Citation de: Dog le 17 Mai 2022 à 21:15:11Bonjour merci à tous pour vos réponses / suggestions ... ca fais plaisir!

J'aurai penser modifié les numéros du moteur gravé sur le bloc non pas sur la caisse plus simple et rapide. Apres oui un moteur se change mais pour limité en cas les frais si faisable en refrappant les numéros moteur.

Mais je viens d'avoir le fondateur de la boite au téléphone pour avoir des nouvelles et avec le papier du vendeur (garage pro de floride) cela n'a pas changé la donne vis à vis des douanes américaines.... :/

Il vont donc aller chez Ford USA pour faire une demande d'homologation étant donné que le moteur provient bien d'une mustang pas de l'origine de la voiture certes mais d'une similaire. et avec le papier du garage pro qui la vendu (montage dans les regles donc)... cela serait possible comme vient de dire JPRIDER !!

Dans ce cas la la voiture serait débloqué du port des US et prendre la mer direction le Havre et LEGALEMENT et les papiers seraient alors possible de se faire ...

Prions pour que Ford USA accepte !!!!!!

Tout ça à cause des fouinesssss de douanes qui sont allé chercher le code moteur .......  

Maintenant il faut attendre l'acceptation de Ford .....

Répétons le encore et encore:
Le swap moteur pour plus grosse cylindrée est legal aux US
PAS EN FRANCE
On t'auras prévenu ... Tu devrais plutôt remercier les douanes US de te donner une bonne raison pour te sortir de cette panade

Par contre en France, je vous rappelle que de plus en plus de gens font des reprog de leur voiture , je dis pas que c'est légal, puisque pas autorisé sur route , je parle pas de l'assurance si accident grave, mais ça se fait de plus en plus et tout le monde le sait.....

On sait tous aussi qu'en générale , les moteurs de mustang et autres américaines sont ' améliorés '   

Faire une reprog ne change pas les caractéristiques indiquées sur la carte grise.
"Ameliorer" un 289 en lui mettant un arbre a cames plus pointu ou un carburateur plus gros ne change pas les caractéristiques indiquées sur la carte grise.
Mettre un moteur de 37 CV fiscaux dans une Mustang avec une carte grise de 28 CV fiscaux c'est autre chose.
La FFVE fermait les yeux dans le passé concernant ce genre de modifications et homologuait des 6 cylindres avec des V8 mais plus aujourd'hui alors toutes modifications ne sont pas forcement égales. 

Je pense que cette voiture est juste un conteneur d'emmerdes...

Rouler légalement avec ça va coûter une blinde en patience et en tunes..

Mais bon, chacun ses loisirs 

Désolé,j'avais mal compris le post initial : je croyais que l'auto n'entrait pas dans les critères "collection", pour bénéficier de la TVA à 5,5 %, à l'arrivée au Havre.

La voiture est donc bloquée par la douane US : une grande première.
"Chris" a donc, une fois de plus, "vendu" n'importe quoi, sans rien vérifier.
Sa responsabilité est totalement engagée.
Souci : faire valoir ses droits aux US...

Citation de: FLYER34 le 18 Mai 2022 à 14:38:12"Chris" a donc, une fois de plus, "vendu" n'importe quoi, sans rien vérifier.
Sa responsabilité est totalement engagée.

A vérifier mais en fait je n'en suis pas sûr. Ce qui a été fait n'est peut-être pas correct mais peut être légal. Ce genre de société a "bordé" son business. Ce n'est pas la première fois qu'un incident de ce type se produit. Les dirigeants ont étudié les textes avant nous et connaissent les limites des lois et règlements. C'est une société d'importation, pas un vendeur de voitures. Sa responsabilité n'est pas forcément engagée sur le produit que tu lui as demandé d'importer.

Il faut relire le contrat en détail.

