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Nouvelles modifications sur mon coupé 66 :-)

Démarré par Sensei Walter, 21 novembre 2014 à 19:18:56

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Sensei Walter

Dernières modifications terminées avant de remiser la belle pour l"hiver (ajout d"anti-brouillards avants, d"une led derrière le cheval de la calandre, changement de volant, restauration complète du tableau de bord (sablé et repeint), nouvelle radio audio sound 2 + enceintes  et tweeters avant + enceintes arrière + 2 subwoofers et ampli derrière le dossier arrière, éclairage bleu/vert des cadrans, ajout dun rallye-pac et d"alarmes sonores d"oubli du frein à main et des feux, remplacement du radiateur (alu) + thermostat, et ajout d"un booster de servo frein)....au printemps, on attaque la suspension (toujours d"origine... :-\  je ne sais pas encore ce que je vais mettre...des idées?) et on modifie les sorties d"échappements pour qu"elles soient apparentes (actuellement elles sont recourbées vers le sol et de gros diamètre, ne permettant pas placer des embouts droits classiques....sait pas encore comment je faire non plus...)  :D


Bigoudenblues

ex possesseur d'une GT 2013 , d'une Corvette C6 2007 ET d'un Ram 2011...

BOSS 302 2012 ( vendue )

Mustanger

dis moi  la sono ça doit envoyer du pâté grave  :o

Sensei Walter

Merci  à vous, ça cogne pas mal en effet, mais la symphonie du V8 reste bien présente malgré tout ;)


jls38

Sympa comme modifications :) Les 66 peuvent avoir en option une jupe avec des trous pour l'échappement.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Sensei Walter

Oui jls38, j"ai déjà vu ça pas mal de fois, mais mes tuyaux d"échappements (pas d"origines - collecteurs spaghettis et pots d"origine inconnue) sont tellement gros qu"ils ne passeraient pas dedans; d"après le garage où je vais, il faudrait changer les tuyaux et les pots, y compris les coudes qui contournent l"axe de roues arrières....gros frais donc  >:(
Paraît aussi que mon moteur serait un 302 ci et non un 289...mais comment vérifier?


jls38

Il faudrait lire la date de fabrication du moteur, derrière le démarreur. Les 302 sont arrivés avec les '68, il y a eu une période de flou au moment de la transition, mais après ce n'était plus que des 302.

Il est possible, voire probable si elle a déjà bien vécu, que ta voiture ne soit plus équipée de son moteur d'origine. La mienne par exemple a semble-t-il un bloc 302 de 1978 dont j'ignore encore l'origine.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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