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Auteur Sujet: pompe  (Lu 5798 fois)

Thierry

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Re : pompe
« Réponse #40 le: 06 février 2011, 21:28:31 pm »
Alors débranches les 2 tuyaux au niveau de la capsule et bouches les bouts des tuyaux avant de faire le reglage de l'avance. ;D

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Re : pompe
« Réponse #41 le: 06 février 2011, 21:30:34 pm »
y a pas plus simple  8)

JLS

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Re : pompe
« Réponse #42 le: 06 février 2011, 21:33:27 pm »
Donc faut pas boucher au niveau de la capsule  :o je pige plus rien j'ai vu un how to qui disait de boucher au nieau de la capsule  :o
c'est vous les chefs  ;D
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Thierry

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Re : pompe
« Réponse #43 le: 06 février 2011, 21:39:05 pm »
Tu peux me montrer le tuto?
S'il faut faire le réglage sans dépression il n'y en aura pas si le ou les tuyaux sont débranchés et s'il n;y a pas de depression je vois pas pourquoi il faudrait boucher au niveau de la capsule. ???

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Re : pompe
« Réponse #44 le: 06 février 2011, 21:44:26 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
               copie se texte cent fois

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Re : pompe
« Réponse #45 le: 06 février 2011, 21:45:04 pm »
ok donc il dit débranché et boucher  :P

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Re : pompe
« Réponse #46 le: 06 février 2011, 21:46:37 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche1
les tuyaux
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche2
les tuyaux 
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche3
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Re : pompe
« Réponse #47 le: 06 février 2011, 21:48:04 pm »
 :o oula ta fait sauter ta capsule  LOL

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Re : pompe
« Réponse #48 le: 06 février 2011, 21:50:45 pm »
 :-\  Non il devient grave   ::)

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Re : pompe
« Réponse #49 le: 06 février 2011, 21:56:35 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
              copie se texte cent fois
c'est fait chef
mais je pige pas sur le how to faut boucher le tuyau qui vient de la capsule
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« Réponse #50 le: 06 février 2011, 21:57:42 pm »
je suis comme JLS, quelque chose m'echappe  ???

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Re : pompe
« Réponse #51 le: 06 février 2011, 21:59:28 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
               copie se texte cent fois
c'est fait
LOL LOL LOL LOL
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Re : pompe
« Réponse #52 le: 06 février 2011, 22:01:00 pm »
Merci Boss je suis moins seul  ;) :-*
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Re : Re : pompe
« Réponse #53 le: 06 février 2011, 22:02:07 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
              copie se texte cent fois
c'est fait chef
mais je pige pas sur le how to faut boucher le tuyau qui vient de la capsule
oui quant il n y a qu un tuyau

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Re : pompe
« Réponse #54 le: 06 février 2011, 22:03:57 pm »
je vien de voir passer un allumeur avec des tuyaux dans le ciel c est normal  :o

Thierry

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« Réponse #55 le: 06 février 2011, 22:07:42 pm »
ok donc il dit débranché et boucher  :P

http://www.mustang-normandie.fr/indexfr.htm


Joli le site mais je vois rien qui concerne l'allumage. ;D

bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
              copie se texte cent fois

c'est fait chef
mais je pige pas sur le how to faut boucher le tuyau qui vient de la capsule


Non il faut boucher les tuyaux qui viennent de l'admission ou si tu preferes les tuyaux coté admission et tu mets des bouchons sur les sorties a l'admission. ;D

JLS

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« Réponse #56 le: 06 février 2011, 22:13:36 pm »
Pour le site tu va dans how to allumage etc....
donc c'est la capsule qui reste à l'aire libre  ;) je vais y arriver
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Marqué comme meilleure réponse par le 21 novembre 2015, 13:10:19 pm

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« Réponse #57 le: 06 février 2011, 22:15:07 pm »
  • Annuler meilleure réponse
  • Qu est se qu on a fait des tuyaux j ai lancer la grande echelle ! Qu est se qu on a fait des tuyaux
    pas de panique il nous les faut  ;D

    Thierry

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    « Réponse #58 le: 06 février 2011, 22:16:27 pm »
    Citer
    Débrancher l'avance a dépression du l'allumeur et mettre une vis pour reboucher le tuyau qui va vers le carbu puis regler l'avance a 800tr/mn entre 6° et 14° max d'avance initiale.le plus imortant étant de ne pas dépasser 38° d'avance)

    Ils disent la meme chose que moi c'est le tuyau qui va vers le carbu qu'il faut boucher pas l'entrée de la capsule. ;D

    JLS

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    « Réponse #59 le: 06 février 2011, 22:23:32 pm »
    oui mais pour moi que tu bouche le tuyau qui va au carbu et qui part de la capsule revient au même que de boucher (comme moi ) la capsule
    je crois que je vais rester avec mon moteur de tracteur et pi c'est tout  LOL LOL
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