Bonjour la foule,
Après avoir vu le film Bullitt, je suis tombé amoureux de la Mustang, pourquoi la Mustang et pas la Charger, je ne saurais le dire. Toujours est-il que mon rêve de posséder une Mustang ne m'a pas quitté pendant des années et la lecture de Nitro, auquel je me suis abonné dès la vision du film, n'a pas aidé à apaiser ce rêve ;D
Dernièrement, en février, je me suis décidé à me lancer dans l'acquisition d'une Mustang et à m'inscrire ici :D . Souhaitant en faire ma daily car, mon choix s'est arrêté sur une génération V en V6, la génération qui se rapproche le plus de la première au niveau du look général. Dans quelques années, peut-être, une 67-69 V8 pour les balades du week-end.
Quelques recherches sur le marché français et je me suis tourné vers l'import, après quelques requêtes vers des importateurs bien connus ici dont un qui m'a répondu que je devrais trouver mon bonheur sur La Centrale :-X et après quelques échanges de mails et appels, je me suis tourné vers Clément de FWFD.
En plus de ses pérégrinations j'ai également cherché de mon côté, ça occupe les jours de pluie ou dans les transports en commun et voici au final ce qui est sortie des recherches.
Un V6 de 2006 tout de cuir vêtu, ABS, ESP, Pony package qui a résidé au Tennessee et en Floride et totalisant 50k miles. En Redfire, ce n'est pas une couleur que j'avais sélectionné au départ mais faut avouer qu'elle est plutôt sympathique car changeante avec la luminosité, et cela change du noir, gris, blanc de toutes nos européennes.
Voilà donc la commande passée pour cette Mustang et, ce, début août.
Départ prévu de Jacksonville, en Floride, le 22/09.
Comment on dit déjà ? Ah oui, tic tac...
Elle est tip top ta Red bien1
J'aime bien la calandre pony package et les jantes BULLITT smk2
:v:
Très jolie mumu comme dit l'autre y'a plus qu'à
Bon courage pour l'attente rck
Vraiment belle ap:lo
:v: :v: :v: ca va aller!! ap:lo ap:lo tout compte fait le temps passe..... bon courage
Belle red [emoji122] [emoji2]
magnifique ap:lo msk
Merci à tous.
Il me tarde de la voir de plus près et d'entendre son cœur.
Jolie, par contre, il manque la grille du bas ;)
Enfin des photos de la copine à la Saleen ;)
Bon, pour le départ de Floride, je pense que ce sera plutôt vers le 25, non ?
Ah crotte pour la grille. Bon au moins elle va bien respirer. Ou alors pas de grille car pas de moteur à faire respirer sous le capot ? :-D
Le bateau est arrivé dans le port. Départ le 25 grand max je pense, ils vont pas mettre 3 jrs à charger les conteneurs dont celui de nos 2 titines.
Ah oui !!! Ce matin, il était au large d'Orlando...vers Daytona beach...
belle mumu ap:lo luvn ap:lo luvn
vivement qu'elle arrive ex1t ex1t
Très jolie Mustang rck
Tres prometteur!
La finition Pony est magnifique. Les jantes Bullit en font parti ou c'est un extra?
C'est dans cette finition que je veux faire évoluer la mienne (grille et jante).
Le V6 est également un régal, tu verras. Moi je suis épaté de la souplesse de la boite auto pour une auto de cet âge. Les balades deviennent faciles quelles que soient les routes.
Bonne attente, le plaisir arrive.
Pour le moment, elle se balade entre New York et Rotterdam avant d'arriver au Havre le 10 octobre... ex1t
Le pack pony est très beau, oui. Même si un simple mustang sur la calandre n'était pas pour me déplaire.
La calandre Pony a le mérite de faire un clin d'œil supplémentaire aux mustang des 60's.
Les jantes font partie du pack pony.
Merci pour ton appréciation du V6 et de la boitoto. J'ai hâte d'essayer.
Comme dit maxou, ça arrive, nos belles arrivent, au milieu de l'Atlantique pour le moment, en route pour Rotterdam.
J'ai hâte de la voir de plus près, surtout que j'ai découvert une tâche bien étrange et inquiétante sur la carrosserie [emoji20]
Ah mais le voilà le post de la belle red !!!!!
Tu as du retard sur ce sujet...Depuis, elle est arrivée en France (photo)
Et alors ? UTAC et DRIRE ok ?
Faut que je mette à jour avec les quelques infos que j'ai pu avoir.
Vous noterez le joli pneu arrière à plat :-)
Elle serait passée à l'Utac et validée, reste maintenant DRIRE et contrôle technique dans les jours qui viennent.
Sympa la dernière photo :-D Merci.
Tu n'as pas d'autres photos depuis ?
Dès qu'elle est arrivée chez Boris, fin octobre, j'ai fait l'A/R pour aller la voir de plus près et prendre quelques photos. C'est déjà pas mal :-)
Pas d'autres photos depuis, une fois homologuée sans les vitres teintées à l'avant notamment.
Elle est donc arrivée le 28/10 chez Boris en même temps qu'une certaine Saleen rouge bien connue et tant attendue aussi :D
3 jours après, le 31, je faisais l'A/R Versailles/Lyon pour aller la voir en vrai dans la vraie vie et rencontrer Clément et Boris.
Parce que la voir en photo dans un hangar ou prise parmis des épaves avant l'embarquement... C'est bien mais c'est autre chose que de la voir sous les yeux.
Impressionnant de voir sa voiture en vraie, de la découvrir, de s'y asseoir, de voir le moteur s'ébranler et d'entendre sa voix, même si c'est un V6, j'ai trouvé la sonorité bien agréable avec un beau glouglou, cela change de mon pauvre 1,4L de ma 207.
Quelques accros de peinture sur la carrosserie, inévitables dans les parking, 3
"points" d'oxydation sur le capot (2 sur l'arrête 1 petit au milieu du capot) mais semble-t-il récupérables d'après Clément.
Un pare-choc repeint à la va-vite et dont la peinture s'écaille, Clément a dû faire le nécessaire.
L'intérieur est franchement propre, le cuir n'est pas usé ni craqué, c'est une chose qui m'avait frappé sur les annonces dénichées, le cuir de l'assise conducteur était souvent bien fatigué.
J'ai eu tous les documents qui trainait dans la voiture, carnet de garantie, mode d'emploi, quelques factures d'entretien (c'est là-bas qu'il faut faire les révisions, c'est pas cher, autre chose que chez nous ::) ).
Le dernier propriétaire était une fille d'une trentaine d'années, elle a trainé ses guêtres à Coral Gables pendant un peu moins de 2 ans. La demoiselle écoutait du hip hop, elle a oublié un CD dans la voiture :)
Boris a donc bien bossé car la voiture a été validée à l'UTAC ce mardi, si je ne dis pas de bêtises.
Prochaine étape, DREAL et un dernier contrôle technique pour ensuite procéder à la livraison, pas ce 28/11 comme prévue, mais probablement le 6/12 (espérons, vais allumer un cierge, égorger un poulet), soit 4 mois et 3 jours après la signature avec Clément.
Aller en train pour Lyon, retour en Mumu sur Versailles ;D
Nom de Zeus, j'ai hâte ex1t
Enfin les commentaires....et les photos ap:lo
J'ai hâte de lire tes impressions après tes premiers kms avec elle hr0
Citation de: Maxou le 22 Septembre 2014 à 15:39:48
Enfin des photos de la copine à la Saleen ;)
Bon, pour le départ de Floride, je pense que ce sera plutôt vers le 25, non ?
Maxou,arrete de boire,t'as répondu sur ce post le22/09;tu connais le prénom d'Alzheimer? LOL
ceci dit,belle auto... ap:lo ap:lo ap:lo
Ta Red est top de chez top ap:lo
L'intérieur a l'air nickel hr0
:v:
Citation de: pims le 28 Novembre 2014 à 15:16:00
Citation de: Maxou le 22 Septembre 2014 à 15:39:48
Enfin des photos de la copine à la Saleen ;)
Bon, pour le départ de Floride, je pense que ce sera plutôt vers le 25, non ?
