Salut a tous !

A mon tour  Je suis l'heureux propriétaire d'une Mustang GT de 2005 en boite manuelle, un vrai bijoux à conduire 


Certains me connaissent déjà car j'ai créé un autre sujet concernant l'homologation de ma belle.

En effet, je l'ai ramenée de Californie en Aout dernier après l'avoir conduite à Los Angeles, Las Vegas, San Francisco et j'en passe..


Reçue en France mi-novembre je suis en plein dans l'homologation, j'ai donc créé un topic pour expliquer tout le déroulement (je tente de tout faire moi-même) :


Je traîne de plus en plus sur le forum et une fois l'homologation terminée je compte attaquer quelques petites modifs. C'était donc l'occaz pour moi de créer cette discussion.

Trêve de plaisanterie, voila la belle :


Elle avait déjà subit quelques modifications par l'ancien proprio :

- Léger rabaissement
- Jantes en 17" peinte en noir
- Feux arrières séquentiels a LED
- feux latéraux et de signalement avant peints en noir
- 3e feux stop a LED
- Kit d'admission
- Echappements JBA

La voilà à l'achat :







J'y ai rajouté mon petit grain de sel :

- Jantes Savini BM 4 en 20"
- Reprogrammation complète éthanol / Passée au banc 343 chevaux
- Shifter blanc
- Echappements Pypes Bomb (le son est encore plus incroyable..)

La voilà maintenant :









Prochaines modifs prévues :

- Covering ou peinture des plastiques beiges intérieurs en noir (a voir le meilleur rapport qualité/prix)
- 4 feux avants Halos Coloroshift (je cherche toujours la meilleure marque..)
- Lame avant un poil plus grande (déjà commandée)
- Rear louvers (pas sûr encore..)
- Peinture des rétros ton carrosserie


Voila pour aujourd'hui 

Sympa deja toutes ces modifs  juste un petit bémol pour les feux arrières trop noires. Mais sinon très belle. Tu as une petite vidéo pour nous faire partager le son de tes échappements

Bon courage pour les papiers.

jolie caisse et bon choix de jantes; je trouve qu'elles se marient bien avec la carrosserie.
Pour l'intérieur le covering est une bonne solution si tu veux revenir en arrière plus tard et si tu choisis une couleur mat ou type carbone (très sympa en intérieur). Par contre c'est plus "fragile" que la peinture dans la mesure ou tu ne peux pas faire de retouche si tu fait un pet  dessus.
C'est quoi ta reprog ethanol?

Superbe 

Très belle métamorphose, pas fan des rear louvers ni des feux arrières noirs qui d'ailleurs ne passeront pas l'homologation.

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

Magnifique ta Mustang 

De retour !

Pour ceux qui ont suivi un peu l'histoire, je viens de finir l'homologation 

Tout est expliqué ici :

https://www.mustangv8.com/fr/administratif/francisationhomologation-mustang-gt-2005-etape-par-etape/msg843369/#msg843369


J'ai donc pu remettre les pièces modifiées et continuer les modifications.

J'ai tout attaqué d'un coup ! Nouveaux feux, envoi de l'aile chez un carrossier pour peinture complète (elle avait un pet' quand je l'ai acheté aux US).. Et ca n'a pas été de tout repos, je vous laisse juge 



L'étape la plus complexe à été l'installation de 4 Colorshift halo 2.0 de chez Oracle avec bientôt commande et télécommande a distance.

J'y ai passé une vingtaine d'heures tout compris.

Chaque phare à du être démonté, passé au four, décollé.. Il a fallu fixer les Halo a l'intérieur et venir re-jointer le phare.. Un beau bordel ! Mais tout marche a merveille !

Le câblage n'est pas une mince affaire non plus, il a fallu tout faire passer dans l'aile jusqu'à l'habitacle avec installation d'un ballast (fourni) pour chaque halo.

Mais attention le résultat est à la hauteur..

Mesdames et messieurs... "Choose your weapon" 



Je suis ultra fan de cette modif ! J'ai rajouté des interrupteurs qui me permettent de switcher entre "full light" ou seulement les 2 veilleuses ou les 2 anti-brouillards.

Voici une photo du boitier de commande pendant l'installation (je précise bien qu'actuellement le câblage est proprement caché derrière le cache plastique !). C'est super bien foutu et il y a une Led qui indique la couleur actuelle des halo. Il y a en plus une télécommande et il me reste à installer dans la calandre :



Avec tout de même une petite préféference pour le "Cyan blue" qui fait très naturel et évite le côté "tuning" :



Et je vous dit pas comment ça éclaire la nuit ! Tout est paramétrable avec le boitier, on peut réduire et augmenter la luminosité) :



Pendant ce temps la le carrossier m'a refait toute l'aile avant gauche et chapeau monsieur, beau boulot !



Ensuite je me suis fait plaisir en rajoutant des Led de porte. Je voulais un truc de qualité j'ai donc commandé chez Oracle (au même titre que les Halos), 90$ tout de même.. Et je pensais les installer en 5min.. Ca m'a pris 10h 

La Mustang n'ayant pas de lumières de portes il a fallu aller se brancher au plafonnier !! C'est la seule chose qui s'illumine lorsque l'on ouvre les portes.

Mais le résultat est vraiment sympa ! Et de nuit ca éclaire fort ! Tip top pour la demoiselle qui monte (côté passager, bien sur  ):




Parmis les dernières modifications; peinture des jantes ! Elles commencaient a souffrir de quelques éclats dûs aux trottoirs et puis j'avais envie de passer sur un truc plus "méchant" et c'est totalement réussi, j'adore !

En vérité elles ne sont pas "peintes" mais recouverte de Plasti Dip, les peintures élastomères qui peuvent être enlevées par la suite. On ne sait jamais si le chrome me manque 

Avant, on aime le côté plutôt "luxueux" 



Après, on préfère le côté plus "bad boy" 



Maintenant tout est en place. De l'aile réparée aux feux avants en passant par un gros nettoyage du compartiment moteur, cette Mustang commence à être vraiment propre 

  Beau boulot