Bon voila comme dis dans ma presentation je vous mets quelque photo de ma futur aquisition.
cest vraiment une belle epave mais une belle base de restauration
Quelque conseil serai les bienvenu afin que je puisse savoir ou commencer et quoi faire
en fichier joint
Desolé de ce qui t arrive, mais j ai pour ma part commandé plein de fois chez cj et sans jamais aucun souci.
A l avenir n hesite pas a demander des infos ici avant, plutot qu apres la commande.
Courage, ca va bien se passé, puis tes kits doivent bien se revendre.
Felicitations et bon courage pour la restau
Non ne t'inquiète pas je ne l'ai pas encore acheter n'y commander je veux juste savoir si est une bonne occasion ou non
Je suis passionner et je compte mètre du temps pour la remetre en état.
Salut Tom,
je viens de poster sur ta présentation, mais si tu ne l'as pas encore achetée, réfléchis bien sur le deal; au niveau du budget , as tu une enveloppe approximative ou comptes-tu faire ta restauration au gré de tes possibilités financières? c'est à dire étalée dans le temps?
Aux quelques milliers d'€uros du départ, il te faudra prévoir d'ajouter 10 à 20k€ selon ce que tu fais toi même ou pas; autrement dit, une restauration complète te coûtera souvent plus chère que la même en bon état. Je ne veux pas te dissuader, mais c'est la bonne solution pour un grand nombre de passionnés qui n'ont pas 20 ou 30 k€ dispo d'un coup.
Il faut surtout que ta base de restauration soit saine, c'est souvent dessous que ça se passe, mais là, on ne voit encore pas grand chose!
Bon courage!
Dison que je me suis fixer un montant de 10000€ maximum pour faire une restauration complète de moi même après la restauration sera étaler dans le temps je suis encore étudiant il ne faut pas loublier
Merci de ton conseil mais étant passionnée je préférer la restaurer plutôt que d'en acheter une déjà en très bon état
Wow! Elle a l'air assez saine mais il va y avoir un sacre boulot a prévoir. Si tu fais tous les travaux toi même, ça peut être rentable mais a mon avis, il faudra prévoir plus de 10 000 euros pour la restaurer.
La personne qui me la vend ma estimer le coût des réparation à 4000€
Regardez le mail qu'elle ma envoyer
Kit PC AV et PC AR (pas obligatoire vu qu'il y a les pare-chocs déjà) = 373,72 euros
Kit Emblèmes = 164,60 euros
Clips Baguettes lunette AR + PB = 18,50 euros
Kit joint peinture = 339,07 euros
Calandre complète = 584,54 euros
Kit Baguettes chromé bas de caisse (option) = 104,28 euros
2 balais d'essuie-glace = 36,59 euros
Kit intérieur = 1128.70 euros
comprenant :
Housses de sièges AV et AR (voici la liste des couleurs proposés : Black, Blue, Parchment, Ivy gold, Maroon, Saddle, Nugget Gold, Turquoise)
Ciel de toit
Panneaux de porte AV
Moquette
Casquette de tableau de bord
2 caches AV latéraux
Clips
Carton de plage AR (à garnir soi-même)
Kit de feux AR = 165,71 euros
Vinyl = 206,18 euros
3 pièces du kit compteur sur la façade du tableau de bord = 66,96 euros
Pair de mousses de sièges AV = 150,24 euros
L'intérieur du volant (4 pièces) = 169.23 euros
Prix du transport par conteur = 350 euros
Ce qui fait un total de : 3689,09 euros TTC
Après elle n'a pas compter la mise au sablage puis en peinture
Après faut voir peut être que les plancher sont rouiller
Je suis chaudronnier ça ne devrai pas être trop dure de ressouder des tôle et d'enlever les partie rouiller
Ou est ce que vous vous approvisionner en pièces détacher ?
Et chez qui il est préférable de s'assurer en collection pour pas grand chose ?
L'aile arrière m'a l'air bien attaquée, la porte sera a refaire aussi, le capot ne se redressera pas avec quelques coups de marteau et niveau mécanique, ça fait très longtemps qu'elle n'a pas servi de daily driver alors il y aura surement du boulot et des pièces a prévoir.
Citation de: zarkinwar le 16 Janvier 2015 à 20:57:37
Ou est ce que vous vous approvisionner en pièces détacher ?
Et chez qui il est préférable de s'assurer en collection pour pas grand chose ?
