Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

Mustang v6 2005 tintin125

Démarré par Tintin125, 18 Février 2017 à 11:53:24

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Contenu du premier message
Voici les photos de l'intérieur

 Lien

autoamore

Il me semble bien que le TCS est couplé avec l'ABS.
Sinon le boîtier ABS est juste derrière le phare conducteur, tu sauras vite.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk


Tintin125

Je vous donne des nouvelles de la mumu. Elle roule  ex1t mais j'ai beaucoup de travail. J'ai commandé des pièces  sur rockauto, maintenant je commence à faire le tours de la voiture. Je trouve plein de problème,  frein hs ( commande EBC AV/ AR GD) plaquette Hanks HPS, j'ai fais la vidange moteur, il me reste circuit refroidissement ... du taf quoi.
Le problème est surtout la sjb  sbhy pour pouvoir passer le ct car plus de clignotant AR droit. Voilà les nouvelles. Je commence les rappelles ford sur mais vue le nombre je suis pas arrivé au bout avant un moment.  pctnt

jprider

Sur la photo du kilométrage c'est 37928.4 ou 379284 miles ????

PonyV8

Citation de: autoamore le 20 Février 2017 à 08:25:45
Il me semble bien que le TCS est couplé avec l'ABS.
Sinon le boîtier ABS est juste derrière le phare conducteur, tu sauras vite.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk


Le TCS est géré par la SJB. Certains V6 base n'ont pas le bouton TCS, ni l'ordi de bord, il suffit de l'installer ainsi que les capteurs de roues et ça fonctionne sans paramétrage particulier. Seul hic, les arbres de roues des modèles non équipés n'ont pas de bague à créneaux ni de capteurs de roues, mais les faisceaux sont équipés des connecteurs.
L'ABS est géré par le module ECM car il est programmé spécifiquement pour la voiture.
Shelby GT-H/SC Convertible 2007
Hatchback '92 GT 302HO
HT 66 stroker347 et T5
Mach 1 '70 351C 4V PAXTON

Tintin125

C'est 37928.4 miles ou 61039km avec ford scan  luv.
Je risque d'avoir besoin de connaisseurs sur les v6, sjb ...


jprider

Citation de: Tintin125 le 13 Mai 2017 à 06:58:59
C'est 37928.4 miles ou 61039km avec ford scan  luv.
Je risque d'avoir besoin de connaisseurs sur les v6, sjb ...


Ça va, pas beaucoup rouler. Y'a surement de quoi en tirer quelque chose de pas mal. Dommage que je n'aie pas vu le début du post. J'aurais bien aimé connaitre son histoire...

Tintin125

Pour l'histoire il faut aller en présentation. Tu trouveras la voiture dans état où  elle était abandonné.

Tintin125

Un petit coucou, la mustang commence à ce porté mieux, après plus de 100h de travail.
Côté moteur, bougie faisceaux neuf, vidange, échanger de joints injecteurs  (fuite), gros nettoyage, échanger kit courroie, poulie vilebrequin ( attend le nouveau alternateur), boîtier calostat, calostat, pompe a eau et poulie, vidange liquide refroidissement, nettoyage circuit.
Pour le circuit de freinage freins AV et AR neuf disques EBC GD,  plaquette Hanks HPS et vidange plein liquide de frein avec motul 600.
Traitement mastic  entré d'eau ( moquette imbibé côté pieds conducteur et passager mais heureusement pas de rouille.)  evl
Coffre traité  nettoyé  ( prise module gestion pompe à essence cassé ) attente livraison prise.
Vidange boite auto+ filtre.
Reconstruction de la plaque de fond de coffre en bois.
Échange amortisseurs arrières.

Maintenant elle freine, tiens biens mieux la route, le moteur ne fait plus de bruit de couinnement( sauf l'alternateur).

