Hello !


Oui tu as raison, on a le temps de se faire l'itinéraire   


Pourquoi voudrais-tu qu'une photo de Mustang pourrisse un post ?  Au contraire une tof de mamie sur mon post ça aurait de la gueule, non ?

Bon je ne suis pas très fort en mamie, mais je me lance : un cab 1965  ?

Je viens de remplacer la pompe du lave glace, celle d'origine ne fonctionnait plus 

Comme d'origine c'est une base Valéo, j'ai cherché les équivalences et j'ai commandé sur le net une pompe (copie) pour BMW serie 3 E36/E46 pour - de 5€ port compris

La fomoco est à gauche, la copie Valéo à droite
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Pour le montage j'ai conservé le joint avec la crépine Ford, l'ensemble fonctionne très bien   

J'ai fait modifier une paire d'inner silencers par un gars qui travaille l'inox. 3 rangées de  trous Ø 6mm (trous non alignés, c'est volontaire : un peu sur le principe des rails de chemins de fer de longueurs différentes ou les crampons des pneus de tailles et formes différentes, cela évite la création de résonances : chasse au  droning) et un "bouchon" en entrée avec 1 trou de Ø 8 mm sur l'avant (on peut l'agrandir à la demande pour obtenir un son un peu plus fort). C'est une paire destinée à avoir un son beaucoup moins fort que la version "normale" de Ø 35mm.


Avant [attach=2]                 Après [attach=1]



J'ai donc 4 possibilités de son pour mes mufflers, plus ou moins fort et plus ou moins grave :


1- origine Flowmaster Ø 73mm soit une surface de 4200 mm² environ. (le plus fort et le plus grave, too mutch pour aller au taf)

2- inner de 4 cm de long et Ø 35mm soit une surface de 960 mm², plus le tube est court plus le son est fort (la version qui est sur mon auto en ce moment, quand même assez fort : on t'entend bien arriver     ).

3- inner de 15cm de long et Ø 35mm soit une surface de 960 mm², l'inverse + le tube est long et plus le son est faible (perte de charge)

4- inner de 15 cm + mitraillette de 3 x 5 trous de 6mm + 1 trou de 8mm soit environ 470 mm2. De plus la mitraillette diminue le niveau sonore car les ondes rebondissent sur les parois et sont ralenties par la multitude et le diamètre des trous.



Je teste ce WE la version mitraillette, cette version est destinée à être montée si je dois présenter l'auto avec un son du niveau "db" indiqué sur la carte grise 

Pour ceux qui ne connaissent pas ce système d'inner silencer (je n'ai pas trouvé de Mumu pour illustrer     )

Tu as toujours des petites modif dans le souci du détail.
J'avais déjà repéré tes inner silencer, on a quasiment les memes mufflers, tu peux me dire où tu as acheté les premiers?  Il y en a sur ebay us, ça vient de là?

Hello !

Ebay china, mais c'est de l'inox d'assez bonne qualité, les derniers pour 17€ la paire port gratuit (en général ils sont plutôt à 15€ l'unité)   

Sur mes Flowmaster c'est du 73mm (vérifie sur les tiens). Attention sur les 2010 le tube situé entre le corps du silencieux et la sortie chromé et plus long de 4 ou 5cm que sur les 2005/09, pour toi la pose risque d'être plus complexe 

inner silencer 73mm

Sur les miens j'ai fait la fixation là (en réalité dessous et sur le côté, j'ai mis le point dessus par commodité sur la photo)

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Citation de: Mustang_flht le 26 Novembre 2015 à 23:29:11
Hello !

Ebay china, mais c'est de l'inox d'assez bonne qualité, les derniers pour 17€ la paire port gratuit (en général ils sont plutôt à 15€ l'unité)   

Sur mes Flowmaster c'est du 73mm (vérifie sur les tiens). Attention sur les 2010 le tube situé entre le corps du silencieux et la sortie chromé et plus long de 4 ou 5cm que sur les 2005/09, pour toi la pose risque d'être plus complexe 

Ça veut dire que sur les miens, le inner va rentrer davantage dans le silencieux. J'ai vu sur gogole des tubes inox percés appelés mitraillette.  Visuellement ok mais ça change quoi pour le son? J'ai vu que tu en as plusieurs,  t'as pu comparer?

