Citation de: aegirson2 le 12 Septembre 2014 à 12:06:14
Et honnêtement, un expert saura dire s'il ya eu un swap entre un 289 et un 351 ?

ya peu de chance !

Citation de: scal le 12 Septembre 2014 à 12:07:44

Citation de: aegirson2 le 12 Septembre 2014 à 12:06:14
Et honnêtement, un expert saura dire s'il ya eu un swap entre un 289 et un 351 ?

ya peu de chance !

Si, si, il est maintenant au courant.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/est-ce-un-351-ci/

Mince vite efface moi tout ca thierry

Mdr ! Vous êtes pas possible ! Soudoyez mes amis !

Honnêtement, sur une ancienne, je ne me poserais absolument pas la question, je ferais les modif sans sourciller. Peu de chance pour qqu de prouver que le moulin est celui d'une autre.

Sur une récente au contraire, je serais réticent car plus facile d'avoir des infos, un expert ira tout simplement chez Ford avec la ref moteur et pourra nous la mettre profond.

Si nous on arrive a savoir qu'un moteur n'est pas d'origine, un bon expert pourra trouver les informations qu'il faut, c'est a la base son boulot alors je ne parierais pas la dessus.

Tout se trouve, tout se répare, tout est possible effectivement, je suis 100% d'accord. Mais honnêtement, les mecs ne savent déjà pas expertiser une Clio ou une A4 de 5 ans alors expertiser une mamie de 30 ou 40 piges. Même si on parlait d'une voiture française, il ne sauraient même pas si le moteur de ma Simca 1301 est complètement d'origine ou non et lorsque j'avais ma Muréna 1.6l à l'époque, l'expert ne savait même pas ou trouver des infos pour l'expertise de sa valeur pour l'assurance en cas de sinistre et il a fallu que je lui donne moi même les caractéristiques du véhicule. Alors franchement, pour une voiture de + de 20 ans, je ne me poserais même pas la question... Après, c'est mon avis, chacun fait selon sa conscience.

Merci pour vos messages

J'ai une Mustang de 67 en vu, à restaurer, mais elle se situe en Belgique.
Que faut-il comme documents PRECISEMENT pour faire les papiers français ?
Je précise qu'elle est roulante et peut freiner mais en sale état.
Peut-il m'enguirlander ? ^^

En vous remerciant.

Si c'est un particulier avec des papiers belges a son nom ou un pro avec un title US, il te faudra en plus un certificat de vente ou une facture du garage.
Après il te faudra un quitus fiscal pour prouver que la douane a été payée si elle a été importée dans la CE a demander a ton centre des impôts, un certificat de la FFVE, passer le CT et même s'il y a contre visite, tu pourras faire la carte grise.

Donc, comme il a la CG apparemment surement à son nom et c'est un particulier, il me faut lors de la vente:
Sa CG,
Un certificat de vente (comme en France la cession de véhicule ?),
Le quitus fiscal que je vais chercher au centre des impôts
Le certificat de la FFVE
Et je passe le CT en France.

Ça semble être une "facture" en Belgique mais le mieux c'est d'emmener un certificat de vente français avec toi quand tu iras la chercher:
http://ww2.autoscout24.fr/seal_213.aspx

Sur le lien ils parlent d'un certificat du constructeur mais pour le cas d'une Mustang de plus de 30 ans, c'est le certificat de la FFVE qui le remplacera.

Salut les copains. Alors juste pour vous informer sur la motorisation d'origine ou pas. Je peux vous dire que si vous avez un accident de la circulation, je vous parle pas d'une aile abimée mais d'un accident grave avec du corporel. Je peux vous dire que l'expert en l'occurrence moi même, on va chercher et voir si le moteur et d'origine ou pas. Même si il faut désosser le moulbif totalement pour prendre les alésages et la course, on fera. Pour info, j'ai déjà eu le cas avec un 50CC ou le gamin était mort et tout a été démonté en présence des avocats et tout le bordel.
Verdict, les parents du gamin ont été condamnés à verser une indemnité au chauffeur du poids lourds, alors que c'est le chauffeur qui était responsable (feu rouge grillé).
Donc, modifié sa caisse ok, mais il faut être conscient des risques

Ca a le mérite d'être clair

Merci pour ces explications Julien.

Citation de: Thierry le 01 Octobre 2014 à 16:24:09
Merci pour ces explications Julien.

+1
Toujours très intéressant d'avoir l'avis de pros.