Maxou,arrete de boire,t'as répondu sur ce post le22/09;tu connais le prénom d'Alzheimer? LOL
C'est pas: Allo...quoi? ??? ;D
Citation de: PHILJO le 28 Novembre 2014 à 21:45:12
Citation de: pims le 28 Novembre 2014 à 15:16:00
Citation de: Maxou le 22 Septembre 2014 à 15:39:48
Enfin des photos de la copine à la Saleen ;)
Bon, pour le départ de Floride, je pense que ce sera plutôt vers le 25, non ?
Maxou,arrete de boire,t'as répondu sur ce post le22/09;tu connais le prénom d'Alzheimer? LOL
C'est pas: Allo...quoi? ??? ;D
LOL
:v:
Oh... J'avais pas vu ce sujet... sbhy sbhy
Et j'ai pas Alzheimer comme Maxou !!! LOL LOL LOL
Très jolie Redfire !! ap:lo ap:lo (de toute façon, moi et le RedFire ... craz1)
Merci à tous ap:lo
En effet, l'intérieur est vraiment très propre, bon état, pas d'usure, bon odeur de "cuir", pas d'odeur de tabac, une de mes inquiétudes (je suis fumeur, mais l'odeur de tabac froid dans un espace confiné m'insupporte).
Le Redfire n'est pas une couleur que j'avais retenu au départ, mais en voyant cette annonce, je suis allé voir des photos sur le forum notamment de la tienne Fmaxii, et je me suis lancé dans cette Redfire :D Et je ne le regrette pas, c'est une couleur qui change, du bordeaux sous un ciel bien couvert au rouge sous le soleil.
Chouette ! Enfin un sujet sur le belle red de Jacknaquunoeil ap:lo
out1
Pas grave, tu penses trop à ta belle, que je n'ai pas eu la chance d'admirer quand je suis passé chez Boris, quelqu'un l'avait déjà volé ;D
Elle est prête quand ta belle ? Me dis pas avant la mienne :o
Je suppose que ce sera bon d'ici 10 jours...
10 jours, si tout va bien !
La mienne n'est pas encore passée à la Dreal, vendredi soir, Boris n'avait pas encore de rdv fixé. Elles sont dans le cas d'y passer toutes les deux en même temps :-)
Il me fait signe dès qu'elle y passe.
Vu que j'ai les plaques en WW, dés que la Dreal est passée, je peux aller la chercher...pas besoin d'attendre le PV de RTI...je ferai les plaques définitives plus tard quand ce papier sera enfin là !
Je n'attends pas non plus d'avoir les plaques définitives, je préfère m'en occuper moi-même, clément va juste me faire des WW pour rentrer sur Versailles (vais lui rappeler au cas où ;-) )
Reste donc Dreal, CT et WW. Et mumu sera mienne :-)
J'attends le feu vert de la DREAL...on rentre dans la mauvaise periode (une parmis tant d'autres dans notre beau pays)
Y a-t-il vraiment une bonne période, c'est à se le demander dans ce beau pays ?
Vivement ton message pour m'annoncer que le feu est passé au vert :-) le but approche.
Merci pour ton post.
Avec le froid qui arrive, ils commencent à annoncer des flocons, nom de Zeus, j'espère que je ne vais pas faire mes premiers kilomètres sous la neige pour ramener titine chez moi.
Baptême pour titine qui n'a pas dû connaître beaucoup la neige en Floride et pour moi qui vais découvrir la mustang sur patinoire :O
Vu que tu attends ta belle depuis quasi quatre mois, mieux vaudrait attendre quelques jours de plus plutôt que de la remonter sous la neige...
Citation de: jacknaquunoeil le 03 Décembre 2014 à 15:57:22
Avec le froid qui arrive, ils commencent à annoncer des flocons, nom de Zeus, j'espère que je ne vais pas faire mes premiers kilomètres sous la neige pour ramener titine chez moi.
Baptême pour titine qui n'a pas dû connaître beaucoup la neige en Floride et pour moi qui vais découvrir la mustang sur patinoire :O
Ca me rappelle un peu l'attente pour la mienne...
Arrivée en novembre 2010 en France, j'ai attendu longtemps... longtemps... le passage UTAC pour cause de neige, pluie, verglas, déménagement bureaux UTAC, congés noël...
J'ai pu la récupérer, UTAC et DREAL faits, début février 2011...
Sauf que celle là a déjà passe l UTAC et a rendez vous demain a la DREAL, puis contrôle technique et elle est finie
ap:lo ap:lo
Oh, qu'entends-je, que lis-je , merci Boris pour la news, c'est bien cool ça. Ça approche :-D
Appel de clément tout à l'heure, bonne nouvelle, Boris a fait passer les examens de titine avec succès, beau boulot :-)
Elle est homologuée.
Reste encore un peu peinture sur le pare-choc avant et c'est fini.
Je la récupère donc samedi prochain, le 13. :-D
[off-topic]ARGHHHHH....et la mienne qui se caille les miches à Monthlery....[/off-topic]
En tout cas, tu l'auras mérité cette red ! Bonne route pour samedi !
Que de la bonne nouvelle!!! ap:lo ap:lo ap:lo encore une bonne semaine à tenir!!
Super bonne nouvelle 8) vivement samedi :D
:v:
Vivement samedi 13, je compte les jours, le billet de train est pris :-D
A quelle heure tu décolles de gare de Lyon ? On ne sait jamais, on ira peut-être ensemble si tout va bien...
Ah, ça pourrait être sympa, ça changera du téléphone :-) mon train décolle à 8:58, arrivée à Part-Dieu à 10:56. Ça me permettra de ne pas partir trop tard avec titine pour éviter de rouler de nuit.
Bon, je vois cela si Boris fini la mienne avant...On pourra du coup remonter en convoi ;)
Je ne fais pas de promesse que je ne sois pas sur de tenir, mais je fais au mieux
Yes you can ! smk
jolie mustang ! en red fire c'est pas si courant, et en pony package ça change du look standard et ça apporte esthétiquement un vrai plus, elle se rapproche de la GT dans le style. Le V6 ronronne bien, je vois qu'elle est d'origine, c'est déjà une bonne base, mieux que de partir d'un tuning pas forcément du gout de tout le monde. Il n'y a pas de grille inférieure au milieu, il te manque les grilles latérales, au milieu il y a un trou, c'est normal.
Pour le moteur, le v6 est très souple, on pourrait presque s'arrêter en 3ème et repartir, dans les ronds points ça enroule tout seul sans jamais broncher, un régal quand on a l'habitude des poeles à mazout.
décidemment nos voitures ont des points communs, v6 premium pony package, Floride et dernière proprio féminine. Ca a des avantages, il y a moins de risques que la mustang ait subi des burns ou donuts, par contre les bagues qui usent le haut du volant, les ongles qui grattent les boutons du shaker et le sac à main sur le toit, ça laisse des souvenirs...
Amuses-toi bien à son volant, tu verras c'est autre chose qu'une 207 ! et tu verras c'est addictif comme auto.
Bon, même si je t'ai eu dans mon retro pendant 450 kms, j'aimerais bien avoir tes premières impressions....
130.
Vitesse sur autoroute. Heu non.
130 jours d'attente, (j'étais prévenu ;))
Jour J. Samedi 13/12.
Ça commence mal, arrivé à Versailles pour prendre un premier train avant d'attaquer par un rer jusqu'à la gare de Lyon pour un TGV.
Ce premier train annulé, 15 mn perdues, Maxou et sa femme étaient dans le tgv.
Je cours comme un dératé dans les correspondances, j'arrive au TGV, il part juste...
