Hello !

Après avoir lu quelques sujets ici concernant le rapatriement de sa Mustang vers la France, il est temps pour moi de créer mon sujet afin de poser quelques questions,

Alors tout d'abord histoire de poser les bases, j'habite dans l'Indiana (45min au sud d'Indianapolis) depuis plus d'un an et je possède ma Mustang depuis plus de 6 mois, je vais donc viser l'exemption des taxes et j'aurais quelques questions là dessus.

Je compte amener ma voiture à New York moi même pour la déposer vers le 25 Mars, je quitte les USA au plus tard mi-Avril, c'est 750 miles de route et 2h d'avion pour rentrer, c'est la solution la plus économique pour moi. (3 pleins a 30 dollars et 130 dollars d'avion)

J'ai fait faire deux devis, auprès de CFR Rinkens et Shcumacher Logistics :

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via CFR Rinkens, en container partagé

De New York a Anvers (Belgique), 750 dollars
Livraison de la voiture chez moi à Rennes : 475 euros
Frais de déchargement + douanes : 440 euros
Assurance 2% du prix déclaré (tous risques, 500 dollars de franchise), sur une base de 14000 dollars : 280 dollars
Frais pour laisser des objets dans la voiture : aucun

Soit le tout pour environ 1875 euros au taux de change actuel.

CFR Rinkens ne fait pas de livraison en container partagé au Havre, que ce soit au départ de New York ou Miami.
____________________________________________________
Seconde solution, via Schumacher Logistics, en container partagé

De New York au Havre : 865 dollars
Frais de déchargement + douanes : 500 euros
Assurance 2.5% du prix déclaré (tous risques, 500 dollars de franchise), sur une base de 14000 dollars : 350 dollars + 75 dollars de frais fixe
Frais pour laisser des objets dans la voiture : 150 dollars

Soit le tout pour environ 1830 euros au taux de change actuel.
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Les deux offres sont assez semblables en terme de prix, et si jamais je fais livrer la voiture en région parisienne, le transport passe de 475€ à 295€ avec Rinkens (je vais normalement habiter sud région parisienne à mon retour, mais c'est encore à confirmer) du coup ça penche plutôt pour Rinkens niveau prix dans ce cas là.

Alors voici les questions que je me pose :

Est-ce que quelqu'un peut me donner un retour d'expérience concernant ces deux entreprises ? j'ai peur de voir des frais s'ajouter en plus chez Schumacher, simple impression, entre l'assurance qui coute plus cher et ces 75 dollars de frais fixe qui sortent de nulle part, le cout de devoir payer pour laisser des trucs dans sa voiture etc... Ils me paraissent moins transparents que Rinkens.

Concernant ce que je compte laisser dans la voiture, quelques affaires perso (vêtements, quelques outils) mais aussi quelques pièces neuves, comment ça se passe pour ces pièces au niveau de la douane ? (probablement des control arms neufs que je ne vais pas avoir le temps de monter ici et quelques babioles style antenne courte, bouton d'ouverture de coffre etc...)

Concernant la douane justement, je n'ai pas de bail ici (j'ai été en sous location pendant 18 mois), je possède des preuves d'assurance de ma voiture, mon contrat de travail, ma preuve d'inscription au consulat français, j'ai passé mon permis de conduire, le title est à mon nom depuis 18 mois, j'ai aussi les preuves de ma registration annuelle et je dois bien avoir quelques autres papiers qui trainent, est-ce que ça suffit ou faut-il vraiment que je me débrouille a prouver ma résidence ici ? (je dois éventuellement pouvoir demander à la résidence ou je vis de me faire un papier)

Autre question, si je choisis Rinkens et que ma voiture arrive à Anvers, je ne serai pas là pour la réception, du coup ça se passe comment avec la douane pour faire les papiers ?

Concernant ma voiture, si je choisis Schumacher et qu'elle arrive au Havre, est-ce que ça vous parait raisonnable de conduire avec pour rentrer à Rennes après qu'elle ait passé un certain temps en milieu assez humide ? Si je roule avec ma plaque américaine (mon immat' c'est "Zenzak"  ), est-ce que ça passe ? (bien entendu en étant assuré)

Voila pour les questions, ça fait beaucoup mais je vous avoue que sans que ça me stresse, ça me préoccupe un peu on va dire.

Merci d'avance à ceux qui pourront m'éclairer un petit peu 

Salut!.

Pour être franchisé de taxes et TVA lors de ton retour, il faudra que tu puisses prouver que tu as travaillé plus d'un an à l'étranger, donc ton contrat de travail ou équivalent fera l'affaire. Ton adresse de résidence figure sur ton title, n'est-ce pas?