Nous sommes d'accord.
Si tu relis mon post en détail, tu observeras que j'ai ecrit vendu, en italiques et entre guillemets.
Chris n'est pas un vrai vendeur de bagnoles, mais une sorte de courtier en transport.
Il n'en reste pas moins que sa responsabilité, dans l'échec du passage en douane, pourrait être recherchée.     
Sachant que la voiture ne pourrait être exportée légalement, il aurait du refuser la mission confiée par le client français.
Tout cela se plaide à coups-coûts de $.$$$.
A voir en fonction du prix payé pour la Mustang... et des chances de succès ??
Le mieux serait probablement que Chris revende l'auto sur le marché local et qu'il trouve, pour une fois, une auto légale et correspondant aux désirs du client.
   

Si les vérifications des douanes US se généralisent, va falloir que ces courtiers revoient leurs « petits arrangements » ...
Ptet une bonne chose au final !

Citation de: bastille_stango le 19 Mai 2022 à 09:04:31courtiers

 
Chris ne se considère pas comme un courtier mais un "simple" transporteur :

"Notre société américaine est une société qui gère toute la logistique de transport entre un vendeur américain et le port, et nos conditions sont claires, si vous n'avez pas un bon budget n'achetez pas votre véhicule aux Etats Unis, pensez que le véhicule est âgé de 30 à 70 ans et qu'il peut avoir des imperfections. Il faut toujours prévoir une réserve d'argent pour le mettre en l'état ou bien acheter un véhicule restauré à neuf mais ça ne sera pas le même tarif, celui-ci sera multiple par deux ou par 3 !

La meilleure façon de procéder, c'est de faire une inspection avant achat, son coût est de 835 dollars, vous recevrez sous quelque jour un rapport de 15 pages , 50 à 100 photos et vidéos, c'est la meilleure façon d'être satisfait de votre commande.

L'Amérique ce n'est pas l'Eldorado ou la cour des miracles, il y a seulement plus de choix avec 325 000 000 d'américains..."

C'est bien connu, la plupart ne sont que de simples transporteurs. Il convient donc que l'acheteur s'assure lui-même de la qualité de l'objet qu'il achète et va faire convoyer par l'intermédiaire.

Sans vouloir jouer les sodomiseurs de diptères : il "gère la logistique". Il ne transporte pas.
En clair, il sert d'intermédiaire entre le client français et les boîtes qui transportent physiquement l'auto.
Tout au moins, c'est ce qui ressort de sa présentation. 

Pour résumer: il se contente d'encaisser 

dans ce cas sélectionne des annonces prend un billet d'avion et va les voir ,un peu de vacances ça fait pas de mal

Citation de: PHILJO le 19 Mai 2022 à 15:43:18
Chris ne se considère pas comme un courtier mais un "simple" transporteur :

"Notre société américaine est une société qui gère toute la logistique de transport entre un vendeur américain et le port, et nos conditions sont claires, si vous n'avez pas un bon budget n'achetez pas votre véhicule aux Etats Unis, pensez que le véhicule est âgé de 30 à 70 ans et qu'il peut avoir des imperfections. Il faut toujours prévoir une réserve d'argent pour le mettre en l'état ou bien acheter un véhicule restauré à neuf mais ça ne sera pas le même tarif, celui-ci sera multiple par deux ou par 3 !

La meilleure façon de procéder, c'est de faire une inspection avant achat, son coût est de 835 dollars, vous recevrez sous quelque jour un rapport de 15 pages , 50 à 100 photos et vidéos, c'est la meilleure façon d'être satisfait de votre commande.

L'Amérique ce n'est pas l'Eldorado ou la cour des miracles, il y a seulement plus de choix avec 325 000 000 d'américains..."

C'est bien connu, la plupart ne sont que de simples transporteurs. Il convient donc que l'acheteur s'assure lui-même de la qualité de l'objet qu'il achète et va faire convoyer par l'intermédiaire.

Ca c'est son discours une fois qu'il a fait affaire avec ses clients et qu'ils se plaignent.