SMS de Maxou, "Les portes se ferment :( "
Une petite gueulante au guichet et on me donne un billet pour le train 1h plus tard. Ouf. Je me voyais repousser la livraison d'une semaine.
Me voilà à Lyon où un chauffeur m'attend, Clément fait les choses bien :D
Accueilli par Boris, on rentre, je retrouve sa femme, Clément, Maxou et Mme et des lutins :)
Clément n'a malheureusement pas pu rester, soucis de santé, ça va mieux pour lui maintenant.
Boris a donc assuré la remise des clefs.
Ce 13 fut une journée bien sympathique, quelques tours de roue, un bon resto (merci Maxou) et retour en mini convoi avec une certaine Saleen :)
L'extérieur :
Boris et Clément ont bien bossé, découverte d'une Mustang préparée et nettoyée, elle est bien belle. Je l'avais vu fin octobre mais dans son jus, Clément l'avait juste passée sous la douche rapidement pour ma venue à ce moment-là.
Là, elle était rutilante, oxydation du capot réparée, pare-choc avant repeint aussi, homologuée mais tout en restant dans son look "américain".
Ça fait bien plaisir de la voir aussi belle.
Ce capot, long, imposant, et cette "bosse" qui bloque la vue, mais où est l'avant de la voiture, où est l'arrière, où sont les côtés ? ;D Va falloir s'y habituer.
Essuie glaces peut-être à changer à cause du bruit de raclement à chaque passage, crachin ou trombes d'eau, c'est désagréable.
L'intérieur :
Très propre, Clément l'avait fait nettoyer la veille. Le volant est légèrement collant, faudra que je vois ça de plus près.
En roulant, un "bruit" de soufflerie se fait entendre à l'arrière, un peu comme une radio allumée qui ne diffuse plus de son. Ça doit venir de la circulation de l'air car le bruit s'intensifie avec la vitesse.
Une bande pare-soleil est collée sur le pare-brise que je vais rapidement retirer car étant grand, je l'ai dans les yeux et surtout elle est collée sur le mustang, on ne le voit pratiquement pas, quel dommage. Ce week-end, tentative de décollage.
La transmission :
Ne connaissant pas les boitoto, Boris fait les premières manoeuvres pour sortir de chez lui.
Découverte ensuite de la boitoto, quelques reflex à changer par rapport à une manuelle, oublier sa jambe gauche. Tu la ranges dans le coin au fond et tu l'oublies, dixit Boris :D
Conduire en automatique est bien agréable, conduite paisible sans se soucier des vitesses :)
Et puis sentir la voiture se préparer quand on enclenche R ou D avec un léger a-coup, nom de Zeus, zaime ça lovu
Le freinage :
On a l'impression d'appuyer sur du coton avant qu'elle ne commence à freiner. Faut bien anticiper, cela change de ma 207.
Le V6 :
Pas vraiment pu profiter du V6, le retour avec Maxou s'est fait sous la pluie et de nuit.
Balade le lendemain mais sur route mouillée, pas pu encore bien découvrir le v6.
J'ai pas vraiment osé pousser sur la pédale, vivement du sec pour tester la chose. Ce week-end peut-être...
En tout cas, bien content, heureux, il y a une Mustang dans le garage ex1t
Merci à Clément et Boris pour l'importation et la préparation, aux forumers pour la mine d'informations et la bonne humeur et à Maxou, attendre à 2 est plus sympathique que tout seul :)
Vivement ce week-end, que la semaine est longue sbhy
Sympa de revivre cette journée en te lisant :)
Dimanche matin, il y a un petit rasso à Lognes sur le parking du Buffalo grill près de l'aérodrome....Il est possible que j'y aille....
Oui joli récit :D
ap:lo
Pour le freinage tu pourras grandement améliorer la chose, si ce n'est pas déjà fait, en changeant le liquide de frein et les plaquettes par des Hawk HPS ou des EBC ;)
:v:
Seb alibalo, ce choix s'est porté principalement sur celle-ci car elle semblait très propre sur les photos, entretenue selon le carfax et avec le pony package qui rappelle bien les anciennes que j'affectionne et surtout le plus d'origine possible.
En effet, quelques traces sur le volant mais léger, pas le cuir abimé mais les inserts alu du volant, pas bien grave, elle a 9 ans cette voiture.
La grille arrive, Clément me l'a commandé et devrait arriver chez moi directement. Une pression et c'est installé :) .
Maxou : J'avais prévu d'aller au rasso Gazoline dimanche matin à Bailly avec mon cousin et sa Targa, je peux lui proposer Lognes car ça risque d'être difficile de faire les deux dans la matinée, mais il a une Porsche :P
Mustang_flht : Je demanderai à Clément et Boris pour savoir ce qui a été fait car je me posais la question de la prochaine révision en rentrant chez moi ce soir, si cela n'a pas été fait, je commence par le liquide puis les plaquettes si pas d'amélioration.
[off-topic]Lognes, c'était juste une idée, je ne suis pas non plus certain d'y aller...[/off-topic]
Merci pour ce joli récit du voyage !! ap:lo :v:
sympa ce récit, on s'y croirait presque et ça rappelle l'excitation ressentie quand j'avais été cherché la mienne. Pour revenir à la conduite, c'est vrai que le freinage est vraiment mou, ça me change de ma petite c3 où tu touches à peine la pédale et tu te mets le nez dans le volant. L'avantage de la mustang c'est qu'elle facilement évolutive pour des tarifs abordables, ça permet de corriger les défauts de conception sans trop se ruiner.
Le bruit à l'arrière je l'ai un peu aussi, enfin pour moi je pense que c'est surtout un manque d'isolation au niveau des passages de roue ou du coffre, si on roule sous la pluie on entend la flotte qui est propulsée dans les passages de roues à l'arrière, même avec un flowmaster.
Tu n'étais pas vers la gare de ST Cyr samedi am ? Ma chérie y a croisé la même que la tienne...
En effet, en tout début d'après-midi j'étais dans le coin de st Cyr, je cherchais à passer titine sous la douche :)
Parti en Bretagne pour quelques jours, premier problème ce matin. Le voyant moteur s'allume ! Ça va être compliqué de savoir ce qui ne va pas. Et j'imagine que beaucoup de garage vont fermer pendant les fêtes.
Me reste à potasser le forum et la notice.
Citation de: jacknaquunoeil le 31 Décembre 2014 à 11:47:06
Parti en Bretagne pour quelques jours, premier problème ce matin. Le voyant moteur s'allume ! Ça va être compliqué de savoir ce qui ne va pas. Et j'imagine que beaucoup de garage vont fermer pendant les fêtes.
Me reste à potasser le forum et la notice.
Parfois le voyant se réinitialise tout seul car signalait un simple pb temporaire du mélange air/essence ! Ça m'est arrivé suite à un débranchement de la batterie.
Ton auto marche toujours normalement ou elle est en mode dégradé ?
:v:
Merci.
Tout marche très bien comme au premier jour. Pas de changement dans son comportement.
Je n'ai rien changé mécaniquement.
Par contre, en y réfléchissant, j'ai mis du sp95 du super U du coin à la place du 98 que je mettais depuis 15 jours.
Le voyant est peut-être dû à ce changement avec une essence peut-être pas très clean.
J'ai fait quelques kilomètres mais il est toujours allumé.
J'ai vu que le principal c'est qu'il ne clignote pas avec la clef.
500 km dimanche pour le retour en Île-de-France, j'espère ne pas tomber en panne :-)
Croisons les doigts mais je pense que ton voyant "antipollution" va s'éteindre, il faut 3 parcours réussis pour que le voyant s’éteigne.
http://www.lautomobile.ca/news/technique--obd-ii-les-l-ments-marquants-du-syst-me-obd-ii/1000127181/?&er=NA (http://www.lautomobile.ca/news/technique--obd-ii-les-l-ments-marquants-du-syst-me-obd-ii/1000127181/?&er=NA)
Je ne sais pas s'il a été changé lors de la francisation mais regarde peut-être le filtre à air et s'il est sale change le.
