Citation de: geloche le 02 Novembre 2023 à 00:45:44

Citation de: Adeleandre le 21 Juillet 2020 à 18:15:03J'ai fait une fois un cours de pilotage sur une gt500 et ba l'instructeur m'a dit que pour la course là mustang n'était pas adaptée, ne tenait pas la route et que c'était en gros une grosse carpette, bon après ils avaient aussi de la Ferrari, Porsche, Aston, ... donc forcément ...

Quel mérite il y a à faire de supers chronos en porsche moderne ? Le but est de gagner au 24h du Mans ou bien de maitriser sa voiture (et de se maitriser) ? C'est bien plus difficile et intéressant de maitriser une savonnette.

Vas faire un tour en AC COBRA 427 et tu verras que certains véhicules sont immaitrisables 

Citation de: Adeleandre le 02 Novembre 2023 à 15:50:17

Citation de: geloche le 02 Novembre 2023 à 00:45:44

Citation de: Adeleandre le 21 Juillet 2020 à 18:15:03J'ai fait une fois un cours de pilotage sur une gt500 et ba l'instructeur m'a dit que pour la course là mustang n'était pas adaptée, ne tenait pas la route et que c'était en gros une grosse carpette, bon après ils avaient aussi de la Ferrari, Porsche, Aston, ... donc forcément ...

Quel mérite il y a à faire de supers chronos en porsche moderne ? Le but est de gagner au 24h du Mans ou bien de maitriser sa voiture (et de se maitriser) ? C'est bien plus difficile et intéressant de maitriser une savonnette.

Vas faire un tour en AC COBRA 427 et tu verras que certains véhicules sont immaitrisables 

Immaitrisables dans l'absolu ? Aucun pilote sur Terre ne serait capable de la maitriser ? De la placer comme il le veut ?

Ou alors c'est pour gagner le 24hdM d'aujourd'hui ? Et avec une 911 3.2, une 348 ou une DB2 on serait sur le podium ?

Quel est le but d'un tour sur le circuit ? Devenir champion du monde ? Gagner des courses ? Ou apprendre à maitriser le vehicule ?

Pas besoin d'une ACC pour se perdre dans les virages, une Fiat Punto fera l'affaire.

toute machine est maitrisable ... après rien n'oblige à ce que ça soit maitrisé à 10000 tr/min et 800km/h ... et ça va dépendre de celui aux commandes et de ce qu'il compte en faire

l'important en ce qui me concerne, c'est de savoir ce que l'on veut faire : si c'est pour maitriser sa bagnole, un circuit est tout indiqué pour chercher ses limites et ensuite celles du véhicule, et ça prend du temps et coute un peu d'argent

Pour avoir fait pas mal de circuits sur neige en escort et quelques roulages initiatiques en F3000, il faut rester très humble 
C'est sur le fait accompli que l'on se rend compte de notre médiocrité dans un domaine qui demande énormément de travail

Je me souviens d'un message radio du moniteur qui me disait...." Mais pourquoi tu freine 200 m trop tôt ?" 
Réponse...heu, ben là j'ai pas cou*lles. , en réalité il faut vraiment beaucoup de pratique pour maîtriser ne serait-ce que sa propre voiture, et certainement pas en 5 ou 10 tours de circuits 2 fois par an..

Et non, je n'ai pas trouvé de plaisir sans une maîtrise assez complète du véhicule, se trouver à l'entrée d'une courbes 2 rapports trop bas par rapport à la capacité de passage, ça permet de se dire que là dans cette courbe, ton niveau te permet de passer à donf....en 2Cv 

Je crois que ça a été déjà dit: on peut s'entrainer lors des trajets quotidiens. Double débrayage, transfert des masses, talon pointe. Les automatismes ne viennent pas en 1h, il faut des mois. Aller sur circuit pour les acquérir c'est une perte d'argent. Une fois qu'on a intégré tout ça on va sur circuit pour pousser la machine sans mettre en danger les autres. On s'améliore et on teste les limites de la machine.
Et puis apprendre la glisse et son rattrapage est plus raisonnable sur circuit aussi, sous la pluie.

Oui, sur la neige c'est très formateur, d'ailleurs je ne comprends même pas que ce ne soit pas obligatoire sur neige ou piste dédiée lors du passage du permis.

Dans le Vercors, ça m'a sortie de mauvaises passes plus d'une fois, pas plus tard qu'en 2019.

Plutôt que de faire payer des heures de me*de aux jeunes pour conduire une boitoto..

moi j'ai toujours adoré sous la pluie, y a que là que ça te permet de rester humble et de voir "jusqu'ou" la machine te permet d'aller

sur la route, on déplace le curseur "safe" de plusieurs degrés et ça permet de ne pas être pris (trop) au dépourvu ... surtout que bon, sur la route, on fait pas la course ... normalement ...

Petit rappel quand même, les routes ouvertes ne sont pas des circuits, trop de crétins qui se prenaient pour des pilotes ont décimé des familles, donc entrainez vous sur circuit mais laissez les usagers de la route "normaux" en paix. Sinon je n'apprendrai certainement rien à personne sur le fait que la Mustang n'est pas une voiture de course, après je suis d'accord qu'on peut essayer des faire des chronos avec un Renault Espace, rien ne l'empêche, mais le pourcentage de chance de se mettre au tas est beaucoup plus important qu'avec une voiture conçue pour cela. Après les jugements personnels concernant ses propres compétences ... c'est comme dire que son caca sent bon, tout est question de point de vue, de clairvoyance et d'égo.

Je sors, ca dégénère.

Citation de: geloche le 07 Novembre 2023 à 10:12:47Je sors, ca dégénère.

  des bons Radars tronçons