Description:
Mustang GT 5.0 de 2014 , immatriculé en Allemagne
La voiture a fait l'objet d'une homologation en Allemagne et je dispose de tout les comptes rendus.
CT Francais ok


Bonjour à tous ,

Je doit passer une RTI et souhaiterai savoir sur quels critères je serai évalué,la voiture dans son état actuel réussirait-elle la visite ? Des éventuelles modifications sont à effectuer avant de la présenter?
La Dreal reconnai-t-elle les PV d'essais technique réalisés en allemagne par TÜV SUD ?

Merci de toute aide qui pourra m'être apporté,
De la part d'un confrère passioné 

Pourquoi pas essayer de les joindre directement eux te diront plutot que le copain d'un copain qui connaissait un gars qui l'a fait  !!!

Bonjour,

Citation de: Coyote 2014 le 02 Mai 2022 à 22:51:15La Dreal reconnai-t-elle les PV d'essais technique réalisés en allemagne par TÜV SUD ?

Non, ils t'enverront obligatoirement vers l'UTAC pour les refaire.

Citation de: Coyote 2014 le 02 Mai 2022 à 22:51:15Je doit passer une RTI et souhaiterai savoir sur quels critères je serai évalué,la voiture dans son état actuel réussirait-elle la visite ?

Il est possible d'homologuer une installation GPL alors si c'est passé en Allemagne, c'est qu'elle est aux normes Euro et ca devrait être bon.
Pour le reste, ca devrait être pareil si elle a passé le TUV et qu'elle n'a pas été modifiée depuis, elle devrait être OK avec l'UTAC. Le plus compliqué serait sans doute au niveau des décibels puisque le V8 ne passe pas avec l'échappement d'origine et que bien souvent, un échappement temporaire est installé pour passer les tests.

Bonsoir confrères passionés ,

Vous me rapportez donc qu'ils m'enverront automatiquement à l'UTAC ...
Quelqu'un a eu l'expérience d'une homologation d'un véhicule européen sans passage par la case UTAC ?

ET Les textes, la Dreal n'en tiennent pas compte ?
Arreté du 16 mars 2011 , ..." Pour ce qui concerne les véhicules précédemment immatriculés dans un Etat membre, les demandes de
réception à titre isolé ne disposant pas des documents de conformité , et afin d'éviter de refaire des essais techniques déjà effectués dans
le cadre d'autres procédures dans l'Etat membre de provenance,"...

Citation de: Coyote 2014 le 03 Mai 2022 à 21:21:44ET Les textes, la Dreal n'en tiennent pas compte ?

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=307707
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=573127

Et oui, l'Europe avance à tout petits pas  ...  Des fractions de micro pas ! 
Mais pas d'inquiétude en 2090 tout sera sur le point d'être réglé,,,, peut-être   

  Bonjour,
  La DREAL précise sur la demande de complément RTI qu'elle s'adresse à l'administration du pays d'importation pour avoir les PV d'épreuves qui leur sont nécessaires et nous tiendra informé. C'est vrai que c'est un moyen de contourner la loi sans en avoir l'air!
Elle conseille de faire les tests à l'UTAC si on ne veut pas attendre la réponse.
L'ingénieur qui a traité mon dossier m'a dit qu'ils ne recevaient jamais les PV étrangers!
Dans la mesure où tu possèdes les documents et que tu peux leur fournir, il faut voir.
A+

Citation de: Coyote 2014 le 03 Mai 2022 à 21:21:44ET Les textes, la Dreal n'en tiennent pas compte ?
Arreté du 16 mars 2011....

Le texte est très restrictif :
"― les autorités françaises demandent aux autorités de l'Etat membre de provenance, pour les documents de conformité manquants, si des essais techniques ont été réalisés et, dans l'affirmative, demandent la transmission des résultats correspondants. Les autorités françaises informent le demandeur de cette démarche et attitude active ;"

Ce sont les "autorités françaises" qui demandent la transmission des résultats des essais et non le demandeur qui apporte le PV des résultats.

Comme il est évident que cette "demande des autorités françaises" a peu de chances d'aboutir dans un delai raisonnable :
"― à tout moment le demandeur conserve le choix d'attendre la réponse des autorités de l'Etat membre de provenance du véhicule ou de réaliser les essais techniques manquants dans un laboratoire reconnu d'un Etat membre de son choix."