Bonne route ;)
NB : si le problème revient régulièrement il faudra s’inquiéter de rechercher la cause, il existe des petits boîtiers de lecture des codes erreurs de l'ODB-II.
:v:
Regarde si ta prise d'air est bien branchée et passe un coup de nettoyant sur les capteurs du manchon de prise d'air...un peu trop d'air et hop, le voyant s'allume..
tous les garages peuvent te donner le code défaut, en la passant à la valise (connecteur sous le volant à gauche) on te dira à quoi ça correspond, c'est du réseau CAN. Normalement le changement de carburant ne doit pas provoquer de code erreur. En attendant ce que tu peux faire pour réinitialiser l'odb, tu débranches ta batterie (d'abord le + et ensuite le -). Tu fais toucher les 2 fils de cosses pendant 5 secondes et tu rebranches le tout (d'abord le - et ensuite le +), le voyant devrait disparaitre. Fais un tour pendant 10 minutes, si le défaut n'est plus constaté par la voiture ça restera éteint, sinon ça s'allumera de nouveau.
J'avais eu ce cas pour une sonde lambda, la voiture n'était pas en mode dégradé mais le voyant s'allumait. Tiens nous au courant.
Merci à tous.
La prise d'air est bien branchée. Je la démonte demain pour voir l'état, pas eu le temps cet après-midi, beau temps=balade :)
Après je tente de débrancher la batterie, si ça revient après une balade de 10mn, j'irai voir un garage.
En tout cas, le voyant est toujours là après quelques dizaines de kilomètres.
Et je vais acheter un lecteur ODB2, ça pourra toujours servir :)
Filtre à air qui semble bien propre, tout est bien branché à ce niveau.
Debranchage, rebranchage de la batterie en attendant 10 mn. Balade d'une demi heure, le voyant n'est pas revenu.
On verra demain lors des 500km du retour au bercail.
Après un bon nettoyage, 1000 km depuis l'achat, elle en avait besoin 😮
J'ai pensé à toi sebalibalo, le toit est bien micro rayé sans doute à cause du sac à main [emoji4] heureusement, c'est léger.
J'aime bien cette photo de profil, on voit les nuances de ce rouge.
Super pour le voyant, il est enfin éteint ;D
Effectivement ces rouges Ford sont splendides et à effets variables, ton auto est magnifique sper1
:v:
Merci :)
500 km hier, pour rentrer au bercail, tout s'est bien passé, le voyant n'est pas revenu.
Maintenant je vais m'amuser à renouveler mon certificat provisoire pour pouvoir rouler le temps que le dossier RTI arrive, il prend fin ce dimanche...
Citation de: sebalibalo le 02 Janvier 2015 à 16:41:55
. En attendant ce que tu peux faire pour réinitialiser l'odb, tu débranches ta batterie (d'abord le + et ensuite le -). Tu fais toucher les 2 fils de cosses pendant 5 secondes et tu rebranches le tout (d'abord le - et ensuite le +),
Non, non,non...
S'il y a un ordre pour démonter les cosses, c'est pour raison de Securite, et pour avoir cette sécurité, il faut faire dans l'autre ordre...
Au démontage, c'est le pôle (-) en premier
Au remontage, c'est le pôle (+) en premier
Car le risque c'est que par hasard, l'outil qui serre ou dessere le (+) touche en même temps la carrosserie.
Si le (-) est encore connecté à la batterie, donc à la carrosserie, ça fait court-circuit ...
Il faut donc que le (-) soit retiré (ou pas remis...) avant d'intervenir sur le (+)
+1 avec Fmaxii
D'accord, c'est noté pour la prochaine fois. N'ayant jamais touché à une batterie de voiture, j'avais pris des précautions, où je posais les outils, ne pas toucher autre chose, utiliser des torchons pour éviter d'éventuels contacts.
Tout va bien, titine et moi sommes toujours là ☺
Un mois que je l'ai et je pense déjà sérieusement à changer le silencieux ! C'est grave docteur ? ;D
Après lectures intensives, visionnages et écoutages, je pense sérieusement me tourner vers le Flowmaster American Thunder 17421.
Je pensais me prendre un silencieux de GT mais il semble que cela n'apporte pas grand chose. Souhaitant quelque chose qui soit un peu plus sonore et plus grave sans pour autant que ce soit agressif dans l'habitacle ni décoller les oreilles des voisins, ce Flowmaster semble le plus approprié.
Me reste à me balader dans les échoppes pour trouver le plus intéressant financièrement :)
Tu as bien raison de te faire plaisir...Donc rien de grave...Sauf que tu as déjà le virus et que le changement de ce silencieux n'est qu'un début ;D
Citation de: jacknaquunoeil le 19 Janvier 2015 à 12:51:13
Un mois que je l'ai et je pense déjà sérieusement à changer le silencieux ! C'est grave docteur ? ;D
Après lectures intensives, visionnages et écoutages, je pense sérieusement me tourner vers le Flowmaster American Thunder 17421.
Je pensais me prendre un silencieux de GT mais il semble que cela n'apporte pas grand chose. Souhaitant quelque chose qui soit un peu plus sonore et plus grave sans pour autant que ce soit agressif dans l'habitacle ni décoller les oreilles des voisins, ce Flowmaster semble le plus approprié.
Me reste à me balader dans les échoppes pour trouver le plus intéressant financièrement :)
excellent choix et rapport qualité/prix, tu ne seras pas déçu. msk
Dossier d'homologation reçu hier, donc préfecture dans la foulée.
Demain matin, je dépose mon dossier d'immatriculation définitive, j'espère qu'ils ne vont pas me dire qu'il manque une virgule quelque part.
non pas de souci, une fois la drire, l'utac et le contrôle technique conforme, pas de pbm pour la carte grise, n'oublies pas le gros chèque, c'est la virgule dessus qui va les intéresser...
26 janvier, envoi par la Poste de mon dossier d'immatriculation.
Ce jour, 10 jours après, dans ma boîte aux lettres, je découvre mon enveloppe timbrée avec mon CPI et une autre enveloppe avec mon CI définitif.
Un dossier propre et complet et la préfecture de Versailles est allée très vite ap:lo
rnr pour ton CI définitif ap:lo
Pour le(s) muffler(s) tu as vu les dernières vidéos des V6 du forum, celle de Zed et la mienne, avec de nouveaux sons smk
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/echappemment-v-6/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/echappemment-v-6/)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/400/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/400/)
Et les réflexions d'Autoamore ;D
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/v6-2005-2010-passe-en-double-sortie-echappement/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/v6-2005-2010-passe-en-double-sortie-echappement/)
:v:
Citation de: jacknaquunoeil le 19 Janvier 2015 à 12:51:13
Un mois que je l'ai et je pense déjà sérieusement à changer le silencieux ! C'est grave docteur ? ;D
Après lectures intensives, visionnages et écoutages, je pense sérieusement me tourner vers le Flowmaster American Thunder 17421.
Je pensais me prendre un silencieux de GT mais il semble que cela n'apporte pas grand chose. Souhaitant quelque chose qui soit un peu plus sonore et plus grave sans pour autant que ce soit agressif dans l'habitacle ni décoller les oreilles des voisins, ce Flowmaster semble le plus approprié.
Me reste à me balader dans les échoppes pour trouver le plus intéressant financièrement :)
J'ai eu un silencieux de GT pendant + d'un an : c'est déjà sympa et sans droning. C'est plus grave et profond que le silencieux des V6 d'origine sans être trop sonore, perso j'aimais bien !
Visionne mon comparo en bas de page (Nb : le muffler de la V6 2010 est déjà plus grave que celui de 2005, c'était une des modifs pour 2010)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/80/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/80/)
:v:
Je réfléchis :-D
J'avais vu vos vidéos ainsi que celle de seb, c'est bien sympa et tentant mais j'ai peur du droning avec le Flowmaster, je suis malheureusement très souvent sujet à des migraines et des acouphènes.
