Ben tout est dit !

Citation de: Titi57 le 30 Juin 2012 à 14:12:49
Clair qu'il faut que tu mettes les harnais vite car autant le bacquet est top, autant la ceinture, ca fait cloche

+1 D'ailleurs la photo aurait été mieux réussie si tu n'avais pas déroulé ces ceintures.

promis je ferai une belle tof avec le harnais 

elle vous va mieux cette tof la !

Un peu mon neveu

Ah bé oui c'est plus encore mieux là

Citation de: Yellowmustang le 06 Juillet 2012 à 21:55:17
elle vous va mieux cette tof la !

Ah bein voilà! Tu vois quand tu veux. 

je m'entraine, je m'entraine 

freins pour le circuit !

assemblage des "cherry bomb " 

joint balls surdimensionnés avec graisseurs , le caoutchouc des origines étaient cuits et les rotules avaient un peu de jeu 

pneu MA Z1 D 245/45 ZR 17

Bien !!! reste la vidéo

demain  si tout va bien

pour gagner en traction , reprise et acceleration

lower rear control arm UPR

je m 'étais trompé en commandant les bras de contrôle 

manquait la plaque pour raccorder l'anti sway bar , erreur réparée grace à un copain soudeur TIG ( boulot magnifique !!) à l'aérospatiale !!

cette fois ci après un petit coup de bombe , la pièce est prête , montage le WE prochain
je mettrai des photos du dessous de l'auto

Génial tout ça....

Mais je ne vois pas du tout à quoi ça sert, ni où ça se met...    

Nickel tout cela, la soudure est vraiment parfaite. D'un autre côté de la part d'un soudeur pour l'aérospatial, cela aurait été étonnant...

Il va finir par avoir un avion de chasse à ce rythme là...

j'y travaille , j'y travaille 

prochaine étape , barre panhard maximum motorsport