Il faudra également que tu prouves que tu as payé les taxes dans ton état de résidence au moment de l'achat. C'est ta facture d'achat de la voiture qui te permets de faire ça.

Enfin, tous les transporteurs dignes de ce nom maîtrisent la procédure. Si tu veux, je peux tu mettre en rapport avec celui qui a ramené mes Mustangs (1969 et 2013) lors de notre retour des US. Il roule aussi en Mustang.

Ta mustang est moderne ou ancienne? Une voiture bien entretenue, avec une batterie en bon état, ne te posera aucun souci à la sortie du container. Tous les véhicules sont transportés batterie débranchée et avec moins du quart dans le réservoir d'essence

G

Schumacher et son correspondant Bollore ( p.creignou@sdv.com sabrina.tafournel@bollore.com
) au Havre sont très fiables
Ils ont a priori leurs propres dockers ce qui évite que des zozos "s'amusent" en dépotant ta mustang voire fassent disparaitre des objets ...
En plus sur le papier de douane français ya une mention comme quoi tu peux rouler 1 ou 2 mois sous ton immat US (faut juste trouver un assureur qui accepte mais ça n a pas posé problème en 2015 pour moi à la Maif !!!)

Citation de: guillaume69 le 04 Février 2017 à 06:41:09
Salut!.

Pour être franchisé de taxes et TVA lors de ton retour, il faudra que tu puisses prouver que tu as travaillé plus d'un an à l'étranger, donc ton contrat de travail ou équivalent fera l'affaire. Ton adresse de résidence figure sur ton title, n'est-ce pas?

Il faudra également que tu prouves que tu as payé les taxes dans ton état de résidence au moment de l'achat. C'est ta facture d'achat de la voiture qui te permets de faire ça.

Enfin, tous les transporteurs dignes de ce nom maîtrisent la procédure. Si tu veux, je peux tu mettre en rapport avec celui qui a ramené mes Mustangs (1969 et 2013) lors de notre retour des US. Il roule aussi en Mustang.

Ta mustang est moderne ou ancienne? Une voiture bien entretenue, avec une batterie en bon état, ne te posera aucun souci à la sortie du container. Tous les véhicules sont transportés batterie débranchée et avec moins du quart dans le réservoir d'essence

G

Mon adresse de résidence figure bien sur mon title, pas de souci la dessus. Du coup ça m'enlève un poids de savoir que mes papiers devraient suffire pour la douane.

J'ai également la facture d'achat de ma voiture ainsi que la preuve que j'ai payé les taxes de l'état de l'Indiana.

Ma Mustang est une "récente" modèle 2006, c'est intéressant à savoir pour le remplissage du plein, je pensais faire un plein complet avant de partir (mais je pense que ce toutes façons ils vont me prévenir concernant les dispositions à prendre)

Concernant ton transporteur, je ne suis pas contre explorer une troisième solution, penses-tu qu'il soit compétitif niveau prix par rapport aux deux autres ? Autrement je ne veux pas déranger pour rien.

Citation de: bastille_stango le 04 Février 2017 à 11:45:45
Schumacher et son correspondant Bollore ( p.creignou@sdv.com sabrina.tafournel@bollore.com
) au Havre sont très fiables
Ils ont a priori leurs propres dockers ce qui évite que des zozos "s'amusent" en dépotant ta mustang voire fassent disparaitre des objets ...
En plus sur le papier de douane français ya une mention comme quoi tu peux rouler 1 ou 2 mois sous ton immat US (faut juste trouver un assureur qui accepte mais ça n a pas posé problème en 2015 pour moi à la Maif !!!)

Merci pour ton retour sur Schumacher et sur la possibilité de rouler, je vais essayer de me procurer une plaque pour l'avant histoire de ne pas provoquer la maréchaussée plus qu'ils ne vont déjà l'être si jamais je les croise en plaque US.

bonjour,

et si tu demandes un devis à un importateur qui a l'habitude " d'expédier" des mustangs en France ??

Citation de: slac25 le 04 Février 2017 à 18:27:42
bonjour,

et si tu demandes un devis à un importateur qui a l'habitude " d'expédier" des mustangs en France ??

As-tu des noms à communiquer et des idées de tarif ? Je dois avouer que je suis assez pris en ce moment, entre ma recherche d'emploi dans mon entreprise actuelle, certaines démarches, l'organisation d'un voyage avant de partir et mon travail actuel je suis allé au plus simple, j'ai fait une recherche google et j'ai exploré rapidement les forums et Rinkens et Schumacher sont les deux noms qui en sont ressortis.

Je ne saurais pas te dire le prix, juste pour une voiture, car il nous a fait notre déménagement , donc c'était inclus. Ce que je peux te dire, c'est qu'il a l'habitude de faire transporter des Mustangs et les formalités de dédouanement en US et France, il maîtrise. Je l'ai contacté pour savoir si il fait juste les voitures. Sa boîte est en région parisienne (Lagache Mobility).