Je suis donc en train de pencher pour un silencieux de GT pour déjà voir ce que cela donne avec ça et à moindre coût. Surtout qu'elle sonne bien la tienne avec ça [emoji7]
Citation de: jacknaquunoeil le 06 Février 2015 à 23:27:06
Je réfléchis :-D
J'avais vu vos vidéos ainsi que celle de seb, c'est bien sympa et tentant mais j'ai peur du droning avec le Flowmaster, je suis malheureusement très souvent sujet à des migraines et des acouphènes.
Je suis donc en train de pencher pour un silencieux de GT pour déjà voir ce que cela donne avec ça et à moindre coût. Surtout qu'elle sonne bien la tienne avec ça [emoji7]
avec le flowmaster, le droning ne dure pas longtemps, il se situe aux alentours de la plage des 2500tr/m, le plus gênant c'est qu'à 130km/h en 5ème on est dans cette plage moteur, donc faut soit rouler un peu en dessous soit un peu au dessus.
Je suis tombé sur cette vidéo et ça a l'air assez désagréable dans l'habitacle, 500 km avec ça, les oreilles doivent saigner en fin de voyage.
http://youtu.be/kHmPsfqRVDE
C'est comme ça dans vos titines aussi, ceux qui ont le Flowmaster AT ?
Merci
Dans les bois dimanche.....
Tu traînais dans quels bois maxou? ;D
Pas le bois de Boulogne en tout cas, il n'y avait de brésiliens 😁
C'était à Meudon ce dimanche dans un nid de mustang ;-)
Merci pour la photo, je n'ai pas encore de vraies photos de ma titine car j'attends cette fichue grille de pare-choc qui manque pour tenter de faire des photos avec une voiture "complète".
Ce week-end, je vais tenter d'installer le Flowmaster avec mes deux mains gauches.
Dans le colis, il y avait le silencieux et le collier dans un sachet avec une rondelle, une seule.
Je me demande s'il n'en manque pas une si ça va vraiment sur le collier, ce qui me paraissait logique au déballage.
Mais avec la doc, il me semble avoir compris, avec mon maigre vocabulaire technique, que ça irait sur un des supports en caoutchouc mais je ne vois pas l'intérêt.
J'ai fouillé mais j'ai l'impression que Flowmaster a changé le collier, du coup je ne sais plus.
Dois-je donc ranger cette rondelle dans la boîte à outils, en acheter une autre pour le collier ou la ficher ailleurs sur le silencieux ?
Merci d'avance.
tu met un 2eme écrou de chaque coté et ça bougeras pas! mais là ça devrais le faire sans la rondelle
En effet, un autre écrou et ça tiendra
Je vais le mettre déjà comme ça et j'aviserai dans quelques jours si ça s'est dévissé.
Merci.
Est-ce que cette rondelle ne serait pas faite pour être mise sur la patte que l'on glisse dans le silent bloc qui maintient le silencieux, pour éviter qu'il glisse dans ce silent bloc ???
Oui ça ressemble à une rondelle de retenue pour silent-bloc d'échappement, j'avais les même rondelles à monter sur les axes pour retenir les silent-blocs de ma ligne Flowmaster ;) Tu dois avoir la notice de montage avec la liste des pièces et un schéma, non ?
Alors ce Flowmaster, le son ? bien1 Pas trop de barouf ?!!
:v:
Oui, ce serait ce type de rondelle qui en effet, irait sur la patte soudée sur le tube d'entrée du Flowmaster.
Après observation, le silencieux d'origine est juste soutenu à cet endroit par un coude posé dans le silent block (ce coude est d'ailleurs maintenu dans le silent block par un bout de plastique et un emboutissage sur le coude). Il y a donc risque de mouvement latéral, d'où cette rondelle enfoncée avec force sur la tige soudée du Flowmaster pour le maintenir dans le silent block.
C'est différent pour les deux autres, car les silent block ont un petit trou qui laisse passer ces deux tiges.
J'ai bien une notice mais pas de dessin explicatif, juste le dessin du silencieux.
Pour cause de pluie depuis 2 jours et faisant ça à l'extérieur, le Flowmaster est très silencieux, dans le coffre [emoji1]
Je suis en vacances, donc peut-être demain si la pluie se calme...
Bon, ben, je crois que le Flowmaster est monté.
C'est pas vraiment sorcier et pourtant, je suis nul en bricolage avec deux mains gauches.
Première visite sous ses jupes, elle est étonnement propre là-dessous, c'est surprenant.
Je suis ressorti avec les mains sales mais je m'attendais à bien pire.
1h15 et c'est monté, pas de souci pour retirer l'ancien silencieux.
Le plus long et embêtant est de dévisser les silent block pas franchement accessible avec des paluches comme les miennes.
Au final, cette "rondelle" va bien au bout de la tige côté tube d'entrée pour la bloquer dans le silent block.
Premier tour de roues, ça change, voilà une musique en rapport avec le look de la voiture.
On m'avait dit qu'elle était silencieuse cette mustang, je doute qu'elle le soit encore aujourd'hui :)
A voir à l'usage, sur voie express et autoroute notamment, je vais peut-être déchanter...
Te voilà maintenant avec une vraie Mustang alors... :v:
J'ai hâte d'entendre ça.
Ceci dit, qu'une rondelle aille bien au bout d'une tige, je m'en doutais un peu 8)
comme quoi un peu d effort et ont devient bricoleur
Je viens de retirer le Flowmaster, il me donnait des migraines, je m'en doutais malheureusement... :(
tu peut lui coller une sourdine normalement
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vend-echappement/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vend-echappement/)
ça en parle ici
En effet, j'avais vu ce dispositif, certes, d'après ce que je comprends, ça diminue le son en sortie, c'est déjà pas mal, mais je crois que c'est le silencieux en lui-même qui me crée des migraines dans l'habitacle :(
A bas régime, en ville, à 40/50 km/h, c'est franchement intenable, ça bourdonne trop. À 90/110, c'est pareil. Sur des portions à 70, c'est plus supportable, mais ça bourdonne toujours.
c'est une sourdine ça te réduit le volume sonore du pot donc t'abaisse les DB
Moi je dis "glasspack" aucun droning et un son impec !!
Citation de: jacknaquunoeil le 06 Avril 2015 à 14:31:22
En effet, j'avais vu ce dispositif, certes, d'après ce que je comprends, ça diminue le son en sortie, c'est déjà pas mal, mais je crois que c'est le silencieux en lui-même qui me crée des migraines dans l'habitacle :(
A bas régime, en ville, à 40/50 km/h, c'est franchement intenable, ça bourdonne trop. À 90/110, c'est pareil. Sur des portions à 70, c'est plus supportable, mais ça bourdonne toujours.
Je te confirme qu'un inner silencer enlèvera quasiment tout le bourdonnement !
Malheureusement, physiquement il faut que le tuyau permette l'introduction du "inner silencer" et aussi qu'il soit suffisamment long pour la ou les fixations (deux par silencieux dans mon cas) !
Voilà ceux que j'ai acheté sur iiibééé en inox pour les Flowmaster[attach=3]
C'est le cas sur le 2010, mais le tube des 2005 + est trop court il me semble ! à vérifier quand même.
