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Auteur Sujet: pompe  (Lu 3977 fois)

Thierry

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Re : pompe
« Réponse #40 le: février 06, 2011, 21:28:31 pm »
Alors débranches les 2 tuyaux au niveau de la capsule et bouches les bouts des tuyaux avant de faire le reglage de l'avance. ;D

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Re : pompe
« Réponse #41 le: février 06, 2011, 21:30:34 pm »
y a pas plus simple  8)

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Re : pompe
« Réponse #42 le: février 06, 2011, 21:33:27 pm »
Donc faut pas boucher au niveau de la capsule  :o je pige plus rien j'ai vu un how to qui disait de boucher au nieau de la capsule  :o
c'est vous les chefs  ;D
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Thierry

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Re : pompe
« Réponse #43 le: février 06, 2011, 21:39:05 pm »
Tu peux me montrer le tuto?
S'il faut faire le réglage sans dépression il n'y en aura pas si le ou les tuyaux sont débranchés et s'il n;y a pas de depression je vois pas pourquoi il faudrait boucher au niveau de la capsule. ???

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Re : pompe
« Réponse #44 le: février 06, 2011, 21:44:26 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
               copie se texte cent fois

JLS

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Re : pompe
« Réponse #45 le: février 06, 2011, 21:45:04 pm »
ok donc il dit débranché et boucher  :P

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Re : pompe
« Réponse #46 le: février 06, 2011, 21:46:37 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche1
les tuyaux
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche2
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bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche3
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bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche100
les tuyaux     


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Re : pompe
« Réponse #47 le: février 06, 2011, 21:48:04 pm »
 :o oula ta fait sauter ta capsule  LOL

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« Réponse #48 le: février 06, 2011, 21:50:45 pm »
 :-\  Non il devient grave   ::)

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« Réponse #49 le: février 06, 2011, 21:56:35 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
              copie se texte cent fois
c'est fait chef
mais je pige pas sur le how to faut boucher le tuyau qui vient de la capsule
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« Réponse #50 le: février 06, 2011, 21:57:42 pm »
je suis comme JLS, quelque chose m'echappe  ???

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Re : pompe
« Réponse #51 le: février 06, 2011, 21:59:28 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
               copie se texte cent fois
c'est fait
LOL LOL LOL LOL

JLS

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Re : pompe
« Réponse #52 le: février 06, 2011, 22:01:00 pm »
Merci Boss je suis moins seul  ;) :-*
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Re : Re : pompe
« Réponse #53 le: février 06, 2011, 22:02:07 pm »
bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
              copie se texte cent fois
c'est fait chef
mais je pige pas sur le how to faut boucher le tuyau qui vient de la capsule
oui quant il n y a qu un tuyau

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Re : pompe
« Réponse #54 le: février 06, 2011, 22:03:57 pm »
je vien de voir passer un allumeur avec des tuyaux dans le ciel c est normal  :o

Thierry

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Re : pompe
« Réponse #55 le: février 06, 2011, 22:07:42 pm »
ok donc il dit débranché et boucher  :P

http://www.mustang-normandie.fr/indexfr.htm


Joli le site mais je vois rien qui concerne l'allumage. ;D

bouche les tuyaux arrivant du carbu et de l admission fait ton reglage d avance et rebranche
les tuyaux
              copie se texte cent fois

c'est fait chef
mais je pige pas sur le how to faut boucher le tuyau qui vient de la capsule


Non il faut boucher les tuyaux qui viennent de l'admission ou si tu preferes les tuyaux coté admission et tu mets des bouchons sur les sorties a l'admission. ;D

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« Réponse #56 le: février 06, 2011, 22:13:36 pm »
Pour le site tu va dans how to allumage etc....
donc c'est la capsule qui reste à l'aire libre  ;) je vais y arriver
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Re : pompe
« Réponse #57 le: février 06, 2011, 22:15:07 pm »
Qu est se qu on a fait des tuyaux j ai lancer la grande echelle ! Qu est se qu on a fait des tuyaux
pas de panique il nous les faut  ;D

Thierry

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Re : pompe
« Réponse #58 le: février 06, 2011, 22:16:27 pm »
Citer
Débrancher l'avance a dépression du l'allumeur et mettre une vis pour reboucher le tuyau qui va vers le carbu puis regler l'avance a 800tr/mn entre 6° et 14° max d'avance initiale.le plus imortant étant de ne pas dépasser 38° d'avance)

Ils disent la meme chose que moi c'est le tuyau qui va vers le carbu qu'il faut boucher pas l'entrée de la capsule. ;D

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« Réponse #59 le: février 06, 2011, 22:23:32 pm »
oui mais pour moi que tu bouche le tuyau qui va au carbu et qui part de la capsule revient au même que de boucher (comme moi ) la capsule
je crois que je vais rester avec mon moteur de tracteur et pi c'est tout  LOL LOL
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