Son discours avant la vente de son service, celui qui est sur la page d'accueil de son site est celui-la :

CitationL'import de votre voiture américaine passe par Skillter
Importateur de voiture américaine, notre siège social est situé au Nevada, USA. En relation direct avec les prestataires américains les plus réputés, nous assurons l'inspection des véhicules avant achat, la sécurité des transactions internationales et l'encadrement logistique des importations.

J'ignore comment ça se passe aux US, mais en France il faut une licence pour transporter des marchandises à titre onéreux.
Je doute fort que notre ami qui "gère" ou "encadre", selon les versions, la logistique ait une licence de transporteur.
Plus probablement, comme tout le monde, il utilise les services des nombreux transporteurs terrestres disponibles sur le marché pour les acheminements au port d'embarquement, puis un transporteur maritime standard.
Il n'a probablement ni camion porte voiture, ni remorque ni, encore moins, de porte-conteneurs.     

Le terme "courtier" est, peut-être (?) impropre, mais il me semble être dans une situation comparable à celle d'une agence de voyages par rapport à un transporteur aérien ou maritime.     

vendeur importateur courtier transporteur       ... entremetteur 

Ouais enfin bon , ne le prenez pas mal pour les initiateurs du sujet , mais c'est votre faute à la base , sorry 

Oui, c'est comme les victimes d'arnaques "nigériennes", elles ont une part de responsabilité de par leur naïveté mais ca n'en fait pas moins des victimes.

Un peu de "naïveté", certes.
Comme indiqué à de nombreuses reprises, la presentation : "nous assurons l'inspection des véhicules avant achat" laisse imaginer que cette inspection est systématique et préalable à toute annonce de vente.
Ce qui n'est pas le cas.
En réalité, cette "inspection" est optionnelle et payante : 835 $.
Certains acheteurs ont rapporté que Chris déconseillait l'inspection payante tellement l'auto (qu'il n'avait jamais vue) etait nickel 

Citation de: Dog le 16 Mai 2022 à 21:02:22Non pas SYLC mais SKILLTER..... Fmaxii

RIP mon pauvre     

Citation de: Dog le 17 Mai 2022 à 21:15:11Bonjour merci à tous pour vos réponses / suggestions ... ca fais plaisir!

J'aurai penser modifié les numéros du moteur gravé sur le bloc non pas sur la caisse plus simple et rapide. Apres oui un moteur se change mais pour limité en cas les frais si faisable en refrappant les numéros moteur.

Mais je viens d'avoir le fondateur de la boite au téléphone pour avoir des nouvelles et avec le papier du vendeur (garage pro de floride) cela n'a pas changé la donne vis à vis des douanes américaines.... :/

Il vont donc aller chez Ford USA pour faire une demande d'homologation étant donné que le moteur provient bien d'une mustang pas de l'origine de la voiture certes mais d'une similaire. et avec le papier du garage pro qui la vendu (montage dans les regles donc)... cela serait possible comme vient de dire JPRIDER !!

Dans ce cas la la voiture serait débloqué du port des US et prendre la mer direction le Havre et LEGALEMENT et les papiers seraient alors possible de se faire ...

Prions pour que Ford USA accepte !!!!!!

Tout ça à cause des fouinesssss de douanes qui sont allé chercher le code moteur .......  

Maintenant il faut attendre l'acceptation de Ford .....

Non, ce n'est pas à cause de la douane...  
Acheter des épaves sur photos aux US en mandatant cette société, il se passe ce qu'il devait se passer.
Je ne me permet pas de porter un jugement, mais si on a un accident de la route en étant alcoolisé, ce n'est pas de la faute de l'alcool mais celle du cerveau qui a ordonné au bras de soulever plusieurs verres remplis en direction de la bouche.
Un moment donné, il faut remettre l'église au milieu du village.

Tu n'es pas le 1er ni le dernier à qui cela arrive.
T'as cru faire une bonne affaire...