Salut

Ma Mustang venant d'arriver sur le territoire, title et 846a en main je me demande comment assurer un véhicule non immatriculé en France et non roulant le temps des réparations et remise en conformité pour le CT.
En gros, elle est dans un garage d'un ami où il y a aussi d'autres véhicules, si jamais il arrive quelque chose (incendie ou autre) existe t'il des assurances provisoire et si oui où svp ?

Si tu as le N° d'immatriculation sur le title, ça ne posera pas de pb.
Dons mon cas il n'était pas sur le title. Mon courtier MACIF a accepté de de me l'assurer pour que j'obtienne le WW. Ce n'est pas du tout la spécialité de MACIF les anciennes et dès que j'ai pu, j'ai convenu avec lui d'une résiliation amiable (après 2 mois) en remerciement, je lui ai amené le contrat de ma petite voiture daily.

Moi je suis à la GMF et je viens de l'assurer en mode ' garage ' pour 30€ /an , forcément faut pas rouler avec 

Juste tu vas voir ton assurance avec tes papiers 

Citation de: cedeight le 09 Avril 2024 à 16:46:33comment assurer un véhicule non immatriculé en France et non roulant le temps des réparations et remise en conformité pour le CT.

Tout dépend de la durée des "réparations".
Si c'est inférieur à 4 mois, tu peux prendre un WW et n'importe quelle assurance acceptera de te couvrir... au moins pendant la durée de validité du WW.

Peu importe la durée , moi sur un simple coup de téléphone ils me repassent en mode normal pour pouvoir rouler avec

Citation de: olive82 le 09 Avril 2024 à 17:52:22Moi je suis à la GMF et je viens de l'assurer en mode ' garage ' pour 30€ /an , forcément faut pas rouler avec 

Juste tu vas voir ton assurance avec tes papiers 

C'est cool ça, je savais pas que ça existait...
Je suis resté 3 ans en comptant sur l'assurance de mon carrossier en cas de sinistre...

En plus la mienne n'a même pas de N° immatriculation 

Là le dossier est au CT 

Citation de: olive82 le 09 Avril 2024 à 19:22:49En plus la mienne n'a même pas de N° immatriculation 

Là le dossier est au CT 

Bon courage !!
Mais tu as quoi comme papiers ?

Citation de: Jeff/38 le 09 Avril 2024 à 17:07:04Si tu as le N° d'immatriculation sur le title, ça ne posera pas de pb.
Dans mon cas il n'était pas sur le title.

Citation de: olive82 le 09 Avril 2024 à 17:52:22Moi je suis à la GMF et je viens de l'assurer en mode ' garage '
Juste tu vas voir ton assurance avec tes papiers

En géneral, "title" et "registration" sont deux points distincts.
A l'arrivée en France, l'acheteur dispose de :

Citation de: cedeight le 09 Avril 2024 à 16:46:33Ma Mustang venant d'arriver sur le territoire, title et 846a en main

Résultat, sans "registration" (numéro d'immatriculation US) il est difficile d'obtenir une assurance. 
Il reste donc la démm... individuelle, au bon vouloir d'un assureur, ou la solution du WW (hélas, 4 mois non renouvelables). 
 

WW non renouvelable je suis étonné

Whaou merci à tous pour vos réponses

J'ai bien l'immat US sur le title et sur mes plaques. Le ww j'y ai pensé mais je ne vais pas rouler avec tant qu'elle n'est pas fiabilisee à 100% donc ce ww ne me servirait à rien

L'assurance c'est surtout en cas de sinistre dans le garage personnel de mon collègue, si ma Mustang vient à prendre feu par exemple tous ces véhicules à lui seraient impactés

Je vais appelé GMF ou autre spécialiste des collections (axa peut être ?) pour voir si je peux être couvert

C'est vrai que la solution mode garage sans rouler a 30€/an puis un simple coup de fil le jour où elle peut rouler ça c'est l'idéal

Jeff , pour le CT je fournis des photos de la mustang + photo du numéro de châssis + copie Title , 846a et homologation Ford France , + copie certif session .

En fait tous les papiers que j'ai 

Citation de: olive82 le 09 Avril 2024 à 19:51:37Jeff , pour le CT je fournis des photos de la mustang + photo du numéro de châssis + copie Title , 846a et homologation Ford France , + copie certif session .