Pour la fixation sur le(s)2010 j'ai percé à ce niveau (mais côté opposé en réalité pour que ce soit invisible depuis l'extérieur de l'auto) et il faut un inner pour tube de Ø interne de 73mm[attach=1]
Un 2005+ : il n'y a pas beaucoup de place pour les fixations :-\
[attach=2]
Sinon c'est hyper efficace comme système et en plus tu peux le régler + ou moins fort (si vous voulez je vous explique comment on règle un inner - s'il y a des motards dans la salle : eux ils savent) et c'est aussi moins grave et moins sourd comme son : j'ai deux jeux d'inner, un moyennement fort pour aller bosser, un jeu vraiment "soft" en cours de modification en cas de contrôle pour passer au poste. Et enfin j'ai toujours la possibilité de rouler sans inner = full barouf pour les sorties entre mumus smk2
Un inner en place[attach=4]
Dans ton cas tu peux aussi essayer de trouver un silencieux de GT. Par expérience c'est quand même beaucoup + soft (tout en étant bien plus sympa que le silencieux de V6 d'origine) et
sans aucun droning ! :D
Merci pour toutes ces informations.
Pour le Glasspack (merci pour la suggestion), je vais plutôt me concentrer sur ce Flowmaster ou sur un silencieux de GT.
Je vais creuser pour mettre un silencer dans ce Flowmaster, mais comme tu dis, peu voire pas de place, le tube est inexistant sur ce modèle.
Je vais voir si c'est envisageable sinon, je dégotte un silencieux de GT et ce Flowmaster tout neuf se retrouvera dans les petites annonces, il fera le bonheur d'un autre ;)
Intéressant en tout cas de pouvoir moduler le son avec ces silencers en quelques minutes.
tu dois être l'un des seuls à avoir démonter son échappement aftermarket, on cherche pour la plupart un son rauque et fort. En même temps, pour avoir fait Toulouse / Le Luc l'année dernière, tu es content d'arriver et de couper le moteur.
Pour une utilisation régulière, je comprends que ça casse les oreilles, peut être que le magnaflow est moins bruyant que le flowmaster.
Allant à Lille ce week-end, je l'ai remis, je verrai ce que donne 200km x2 d'autoroute.
30mn de démontage/montage, c'est rapide en tout cas :-)
Faut avouer qu'il chante bien ce Flowmaster.
4 mois après le premier souci, voici le second.
Hier, en fin de journée après une balade pédestre, le voyant de batterie s'allume et l'odb me dit de vérifier le circuit de charge.
La batterie est neuve (changée il y a un mois à la révision), la courroie ne semble pas avoir de souci (peut-être un peu sèche, mais rien d'alarmant, dixit le garage).
Donc, après fouille ici, ça peut venir de l'alternateur.
Ce qui n'est pas cool du tout c'est que je suis en congés en Bretagne et que je dois faire 500km dimanche pour rentrer :-/ Autant dire que je vais tomber en panne sur la route et la laisser dans un garage d'autoroute qui ne saura pas qu'en faire.
Verdict, ne plus aller en Bretagne avec ma mustang, elle n'aime pas ça :-(
il me semble avoir vu dans un post que les 2005/2006 ont eu des soucis d'alternateurs, ça pourrait venir de là. Demande à ton garagiste de tester l'alternateur.
Merci je vais approfondir mes recherches.
En attendant de voir mon garagiste (à 500 km de là) je vais aller voir un garage Peugeot et un autre Renault à 2 km de là et voir s'ils peuvent vérifier ça, en espérant qu'ils veuillent bien mettre les mains dans autres choses que Peugeot et Renault...
Demain, j'appelle mon garagiste de mon coin pour lui expliquer le souci et surtout savoir si je vais pouvoir faire 500km sans encombres dimanche.
il faut absolument tester l'alternateur, n'importe quel mécanicien peut le faire, il n'y a rien de spécifique à la mustang sur ce point.
S'il ne recharge pas et que la batterie s'épuise, tu tomberas en panne.
Déjà tu peux faire un premier test avec un multimètre si tu en as un :
1 - Moteur arrêté et clé dans la poche tu dois avoir environ 12.4 / 12.8 V aux bornes la batterie.
2 - Moteur en marche tu dois mesurer environ 13.5/14V aux bornes de la batterie.
:v:
En vidéo :
https://youtu.be/FEITnTqmnL0
:v:
je ne pensait pas que le V6 avait un son "mélodieux" comme ça gbley
Pas de multi mètre malheureusement, férié aujourd'hui, j'irai en acheter un demain, c'est pas bien cher, j'ai vu. Je vais finir par être outillé [emoji6]
Et surtout aller voir ces deux garages.
Le voyant de batterie ne s'est pas rallumé ce matin.
Je suis allé au garage Peugeot, le patron a sorti son multi mètre, moteur allumé, moteur éteint, moteur rallumé, rien d'anormal. La batterie se rechargeait bien quand le moteur tournait.
Le patron me disait que le neiman pouvait créer ce défaut de temps en temps.
En la redonnant pour finir la révision, je vais demander au garage de faire un check-up complet de cette voiture car quand on voit les factures de révision aux USA, on se demande s'ils font vraiment quelque chose...
Pour rentrée en RP, je serais toi je pendrais à minima des câbles de démarrage, voire même, si tu en as une, une batterie de secours bien chargée dans le coffre ;)
J'ai acheté des câbles de démarrage tout à l'heure justement, au cas où. Pas de batterie de secours, on verra bien ;-)
Ok les câbles de démarrage ça peut toujours te sauver la mise bien1
Souviens toi des dimensions d'une batterie pour Mustang si tu dois courrir dans un magasin pour en acheter une : normalement largeur x hauteur = 175 x 175 mm bornes comprises et longueur entre 210 et 278 mm max & le plus à droite (montage inversé avec les bornes côté pare-brise sur les 2005+) : vérifie tout ça avec ce que tu as sur ton auto ;)
:v:
500 km parcourus sans souci. Pas de voyant batterie.
Une mouche a dû voler trop près de la batterie !
Petit cadeau pour titine reçu hier à midi et commandé dimanche chez Partavenue (livraison rapide :o)
Un spoiler de Classic Design Concepts.
Reste plus qu'à le monter à coups de perceuse :P
Citation de: jacknaquunoeil le 08 Octobre 2015 à 13:07:34
Petit cadeau pour titine reçu hier à midi et commandé dimanche chez Partavenue (livraison rapide :o)
Un spoiler de Classic Design Concepts.
Reste plus qu'à le monter à coups de perceuse [emoji14]
je veux bien des photos avant/après, c'est un article qui me botte bien mais je trouve le MMD de chez AmericanMuscle plus sympa.
Ah oui, je l'avais vu celui-là mais je le trouvais trop gros, pas ramasse-miettes mais presque.
D'où mon choix pour le CDC surtout quand j'ai vu la titine d'@assurancetourix25 avant/après, cela m'a décidé.
http://www.americanmuscle.com/enlargedviewer/63638?isPP=0&imageIndex=1
Moi Jaime bien le décrocher en face des grilles basses.
bon j'ai pas placé ça en priorité pour le moment, mais ta photo me donnera une idée
L'avantage du MMD c'est que tu n'es pas obligé de faire des trous dans le pare-chocs pour le fixer.
Je ne sais pas encore quand je vais faire ça mais tu n'as pas l'air pressé ;D
ah oui. je me suis même pas posé la question du montage [emoji55]
;)
Elle est superbe avec son Flowmaster, ça ronronne bien ?
:v:
Citation de: Maxou le 04 Novembre 2015 à 16:06:25
;)
alors là je kiff grave cette photo!! la 306 break en arriere plans et a un amis a moi!! il et d'ailleur sur la photo!!
Il y avait un troupeau de 306 d'ailleurs.
Sympa cette photo. Faudra vraiment que je la prenne en photos ma titine, bientôt un an et je n'ai pas grand chose, je suis d'une nullité sans nom en photo.
Le Flowmaster est bien sympathique.
Insupportable au début, à tel point que je l'ai retiré au bout d'une semaine, mais je l'ai remis et il semble "se faire".
Au début avec un droning franchement désagréable en ville ou à 70km/h.
Ce droning ne m'embête plus, c'est à se demander s'il ne diminue pas avec le temps.
