Citation de: PHILJO le 18 Février 2015 à 22:56:58
Cet importateur:  http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-gt-premium-2015-neuve-en-france,8392.html ,commercialise une GT premium à 58990€.
C'est-y pas un peu... cher 

Je trouve aussi, surtout quand les revendeurs officiels ford vont pas taper au dessus du prix du configurateur online de Ford...

Alors je sais pas comment ça se passe en France pour la taxe CO2, mais en Suisse chaque constructeur doit atteindre une moyenne de 130g/km en cas de dépassement, ils paient une taxe pour la totalité des véhicules importés. Par contre, les importateurs ont la possibilité de compenser les émissions à l'interne puisque les petits véhicules émettant moins de CO2 pourront corriger les émissions supérieurs émises par les plus gros véhicule. En gros plus ton parc est grand et a un bon mix plus t'auras la possibilité de compenser les émissions fortes et au final ne pas trop répercuter le coût sur le client. Ford a du y penser en restreignant le nombre de Mustangs importés.

En général les importateurs indépendants ont un parc de véhicules beaucoup plus petit que les gros importateurs type VW, Audi, Ford, etc.

C'est peut être la même histoire pour american-cars.fr ou alors ils profitent simplement du fait que pour le moment la demande est plus forte que l'offre et que le client pressé pendra peut être une version US plutôt qu'une EU. J'ai vu ça chez mon importateur, ils étaient CHF 8000 plus cher que le prix annoncé par Ford, jusqu'à ce que le configurateur ait été mis en ligne, ils se sont plus ou moins alignés ensuite mais reste un peu plus cher (pour moins d'options dans la voiture)...

Citation de: PHILJO le 18 Février 2015 à 22:56:58
Cet importateur:  http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-gt-premium-2015-neuve-en-france,8392.html ,commercialise une GT premium à 58990€.
C'est-y pas un peu... cher 

J'ai fait la même configuration et la couleur grise en option sur le site de Ford France (avec le pack premium à 2500 euros, donc légèrement plus d'option que cette version, notamment des jantes 19 pouces), j'arrive à 43 200 euros euros ! Avec le malus écologique, on arrive 51 200 euros... Donc oui, c'est TRES cher !!!
Après, tu as l'exclusivité d'avoir pendant quelques semaines cette voiture avant tout le monde !
Leçon de cette histoire : on y gagne vraiment à ce que ce véhicule soit distribué de manière officielle en France

Euuuhhhh question con, l'UTAC et la DRIRE et tous ces trucs vont continuer à faire de l'homologation de mustang 2015 US alors qu'il y a une version EU? Il ne faut pas un papier de Ford France pour vos mustang récentes disant je ne sais plus trop quoi et qui permet de faire homologation isolée?
En aparté, j'espère que les 2015 EU vont être distribuées au compte goute, parce que sinon elles vont passer dans la catégorie des tutres lambda qui décotent "normalement" , et je pense que les 2005-2014 vont prendre une claquasse niveau prix du marché de l'occasion

Ford te filera toujours un certificat de non conformité pour les Mustang que tu importeras et tu pourras toujours passer par les cases UTAC et DRIRE mais les modifications à apporter sur ta belle seront plus nombreuses pour qu'elle soit quasi identique à celles proposées en Europe (du coup, changement du pare-brise, des rétro qui devront être rabatables etc..)...je ne te dit pas le prix de la francisation dans ce cas !

Ok je comprends, en effet ça ne sert à rien, y'a des importateurs qui vont pleurer du coup, ça va baisser les imports de mumu récentes...