Aux US c'est l'idéal (Mustangs Unlimited, CJ Pony Parts, etc...) mais il y a aussi des spécialistes français qui peuvent tout faire venir pour plus cher.
Il y a des sujets sur le forum concernant les assurances collection et tu en auras pour moins de 100 euros par an si tu ne prends pas en tout risque, sinon c'est un pourcentage de la valeur donnée par un expert.
Tom,
Le vendeur de cette Mustang avance des arguments pour la vendre, mais ne t'arrête pas là, il en oublie la moitié et peut être plus...
Et comme dit Thierry, il te faudra même plutôt 15000 que 10000€ à terme pour que cette Mustang bénéficie d'une restauration satisfaisante.
1er conseil: si tu achète une base de restauration, il vaut mieux la voir de tes yeux et l'inspecter pour t'assurer que la "base" est saine ; va déjà jeter un oeil ici: https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/)
la corrosion du chassis peut faire de cette voiture une épave définitive. Cette Mustang est apparemment encore aux US.
Oui toute la carrosserie est à revoir (les emblèmes , lettrages, baguettes chromées ont été repeintes par dessus, je n'ai jamais vu une peinture aussi bâclée! donc elle cache surement de la misère!)
De plus, elle a reçu un bon choc à l'avant gauche, tout est faussé de ce côté, alors le longeron?
Apparemment, le moteur ne tourne pas, le vendeur n'a pas compté les frais de mécanique si tu ne veux pas attendre 3 ans avant de rouler, et vu la saleté du compartiment moteur, elle n'a pas roulé depuis longtemps, donc beaucoup de pièces sont à changer d'office.
Si tu veux estimer plus en détail l'ampleur du travail qui t'attend, regarde aussi le document de jls38 (très bien fait) : https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d'un-achat/?action=dlattach;attach=218404 (https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d'un-achat/?action=dlattach;attach=218404)
Pour les pièces détachées: https://www.mustangv8.com/fr/professionnels/ (https://www.mustangv8.com/fr/professionnels/)
Tu peux commander pour te familiariser un catalogue sur de nombreux sites US: NPD, Dallas Mustang, Mustang Unlimited, Rockauto, Summutracing,... et j'en oublie.
+1 avec kick
toutes les pieces chiffrees , ce n est que de la cosmetique interieur et deja pour toutes les pieces citees tu peux en avoir pour 4000 comme le double suivant ce que tu veux.
Ensuite le moteur a dessosser completement et la ca peut chiffrer tres vite, la direction, suspension, freîns
je ne parle pas de la carrosserie puis que tu es de la partie.
Mais sans vouloir te decourager, il y aura des pieces a commander.
Comme le dit thierry, cela peut etre une operation interessante et j admire les acheteurs comme toi, pret a tout faire. Mais n ai pas d illusion.
4000 euros interieur, il te reste donc un budget de 6000 pour refaire tout ce que je viens de citer et c est loin d etre complet.
ta voiture devrait pouvoir sortir a 15000 au mieux, tu vas rouler dans 3 ans, si tu vas au bout ( je te le souhaite soyons d accord la dessus)
Je ne veux en rien casser ton choix, mais soit bien conscient de l investissement financier c est une chose, mais le temps et surtout la motivation tres endurante qu il va falloir.
courage !!!
Il faut aussi savoir qu'il est interdit de vendre une voiture sans contrôle technique et CG a ton nom et pour qu'elle puisse en passer un il faut qu'elle soit roulante.
Si jamais tu te décourages dans la restauration, tu te retrouverais avec un pot de fleur invendable.
Sinon elle te couterait combien une fois arrivée chez toi?
+1rnk
Scal a raison, et lui, c'est un manuel avec une bonne expérience concrète, ;) mais au delà du budget il faut du temps, donc patience et persévérance seront tes alliées. Fais toi aider et conseiller.
Assurance mini collection: autour de 50€/an au tiers.
Honnêtement, à ta place, et pour rester dans ta bonne idée, je chercherais une base de restau en France avec toutes les garanties administratives préalables comme dit Thierry.
Qu'elle vienne des US ou de France, c'est pareil. Un particulier ne peut pas revendre un véhicule sans CT et avec des papiers qui ne sont pas a son nom. Pour se lancer dans un projet de restauration, il faut être certain d'aller jusqu'au bout.
je te laisse lire ca
RESTORATION
What Does It Cost To Restore A Mustang?