En cas de légère résonance vers les 2000/min, j'appuie sur l'overdrive pour le désactiver et il disparaît.
Bien content de ce muffler, il change bien les fesses de titine, mes proches me disent qu'on m'entend arriver, je sais pas pourquoi ;D
Citation de: jacknaquunoeil le 04 Novembre 2015 à 20:44:21
Il y avait un troupeau de 306 d'ailleurs.
y'avais un rasso du forum 306inside ;) (j'avais hésiter a le faire d'ailleur...!)
pour les pot faut que ça se face! et on prend l'habitude au final
Citation de: jacknaquunoeil le 04 Novembre 2015 à 20:44:21
Il y avait un troupeau de 306 d'ailleurs.
Sympa cette photo. Faudra vraiment que je la prenne en photos ma titine, bientôt un an et je n'ai pas grand chose, je suis d'une nullité sans nom en photo.
Le Flowmaster est bien sympathique.
Insupportable au début, à tel point que je l'ai retiré au bout d'une semaine, mais je l'ai remis et il semble "se faire".
Au début avec un droning franchement désagréable en ville ou à 70km/h.
Ce droning ne m'embête plus, c'est à se demander s'il ne diminue pas avec le temps.
En cas de légère résonance vers les 2000/min, j'appuie sur l'overdrive pour le désactiver et il disparaît.
Bien content de ce muffler, il change bien les fesses de titine, mes proches me disent qu'on m'entend arriver, je sais pas pourquoi ;D
Tu as quoi du côté de l'aspiration?
Il paraît quen changeant le filtre à air, ça supprimait le droning.
J'ai un filtre K&N et j'ai pas l'impression d'avoir du droning. C'est plutôt l'effet "pied gauche bloqué sur l'embrayage" que j'entends (je précise j'ai une boîte auto).
J'ai moins de droning, ça me dérange plus trop, au début c'était migraine assurée au bout de 10 minutes
Cela fait bien 6 mois qu'il est posé, il a dû se faire.
Côté aspiration, j'ai la boîte à air d'origine, je pensais mettre un CAI Airaid mais je crois que je vais plutôt me tourner vers un filtre K&N pour voir ce que ça donne.
Citation de: autoamore le 05 Novembre 2015 à 07:21:20
...
C'est plutôt l'effet "pied gauche bloqué sur l'embrayage" que j'entends (je précise j'ai une boîte auto).
Lapin compris la subtilité de ta phrase ;D
Moineau plus... :)
La photo avant/après m'intéresse également, tout autant que l'installation, car moi aussi d'ici quelques temps je pense commander le même chez partavenue !!!
Citation de: donovan222 le 05 Novembre 2015 à 18:03:50
La photo avant/après m'intéresse également, tout autant que l'installation, car moi aussi d'ici quelques temps je pense commander le même chez partavenue !!!
4 visses a virer sous l'auto
... et 10 trous à faire (pov titine) dans le pare-choc pour insérer les clips.
Voilà, le spoiler de CDC est posé, ça fait pas mal du tout, il est bien ajusté, pas ou très peu d'espace entre le spoiler et le pare-choc.
Il faut :
- Une mèche à bois de 6.
- Une perceuse
- Un cruciforme
- Du scotch de masquage
- Un cric (si perceuse trop grande)
- Accessoirement le spoiler et la Mustang
- Une heure de son temps
J'ai pris 2/3 photos mais elles sont tellement dégueulasses que je crois que ce n'est pas la peine de les mettre au risque de vous faire saigner les yeux.
On commence par dévisser les 2x2 vis dans le bas des passages de roue.
On y présente le spoiler pour le visser avec ces mêmes vis.
On applique le spoiler que l'on maintient en place avec le scotch de masquage, le spoiler servant de guide pour percer les 10 trous (snif) dans titine.
Ma perceuse étant un peu trop grande, j'ai été obligé de mettre titine sur cric, un seul côté suffit.
La miss qui avait la mustang à Miami a dû essayer d'embarquer un trottoir ou je ne sais quoi, mais le pare-choc est légèrement abîmé en dessous et l'a donc un peu déformé, j'ai été obligé de bien appliquer le spoiler sur le pare-choc avec une main pour percer avec l'autre, 2 mains suffisent donc ;D
Une fois les trous percés, on insère les 10 clips en plastique qui, étonnement, maintiennent bien le tout, difficile à clipser.
A voir avec le temps car @assurancetourix25 disait qu'ils n'avaient pas tenu chez lui, il a fini par mettre écrous et boulons.
Ce soir, j'essaierai tout de même de mettre 1 ou 2 photos.
Voilà 2 photos avant/après.
J'ai hâte de voir ça !
A Thoiry peut-être ? En Fiat ;D ?
2 pov photos rajoutées. Désolé :-\
pas mal
Ça rend bien bien1 j'aimerai faire la même chose sur ma 2010 hr0
+1
Ça donne du caractère. À combien de cm est la lame / sol? Par chez moi avec les dos d'anes, impossible de rabaisser!
Le spoiler étant posé dans l'arrondi du pare-choc, ça ne rajoute pas grand chose.
Devant la roue, le sol est à 16,5 cm, au milieu 15 cm.
Salut,bel exemplaire que tu possèdes là surtout avec le pony package,je possède également une v6 de 2006,coloris red fire!!!
Quelques photos de ma titine en liberté avec son spoiler.
Ça rend bien bien1
ap:lo ex1t bien1
Effectivement, discret mais mieux que rien !
+1 bien1
Merci.
Oui, c'est discret tout en apportant quelque chose à l'avant que je trouvais trop "arrondi".
Ca prolonge bien le bas de caisse noir.
Et surtout, ça ne fait pas déneigeuse comme certains spoiler :D
Alors ! au fait ton Flowmaster : il ronronne bien ? pas trop bruyant ? En tout cas il s'intégre bien à l'auto, les mufflers noirs avec les tips chromés sont pour moi les plus harmonieux sur une Stang hr0
Très bien. C'est agréable d'entendre sa Mustang et de voir les têtes tourner en l'entendant.
J'ai également installé un CAI Airaid qui a un peu diminué le droning.
Mais je songe sérieusement à la passer en double sortie, Magnaflow ou Flowmaster, je me tâte encore :D
Toujours content de tes Flowmaster ?
Oui ! les Flowmaster sont bien1 la ligne se monte vraiment facilement, mais il faut un pont : les ajustements étaient parfaits, il faut juste tordre calmement les pattes support des mufflers pour centrer et régler l'espacement avec le PC. La ligne est en inox, les soudures sont très belles, le Xpipe Scavenger de Flowmaster est un "mix" entre un Xpipe est la profondeur de son d'un Hpipe : le son est grave et ample 1010note
[attach=1] [attach=2] [attach=3]
Le son est Tip-Top pour moi, normalement d'après le site Flowmaster la ligne est moins forte que ton muffler actuel : Tu pourras vérifier aux CD avec ma ligne que j'ai un peu calmé et celle d'Autoamore qui est encore d'origine "Flowmaster".
http://www.youtube.com/watch?v=9JqpX_by_u0 (http://www.youtube.com/watch?v=9JqpX_by_u0)
Le son est bien grave, juste ce qu'il faut !
http://www.youtube.com/watch?v=cGCqDvdSv4o (http://www.youtube.com/watch?v=cGCqDvdSv4o)
Les magnaflow sont sympas aussi, tu pourras peut-être aussi en écouter aux CD smk2
Citation de: jacknaquunoeil le 10 Mars 2016 à 20:22:24
Très bien. C'est agréable d'entendre sa Mustang et de voir les têtes tourner en l'entendant.
J'ai également installé un CAI Airaid qui a un peu diminué le droning.
Mais je songe sérieusement à la passer en double sortie, Magnaflow ou Flowmaster, je me tâte encore :D
Toujours content de tes Flowmaster ?
