Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

resto fastback 67 avec moteur 429

Démarré par touf, 11 mars 2015 à 13:02:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

touf

Bonjour a tous!! Je suis en train de commencer une restauration d'un fastback de 1967, équipé d'un moteur 429 qui a juste était posé dedans donc j'ai toute l'adaptation à faire. J'aurais vraiment besoin de votre aide pour le choix des pièces et des petits détails à prévoir car je suis novice en mustang !! Merci d'avance pour votre aide  ;D

pims

salut et bienvenue rck
n'hésites pas à nous mettre des photos ex1t

touf

Merci à toi je vais mettre des photos ce soir pour vous donnez une idée du travail à faire!!

Olive 74

sympa comme projet, par contre ca va être chaud de mettre le 429 dedans une 67, il me semble que tu dois modifier les tourelles ...

touf

Les tourelles ont déjà été découpé, l'ancien propriétaire avait commencé ce projet mais n'a pas pu finir . Quelle modèle de tourelles je dois mettre ?

Olive 74

ah oui d'accord, alors je pense que c'est du sur mesure  :-\

muratex

Pour un novice en mustang tu commence fort ;D c un sacré moulin que tu à là  :o bon courage

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Pour les tourelles, il faudra les modifier sur mesure en découpant et soudant.

Sinon, il y a ce genre de kit:
http://www.cjponyparts.com/shock-tower-kit-notched-passenger-side-1967-1968/p/M3631HR/
http://www.cjponyparts.com/shock-tower-kit-notched-driver-side-1967-1968/p/M3631HL/

mais les suspensions d'origine ne seront plus compatibles, il te faudrait quelque chose comme ça:
http://www.cjponyparts.com/total-control-products-coilover-conversion-kit-front-1-drop-shaft-quickset-2-shocks-1967/p/TCPFCOC5D2-V/

Par contre, a moins que ce soit un 429 Boss, les autres doivent pouvoir rentrer dans une 67 sans la moindre découpe. C'est a cause d'un collecteur d'échappement perfo que les tourelles ont été découpées?
Mon autre passion:
Photographie

WhiTe FurY

Salut à toi et bienvenue !!!
Qu'elle belle aventure ! Hate de voir les photos.
Tu es au bon endroit pour avoir les bonnes infos
La furie blanche !!!

zetek

Il faudrait nous faire un compte-rendu de l'avancement des travaux. Je serais curieux de voir ce que va donner cette FB'67.
Bon courage!

philippe33

   

PHILJO

Bis repetita:

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/bonjour-a-tous!!!-30229/msg670464/#msg670464

donc réponse identique au 9 décembre 2014  ;D

Re : Bonjour à tous!!!
« Réponse #7 le: 09 décembre 2014, 21:06:07 pm »

Bonjour et bienvenue sur le forum  rnr
Excellent choix que fastback 67  luvn
Des photos  ex1t, d'autant que s'il ne s'agit pas d'une erreur dans ton profil tu as mis 429 comme motorisation  luvn. Je veux voir comment tu t'y es pris pour le faire tenir dans le compartiment moteur d'une 67  :o

EDIT: il y a un bug dans le lien (à cause des points d'exclamation je présume) en cliquant il renvoit sur un autre pseudo et un message de 2007

Thierry

Citation de: PHILJO le 11 mars 2015 à 23:25:11
Bis repetita:

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/bonjour-a-tous[/url]!!!-30229/msg670425/#msg670425

donc réponse identique au 9 décembre 2014  ;D

Re : Bonjour à tous!!!
« Réponse #7 le: 09 décembre 2014, 21:06:07 pm »

Bonjour et bienvenue sur le forum  rnr
Excellent choix que fastback 67  luvn
Des photos  ex1t, d'autant que s'il ne s'agit pas d'une erreur dans ton profil tu as mis 429 comme motorisation  luvn. Je veux voir comment tu t'y es pris pour le faire tenir dans le compartiment moteur d'une 67  :o

EDIT: il y a un bug dans le lien (à cause des points d'exclamation je présume) en cliquant il renvoit sur un autre pseudo et un message de 2007
Oh toi tu insistes beaucoup je trouve. ???
Le big block dans ta 68 n'est pas assez big et tu veux savoir comment avoir un pouce cubique de plus? lol
Mon autre passion:
Photographie

Thierry

Citation de: PHILJO le 11 mars 2015 à 23:25:11
EDIT: il y a un bug dans le lien (à cause des points d'exclamation je présume) en cliquant il renvoit sur un autre pseudo et un message de 2007
Oui, le forum n'aime pas les liens avec points d'exclamation mais je viens de le corriger. rnr
Mon autre passion:
Photographie

touf

Voilà quelques photos

touf

Merci thierry pour les liens:-) j'ai enfin réussi à mettre des photos ce Que je n'avais pas réussi à faire au mois de décembre :P
Comme vous voyez ya beaucoup de travail!! Je voulais aussi savoir quelles sont les différences entre le 429 et le 460 car avec mes codes moteurs je tombe un peu sur les deux donc je ne sais pas exactement de quels moteur il s'agit , mon code bloc moteur est C8VE-F et les culasse c'est D2VE AA

pims


Dearborn67

Un si gros moteur dans une Mustang sans assistance de frein  ??? Bon courage  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

PHILJO

Citation de: touf le 12 mars 2015 à 10:41:37
Merci thierry pour les liens:-) j'ai enfin réussi à mettre des photos ce Que je n'avais pas réussi à faire au mois de décembre :P
Comme vous voyez ya beaucoup de travail!! Je voulais aussi savoir quelles sont les différences entre le 429 et le 460 car avec mes codes moteurs je tombe un peu sur les deux donc je ne sais pas exactement de quels moteur il s'agit , mon code bloc moteur est C8VE-F et les culasse c'est D2VE AA

La seule façon d'être sûr c'est de mesurer la course  (la course d'un 429 c'est 3.59" et la course d'un 460 : 3.85") le diamètre 4.260 " pour tous les deux.

Ou le marquage sur le vilebrequin:  4U c'est un 429 et 2A , 2Y , 2J ... ) c'est un 460. De toute façon , les blocs sont les mêmes ( 429 et 460 ) ils font partie des 385 V8

Pour tes culasses, ce ne sont ni des Cobra Jet (D0OE), ni des Police Interceptor (D2OE) 
Possible  ??? Lincoln continental, ou un Truck F100 ou F150  ???

Si tu as d'autres numéros?



Thierry

+1 avec Philjo et les culasses sont parait il, les pires que les 429/460 ont eues:
http://www.460ford.com/forum/showthread.php?t=117152
http://www.ford-trucks.com/forums/69572-d2ve-aa-heads.html

Le bloc moteur est une bonne base si tu comptes le modifier et si les risques au niveau assurance ne t'inquiètent pas mais si c'est pour le laisser tel qu'il est autant te trouver un moteur d'origine.
Mon autre passion:
Photographie