Plus d'infos en MP dès que j'ai un retour.

G

Citation de: guillaume69 le 04 Février 2017 à 18:47:07
Je ne saurais pas te dire le prix, juste pour une voiture, car il nous a fait notre déménagement , donc c'était inclus. Ce que je peux te dire, c'est qu'il a l'habitude de faire transporter des Mustangs et les formalités de dédouanement en US et France, il maîtrise. Je l'ai contacté pour savoir si il fait juste les voitures. Sa boîte est en région parisienne (Lagache Mobility).

Plus d'infos en MP dès que j'ai un retour.

G

Merci c'est sympa 

Attention au transport de pièces et autres colis dans la voiture.
Ca peut paraitre ridicule mais les mouvements de roulis et de tangage pendant le trajet font bouger tout ce qui se trouve à l'intérieur de la  voiture. Un bon arrimage évitera les gros dégâts mais les inévitables frottements des paquets sur la moquette ou (pire) sur les sièges laissent des traces d'usure parfois très prononcées.
Et penser que la taille des porte conteneurs élimine roulis et tangage est une erreur classique.
Plus de quarante ans dans la marine m'ont laissé une bonne expérience dans ce domaine 

Citation de: Zenzak le 04 Février 2017 à 18:59:58

Citation de: guillaume69 le 04 Février 2017 à 18:47:07
Je ne saurais pas te dire le prix, juste pour une voiture, car il nous a fait notre déménagement , donc c'était inclus. Ce que je peux te dire, c'est qu'il a l'habitude de faire transporter des Mustangs et les formalités de dédouanement en US et France, il maîtrise. Je l'ai contacté pour savoir si il fait juste les voitures. Sa boîte est en région parisienne (Lagache Mobility).

Plus d'infos en MP dès que j'ai un retour.

G

Merci c'est sympa 

MP envoyé. 

G

Citation de: BOONS le 05 Février 2017 à 09:31:12
Attention au transport de pièces et autres colis dans la voiture.
Ca peut paraitre ridicule mais les mouvements de roulis et de tangage pendant le trajet font bouger tout ce qui se trouve à l'intérieur de la  voiture. Un bon arrimage évitera les gros dégâts mais les inévitables frottements des paquets sur la moquette ou (pire) sur les sièges laissent des traces d'usure parfois très prononcées.
Et penser que la taille des porte conteneurs élimine roulis et tangage est une erreur classique.
Plus de quarante ans dans la marine m'ont laissé une bonne expérience dans ce domaine 

Je suis déjà monté sur des bateaux assez gros (bon pas autant qu'un porte conteneur je pense) et ça m'a pas empêché de courir au toilettes à cause du tangage 

On m'avait déjà prévenu mais c'est sympa de le mentionner ici, si ça peut servir plus tard à quelqu'un qui se pose les mêmes questions.

Je compte rien mettre dans l'habitacle et tout dans le coffre, ce sera bien arrimé.

Citation de: guillaume69 le 05 Février 2017 à 16:05:27
MP envoyé. 

G

Merci 

Petit déterrage de ton sujet, si ça peut t'aider j'ai fait mon retour d'expérience sur ce sujet.
En plus depuis la côte est ce sera plus facile pour toi 

Citation de: Arcueid le 25 Février 2017 à 00:32:10
Petit déterrage de ton sujet, si ça peut t'aider j'ai fait mon retour d'expérience sur ce sujet.
En plus depuis la côte est ce sera plus facile pour toi 

Merci 

Je viens d'envoyer un mail pour demander un certificat de changement de résidence.

J'ai déjà commandé pas mal de pièces et je vais en poser une bonne partie sur la voiture, j'ai trouvé une paire de silencieux d'origine pour 100$, un ami va me les modifier ici, il a tout le matériel.

Hello !

ca avance bien de mon cote, je depose la voiture vendredi prochain a New York, la pression monte.

J'ai achete pas mal de pieces ici que je ne vais pas avoir le temps de monter sur la voiture, pensez vous que la douane va me tomber dessus et va me demander de payer de la TVA pour ces pieces ? J'ai pris un train arriere complet reglable de la marque Whiteline (LCA + brackets, UCA, panhard bar et panhard rod + pas mal d'autres petites babioles)

Je compte en mettre une partie dans ma valise quand je vais rentrer en avion mais pour les pieces qui ont de la graisse dessus je ne souhaite pas prendre le risque car ca peut etre considere "hazardous material" et confisque par la TSA.

Merci !

Je pense que tout ce que tu mettras dans ton container doit être déclaré aux douanes. Tu as acheté tout ça moins de 6 mois avant le départ, j'imagine?