En fait tous les papiers que j'ai 

OK, je me rappelais pas que c'était une importation.
Tu as à peu près comme moi Le title sans l'immat, le certificat de vente pour moi et le 846a.
L'homologation ford france c'est à partir des 67 ? Moi j'avais l'attestation FFVE.


Jeffbeheme en effet le ww est valable 4 mois non renouvelable. Il faut l'avoir pour pouvoir faire le CT et obtenir une immat définitive dans le laps de temps.
"Un CPI WW standard a une durée de validité de 4 mois.  Un CPI WW d'un véhicule neuf vendu incomplet aux fins de carrossage a une durée de validité de 3 mois. Il peut être prolongé une seule fois de 3 mois (automatiquement dans le cas où la carte grise n'est pas délivrée)."
Sinon c'est un risque de grosse galère pour faire un CT sans WW... Certains membres du forum ont gouté l'expérience...

Citation de: Jeff/38 le 09 Avril 2024 à 20:16:34Sinon c'est un risque de grosse galère pour faire un CT sans WW... Certains membres du forum ont gouté l'expérience...

Toutafé.
En toute rigueur, il est interdit de rouler avec les plaques US, même si elles existent.
Présentation au CT : sur remorque ; avec un WW ou un W de garage.
Un WW c'est 11  € (+ rémunération de l'intermédiaire) = maxi 50 € tout compris.
Un W de garage est compris dans le prix, si on sous-traite le passage au CT par le garage.   
   

J'ai déjà fait passer des CT avec plaques allemandes, espagnoles, suisses, suédoises qui n'ont posé aucun problème

Le cas de cedeight porte bien sur un véhicule import US.

L'absence ou la présence de l'immatriculation originelle impacte fortement la souscription à une assurance puis au déclenchement du processus WW qui doit être bien réfléchi.

En tous cas pas de soucis dans mon assurance si pas encore d'immat 

Citation de: jeffbeheme le 10 Avril 2024 à 10:09:39J'ai déjà fait passer des CT avec plaques allemandes, espagnoles, suisses, suédoises qui n'ont posé aucun problème

Personne ne dit le contraire*.
Le problème c'est la légalité de la circulation, en France, pour présenter l'auto au CT.
J'ignore le cas de la Suède mais, contrairement aux véhicules en provenance des US, Allemagne, Espagne et Suisse fournissent (et exigent) des plaques transit. 
Ensuite, à défaut de légalité, tout est possible... tant que l'on ne se fait pas prendre 
Un exemple, parmi plein d'autres : https://forum.quechoisir.org/achat-vehicule-allemand-via-mandataire-et-arrete-par-la-police-allemande-pour-vehicule-non-conforme-t339210.html

* il est parfaitement légal d'amener l'auto, sur plateau,  au CT et de présenter le "title" + attestation Ford/FFVE.
Le contrôleur doit vérifier la concordance VIN/documents et a besoin de connaître avec précision la date de construction/mise en circulation : les normes à respecter sont différentes selon les années.

Super merci à vous

Effectivement c'est un import US. J'ai encore les plaques d'immatriculation California correspondants à celle inscrit sur le title, ainsi que le VIN présent sur la data plate, l'aile frappée à froid et la plaquette du pare-brise.

J'ai appelé mon assurance personnelle où j'ai tous mes véhicules français et maison, ils ne connaissent pas ce cas et se renseignent au siège...

Pour le CT effectivement il est interdit de s'y rendre avec les plaques US (seulement sur plateau ou en ww ou w garage)
Je l'amènerai sur un plateau, je ne comptes pas faire un ww car je pense que la CG définitive est faisable pendant le temps des réparations

Citation de: FLYER34 le 10 Avril 2024 à 14:03:20il est parfaitement légal d'amener l'auto, sur plateau,  au CT et de présenter le "title" + attestation Ford/FFVE.
Le contrôleur doit vérifier la concordance VIN/documents et a besoin de connaître avec précision la date de construction/mise en circulation : les normes à respecter sont différentes selon les années.

C'est très intéressant !
Tu aurais un lien que je puisse produire au contrôleur du CT ?