Très flippant comme post,je vais réfléchir à deux fois avant de refaire peindre un élément, même si j'ai la chance d'avoir un peintre très doué 

J'avoue que sur photo ce n'est pas évident à déceler avec le jeu de lumière. Mais oui effectivement... donc irl j'imagine que ça se voit encore plus... 

Je croise les doigts pour toi avec ce carrossier !

Merci, je vous tiendrai au courant.

le nacré c'est impossible à refaire ... il faut que ça soit le même peintre  qui applique la peinture, partout, dans le même sens, avec la même formule et le même pétard ... ça n'augure pas du talent du peintre ...

donc soit tu repeints tout, soit tu t'habitues à une légère nuance qui disparait à l'oeil à force de regarder

rien que des éléments différents peuvent déjà donner un rendu différents sur un support d'une matière différente alors c'est plutôt "impossible" ton affaire mais bon, on peut faire quelque chose de "rapprochant" avec du mal ou en "trichant" un peu (raccords sur les éléments)

2 anciennes en nacré, 4 peintures, je sais pas tout, mais au moins j'ai un avis construit sur une expérience personnelle ... et c'est quand même moi qui ponce donc le gavage, je connais

En plus, nos mustang sont en tri  couche, vouloir la refaire en bi couche seulement, je suis étonné, mais pourquoi pas, je savais pas qu'on pouvait

Oui c'est ce qui me fait douter, 3 ou 2 couches ... Mais vu la catastrophe avec le 3 couches précédent, je me dis pourquoi pas essayer le 2 couches, mais j'y réfléchis encore.

Je reviens vers vous car ma Mumu sort de chez mon nouveau carrossier (Atelier NGC à Mérignac).
Ce carrossier a repeint par-dessus ce que m'avait fait le carrossier Brachet à Mérignac.

Brachet = horreur ! Ils l'ont repeinte 4 ou 5 fois (l'aile arrière puis la portière conducteur alors que je leur avais demandé de s'en tenir à l'aile...) sans jamais atteindre une bonne teinte. D'autre part, l'effet nacré/métallisé était systématiquement bien inférieur au reste de la Mumu. Et je ne parle pas des coulures de vernis ... Dégueulasse !

L'atelier NGC a plutôt bien bossé, la teinte est beaucoup plus proche de l'originale, ainsi que le côté nacré/métallisé.

Brachet avait peint en 3 couches, comme la peinture d'origine.
NGC a peint en 2 couches, leur peinture contenait directement le côté nacré. Bien que la peinture d'origine soit une 3 couches, NGC a fait bien mieux que Brachet à tous points de vue.

Ceci confirme qu'on peut avoir un résultat en 2 couches supérieur à un autre en 3 couches, tout dépend de la qualité du carrossier ...
Bien sûr je ne dis pas qu'une peinture 2 couches sera toujours meilleure qu'une 3 couches, mais personnellement je trouve que le résultat est convaincant.

C'est une bonne nouvelle, ça va arréter de te gacher la vie. 

ce qu'on appelle bi ou tricouche, c'est le procédé de peinture vendu par le fabriquant

donc tu peux avoir des nuanciers ou des peintures qui doivent donner le même résultat avec une bicouche ou une tricouche ... tout dépend de la marque de peinture, prix et surtout, le peintre (une lezo, un azkno, une dupont ne rendra pas pareil, ne sera pas forcément tri, le pistolel et la technique du peintre jouera également ... application haute ou basse pression, application multicouche, angle de pulvérisation, distance de projection, force d'aspiration de la cabine ... c'est tellement pointu que 2 peintres différents, avec le même pistolet, la même peinture, ne donnera pas le même rendu ... et le nacre, bonjour le bazar ...)

mais c'est aussi bien que ça se soit résolu ton problème, sans avoir eu à devoir la repeindre en totalité