Elle a l'air pas mal,à part les trucs que Thierry à mentionné,et à ce prix là? à mon avis c'est raisonnable,les spécialiste ( sur le forum et le boss Thierry) te diront plus que moi,

Oui, c'est la plus convaincante que J'ai vu (6ème). Surtout le test routier. Après j'imagine que sauf à mettre 30k, Il y aura toujours un peu de rouille... Reste le moteur. Je vais peut être voir avec mon assureur.

Citation de: Corleone le 04 Septembre 2018 à 09:21:10
Merci Fab. Oui, je comprends, c'est un risque. Y a t il un moyen de distinguer un 160ci d'un 200ci sans ouvrir le moteur ?

Du coup, je ne sais plus.

Un 260 et un 289 tu veux dire? Pour distinguer les deux moteurs, il y a les numéros et code date derrière le démarreur qui diront ce que c'est.
Sinon pour la carrosserie, il y a des traces de mastic épais vu la fissure autour de la serrure du coffre. C'est pas bon signe et il faudra bien inspecter tous les endroits sensibles. Le joint de la lunette arrière est bien cuit et pourrait laisser rentrer l'eau dans le coffre. D'ailleurs ce n'est pas des coulure d'eau qu'on voit sur la vitre?

Prends toi la checklist de jls38 si ce n'est pas encore fait:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=30268.0

Merci à toi Thierry, dit «œil de Lynx». J'ai bien la liste avec moi. Je vais essayer de revoir la voiture avec un aimant. S'il y a trop de points mastiqués, je laisse tomber. Du coup, en.parcourant le forum, je vois qu'il est moins coûteux de remettre en état la mécanique que la carrosserie. Du coup me demande si la 1ère mustang essayé ne serait pas plus sûre : carrosserie très saine mais freinage et direction aleatoires....

Oui c'est clair que s'il y a trop de travaux de carrosserie a prévoir, il vaudrait mieux une Mustang saine avec des travaux de mécanique.