Mdr!!!! 

J'ai essayé les cierges mais ça n'a pO marché...   

Biz mon Scal...

Citation de: NANTHIAT le 16 Janvier 2016 à 22:53:00
Mdr!!!! 

J'ai essayé les cierges mais ça n'a pO marché...   

Biz mon Scal...

euh je croyais que c etait deux cylindres qui etaient brulés 

Rhoooooooo!!!!! Le coup bas!!!! 

Scal,
je suis entièrement d'accord avec toi: il s'agit de s'aider entre passionnés. C'est l'esprit et je partage totalement cette philosophie. Aider Nanthiat, par exemple, en lui faisant remarquer, comme le fait Thierry quelques posts plus haut, que les 289 neufs, a priori, ça n'existe plus. Et qu'en France, mettre un 302 (neuf ou pas), dans une voiture qui n'en était pas équipée à l'origine, peut être un peu compliqué d'un point de vue administratif (FFVE, CG, assurances...). Mais il faut aussi aider les autres, ceux qui lisent dans le but de s'instruire ici avant leur premier achat, en leur faisant comprendre que même en passant par un pro, un achat sur photos est toujours délicat et potentiellement risqué. Et une fois encore, Thierry a raison, même en partageant les photos et annonces avec les gens d'un forum, rien n'est garanti...

Nanthiat,
Je regrette que tu prennes mes commentaires personnellement, et si je t'ai blessé, alors je te prie de m'excuser. Il ne s'agit, encore une fois, ni des mes "performances", ni de la taille de mon... carbu, où je ne sais quoi d'autre. Je ne poste pas pour me faire mousser, et encore moins pour t'enfoncer. Disons que mon tort est sans doute d'avoir, une fois de plus  , assez maladroitement critiqué la performance d'un importateur et de fait, publiquement contesté sa légitimité professionnelle. Ok, je passe pour un connard pédant... Pourtant, les valeurs que j'avance sont celles du marché US tel que je l'ai perçu ces 4 dernières années. C'est possible que cela te fasse marrer, mais je crains que cela n'y change pas grand chose. Maintenant, si mon expérience ne t'intéresses pas, dis le moi et j'arrête de poster sur ton fil, pas de problème. Je reste persuadé que cela en aidera d'autres dans leur approche initiale et que les plus expérimentés ici partagent ma frustration devant là multiplication des mésaventures comme celle qui t'arrive.

Thierry,
J'ai acheté pour des copains un coupé 67 GTA fraîchement restauré par un des anciens de mon club pour exactement $20,000. Et cela n'était pas une trouvaille exceptionnelle du tout. C'était en novembre ou décembre 2013. Lorsque je dis que je l'ai "importé", il serait plus juste de dire que je l'ai acheté pour eux puis expédié vers la France, par passion, et sans aucun bénéfice financier.

Voilà. Maintenant, je la boucle, c'est promis!

Désolé!

[off-topic]Moi, j'ai enfin compris que la C3 était une corvette !  [/off-topic]

Citation de: amoniac le 17 Janvier 2016 à 00:28:02
[off-topic]Moi, j'ai enfin compris que la C3 était une corvette !  [/off-topic]

Citation de: guillaume69 le 17 Janvier 2016 à 00:17:06
Désolé!

La seule vraie solution pour être (presque) sur d'un bon achat c'est un de connaitre par coeur le modèle, deux partir 15 jours aux US et enfin trois avoir les bonnes adresses des bons dealer..
Mais il faut parler Anglais ce n'est pas mon cas
Avoir du temps: ce n'est pas mon cas
Et avoir le budget conséquent pour le séjour..

Ça c'est LA solution.. Je la connaîs mais pas possible pour moi..

Bigre! Tu as laissé tes potes croire que tu avais trouvé une rare 66 GTA?  Elles n'ont existé qu'en 67.

Non mais c'est sur qu'avoir un pote de confiance sur place, c'est le meilleur moyen de faire une bonne affaire mais il ne va pas en dénicher tous les jours.
En tout cas si tu trouves des hardtop qui te semblent presque parfaites dans les annonces US pour moins de 20 000$, n'hésite pas a les poster sur le forum. On ne voit pratiquement que des fastback intéressantes ici et ça devient lassant.

Je parlais d'une 67, Monsieur le Juge, je corrige! 

Bon courage Nanthiat et tiens nous au courant de l'avancement 

Cool c est bien d aider les novices et c est bien mais j aimerai que l on me fasse voir sur photo comment differencier un 302 de 89 sur lequel a été collecteur d admission et carbu d un 289. Ou a l inverse d un 289 sur lequel il a ete monté une injection de 89.

Pardonnez mon ignorance.

A part sur la photo du numero du bloc que certe l importateur aurai du relever.

Si c'est un 5.0 HO, l'odre d'allumage n'est pas le même que celui des autres 302 ou 289 alors tu peux suivre les fils de bougie avec de bons yeux. Sinon, je sais pas.

Citation de: Thierry le 17 Janvier 2016 à 08:41:30
Si c'est un 5.0 HO, l'odre d'allumage n'est pas le même que celui des autres 302 ou 289 alors tu peux suivre les fils de bougie avec de bons yeux. Sinon, je sais pas.

Ah beh suis trop vieux alors 

Citation de: scal le 17 Janvier 2016 à 08:34:47
Cool c est bien d aider les novices et c est bien mais j aimerai que l on me fasse voir sur photo comment differencier un 302 de 89 sur lequel a été collecteur d admission et carbu d un 289. Ou a l inverse d un 289 sur lequel il a ete monté une injection de 89.

Pardonnez mon ignorance.

A part sur la photo du numero du bloc que certe l importateur aurai du relever.

Impossible à voir comme tu dis... Par contre tu as raison, il aurait dû demander le n° du moteur et prendre des renseignements sur celui-ci.. Aurait-on pris une decision différente pour l'achat, ça par contre pas sur.. 

De toute façon ce genre d'achat de plus en import est irrationnel à la base il ne faut pas se voiler la face..

Importer une voiture des US fait partie du plaisir je ne m'en cache pas, avec tous les risques que cela représente!!

On passe notre vie à réflechir toutes nos décisions et là d'un coup on se lache!! Va savoir!!

Citation de: Thierry le 17 Janvier 2016 à 08:41:30
Si c'est un 5.0 HO, l'odre d'allumage n'est pas le même que celui des autres 302 ou 289 alors tu peux suivre les fils de bougie avec de bons yeux. Sinon, je sais pas.

On a tout essayé!!!

Oui, il ne faut pas avoir de regrets, ca ne sert a rien. Tu as des frais non prévus mais ta Mustang est plus que présentable et te donnera du plaisir pendant longtemps telle qu'elle est. Bon courage.

moi on me dit que le moteur est un 302 de 89 sur lequel on a remonté un carbu , je prend c est certain.
A condition de ne pas chercher du matching , banco c est certain.

N ai pas de regret !!!!!

J'ai bien un 302 de 78 et je m'y suis fait en plus mon mécano m'a dit qu'il poussait bien 

Citation de: jimmy conway le 17 Janvier 2016 à 09:11:59
J'ai bien un 302 de 78 et je m'y suis fait en plus mon mécano m'a dit qu'il poussait bien 

trop moderne pour toi Bruno, je serais toi je changerai