'alternateur doit déconner ;)
comment solutionner le problème?
Changement de l'alternateur ...
Ou que du pont de diode ? Je crois que c'était Texasblue qui nous avait mis un lien avec juste un pont de diode (mais ce n'est pas une piece motorcraft). Je me trompe peut-être ?
Le voltmètre est fiable?
Un peu surprenant qu'il y ait pas des codes panes.
Si Afm passe par ici... :-\
Demain je vais faire un nouveau test avec un autre voltmètre et vous donne l'info.
C'est qui ou quoi afm?
C'est the spécialiste en technique ;D
Salut les gars
Je suis en vacances pour 15 jours et j ai promis que je me déconnecte pour cette période
Je.reviens vers vous des le 5 décembre
Merci a vous 🤗🤗🤗
Mais qu'est ce qu'on va devenir :( :-\
Bonnes vacances Afm ;D
En relisant le post ça sent quand même bien la batterie HS.
Elles nous lâchent pas toutes de la même façon.
Parfois c'est brutal et au moins il y a pas débat mais parfois c'est une autre histoire...
Elle réussit à démarrer une fois puis plus rien. La puissance est correcte mais plus de capacité de réserve. J'en ai trainé une comme çà pendant 4 ans et elle a rendu l'âme semaine dernière.
J'ai ça pour les tester mais je trouve que c'est encore pas assez puissant.
https://i2.cdscdn.com/pdt2/6/9/3/1/700x700/vol4016138519693/rw/testeur-de-batterie-au-plomb-analogique.jpg
Ça mesure la tension avec 100A de consommation.
Si elle est vieille et pour environ 80€, change la puis tu avisera.
+1rnk Je commencerais par la batterie .....profites-en ce WE jusqu'à -50% .....(exemple : Auchan) bien1
C'est très possible que la batterie soit aussi hs, mais, c'est à cause de l'alternateur qui a pu l'abimer avec ses 15 volts.
Une recherche par notre poto google sur "tension alternateur 15v" va vous lister beaucoup de retours d'expériences sur le sujet.
Celui là me parait clair:
https://www.francecasse.fr/blog/comment-tester-un-alternateur/ (https://www.francecasse.fr/blog/comment-tester-un-alternateur/)
CitationTension supérieure à 14,7 Volt = le régulateur de l'alternateur n'est plus en mesure de limiter l'apport d'électricité. La surtension engendrée risque de griller des accessoires.
Alors changer la batterie permettra d'etre tranquille, un petit peu, jusqu'à ce que l'alternateur abime la nouvelle batterie.
Salut
Débranche ta batterie et regarde combien elle a si plus de 13V c'est pas normal surtout si tu n'as pas fais tourner le moteur dans les 2 heures précédentes.
L'appareil que te propose 4hp20 c'est au poil ça te donne l'état de charge de ta batterie et surtout si elle est morte il va te le dire. J'ai le même à la maison et au boulot on teste les batteries de camion avec.
Voila nouveau test effectuer, batterie charger au max, 13,2 Volt avec contact idem lors du démarrage la tension chute à 8 volt et ensuite avec alternateur en fonction 14,7 volt.
Je pense donc que mon premier multimètre fait un peut ce qu'il veut et que la batterie est HS.
Comme le dit Boby37 je vais profiter du week-end black friday.
Merci de votre aide
Citation de: jeanluc45 le 24 Novembre 2018 à 10:49:21
Salut
Débranche ta batterie et regarde combien elle a si plus de 13V c'est pas normal surtout si tu n'as pas fais tourner le moteur dans les 2 heures précédentes.
L'appareil que te propose 4hp20 c'est au poil ça te donne l'état de charge de ta batterie et surtout si elle est morte il va te le dire. J'ai le même à la maison et au boulot on teste les batteries de camion avec.
bien1 le problème est que ce truc est pas donné donc vaut mieux garder les sous et mettre un batterie neuve.
Mais c'est comme ça que l'on voit que la batterie à plus rien comme reserve. La chute de tension à 8v que Francis a est forte donc black friday ;D
Citation de: Francis95 le 24 Novembre 2018 à 12:51:46
Voila nouveau test effectuer, batterie charger au max, 13,2 Volt avec contact idem lors du démarrage la tension chute à 8 volt et ensuite avec alternateur en fonction 14,7 volt.
Je pense donc que mon premier multimètre fait un peut ce qu'il veut et que la batterie est HS.
Comme le dit Boby37 je vais profiter du week-end black friday.
Merci de votre aide
Mais oui Francis , c'est ta batterie .... Jusqu'à 19 h tu as le choix ...Auchan , Norauto ...."BLACK FRIDAY" bien1
J'ai remplacé la batterie par une bosch S4 007, pensez vous qu'il faut quand même mettre le maintien de charge?
ça permet aussi d'éviter que ta batterie prenne le froid
Les batteries n'aiment pas le froid, surtout négative
Pour moi elle passe l'hiver dehors sous un abris branché au chargeur permanent
Ma moto idem depuis plus de 10 ans, jamais changé de batterie
Oui le maintien de charge est fortement conseillé si ta voiture est hivernée
Elle n'est pas franchement en hivernage, je la sort quand le temps le permet, sinon elle est dans le sous-sol.
Je vais vérifier régulièrement la tension de la batterie si elle reste une semaine sans sortir et mettre le maintien de charge en cas ou le mauvais temps persiste.
J'ai lu un article auto plus, ou automoto, ou turbo, qui explique en chiffre le voltage perdu par jour. Avec nos gros moteur, le démarreur a besoin de jus, donc dès que la tension atteint un seuil suffisamment bas, ça démarre plus.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Et surtout que des fois ça démarre mais la tension chute trop et génère des codes défaut. ...
Ça dépend des véhicules certains demandent pas grand chose tandis que d'autres, la moindre faiblesse est immobilisante.
Sur la plupart de mes voitures , la batterie tient 3 semains sans problèmes
Là J'ai des problèmes malgré une batterie neuve ( 2 mois )... tous les fusibles sont bons
je pense au BSI qui en aurait un coup dans l'aile ?? çà arrive souvent ??
quelqu'un a déjà démonté ce boitier ?
Nos p'tites bêtes sont capricieuses. C'est la seule explication que je vois.
Avant, j'avais un V6 4.0L de 2005. Si je ne tournais pas pendant 15 jours à 3 semaines, c'était foutu, plus de jus. Il m'est même arrivé une ou deux fois, à ma grande surprise, qu'elle me lâche en une semaine sans explications. Je l'ai gardé 6 ans et ça a toujours été comme ça. On s'y fait... ::)
Là, j'ai un 4.6L, de 2005 aussi, depuis plus d'un an. Je peux la laisser un mois ou deux sans tourner, elle démarre sans problèmes. Elle ne m'a lâché qu'une fois au bout de 15 jours et là aussi, je n'ai pas d'explications... ::)
La mienne avec une batterie de 3 ans tiens facilement 3 semaines et elle dort dehors. Batterie neuve ok, mais qu'elle tension de charge ? si ton régulateur ou alternateur est un peu faiblard il est possible que ta batterie ne soit jamais chargée à 100%, il faudrait prendre la tension au ralenti, puis en accélérant et enfin ralenti avec allumage d'un consommateur comme les phares pour voir si tout est correct.
Après ça, tu peut mesurer si tu as un consommateur qui resterait allumé, genre un éclairage de coffre
Pas faux le truc de l'éclairage du coffre.. je vais demander à ma femme si elle veut bien regarder.😅
Apparemment, d'après un test à la valise pas mal de codes défauts repartis sur plusieurs instruments tableau de bord...
On pense à un problème BSI...