Bon un petit état des lieux pour les éventuels acquéreurs d'une mamie.

J'ai acheté ma 67 en mars 2018, elle paraissait super clean, 4 freins à disque, échappement flowmaster, carbu 4 corps, pipe Edelbrock, peinture qui a un peu de vécu mais propre avec des photos faites lors de la restauration en 2010, pas de fumée, pas de ratés, pas de fuite, le prix de 25 000 était cohérent.

MAIS finalement =

- achat 25 000 euro
- première grosse révision à 760 euro (avec tous les fluides et durites, courroie, prudence de rigueur ne connaissant pas l'historique)
- réfection du train avant car impossible de faire le parallelisme tellement le jeu était important à 1350 euro (la totale tant qu'à faire, bras, rotules, silent bloc, ...)
- suite à des cheminées toute pourries qui avaient été bien camouflées, réfection de toute la tôlerie + peinture complète 6700 euro
- réfection prochaine de toute la suspension car ça sautille de plus en plus à 2000 euro

Tous ces prix s'entendent TTC et travaux faits par un professionnel.

Pour ceux qui calculent vite, j'ai donc dépensé la coquette somme de près de 36 000 euro. Donc certes elle va finir par être toute neuve mais faites bien attention à ce que vous achetez car la facture monte très vite !!! Et je ne suis pas près de récupérer l'investissement !

C'est vrai que ça chiffre vite avec nos mamies , il y'a toujours des surprises... 

Et c'est aussi vrai que souvent on ne récupère pas tout ce qu'on a investi dedans...   

Mais bon elle est superbe maintenant, tu peux en profiter pleinement !!!!! 

C'est sûr qu'elle est de plus en plus clean et mon porte-feuille de plus en plus léger   mais quand on aime ....

Oui il parait qu'on ne compte pas...  

Rapport prix/entretien/plaisir, ça vaut le coup !!!! 

Sympa comme historique, sa aideras ceux qui démarre leur recherche. 
Je suis un peu dans le même cas il y a pas mal de surprises et de frais en plus de l'achat.
En résumé il n'y a pas de bonne affaire, le fait de payer une auto un peu en dessous de la côte permet juste d'étaler les dépenses.

Citation de: Ice-cream le 11 Septembre 2019 à 13:40:15Oui il parait qu'on ne compte pas...   ...

25000 + 760 + 1350 + 6700 + 2000 = 35810 ou 26500     

Alors c'est pas pour balancer mais c'est un peu de la merdasse le garage !!!! impossible de mettre correctement les travaux faits !!!!

Moi je mets plus, car sinon ça me sort une mustang à un prix qui me fait peur quand je viens sur le forum !
Sinon en général c'est vrai que quand on commence à mettre en plus un peu les mains dedans, un truc en appel un autre... et idem pour les dépenses du coup !
Genre j'ai refait le moteur, je regarde pour modifier la ligne d'échappement derrière, sauf qu'elle frotte à une pâte de maintien du frein à main. Quitte à modifier la pâte, autant refaire le frein à main qui ne fonctionne plus. Quitte à refaire le frein à main, vu que je veux passer sur des freins à disque, autant le faire en même temps histoire de pas faire les freins 2 fois. Quitte à changer les freins, autant refaire les durites de freins qui vont de l'avant à l'arrière. Quitte à refaire ces durites, elles sont prises avec la ligne qui emmène le carburant du réservoir à la pompe, donc autant changer aussi cette durite. On peut en profiter pour changer le réservoir d'essence vu que la durite sera neuve, etc, etc...
Allo la banque ?...

  

Suspension faite !!! elle est revenue comme à sa sortie d'usine !!!!

Je crois que la peinture/rouille reste le principal problème au niveau du tarif.
Rares sont les Mustang rénovées parfaitement niveau peinture (et donc gros prix avec la mode actuelle Mustang), ou alors peinture d'origine mais sans soucis..

La mienne a été rénovée et repeinte de manière correcte il y a plus de 10ans, elle a des petits défauts mais j'ai décidé que je n'y toucherai pas pour l'instant. Sur les rassemblements très rares sont les showcars nickel chrome quand on regarde de près au final.

Donc clairement à l'achat d'une ancienne, attention à cette partie peinture (+cheminées) qui prend vite 5 à 6000€. Et attention aux Mustang avec "peinture neuve" qui arrivent direct des USA mais au final en dessous se cachent des mauvaises surprises.
Et une Mustang avec un pête ou deux sur la peinture ne veut pas dire A FUIR si le dessous parait sain.

Pas mal de Mustang en France depuis longtemps ne sont pas nickels (pas des showcars) mais sont saines, c'est un choix que je conseille, pour profiter plusieurs années de la voiture en l'état, et ensuite lui offrir une carrosserie neuve plus tard si besoin et envie.

Bon en soit aujourd'hui le problème c'est aussi qu'en moyenne les Coupés sont déjà à des prix hauts...
Et puis ton Coupé est surement très beau maintenant

Ha les mamies   soins, ehpad, suivi médical, ça coûte mais bon on est bien chez mamie non?  

Citation de: 94 PaceCar le 16 Octobre 2019 à 15:29:07Je crois que la peinture/rouille reste le principal problème au niveau du tarif.
Rares sont les Mustang rénovées parfaitement niveau peinture (et donc gros prix avec la mode actuelle Mustang), ou alors peinture d'origine mais sans soucis..

La mienne a été rénovée et repeinte de manière correcte il y a plus de 10ans, elle a des petits défauts mais j'ai décidé que je n'y toucherai pas pour l'instant. Sur les rassemblements très rares sont les showcars nickel chrome quand on regarde de près au final.

Donc clairement à l'achat d'une ancienne, attention à cette partie peinture (+cheminées) qui prend vite 5 à 6000€. Et attention aux Mustang avec "peinture neuve" qui arrivent direct des USA mais au final en dessous se cachent des mauvaises surprises.
Et une Mustang avec un pête ou deux sur la peinture ne veut pas dire A FUIR si le dessous parait sain.

Pas mal de Mustang en France depuis longtemps ne sont pas nickels (pas des showcars) mais sont saines, c'est un choix que je conseille, pour profiter plusieurs années de la voiture en l'état, et ensuite lui offrir une carrosserie neuve plus tard si besoin et envie.

Bon en soit aujourd'hui le problème c'est aussi qu'en moyenne les Coupés sont déjà à des prix hauts...
Et puis ton Coupé est surement très beau maintenant

Encore quelques chromes et les jantes et elle serait parfaite ! Mais je vais calmer le jeu maintenant, la suspension est neuve, le train avant aussi, les 4 freins à disques vont bien à priori, elle ne prend plus l'eau, on va essayer d'en profiter maintenant, enfin quand il fera un peu meilleur 

Et la voilà grimpée sur sa nouvelle suspension en configuration sortie usine

Et de face

 

Pas mal la jaune derrière...   

Cool elle est quasi-neuve 

C'est une vraie Gt? toutes le options sont présentes?

 

Bonjour,

Magnifique     
Mais cela n'engage que moi ne serait elle pas un "chouaya" haute sur pattes?

Trop belle   et je kiff le pick up derrière  

Citation de: Ice-cream le 19 Octobre 2019 à 11:08:05

Pas mal la jaune derrière...   

33000 si tu la veux