Je vais attaquer l'éclairage extérieur car ma sjb est hs et reprendre tout elec.
Traiter le pont, l'arbre de trans, le berceaux moteur, support radiateur ... et tout peintre au noir epoxy.
Voilà les news à ce jour

cowboy74

Citation de: Tintin125 le 17 Juin 2017 à 21:52:08
Un petit coucou, la mustang commence à ce porté mieux, après plus de 100h de travail.
Côté moteur, bougie faisceaux neuf, vidange, échanger de joints injecteurs  (fuite), gros nettoyage, échanger kit courroie, poulie vilebrequin ( attend le nouveau alternateur), boîtier calostat, calostat, pompe a eau et poulie, vidange liquide refroidissement, nettoyage circuit.
Pour le circuit de freinage freins AV et AR neuf disques EBC GD,  plaquette Hanks HPS et vidange plein liquide de frein avec motul 600.
Traitement mastic  entré d'eau ( moquette imbibé côté pieds conducteur et passager mais heureusement pas de rouille.)  evl
Coffre traité  nettoyé  ( prise module gestion pompe à essence cassé ) attente livraison prise.
Vidange boite auto+ filtre.
Reconstruction de la plaque de fond de coffre en bois.
Échange amortisseurs arrières.

Maintenant elle freine, tiens biens mieux la route, le moteur ne fait plus de bruit de couinnement( sauf l'alternateur).

Je vais attaquer l'éclairage extérieur car ma sjb est hs et reprendre tout elec.
Traiter le pont, l'arbre de trans, le berceaux moteur, support radiateur ... et tout peintre au noir epoxy.
Voilà les news à ce jour


bon courage elle va être belle  :v: bleu en plus ex1t

Dimitri86

Bon courage à toi.
Il y a déjà pas mal de progrès c'est cool.  bien1 ;D

Mustang_flht


Chepas06

Citation de: Dimitri86 le 18 Juin 2017 à 09:14:49
Il y a déjà pas mal de progrès c'est cool.  bien1 ;D


Carrément ca avance pas mal.  bien1
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

Tintin125

Je pense que j'ai fini pour le compartiment moteur, maintenant j'ai réparé la prise du module de commande de la pompe à essence, finition dans le coffre, etc... et traitement + peinture berceau moteur. Sa avance mais il faut pas être praisser.  g1a hr0

cowboy74

Citation de: Tintin125 le 23 Juin 2017 à 17:13:39
Je pense que j'ai fini pour le compartiment moteur, maintenant j'ai réparé la prise du module de commande de la pompe à essence, finition dans le coffre, etc... et traitement + peinture berceau moteur. Sa avance mais il faut pas être praisser.  g1a hr0


ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo bave1

Tintin125

Des nouvelles, Rappel ford effectué pour airbag conducteur, alternateur changé, rotules de direction changées, parallélisme, j'attaque le traitement support radiateur, pont... et surtout  je viens de rouler plus de 200milles avec et la  luvn lovu.
Maintenant  g1a
hr0

Tintin125

Petite nouvelle, le pont à sa couche d'anti rouille rustol cpi, maintenant je prépare pour l'avant et la semaine prochaine epoxy à froid ( donc 2 semaines de séchage). Ce sera sec à mon retour de vacances nickel  bien1
hr0

autoamore

Le pont, tout le monde devrait y passer. C'est moche ce pont rouillé!   ap:lo ap:lo

Tintin125

Aujourd'hui berceau moteur et support radiateur.  luvn il reste plus qu'a attendre la semaine prochaine pour epoxy noir mat et après  ex1t.
g1a
hr0

Tintin125

Un petit coucou avant les vacances. J'ai passé la couche epoxy. .. maintenant il faut attendre 2 semaines de séchage.
hr0

Mustang_flht

 lovu   C'est super ce que tu as fait dessous  bien1

Au retour, STP, tu nous feras qq photos de ta belle bleue côté carrosserie ce coup là  smk2


:v: