- c'est moins beau quand c'est capoté, la toile noir fait ancien , surtout sur une 2015
C'est un autre style oui, ça fait moins musclé en tout cas, la voiture perd un peu de son âme, on est d'accord.

- C'est risqué, car sur un parking les jeunes vandale ont vite fait de mettre un coup de couteau pour volé un téléphone.
Tout le monde me dit ça, mais aujourd'hui ce sont des toiles renforcée, il y a donc la toile extérieur, du rembourage, un support en dur, un rembourage, une toile intérieur. Tu passes plus un couteaux comme ça 

- c'est plus chère
C'est pas faux ! Surtout pour le peu de beau jour qu'on a

- Je ne suis pas convaincu qu'après plusieurs année de conduite journalière la capote ne vibre pas.
La mienne à 5ans, certes peu de km, mais je n'ai jamais entendu de problème sur le capote de mustang

- Je pense aussi que au froid l'intérieur devient plus vite froid et au soleil plus vite chaud.
Le froid rentre pas plus vite, et de toute façon avec le chauffage qu'on a... tu peux rouler par 15° décapoté t'en a rien à faire 
Pour le chaud, bhâ si il fait chaud c'est qu'il y a du soleil non? donc on enlève le toit, et on se fait plaiz 


Bon ensuite, si je devais débourser à neuf le supplément pour le cab, je ne le ferais pas, soyons clair ! J'ai eu la voiture à un prix totalement incompréhenssible 

Tano, est-ce que moi aussi je peux être piquant ? Oui ? Super 

Depuis que Doc95 et un autre "forumeur" t'a sorti la courbe de puissance et de couple de l'ecoboost et du V8, on ne t'entend plus sur le sujet, tu préfères parler de .... capote résistante à tout   

Je pense qu'il est urgent d'attendre les chiffres officiels de l'ecoboost auto, nous aurons peut-être une bonne surprise de la fée ecotaxe 

Sinon moi je l'aime bien ce coupé 4 portes 

La puissance et le couple peuvent (pour ceux qui les jugeraient insuffisants) être "améliorés" par une préparation;
par exemple: http://blog.americanmuscle.com/custom-tuning-the-2015-mustang-ecoboost-make-big-power/
Ils dépendent également bien évidemment du type de carburant utilisé
http://www.torquenews.com/106/ford-mustang-ecoboost-loses-big-power-87-octane

Quant aux taxes, il s'agit d'une politique fiscale visant à détourner des consommateurs d'un type de véhicule que ne produit pas le pays en question afin de les inciter à acheter une kangoo dièsel ou une dacia dièsel 

Citation de: MaxInpact le 17 Février 2015 à 16:57:17
Tano, est-ce que moi aussi je peux être piquant ? Oui ? Super 

Depuis que Doc95 et un autre "forumeur" t'a sorti la courbe de puissance et de couple de l'ecoboost et du V8, on ne t'entend plus sur le sujet, tu préfères parler de .... capote résistante à tout   

Je pense qu'il est urgent d'attendre les chiffres officiels de l'ecoboost auto, nous aurons peut-être une bonne surprise de la fée ecotaxe 

Sinon moi je l'aime bien ce coupé 4 portes 

Non c'est juste que tout est dit sur le sujet, et que je n'ai pas envie de rentrer dans un débat ouvert sur le fait que les magasines européens, sponsorisé par la bonne conscience et tout le tralala modifie sans aucune vergogne des courbes pour qu'elles soient plus sexy et aplanir les différences dans le seul but de pouvoir faire un article et rendre quelque chose d'intéressant alors qu'en fait, ça ne l'est pas tant que ça.

C'est le journalisme moderne, c'est ce que la majorité des gens veulent (un résumé qui arrange) sans avoir les détails ni savoir comment ça marche, c'est aussi le marketing pratiqué depuis plus de 10 ans, et ça marche...