Citation de: autoamore le 27 Novembre 2015 à 07:53:27

Citation de: Mustang_flht le 26 Novembre 2015 à 23:29:11
Hello !

Ebay china, mais c'est de l'inox d'assez bonne qualité, les derniers pour 17€ la paire port gratuit (en général ils sont plutôt à 15€ l'unité)   

Sur mes Flowmaster c'est du 73mm (vérifie sur les tiens). Attention sur les 2010 le tube situé entre le corps du silencieux et la sortie chromé et plus long de 4 ou 5cm que sur les 2005/09, pour toi la pose risque d'être plus complexe 

Ça veut dire que sur les miens, le inner va rentrer davantage dans le silencieux. J'ai vu sur gogole des tubes inox percés appelés mitraillette.  Visuellement ok mais ça change quoi pour le son? J'ai vu que tu en as plusieurs,  t'as pu comparer?

Relis mon message #462



Pour ce qui est du fait que l'inner rentre d'avantage : aucun soucis car il y a de la marge (rentre un mètre dedans pour vérifier dans les tiens). Ce qu'il faut que tu regardes c'est s'il y a la place pour les vis /  écrou de fixation là ou j'ai mis un point rouge sur ma photo.

Tu cherches quoi : à réduire le son car un peu trop fort et en plus tu as un peu de droning avec les Flowmaster ?

j'ai bien compris ton point de fixation.
mon but est de pouvoir faire de la route avec madame qui apprécie moins sur de plus long parcours. si en plus ça peut aider pour le CT, tant mieux.

Alors !

J'ai actuellement une version raccourcie à 4 cm sur la Mustang et donc par rapport aux Flowmaster d'origine :

- Le son est moins fort

- Le son est moins sourd

- Le son est plus rauque

- Pas du tout de droning = Mme   


Si tu franchis le pas quelques conseils dans le désordre :

- Commence avec la longueur d'origine et tu verras si tu souhaites avoir plus de son ou pas en raccourcissant le tube

- Pour le montage il faut polir la partie mâle de l'inner, perso j'ai utilisé une meule conique "dremel" spécial Inox. (Une bonne lime doit aussi faire la maille)

- Montage à la graisse graphitée haute température pour éviter le collage entre les tubes (sinon démontage hard).

- Pour le démontage j'utilise une tige filetée avec un écrou en bout.

- Vérifie bien si ton Ø interne est bien 73mm

...

toujours au top ce post dans le moindre détail !!!

merci des infos

De rien   

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Citation de: Maxou le 05 Décembre 2014 à 14:10:02
Bien plus agressive ! Manque plus qu'un petit rabaissement de 1 pouce 

Arrrggggg ! tu m'énerves Maxou car j'y pense de plus en plus   



M'énerve encore + la bosse à la sortie du parking de mon taf qui me fait hésiter à sauter le pas   

Ben prend la Porsche pour aller au taf...

Tu me diras : avec elle ce serait un bon test, because elle est assez basse celle là   

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Pascal, ta modif sur les silencieux ne joue pas sur les perfs ?

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2016 à 09:33:13
Pascal, ta modif sur les silencieux ne joue pas sur les perfs ?

Forcement les modifications influencent les perfs de l'auto, autant au montage de la double ligne + les mufflers l'auto s'est peut-être légèrement débridée, autant là franchement je n'ai absolument rien senti entre les Flowmaster ouverts et la version avec l'inner. De toute manière si tu ouvres tu gagne en puissance et quand tu fermes (pas en plein quand même sinon ça fait l'effet patate devant l'hôtel du Flic de Beverly hills) tu gagnes en couple. L'ensemble est une histoire de compromis.

Le son de ma Mumu avec les inners en place

Red Candy était à Nervers Magny-Cours lors des Classic Days pour le 10Th du Forum 

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