Dernier élément qui sera ajouté à ma liste des travaux : Passer le pont qui doit être refait en auto bloquant pour gagner en adhérence à l'accélération et être certain que les deux roues tourneront en même temps. 

Refaisant obligatoirement le pont, nous nous tâtons je me tâte à jouer très légèrement sur le rapport pour tirer légèrement plus court (En cours de cogitation  ).

Qu'en pensez-vous ? Actuellement le rapport est de 3.25:1

Citation de: THE ZUKE le 02 Décembre 2015 à 20:54:38
Philo pour être certain des infos que je communique.

Ce jour j'ai eu Gabriel VERMEILLE au téléphone, donc l'unite de mesure est le centième et non en dixième de millimètre. 

Le degré d'usure sur mon bloc était de 10/100eme alors que le Max ne doit pas dépasser 4 ou 5/100eme.

 

Citation de: THE ZUKE le 02 Décembre 2015 à 22:29:12
Dernier élément qui sera ajouté à ma liste des travaux : Passer le pont qui doit être refait en auto bloquant pour gagner en adhérence à l'accélération et être certain que les deux roues tourneront en même temps. 

Refaisant obligatoirement le pont, nous nous tâtons je me tâte à jouer très légèrement sur le rapport pour tirer légèrement plus court (En cours de cogitation  ).

Qu'en pensez-vous ? Actuellement le rapport est de 3.25:1

Si 3.25:1 est son rapport d'origine (R) je le garderais, sinon je lui mettrais le ratio d'origine 

Citation de: PHILJO le 02 Décembre 2015 à 22:41:38

Citation de: THE ZUKE le 02 Décembre 2015 à 20:54:38
Philo pour être certain des infos que je communique.

Ce jour j'ai eu Gabriel VERMEILLE au téléphone, donc l'unite de mesure est le centième et non en dixième de millimètre. 

Le degré d'usure sur mon bloc était de 10/100eme alors que le Max ne doit pas dépasser 4 ou 5/100eme.

 

Citation de: THE ZUKE le 02 Décembre 2015 à 22:29:12
Dernier élément qui sera ajouté à ma liste des travaux : Passer le pont qui doit être refait en auto bloquant pour gagner en adhérence à l'accélération et être certain que les deux roues tourneront en même temps. 

Refaisant obligatoirement le pont, nous nous tâtons je me tâte à jouer très légèrement sur le rapport pour tirer légèrement plus court (En cours de cogitation  ).

Qu'en pensez-vous ? Actuellement le rapport est de 3.25:1

Si 3.25:1 est son rapport d'origine (R) je le garderais, sinon je lui mettrais le ratio d'origine 

C'est bien son rapport d'origine.

Gabriel va effectuer un certain nombre de calculs car je ne veux pas d'un moteur qui prenne 3500 tours à 110 km/h et je ne parle même pas de la conso.

Autant pour moi, on est dans le dizième de milllimètre dans le centième de cm
Faut dire aussi qu'en charpente ou menuiserie, en dessous du diziéme de millimètre on sait trop pas faire

Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2015 à 07:03:16
Autant pour moi, on est dans le dizième de milllimètre dans le centième de cm
Faut dire aussi qu'en charpente ou menuiserie, en dessous du diziéme de millimètre on sait trop pas faire

Salut Eric,
Pour ton ratio, je ne changerait pas le 3.25:1 , pour l'utilisation que tu en fais (plus cruising que 400m DA) ; de mémoire, tu as un pont code 9 (3.25:1 standard) si tu veux changer quelque chose, ça serait de mettre un glissement limité, même ratio, mais je ne suis pas sur que les carters sont les mêmes et que cette modif soit possible avec ton pont actuel... demande à Gaby.

Citation de: THE ZUKE le 02 Décembre 2015 à 22:17:50
Il m'a été dit que si le piston avec ses segments n'est pas super droit quand tu le mets en place, il ne rentre pas dans le cylindre. Ça prouve que le jeu est infime et que le montage est super serré.

il me semblait bien que quand c'est super serré c'est meilleur....












Maxou,sort de ce corps

Citation de: pims le 03 Décembre 2015 à 09:57:31

Citation de: THE ZUKE le 02 Décembre 2015 à 22:17:50
Il m'a été dit que si le piston avec ses segments n'est pas super droit quand tu le mets en place, il ne rentre pas dans le cylindre. Ça prouve que le jeu est infime et que le montage est super serré.

il me semblait bien que quand c'est super serré c'est meilleur....