J'espère que tu ne fais pas ça en public !
je confirme pour la sonorité, je kiffe
https://youtu.be/4MNorC_TLj4
https://youtu.be/Q5me0gBHqEk
Si la carrosserie ne trahit pas un V6, les gens pensent au glouglou du V8
j'essaierai de refaire une autre vidéo un jour plus longue
Merci pour vos vidéos, déjà vues, revues, rerevues pour certaines et encore revues ;D toujours un plaisir ;)
J'aime bien le Flowmaster et son son grave, un peu fatiguant sur longues distances sur autoroute.
Faut avouer que le Flowmaster est beau avec sa robe noire.
L'un ou l'autre, je ne m'embêterais pas à le faire moi-même, pas de pont, ni fosse, pas assez outillé, pas de courant dans le parking. Je le ferais faire par un spécialiste qui s'occupera de tout.
M'en vais regarder quelques vidéos avant d'aller me promener avec mumu par ce beau temps :D
De ce que j'ai pu lire par-ci par-là, je suis persuadé que le droning disparait quand tu as un filtre à air non origine.
Pour des trajets type autoroute, on peux adopter la solution de Mustang-flht.
Oui, mon montage avec inner de 4 cm de long = zéro droning sur autoroute, voie rapide et route smk2
;D
Une double ligne Flowmaster Force II est en cours de montage chez ARS ex1t
J'ai écouté des Magnaflow chez lui qu'il venait d'installer sur une v6 et pas du tout accroché, je suis donc parti sur les Flowmaster.
Il y aura donc bientôt un Flowmaster American Thunder 17421 à vendre ;D
Citation de: jacknaquunoeil le 26 Mars 2016 à 20:12:56
Une double ligne Flowmaster Force II est en cours de montage chez ARS ex1t
J'ai écouté des Magnaflow chez lui qu'il venait d'installer sur une v6 et pas du tout accroché, je suis donc parti sur les Flowmaster.
Il y aura donc bientôt un Flowmaster American Thunder 17421 à vendre ;D
bonsoir jacknaquunoeil
combien ? luvn
Citation de: jacknaquunoeil le 26 Mars 2016 à 20:12:56
Une double ligne Flowmaster Force II est en cours de montage chez ARS ex1t
J'ai écouté des Magnaflow chez lui qu'il venait d'installer sur une v6 et pas du tout accroché, je suis donc parti sur les Flowmaster.
Il y aura donc bientôt un Flowmaster American Thunder 17421 à vendre ;D
tu verras, c'est tip top.
Petite visite chez le docteur Jérémy d'ARS hier pour un petit réglage sur ces Flowmaster qui vibraient.
J'ai pu voir sous sa jupe ;D
Je vais maintenant essayer de faire une petite vidéo
Citation de: jacknaquunoeil le 23 Avril 2016 à 17:20:32
Petite visite chez le docteur Jérémy d'ARS hier pour un petit réglage sur ces Flowmaster qui vibraient.
J'ai pu voir sous sa jupe ;D
Je vais maintenant essayer de faire une petite vidéo
jolie
j'ai hâte de la voir demain smk
et écouter le bruit
Sympas les photos de ta double ligne bien1
:v:
Jolie,je serai present également avec ma red fire au meeting,je n'ai pas beaucoup de route à effectuer,ma maison est à 500 mètres du lieu de rassemblement!
Première fois que je fais une vidéo de ma mustang, première fois que je fais une vidéo tout court d'ailleurs, ç'est pas mon fort.
Elle est franchement pourrie, j'ai fait ça dans le parking, il y a une résonance désagréable. Je vais m'abstenir de vous l'infliger ;D
On se voit demain Mustang A ? Où ça ? Tu vas à Thoiry ? Je pensais aller à Lille, mais finalement non.
Pour ma part,je lui ai mis une ligne Gibson,mais une seule sortie,je ne voulai pas tailler dans le bouclier arriere!
Citation de: jacknaquunoeil le 23 Avril 2016 à 18:57:35
Première fois que je fais une vidéo de ma mustang, première fois que je fais une vidéo tout court d'ailleurs, ç'est pas mon fort.
Elle est franchement pourrie, j'ai fait ça dans le parking, il y a une résonance désagréable. Je vais m'abstenir de vous l'infliger ;D
On se voit demain Mustang A ? Où ça ? Tu vas à Thoiry ? Je pensais aller à Lille, mais finalement non.
a dommage , je vais a Lille
Citation de: jacknaquunoeil le 23 Avril 2016 à 17:20:32
Petite visite chez le docteur Jérémy d'ARS hier pour un petit réglage sur ces Flowmaster qui vibraient.
J'ai pu voir sous sa jupe ;D
Je vais maintenant essayer de faire une petite vidéo
ça m'intéresse de savoir ce petit réglage. Je recherche un bruit depuis un moment, en bougeant la ligne, j'entend cogner mais pas encore reussi à y remedier. ex1t
Ce qui est rassurant c'est que pour moi, aucun bruit sur ma double ligne Flowmaster ! peut-être une histoire de réglage pour vous les gars ;)
:v:
Vibration désagréable, sporadique et aléatoire dans les sièges et qui remontait jusqu'au rétro, il vibrait tellement que je devais le tenir pour voir plus net.
Jérémy a ressoudé des pattes de fixation sur la ligne Flowmaster pour utiliser les silentblock.
Ça a permis de nettement diminuer cette vibration.
Je crois que je suis pas très clair du tout !
OK. c'est pas mon souci alors. j'ai un bruit de cognement suivant l'état de la route. je pense aussi à une coupelle d'omrtisseur, c'est une maladie.
Ah! Bruit de cognement, claquement, j'ai le même qui me fait chi.r depuis que je l'ai (18 mois presque) à chaque cahots de la route, plaques d'égouts un peu basses. C'est usant ce bruit, on a l'impression d'être dans une Dacia >:(
Il y a un un topic de plus de 200 pages sur le forum US mustangforums (http://mustangforums.com/forum/2005-2014-mustangs/209001-2007-front-suspension-thunking-noise.html).
Jérémy (ARS) a un bruit similaire sur la sienne, il va changer les biellettes de barre stab et si ça supprime ce bruit, il fera la même chose sur la mienne.
ça c'est déjà fait. biellette direction aussi. il me reste bushing de la barre stabilisatrice et coupelle.
4 pneus changés hier par des dunlop.
Premier contrôle technique demain, je croise les doigts pour que tout aille bien.
Citation de: autoamore le 24 Avril 2016 à 14:25:19
OK. c'est pas mon souci alors. j'ai un bruit de cognement suivant l'état de la route. je pense aussi à une coupelle d'omrtisseur, c'est une maladie.
Pour info : coupelles changées, plus de bruit
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Intéressant.
Les coupelles ont été vérifiées sur la mienne et ce ne serait pas ça.
Ne reste plus que les silentblock de barre stabilisatrice. Faut que je les fasse changer.
Les coupelles ne peuvent être vérifiées qu'en les démontant, donc en sortant les amortisseurs.
La barre stab est simple à faire : 2x 3 boulons!
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Ok, il n'y a pas eu de démontage ::) c'est peut-être ça.
Je commencerai par la barre stab, on verra si cela solutionne le claquement.
CT effectué ... Comme neuve la titine bien1
J'ai juste à réparer ce klaxon et mettre quelques clips dans les ailes pour refixer proprement les caches en plastique des passages de roues.
J'étais parti en balade et accessoirement faire de belles photos de ma titine.
J'arrive sur le parking d'un étang dans la forêt de Rambouillet et je tombe sur une ... Mustang.
Papotage, 2 ou 3 photos et le soleil se couchait, balade écourtée et plus assez de soleil pour de belles photos de ma titine, le week-end prochain si le beau temps est au rdv. Sympathique rencontre, je lui ai dit de venir s'inscrire sur le forum ;)
Belles photos, jack bien1
Sympa les jantes "Bullitt"" sur les 2 hr0