Quel transporteur as-tu finalement choisi?

G

J'ai pris Schumacher Logistics finalement, je me suis laisse emporter par le temps et par d'autres demarches par rapport a la fin de ma periode aux US (recherche de nouvel emploi etc...) du coup je suis alle au plus simple sachant que le gros de la demarche etait deja fait avec Schumacher.

Sinon effectivement les pieces n'ont pas ete achetee il y a plus de 6 mois, je compte bien les declarer sur mon inventaire, pas de souci la dessus, j'aurais egalement des pieces d'occasion dans mon coffre ainsi que des affaires perso, ce que je veux savoir c'est si quelqu'un a deja ete dans ce cas et si il a paye des frais de douane sur des pieces neuves.

La voiture je ne compte pas payer de frais de douanes dessus vu que je l'importe comme mon vehicule personnel.

On m'a dit de faire une fausse annonce Craigslist que je pourrais montrer a la douane pour que les pieces soient consideres comme d'occasion mais un mec qui vend un train arriere complet Whiteline neuf jamais monte ca parait suspect.

Du coup, j'imagine que c'est un cas assez particulier, la plupart des personnes ici ayant achete a distance et ne sont donc pas confrontes a ce genre de situation, j'en profiterai pour faire un retour la dessus une fois la voiture receptionnee.

Je vais mettre les pieces "seches" dans ma valise et j'ai contacte la FAA (agence de l'aviation americaine) pour en savoir plus sur les pieces etant graissees.

Si elles ne sont pas acceptees elles iront dans le coffre de la voiture et je paierai les frais de douane si il y en a (la valeur representant environ 450$ donc meme a 30% de taxes ca fait moins de 150 euros a payer)

Hello !

Voici un retour de ma part, la voiture est enfin ici en France, je l'ai récupérée vendredi dernier, au final j'ai tout mis dans le coffre et juste mentionné tous les éléments sur l'inventaire à fournir et c'est passé comme une lettre à la poste au niveau des douanes.

Je me suis fait contrôler avec uniquement ma plaque arrière de l'Indiana au bout de 5min de route mais aucun souci, je vais donc commencer ma démarche d'homologation (et pleurer à chaque fois que je fais le plein )

Je vais également voir ce qu'il faut faire pour passer à l'éthanol.

Quelques nouvelles de la voiture : ma Francisation électrique est quasi finie.

J'ai pris la méthode avec les relais décrite par Yapas, mes feux stop et clignotants fonctionnent parfaitement, mon antibrouillard fonctionne mais mon interrupteur laisse tout le temps passer le courant (en gros c'est un interrupteur "position 1" ou "Position 1 et 2" alors que je voudrais un "position 1" ou "position 2") donc il me reste ça à régler et ce sera bon.

Je suis assez content de moi, tout fonctionne du premier coup, pas de faux contact, il faudrait que je dessine mon schéma électrique (qui diffère un peu de celui de Yapas)

Pour le reste, j'ai commencé un nouvel emploi il y a un mois, du coup je n'ai plus le temps de gérer la DREAL et l'UTAC donc je vais la confier à un spécialiste, je n'ai pas encore fait mon choix, il faut que ce soit soit à Rennes (mais pas de garage qui fait ça), soit en région Parisienne, soit entre les deux (il faut que j'appelle Car et Mans Passion)

Je posterai une vidéo prochainement du fonctionnement de mes feux arrières.

Slt Zenzak,
tout d'abord merci pour ton recap que j'ai lu attentivement.
Très attentivement même car je suis dans le même cas que toi.
Je m'explique, j'habite aux US, en Virginie, heureux propriétaire d'une V6 de 2008 depuis 1an.
Ma mission aux US devrait se terminer à l'été 2019, donc je commence à me poser quelques questions après avoir bien épluché le forum. Je rêve de ramener une Mustang en France à mon retour. Quand on voit les prix ici par rapport à chez nous, dur de résister.
De plus, mon employeur prend à sa charge mon déménagement retour + un container auto... donc 
Alors mon actuelle ou une ancienne, je ne sais pas encore, mais après lecture de quelques posts, j'aurais un faible pour une ancienne.
Plusieurs choses m'embête un peu si je venais à ramener ma stang actuelle; toutes ces modifs à effectuer, sachant que j'ai déjà remplacé l'échappement et les roues. Heureusement j'ai les encore les pièces d'origine.
Toutes cette paperasse ... mais ça, une ancienne ou une moderne, pas le choix il faut y passer j'ai bien compris.

Cependant, est-ce que quelqu'un pourrais me dire les avantages à importer une ancienne plutôt qu'une moderne vis à vis de la mise en conformité, des frais, de la législation ...