Alors voici Mon rêve enfin réalisé, Ma Ford MUSTANG de 1968 coupé Hardtop.
Arrivé chez moi hier après balade au soleil  de 300km. Ce matin vérification des niveaux Ok, petite balade autour de chez moi nickel aussi, J'ai juste encore un peu de mal à démarrer la voiture mais pas à froid mais à chaud, un coup à prendre mais sinon super content. Et je ne regrette pas du tout la boite auto, c'est une merveille  pour rouler tranquille.

Bonjour, je suis tombé sur le site http://www.silverperformance.fr/index.php pour changer mon antenne radio et les emblèmes qui me manque, ils n'ont l'air pas trop excessif, Qu'est ce que vous en pensez s'il vous plait?

Il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet dans la section professionnels si ça n'a jamais été fait. Je ne les connais pas mais les retours d'expérience les concernant sont a faire la bas.

Bravo encore pour ton achat, elle est superbe !
Pour la démarrer, tu as deux procédures à suivre :
- à froid, tu donnes un bref coup d'accélérateur à fond, tu relâches et tu tournes la clé. Elle doit partir toute seule.
- à chaud, ton carbu est rempli de vapeurs d'essence, il faut enfoncer l'accélérateur et le garder enfoncé tandis que tu tournes la clé. Elle va avoir plus de mal qu'à froid, mais elle doit démarrer.
C'est la procédure décrite dans le manuel d'époque et ça marche très bien sur la mienne, surtout depuis que j'ai changé la batterie pour une optima super puissante.

Que du bonheur  elle est splendide 

Très jolie voiture

+1 

Sur la photo de la calandre, je ne vois pas le klaxon du côté batterie 

Ah oui, bravo œil de lynx

Merci encore et Oui PHILJO tu as raison il est HS <--- Il a l'œil partout  . Je vais en recommander 1 d'où ma question plus haut mais je vais le faire dans la section approprié. Par contre je ne sais pas pour vous mais avez vous le lave glace fonctionnel? Moi non, j'ai juste une tigette en ferraille devant un essuie glace et rien d'autre, la manette au pied fonctionne, j'arrive à faire bouger les essuies glace en appuyant dessus. Je vais voir ça sur le forum pour voir si les câbles non pas été arraché pour le système de pompe  ou pour voir où je peux le rebrancher.

cmonie merci, ok j'apuyais pas à fond, je caressais juste la pédale moteur à chaud, d'où mon soucis enfin le petit temps pour démarrer.

Une dernière chose. Quel bonheur d'entendre ce moteur tourner, j'ai une radio dedans mais sert à rien pour le moment, le V8 est ma petite synphonie 

Citation de: Dimitri86 le 30 Juin 2015 à 23:14:09...
Par contre je ne sais pas pour vous mais avez vous le lave glace fonctionnel? Moi non, j'ai juste une tigette en ferraille devant un essuie glace et rien d'autre, la manette au pied fonctionne, j'arrive à faire bouger les essuies glace en appuyant dessus. Je vais voir ça sur le forum pour voir si les câbles non pas été arraché pour le système de pompe  ou pour voir où je peux le rebrancher.
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En plus du branchement électrique sur la pédale de la pompe tu as deux tuyaux qui franchissent le mur pare feu, l'un vient de ton réservoir lave glaces et l'autre repart vers le pare brise où il va se séparer en deux pour envoyer le liquide sur le pare brise.
Suis toute la ligne pour voir où est le problème.

je verrai ça demain matin merci

Encore bravo Dimitri.

Elle est très belle, juste pense à changer les cabochons de feux de recul avec les vis rouillés..

j'ai dû acheter un kit lave-glace, il n'y était plus sur ma voiture. Je n'avais que la pompe et le réservoir.
Il me semble que le kit comprenait tous les tuyaux et les gicleurs à placer au niveau des grilles devant le pare-brise.
Il parait qu'en Californie il ne pleut jamais et que les lave-glace et même les essuie-glace sont parfois enlevés (un peu comme les clignotants dans l'Aude  ).

bienvenue, belle acquisition 

Si c'est un problème de tuyaux, c'est cela qu'il te faut :
http://www.ebay.com/itm/1967-68-ford-mustang-washer-hose-kit-/301668215913?hash=item463cd3ac69&vxp=mtr
Si c'est un problème électrique voir le schéma

très belle acquisition  ! félicitation !

les pneus et les jantes sont d'origine ou c'est du neuf?

Ce sont des jantes actuelles, que je changerais plus tard par soit des magnum 500 ou des American racing mais une fois que j'aurais fait repeindre la voiture.

J'ai une grosse interrogation, vu le temp grand nettoyage compartiment moteur, il y avait un autocollant d'entretiens de la voiture caché sous de la peinture, après ça je me suis mis àenlever le tt'as de peinture pour faire réapparaitre le code vin frappé côté gauche et là rien du tout. Je l'ai sur la porte et sur la console juste devant le par brise mais je n'ai pas la frappé où je pensais la voir. Je suis très très    . Lors de la visite j'avais remarqué le détail mais sur certaines images vu sur le net, celui-ci avait dû être gratté pour le voir donc pas d'inquiétude mais là oui.
Est ce que la partie de l'aile à été changé ? Si oui ne devrait ils pas le retaper ? J'ai fait le tour dessous, j'ai bien les marquages sur les parties arrière des ailes par contre mais pas de traces du code vin.

Sous l'arrière des ailes avant vers le parebrise, tu as deux autres VIN gravés de chaque coté mais il faudra peut être démonter les ailes pour pouvoir les lire.
J'espère que tu les as, celui de la plaque de tableau de bord et de la porte n'ont aucune valeur.