Maxou,sort de ce corps

 

Citation de: KICK le 03 Décembre 2015 à 09:29:22
Salut Eric,
Pour ton ratio, je ne changerait pas le 3.25:1 , pour l'utilisation que tu en fais (plus cruising que 400m DA) ; de mémoire, tu as un pont code 9 (3.25:1 standard) si tu veux changer quelque chose, ça serait de mettre un glissement limité, même ratio, mais je ne suis pas sur que les carters sont les mêmes et que cette modif soit possible avec ton pont actuel... demande à Gaby.

Oui Christian je me tâtais à passer en glissement limité et au final Gaby réalisera la modif dans le but que mumu gagne en traction au démarrage. Avec un nouvel arbre à cames, une ligne complète et un moteur ayant retrouvé de bonnes compressions, il sera libéré donc il va falloir que les pneus accrochent au bitume. 

Pour le ratio du pont il est fort possible qu'il reste d'origine 3.25:1, il s'agit bien d'un code 9. 

Maxou est en train de préparer sa valoche pour partir chez les teutons alors il me délégue : Eric , tu te tâtes pour passer en glissement limitè?

Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2015 à 21:18:06
Maxou est en train de préparer sa valoche pour partir chez les teutons alors il me délégue : Eric , tu te tâtes pour passer en glissement limitè?

  Je me tâte à changer le rapport de pont, pour le glissement limité j'ai validé + 1000 €.  mais comme tout le pont va être refait autant aller au bout du bout et optimiser au mieux RED POPETTE.

[off-topic]C'est pas fini de m'associer à vos blagues salaces...Non mais, comme si j'avais l'esprit mal tourné....pfff[/off-topic]

Citation de: Maxou le 03 Décembre 2015 à 22:55:10
[off-topic]C'est pas fini de m'associer à vos blagues salaces...Non mais, comme si j'avais l'esprit mal tourné....pfff[/off-topic]

Just a little bit 

Mais dis moi es-tu rentré d'Allemagne avec ta belle ?

Il prend l'aéroplane ce matin 

Citation de: jimmy conway le 04 Décembre 2015 à 04:38:45
Il prend l'aéroplane ce matin 

Citation de: jimmy conway le 04 Décembre 2015 à 04:38:45
Il prend l'aéroplane ce matin 

Il s'envoie en l'air? 

Aller chercher une mumu ,c'est un peu comme monter au septième ciel en effet

J'avais jamais lu ton post en entier alors je l'ai repris depuis le début. Et...j'adore tes explications.
Vivement les photos qu'on voit l'evolution.
Et je compatis avec toi, la mienne et aussi chez mon mécano depuis le 9 octobre et je devrais la recuperer debut janvier.
Vivement les 10 ans pour voir popette 

Heuuuuuu...par contre mon moteur est tout chromé alors hein...

Citation de: Chepas06 le 05 Décembre 2015 à 17:51:23
J'avais jamais lu ton post en entier alors je l'ai repris depuis le début. Et...j'adore tes explications.
Vivement les photos qu'on voit l'evolution.
Et je compatis avec toi, la mienne et aussi chez mon mécano depuis le 9 octobre et je devrais la recuperer debut janvier.
Vivement les 10 ans pour voir popette 

Heuuuuuu...par contre mon moteur est tout chromé alors hein...

Merci Chepas 

Tu as tout relu depuis le début .....   Eh bien  car reprendre plus de 35 pages c'est costaud. 

Je te confirme que ça devient long car :

1. Depuis le départ de POPETTE mon garage qui me sert aussi de stockage pour mon boulot devient un véritable foutoir. 

2. J'ai de plus en plus la sensation de ne jamais avoir eu de mumu. 

3. Je n'aurai pas de photos des travaux avant Nöel car Gaby est tellement surbooké de boulot qu'il bosse même les WE. Je préfère ne pas lui mettre la pression pour cela pour ne pas entacher notre très bon contact relationnel. Je confirme que Gaby est super pro et hyper arrangeant.   

Pour le chrome dans le moteur, depuis le début je cogite car plus je fais des travaux sur POPETTE et plus sa valeur monte (En rapport aux 2 premières expertises) donc j'ai toujours en tête le jour ou je déciderai de la vendre (Quand ? je n'en ai pas la moindre idée mais un jour surement  ).

Avec le recul je m'oriente de plus en plus vers le look d'origine sans préparation particulière excepté ce qui est du pur fonctionnel et améliorant le fonctionnel.

Si aujourd'hui j'achetais une nouvelle mamie, c'est vers cette optique que je m'orienterais.

Visuellement quand un moteur est chromé je trouve que c'est vraiment joli mais moins d'époque, les goûts et les couleurs...

Au plaisir de boire un verre ensemble à Magny-cours pour les 10 ans.