Tu as le droit de tenter ta chance, bien sur.
Si ça a changé, on sera tous très heureux de cette bonne nouvelle.

Ça sent pas très bon cette histoire après tout ce que vous venez de me dire ... j'attends de voir le certificat du vendeur ... merci à tous

Tout d'abord merci à tous. C'est confirmé ce n'est pas parceque la voiture a été immatriculé à titre individuel en Belgique qu'elle est immatriculable en France. En effet pas de réciprocité entre la Belgique et la France. Impossible qu'il y est un certificat de conformité européen pour un modèle 2012! A partir de 2016 pour une voiture achetée  chez Ford en Europe c'est ok pas de soucis.

Exactement, malheureusement...

Je confirme,après si tu as un bon tarif sur la voiture, dreal et Utac environ 2000€ si tu fais toi même sans être certain du résultat,par un pro beaucoup plus coûteux mais tu es certain que tu pourras l'immatriculer en France

Bonjour, je remonte le sujet.

Est ce que les choses ont un peu changé depuis 2020 pour importer une mustang gen 6 d'occasion (+ de 6 mois et + de 6 000Km )de Belgique ?

Sur le site ANTS, ils parlent d'une démarche de 15 minutes....cela me parrait trop beau 

Je n'ai qu'un mot à dire > quelle FOUTU Europe !     
La construction européenne a commencé avec la signature du traité de Rome en 1957 (à oui quand même),,, et en 2023 (la bagatelle de 66 ans après), vouloir acheter une simple bagnole à 200kms de Paris est un vrai parcours du combattant 

Citation de: Olivier9278 le 13 Octobre 2023 à 11:13:18Bonjour, je remonte le sujet.

Est ce que les choses ont un peu changé depuis 2020 pour importer une mustang gen 6 d'occasion (+ de 6 mois et + de 6 000Km )de Belgique ?

Sur le site ANTS, ils parlent d'une démarche de 15 minutes....cela me parrait trop beau 

Si la voiture est d'origine destinée au marché européen, tu dois récupérer un CoC (Certificate Of Conformity) et dans ce cas oui, l'ANTS suffit. C'est ce que j'ai fait avec celle que j'ai en ce moment qui était Allemande. En revanche, tu as tt de même ton malus à payer.

Citation de: PR78 le 13 Octobre 2023 à 13:39:46

Citation de: Olivier9278 le 13 Octobre 2023 à 11:13:18Bonjour, je remonte le sujet.

Est ce que les choses ont un peu changé depuis 2020 pour importer une mustang gen 6 d'occasion (+ de 6 mois et + de 6 000Km )de Belgique ?

Sur le site ANTS, ils parlent d'une démarche de 15 minutes....cela me parrait trop beau 

Si la voiture est d'origine destinée au marché européen, tu dois récupérer un CoC (Certificate Of Conformity) et dans ce cas oui, l'ANTS suffit. C'est ce que j'ai fait avec celle que j'ai en ce moment qui était Allemande. En revanche, tu as tt de même ton malus à payer.

Punaise de malus.... En plus je viens de voir qu'il y en a deux !!

1/ Le malus pour tous, c'est assez simple :

Il faut se référer au tableau des montants du malus écologique concernant l'année de première immatriculation du véhicule (et non pas celui des montants de l'année en cours).
Ensuite, il suffit de retirer 10 % de malus écologique par année d'ancienneté du véhicule.

2/ Depuis le 1er janvier 2022, l'administration fiscale a introduit une nouvelle règle concernant le malus écologique : le calcul au poids.

Ce malus au poids vient s'ajouter au malus CO2 pour les véhicules de plus de 1 800 kg (la GT fait 1818 Kg) : l'acheteur doit s'acquitter d'une taxe de 10 € par kilo excédentaire.

« Le malus au poids ne concerne que les véhicules dont la première mise en circulation a eu lieu après le 1er janvier 2022. »

Citation de: Olivier9278 le 13 Octobre 2023 à 13:59:162/ Depuis le 1er janvier 2022, l'administration fiscale a introduit une nouvelle règle concernant le malus écologique : le calcul au poids.

Ce malus au poids vient s'ajouter au malus CO2 pour les véhicules de plus de 1 800 kg (la GT fait 1818 Kg) : l'acheteur doit s'acquitter d'une taxe de 10 € par kilo excédentaire.

« Le malus au poids ne concerne que les véhicules dont la première mise en circulation a eu lieu après le 1er janvier 2022. »

Heureusement pour toi :
- tu cherches une Ecoboost qui pèse 1600kg
- les Ecoboost en principe n'en sont plus à leur première mise en circulation

Y a pas de petites victoires

hello J'ai cherché en Belgique un mustang, j'avais trouvé un 67 superbe oui, mais quand j'ai cherché pour les papiers, je vous avoue, j'ai lâché l'affaire trop compliqué. Le ct belge pas valide en France bizarre quitus à faire le w temporaire  , je n'ai pas top compris les démarches. 

belge ou pas, 1er importateur => il fait l'immatriculation
une fois immatriculée en belgique par l'importateur belge, vente à un particulier français et donc quitus fiscal, CT, papiers belge du VL, assurance et c'est immatriculé ... et FFVE avant ^^