Puis bon, je ne vais pas dire que c'est un mauvais moteur, ils ont quand même sortit +300ch de 2,3l de cylindrée, mais je demande quand même à voir ce que ça donnera en longévité....
Je n'en connais pas beaucoup, des turbocompressé puissant, même bien entretenu, dans lequel on a tiré dedans (car bon c'est fait pour aussi), et qui 10ans après tourne toujours comme une horloge... par contre un V8... compte en le nombre présente sur le forum 

Pour en revenir avec l'ecotaxe entre les versions boite auto et automatique, ca me semble coherent avec les consommations données par le gouvernement canadien.
En ville, une Ecoboost consomme bien plus avec une boite auto qu'avec une boite manuelle. Une GT en boite auto par contre, consommerait moins qu'une GT en boite manuelle:
http://www.nrcan.gc.ca/sites/www.nrcan.gc.ca/files/oee/pdf/transportation/tools/fuelratings/Model%20Year%202015%20Vehicle%20Tables.pdf

Les courbes de couple ne veulent pas forcement dire grand chose pour comparer les emanations et la consommation. Elle sont surement mesurées en pleine charge et un moteur turbo avec de l'air soufflé et un débit des injecteurs en rapport va probablement bruler plus d'essence qu' un moteur athmospherique.

Effectivement Tano, la question de la longévité est importante, et la mode des L4 turbocompressés étant assez récente, nous avons peu de recul sur la question ...

Thierry, je veux bien croire que la boîte auto consomme plus que la boîte manuelle (même si cela contredit toutes les productions récentes), mais de là à passer de 179gr à 220gr .... 23% de hausse !
Il est clair que si c'est vraiment le cas, mon rêve d'une boîte auto attendra encore... L'option des sièges Recaro sera une bonne compensation ;-)

Une question :  il y a des préparations sur l'échappement qui font gagner des cv, un bruit plus agréable, et baisser la consommation (moins de "filtre") : est-ce que la garantie constructeur s'applique si on en change ?

L seule prépa échappement que j'ai pu voir sur l'écoboost donnant un résultat sympa actuellement, était un préparateur aux states qui avait fait un petit film de ses 3 produits.

Les 2 premiers... j'ai pas trop compris la différence (inox tout simplement pour le 1er peut-être), le 2ème donnait un bruit différent mais sans plus, le dernier devenait vraiment sympa mais c'était un OFF-ROAD, donc street illegal aux states.

Des que je retrouve la vidéo je te la link

Merci Tano !

Quid ensuite de la garantie constructeur une fois ce type de modification effectuée ? Une idée du coût ?? Ya-t-il des préparateurs en France qui propose ce type d'échappement ?

Ceci dit, je ne veux pas mettre la charrue avant les bœufs : je serai peut-être satisfait du bruit d'origine... Pour situer mon niveau : j'avais été bluffé par le bruit d'une Golf R de la police à Bruxelles qui avait fait une belle accélération dans la rue....

Juste parce que j'aime bien....

Maxou, je préfère la version de Simplet 

Les choses bougent sur le site Ford France : il y a les consommations détaillées pour l'ecoboost (manuel) et le V8 (manuel et auto), alors que précédemment, il n'y avait que les rejets de CO2 :
Ecoboost Manuel : 10.1 6.8 8.0 (ville extra-urbain mixte)
Ecoboost Auto : N/A
V8 Manuel : 20.1 9.6 13.5 (ville extra-urbain mixte)
V8 Auto : 18.6 8.2 12.0 (ville extra-urbain mixte)

Autre possibilité, souscrire au "pack premium" à 2500 euros (je repense en écrivant cela au commercial Ford au salon de l'auto 2014 qui m'avait dit que tout serait "en série", qu'il n'y aurait "pas d'option.".. Finalement 2500 euros en plus, c'est pas si mal a du se dire monsieur Ford )

Pouvez-vous me dire à quoi correspond "l'entourage chromé des vitres latérales" ? Je n'ai pas trouvé d'illustration sur internet... Je dois être mauvais
Par ailleurs, vous pensez que le système SYNC III sera disponible en 2016 (là on est encore sur le désormais obsolète SYNC II) ?

