Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

avatar_bobmustang

Réfection complete de mon v8

Démarré par bobmustang, 03 avril 2015 à 22:10:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

bobmustang

Bonjour à tous

Je prévois de remettre en état neuf l hivers prochain mon moteur V8 289 2V, de la segmentation en passant par l arbre à came les joints de queues de soupapes etc etc.
seulement je ne sais pas quoi prendre, je sais qu'il existe des aac plus performant mais ou les trouver de même que les poussoirs etc etc
Si vous pouvez me conseiller sachant que je ne peux jamais accéder aux liens vers le site MU
Je suis preneur de tout vos conseils.
merci d avance

erauqs360

Salut T'es courageux  rnr
je n'ai aucune experience en la matiere je laisse repondre les pros mais je vais suivre cela de pret ca peut toujours servir  O0

jimmy conway

+ 1 et si tu peux poster des photos ca sera top rck

Sex, mustang and rock'n'roll

Mustanger

déjà faut démonter pour voir ce qu'il y a a changer.

après faut faire vérifier le block (ovalité, usure) afin de déterminer la côte de réparation.

après on en reparle  ;)

pims


bobmustang

Merci pour vos encouragements pas de soucis je mettrai bien-sûr des photos, mais pas avant cette hivers car je suis en train de lui finir son garage.
Qu entends tu par ovalite tu parle de l aac parce que sinon tu m inquiète, j attend mon compressiometre pour la compression des piston et l étanchéité des soupapes qui seront rodées apres demontage des culasses (donc cette hivers ca réchauffe le rodage des siège de soupapes).
Je pense faire la chaîne de distri du coup lui changer justement l aac et les poussoirs, probablement changer la pompe à eau radiateur pour un en alu avec du nouveau liquide de refroidissement sans eau( quelqu un a t il une expérience la dessus??) tous les joints et a voir les coussinet de bielles temps que tout est démonté !!
C est pourquoi je voudrai des infos sur les pièces a commander par rapport au moteur je suis pas au top en anglais et vu le nombres de pieces dispo je suis un peu perdu et comme j aime prendre mon temps je mis prend en avance je voudrai pas ouvrir le moteur et commander apres.

Ahhhh j oublié joyeuses Pâques

jls38

Tu dis que tu n'es pas top en anglais, mais penses-tu pouvoir quand même comprendre un manuel de réfection pas à pas en anglais ? Je te pose cette question parce qu'il existe pas mal de littérature là-dessus en Amérique et certains sont paraît-il bien illustrés, d'autres conseillent des pièces en fonction du résultat visé, etc...
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

bobmustang

Salut jls

Dis on  que j ai quelques bases  d anglais mais certains thermes techniques j ai un peux de mal mais toute info et bonne à prendre si tu as des références je suis preneur.
Dis on que j ai l impression qu'il y a tellement de possibilité sur nos V8 que je préfère avoir l avis de pro, je suis pour les pieces d origines mais suis pas a l encontre de pieces un peu plus performantes

jls38

Ok, je vais essayer de retrouver les liens mais je n'ai pas les bookmarks sous la main en ce moment.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

THE ZUKE

Bon courage car je vais faire la même chose que toi mais je vais confier le travail à un pro du V8 (Je suis vraiment trop une buse en mécanique  :'().
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

bobmustang

Trop cool merci jls t inquiète pas je l attaque que l hivers prochain la je lui fini sa résidence 54m2 dédié que pour elle, donc ta le temps.

bobmustang

Merci the zuke mais j ai pas de mérite ils ont pas l air bien méchant nos v8

THE ZUKE

Citation de: bobmustang le 06 avril 2015 à 12:57:01
Merci the zuke mais j ai pas de mérite ils ont pas l air bien méchant nos v8

Euhhhh!!! Personnellement je ne me sentirais pas de me lancer dans la réfection du bloc.  non1
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

bobmustang

Tiens jls peux tu me dire quels sont les modifications à faire pour utiliser du sp sans avoir à ajouter d additifs j ai vu que tu avais commencer à soumettre l idée a quelqu'un sur un sujet de réfection moteur
Merci

Scream

Pfiouuu alors la j'ai hâte de suivre tout ça  smk2
Bon courage bien1

jls38

Citation de: bobmustang le 06 avril 2015 à 20:51:40
Tiens jls peux tu me dire quels sont les modifications à faire pour utiliser du sp sans avoir à ajouter d additifs j ai vu que tu avais commencer à soumettre l idée a quelqu'un sur un sujet de réfection moteur
Merci

Tu as le choix entre changer pour des culasses avec sièges de soupapes renforcées, ou alors usiner tes culasses actuelles pour mettre des sièges renforcés. La première solution va souvent de paire avec des culasses plus performantes, il y a sur le forum des spécialistes qui te conseilleront plus efficacement que moi :) La seconde solution serait plus aléatoire car ce n'est pas toujours possible, et que certaines personnes ont signalé que les sièges rapportés s'étaient décollés.

On peut également aborder le sujet d'une autre façon. Nos voitures ne roulent généralement pas beaucoup et la récession des sièges de soupapes due à l'absence de plomb n'est finalement pas très importante et prendra des dizaines d'années pour devenir un problème en usage normal (*). Dans ce cas, un rodage des soupapes suffit si on ouvre le haut moteur et que les culasses sont conservées.

Partant de là, certains utilisent des additifs et d'autres non : https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/sondage-carburant/

(*) la récession est due à l'arrachement de particules de métal des sièges de soupapes qui se collent aux soupapes. Ce phénomène est accentué si la température de fonctionnement du moteur est élevée, donc si ton moteur chauffe beaucoup, donc par exemple si tu fais du circuit, ou si tu monte souvent dans les tours, ou si ton mélange est trop pauvre.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

bobmustang

Non jls je ne fais pas de piste, apres je dis pas qu un ptit décrassage de temps en temps ou pour faire ravaler la salive de ptits c... Qui me colle trop mais jamais dans l excès justement aussi parce que tout le temps que mon moteur n aura pas subit son coup de neuf je veux pas trop le soumettre à de fortes accélérations .
Donc l idee de roder mes soupapes semble plutôt pas mal, apres changer les culasses c est pas donné quand même dans le cas où je change les culasses y a t'il un réglage particulier à faire ou pas besoin avec Des poussoirs hydraulique?

jls38

Joker ;D Désole, je préfère ne pas t'induire en erreur sur ce sujet. Il faudra de toute façon installer régler les culbuteurs. Les culasses sont d'ailleurs généralement vendues avec leurs soupapes en place.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

bobmustang

Ok je vais gratter à ce sujet alors je mettrai un mot sur cette réponse de réglage, si je trouve.
oui c est vrai que généralement d apres ce que j ai pu voir elles sont en place.
Autre question si je peux encore abuser de ton temps, sur cjpony part je vois des kit arbre à came chaîne de distri poussoir hydraulique etc enfin kit complet de la marque comp mais une chose me chagrine pourquoi y en a t'il plusieur pour un moteur 289 avec des rpm différents ??

bobmustang

Ahhhh voilà ou j ai entendu parler de c'est fameux poussoir hydraulique sur un site de video bien connu je sais pas si je peux le citer un auteur dont je ne sais pas si je peux aussi le citer ici refait un v8 range Rover.