Effectivement, pour eux, il n'y a aucun intérêt à importer une 2015...Il ne pourront jamais être compétitifs par rapport à Ford France. Cela peut juste fonctionner maintenant pour des clients pressés (et riches) mais cela ne durera que quelques mois

Il est clair qu'il n'est, pour le moment, pas intéressant de passer par un importateur... Peut-être qu'une fois que le véhicule sera dispo en concession Ford France, les choses seront différentes... La concurrence n'a jamais fait de mal aux consommateurs (internet maison, mobile, etc...). Les seuls secteurs où le consommateurs se fait "assassiner" sont les secteurs sans concurrence (monopole ou oligopoles) : banques, pétroliers, énergie, etc .... 
silver-surfer : encore une fois, ne croyez pas que vous verrez dans les rues une "déferlante" de Ford Mustang, en raison des contraintes que j'ai mainte fois exposés : malus, consommation, taille du véhicule, habitabilité à l'arrière, etc...

En parlant d'homologation, savez-vous si les Mustang EU auront un correcteur d'assiette pour les phares et un "lave-phares" ? Il me semble que ces équipements sont obligatoires en France pour les éclairages Xénons (HID pour les US)

Signé : celui qui pose des questions plus vite que son ombre, et qui vous saoule avec l'écotaxe 

[off-topic]Concernant l'ecotaxe (pour ceux qui auraient payé trop cher), j'attends confirmation d'une bonne nouvelle pour vous dire comment faire pour être remboursés du trop perçu...[/off-topic]

C est du xénon sur les 2015? Alors le lavage de phare est obligatoire!

Euuuhhh...  j'ai une 2015 mais c'est du LED je crois non ?

Citation de: NicoMCH le 18 Février 2015 à 16:21:11
Salut à tous,

J'ai trouvé cette présentation sur un des forums qu'on a en Suisse c'est un membre Allemand bossant chez Ford/revendeur Ford qui l'a postée. Bon c'est en allemand donc j'espère que vous en comprendrez un petit bout. Alors peut être que vous êtes tous déjà au courant mais je la mets quand même .

Le slide 4 est particulièrement intéressant avec la disparition des aérations sur le capot de la GT version EU, apparemment pour cause de normes européennes...

C'est une présentation qui marque les différences entre le modèle US et le modèle EU.

Merci bcp!
Quelqu'un parle t-il allemand ?
Car avec Google translate, on ne comprend rien de rien de rien 

Je suis bilingue mais je ne vois pas quoi traduire . 

Pour la sellerie noir premium la différence c'est une deuxième couture sur le siège et Dossier. 

Citation de: simplet le 19 Février 2015 à 20:54:13
Je suis bilingue mais je ne vois pas quoi traduire . 

Sur la présentation qui était jointe

Citation de: Tano le 17 Février 2015 à 20:46:09

Citation de: MaxInpact le 17 Février 2015 à 16:57:17
Tano, est-ce que moi aussi je peux être piquant ? Oui ? Super 

Depuis que Doc95 et un autre "forumeur" t'a sorti la courbe de puissance et de couple de l'ecoboost et du V8, on ne t'entend plus sur le sujet, tu préfères parler de .... capote résistante à tout   

Je pense qu'il est urgent d'attendre les chiffres officiels de l'ecoboost auto, nous aurons peut-être une bonne surprise de la fée ecotaxe 

Sinon moi je l'aime bien ce coupé 4 portes 

Non c'est juste que tout est dit sur le sujet, et que je n'ai pas envie de rentrer dans un débat ouvert sur le fait que les magasines européens, sponsorisé par la bonne conscience et tout le tralala modifie sans aucune vergogne des courbes pour qu'elles soient plus sexy et aplanir les différences dans le seul but de pouvoir faire un article et rendre quelque chose d'intéressant alors qu'en fait, ça ne l'est pas tant que ça.

C'est le journalisme moderne, c'est ce que la majorité des gens veulent (un résumé qui arrange) sans avoir les détails ni savoir comment ça marche, c'est aussi le marketing pratiqué depuis plus de 10 ans, et ça marche...