C'est quand même bizarre de ne pas indiquer à ce stade les chiffres pour la boite auto...
Il y a vraiment un problème avec ça et il s'en sont peut-être rendu compte trop tardivement, et pour éviter la déroute commerciale.... on ne communique pas !

Citation de: MaxInpact le 18 Février 2015 à 11:39:49

Pouvez-vous me dire à quoi correspond "l'entourage chromé des vitres latérales" ? Je n'ai pas trouvé d'illustration sur internet... Je dois être mauvais

A cela : 

Il y a quelques petits soucis avec certaines Mustang. Sur le forum en anglais un membre a la porte qui frottait sur l'aile et abimé la peinture. Le concessionaire a sous traité les reparations chez un carrossier qui a fait un travail de cochon et depuis c'est la boite de vitesse qui a des soucis. Sa Mustang n'a que quelques jours.
https://www.mustangv8.com/forum/mustang-discussions/brand-new-2015-mustang-gt-bad-transmission-and-paint-at-244-miles!/

Les boules !

Aïe aïe aïe, mais ça peut arriver sur n'importe quel nouvelle bagnole et encore plus sur les nouvelles production qui font leurs "maladies"

Pour ça aussi que je n'achète jamais un nouveau modèle 

Salut à tous,

J'ai trouvé cette présentation sur un des forums qu'on a en Suisse c'est un membre Allemand bossant chez Ford/revendeur Ford qui l'a postée. Bon c'est en allemand donc j'espère que vous en comprendrez un petit bout. Alors peut être que vous êtes tous déjà au courant mais je la mets quand même .

Le slide 4 est particulièrement intéressant avec la disparition des aérations sur le capot de la GT version EU, apparemment pour cause de normes européennes...

C'est une présentation qui marque les différences entre le modèle US et le modèle EU.

Danke schön !

Citation de: NicoMCH le 18 Février 2015 à 16:21:11
Salut à tous,

J'ai trouvé cette présentation sur un des forums qu'on a en Suisse c'est un membre Allemand bossant chez Ford qui l'a postée. Bon c'est en allemand donc j'espère que vous en comprendrez un petit bout. Alors peut être que vous êtes tous déjà au courant mais je la mets quand même .

C'est une présentation qui marque les différences entre le modèle US et le modèle EU.

Merci ! Mes cours d'allemand remontant au lycée, j'ai juste regardé les images...... Qu'est-ce que c'est LAID ces phares blancs ! J'arrive pas à comprendre pourquoi ils ont massacré l'arrière de la voiture avec ce changement......
Je vais terminer avec un véhicule d'import si cela continu 

Citation de: MaxInpact le 18 Février 2015 à 16:37:41
Merci ! Mes cours d'allemand remontant au lycée, j'ai juste regardé les images...... Qu'est-ce que c'est LAID ces phares blancs ! J'arrive pas à comprendre pourquoi ils ont massacré l'arrière de la voiture avec ce changement......
Je vais terminer avec un véhicule d'import si cela continu 

J'avoue ça fait un peu bizarre surtout quand on compare au rouge mais je dois dire qu'avec le deep blue ou la couleur guard ça ne fait pas trop moche. C'est juste dommage que seuls 2 feux soient utilisés sur les 3 pour le stop et les deux de position/croisement et le dernier pour le clignotant. M'enfin bon je suis content qu'ils aient mis le badge pour le logo derrière parce que sur les US le GT sans badge c'est pas super joli enfin à mes yeux.

Cet importateur:  http://www.american-cars.fr/voitures/ford-mustang-gt-premium-2015-neuve-en-france,8392.html ,commercialise une GT premium à 58990€.
C'est-y pas un peu... cher