oui, regardez la vue 3D ici :
https://www.cjponyparts.com/cj-classics-complete-rocker-panel-in-weld-thru-primer-passenger-side-convertible-1965-1966/p/3647LAWT/

je joins la copie d'écran ( à tourner d'1/4 de tour sens anti-horaire).

une bonne vidéo pour se représenter l'ampleur des travaux, pas simple, mais peut se faire sans tout désosser :
https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?&q=mustang+convertible+change+Complete+Rocker+Panel&&mid=762D1BFB2B425DFF66F1762D1BFB2B425DFF66F1&&FORM=VRDGAR

Citation de: toine10 le 15 Février 2024 à 19:30:45Voilà comment je le voit "normalement"

You cannot view this attachment.

en reprenant ta photo

en 1 le renfort, en 2 la parroie de caisse et en 3 le bas de caisse extérieur (mais je peux me tromper ...)

Effectivement, c'est bien comme ça que je vois les choses moi aussi. Et donc le 1 et le 2 sont vendus ensemble d'un bloc.

Citation de: machbill le 15 Février 2024 à 20:12:12oui, regardez la vue 3D ici :
https://www.cjponyparts.com/cj-classics-complete-rocker-panel-in-weld-thru-primer-passenger-side-convertible-1965-1966/p/3647LAWT/

je joins la copie d'écran ( à tourner d'1/4 de tour sens anti-horaire).

super cette photo, on voit bien l'ensemble   

Citation de: machbill le 15 Février 2024 à 20:18:35une bonne vidéo pour se représenter l'ampleur des travaux, pas simple, mais peut se faire sans tout désosser :
https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?&q=mustang+convertible+change+Complete+Rocker+Panel&&mid=762D1BFB2B425DFF66F1762D1BFB2B425DFF66F1&&FORM=VRDGAR

oui c'est la bonne méthode ... longue mais si tu fais ça à la maison, ça coute que du temps, les 2 renforts et les planchers ^^

par contre la vidéo dure 16 min, je compte bien une bonne semaine ou 2 pour faire ça ... faut pas oublier qu'il faut tout enlever, souder des renforts partout, prendre son temps pour pas aller trop loin (et il découpe alors que ça va presque plus vite du 1er coup avec un marteau et burin)
mais oui c'est top ce qu'il fait et il prend le temps de l'expliquer, chapeau ! 

et y aura la peinture à refaire ... aussi bien sur les points soudés pour les renforts que le reste (donc bas de caisse, plancher etc) après c'est un métier hein !

bon bah pierre ... tu sais ce qu'il te reste à faire rien n'est perdu ! courage !!!   

L'aventure de Pierre ne peut que nous inciter à examiner nos propres nids à rouille.

Comment inspecter ?
Comment nettoyer ?
Comment traiter préventivement ? concerne aussi la cas du remplacement à neuf

Pour inspecter tous les corps creux ca risque d'être compliqué mais en ce qui concerne la prévention, il suffit de vérifier et nettoyer les trous d'évacuation d'eau.
On en parlait dans le sujet que j'indiquais plus haut. Le revoilà :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1092553

Citation de: toine10 le 15 Février 2024 à 19:30:45Voilà comment je le voit "normalement"

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en reprenant ta photo

en 1 le renfort, en 2 la parroie de caisse et en 3 le bas de caisse extérieur (mais je peux me tromper ...)

Oui 2 et 1 sur la même pièce, on le voit bien sur la vidéo.
Attention à bien fixer le bas de caisse extérieur en réalisant un chassis ou support, sinon ça bouge, j'en ai fait les frais en les changeant, erreur de débutant.

Citation de: halftracks le 15 Février 2024 à 23:57:57L'aventure de Pierre ne peut que nous inciter à examiner nos propres nids à rouille.

Comment inspecter ?
Comment nettoyer ?
Comment traiter préventivement ? concerne aussi la cas du remplacement à neuf

Tu peux passer une caméra endoscopique par le trou de la vis de ceinture... les trous d'évacuation sous le bas de caisse sont trop petits pour passer ma caméra.