Puis bon, je ne vais pas dire que c'est un mauvais moteur, ils ont quand même sortit +300ch de 2,3l de cylindrée, mais je demande quand même à voir ce que ça donnera en longévité....
Je n'en connais pas beaucoup, des turbocompressé puissant, même bien entretenu, dans lequel on a tiré dedans (car bon c'est fait pour aussi), et qui 10ans après tourne toujours comme une horloge... par contre un V8... compte en le nombre présente sur le forum 

Sauf erreur le véhicule le plus kilométré ici est un V6 4.0L Cologne     

Citation de: wolfoo le 19 Février 2015 à 20:50:03
Merci bcp!
Quelqu'un parle t-il allemand ?
Car avec Google translate, on ne comprend rien de rien de rien 

Slide 2

Il y a des différences non négligeables entre la mustang européenne et américaine:

EU mustang: ajustement de transmission spécifique sans overdrive avec une 1ère vitesse courte
US mustang: 6e vitesse plus longue (overdrive) et très longue 1ère vitesse (drag racing)

EU mustang: chassis/suspension plus dur testé sur le ring de Nürburg (en Allemagne)
US mustang: chassis/suspension plus souple pour les goûts US

EU mustang: Active City Stop, BLIS (détecte les véhicules dans les angles morts) et le régulateur de vitesse qui s'adapte à la circulation ne sont pas en option pour le moment
US mustang: tout au dessus l'est

EU mustang: feux arrière clairs (voir la photo des feux)
US mustang: feux arrières sombres

EU mustang: pack performance de série (ajustement vitesse maximale améliorée et spéciale pour le refroidissement, freinage et chassis)
US mustang: pack performance optionnel

EU mustang: pack premium exclusif (le fameux pack custom/premium sur le configurateur) avec des jantes argentées de 19"
US mustang: pas disponible

EU mustang: système de navigation EU
US mustang: système de navigation US

EU mustang: pas dispo
US mustang: jauges d'instruments supplémentaires (du style sur le pack perf ou premium je sais plus ils ont à la place de la 3e alvéole d'aération au dessus de la console centrale les jauges d'huile et d'air aspiré par le radiateur)

Slide 4

La mustang US a les aérations moteurs sur le capot et pas la version EU (pour cause de normes je crois)

Slide 5

Différences entre l'écoboost et la GT, ça doit être assez compréhensible sinon je veux bien traduire

Slide 6

Les sièges Recaro ne sont modulables que manuellement (hauteur/profondeur, avant/arrière et dossier), que pour les Fastbacks et dispo qu'en couleur noir sans chauffage ni refroidissement et peut être ajoutée aussi avec le pack custom/premium sans chauffage et sans refroidissement.

Slide 10

Sièges cuir premium seulement avec le pack custom/premium avec une 2e broderie (Stitching en anglais, me semble qu'ils sont en blancs) sur le siège et le dossier. Siège dispo qu'en noir

Slide 11

Pour l'Europe les jantes noires 19" sont de série

Les jantes argentées de 19" ne sont dispo qu'avec le pack custom/premium ou comme option séparée. Si les jantes doivent restées noires (avec le pack custom/premium) alors le pack ne peut être commandé. Dans ce cas les éléments du pack custom/premium (capteurs de recul, système ford navigation, etc.) doivent être commandés séparément.

Un grand merci pour les renseignements

Autre chose avez vous trouvez d autres photos de différentes couleurs en version EU avec les feux blancs ?

Citation de: franckys14 le 20 Février 2015 à 06:41:06
Un grand merci pour les renseignements

Autre chose avez vous trouvez d autres photos de différentes couleurs en version EU avec les feux blancs ?

De rien 

Alors pour les photos nan, mais tu peux te faire une idée sur le configurateur Online en prenant la vue arrière, après ça ne vaut pas les photos en vrai mais c'est déjà un départ

Merci Nico pour la traduction.

Apparement  American car city en a reçu une dans son show rom
J irais demain matin jeter un oeil si ça intéresse quelqu'un