Engine rebuild: $1,500...Tranny: $500...Brakes (including Granada discs: $500...front end work: $1,000... Interior replacement: $1,000... New bumpers and chrome: $350...New weatherstripping and window gaskets: $350...Body work (even if it looks pretty good now: $3,500 (minimum restoration quality paint job)...Electrical components: $200...Want A/c? add $1,000. Do the math - add it all up, then apply MustangSteve's Law of Automotive Repair and Restoration multiply above X 2, the x 2 again, then it will be driveable, assuming you didn't have any broken windows.......
moteur, frein, interieur, parchoc et chrome, joints, tolerie, peinture, electricité, clim, x2 et x2 et la voiture est conduisible, et pas de vitre a changer dans le calcul.
Merci pour tout ces conseils
Le temps j'en est et j'en prendrai je suis patienté motiver et passionne ça devrai le faire le seul soucis sera que financier je pense car je suis encore étudiant mais pour le moment j'ai un joli compte en banque ( héritage)
La voiture m'aura coûter une foi chez moi 6500€ est ce que vous pensez que c'est convenable ?
La personne me ramènent la voiture me fait tout les papier administratif qu'elle envoie un la FFVE je crois pour faire la cg
Le CT je le ferai passer une foi la restauration faite
Un grand merci à tous
Si vous avez d'autre conseil je suis preneur le véhicule arrive mi février
pour le capot ne vous inquiétez pas je n'ai pas l'impression quil soit tordu la cest une photo ou le capo ne devait pas etre fermer correctement car j'ai d'autre photo de la face avant et on voit quil est fermer correctement
Oui, le capot a peut être juste besoin d'être aligne.
Pour faire la carte grise, il te faudra obligatoirement un CT de moins de 6 mois ou 2 mois s'il y a contre visite et les CT pour véhicules non roulants ne sont plus possibles.
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1050.xhtml#N10134 (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1050.xhtml#N10134)
Citation de: zarkinwar le 16 Janvier 2015 à 23:29:33
La voiture m'aura coûter une foi chez moi 6500€ est ce que vous pensez que c'est convenable ?
C'est sur que c'est pas cher mais on ne sait pas vraiment ce qu'il y a refaire.
d'accord donc en gros je ne pourrai faire la carte grise et donc l'assurer quune foi la restauration terminer ?
Oui ou du moins, la rendre roulante par ses propres moyens.
Haha j'y compte bien ne t'inquiète pas
Allez, je me lance.
Tout d'abord bienvenu et bravo pour ton courage. ils sont forts ces Lyonnais :)
Je t'invite à parcourir le post de la restauration de mon Fastback histoire de te faire une idée du job.
La mienne était complète et roulante lorsque je l'ai achetée.
Il n'y a eu aucun travail lourd de carrosserie, aucun élément de changé juste de la carrosserie classique.
Le reste, je l'ai entièrement restauré et si possible dans les règles de l'art (moteur, trains roulants, boite...).
J'ai une idée très très précise de ce que cela coute et on est bien loin de ce que tu annonces.
Pour ton info, j'en suis à 14 000 € juste de pièces et transport (plus un peu de douanes mais pas trop...).
Je ne parle pas ici de la main d'œuvre payée pour ce que je ne sais pas faire (carrosserie / moteur et boite).
J'estime qu'entre mon job et celui que j'ai fait faire on doit en être environ à 600 heures de job.
Alors, je ne veux surtout pas te briser un rêve mais juste t'alerter pour qu'il ne devienne pas un cauchemar.
Comme nous sommes Lyonnais tous les deux, passe me voir si tu le souhaites, je prendrai le temps de te montrer et t'expliquer tout ce que tu voudras (y compris la partie budget dans le détail).
Maintenant, comme je le dis toujours, les conseilleurs n'étant pas les payeurs....
Seb
Salut à toi !
Un sacré projet ! Même gros gros projet.
Je ne vais pas répété tout ce qui as déjà été dit mais fait bien attention. Pour moi à 6500€ c'est vraiment bas même pour une "épave". Un moteur qui ne tourne pas on ne sais jamais ce que l'on trouve, une segmentation ? un blocage ? une culasse hs ? Idem pour la boite de vitesse ! Vue ce qu'il y'a dans le moteur tu es obligé de passé par une réfection complète. Tous les joints doivent être HS.
Ensuite sur les photos on ne vois pas grand chose, état carrosserie ? rouille générale ? Planchés ? longeron ?
Il y'a tout de même certaine pièce qui doivent être irréprochable.