Salut à tous !
Alors ça y est, m'y voilà..
Cette Section tant convoitée ! tant attendue !! "Votre Mustang et Vous"
Trève de rêverie, et de Blabla, place à la rencontre avec la belle !
Tout à commencé un vendredi 31 Juillet, Je vois la mémère apparaitre sur leboncoin, illico je contact et demande de plus amples renseignements..
Malheureusement plusieurs personnes sont déjà en contact et l'on me fait patienter jusqu'à dimanche afin de voir si elle sera vendue ou non.
Dimanche midi, pile poil, je rappelle !!
La personne vraiment intéressée cherchait en réalité un 351ci, qu'elle à fini par trouver. du coup, hop ! chemin libéré, je cherche pas plus, et le rendez vous est pris le lendemain pour aller la voir.
La Mustang est alors au dessus de Lyon.
Arrive Lundi, 18h, devant la maison du proprio, il nous accueil très gentiment, puis on passe aux choses sérieuses.
Direction le garage, la belle était sous sa house, et ne laissait entrevoir que le bas de ses jantes, d'un chrome rutilant ! lovu
On la dé-housse, et là ! le choc, l'extase, le rêve !
On fait le tour, dessus, dessous, dedans, le coffre, les portières, sous le capot, ... la totale quoi.
Elle est niquelle !!
C'est alors que viens le moment de la sortie.
Première phase avec le vendeur, qui me montre le fonctionnement, la conduite, ...
Puis me voilà qui prends le volant. Et pour dire vrai, je n'était pas vraiment rassuré, en tout cas je ne faisait pas vraiment le malin, avec une direction "spéciale", une pédale de frein, d'une dureté que je ne connaissait pas, mais ce son, ce V8 lovu lovu lovu
Dès que j'ai fermé la portière, c'est un retour dans le passé qu'il s'est passé !
Fin de l'essais, on s'isole avec ma compagne, on prend un moment de reflexion....
Et voilà c'est décidé, on rerentre dans la maison, et c'est un "On vous la prend" qui sort simultanément.
On regarde les papiers, les démarches à suivre, etc..
Puis nous voilà sur le chemin du retour, plein d'étoiles dans les yeux, plein de joie et de rêves..
-------
maintenant, c'est la phase la plus dure, nerveusement, physiquement, et mentalement..
celle de la demande de prêt.
Dès le mardi, je me suis rendu à la banque pour valider la simulation de prêt faite par anticipation.
Le problème c'est qu'il y avait bcp de boulot à la banque, et il m'a fallu insister et revenir chez eux chaque jour, jusqu'au jeudi après midi pour que le prêt soit enfin signé, validé, autorisé, lancé, ...
Et ce avec la réduction du délais de rétractation à 7jours.
Je me dit impeccable, super, au top !
Vendredi prochain j'ai le prêt, je prends rdv, et samedi je récupère la mustang...
Quelle surprise quand le Vendredi toujours rien, le samedi toujours rien normal c'est 15 Août..., le lundi toujours rien, ce mardi le 18, toujours rien...
Je décide de repasser à la banque, on me dit que tout est en cours mais effectivement ce n'est pas normal. Ils enquêtent dessus.
Alors la le stress commence à arriver... Sachant que ce que je ne vous ai pas dit, c'est que le proprio avait besoin de place très rapidement, et me laisse donc, en dernier ultimatum jusqu'à ce samedi, le 22, pour avoir l'argent et la récupérer..
...
la matinée passe, arrive 13h35, BIM !! coup de téléphone de la banque, il y a eut un problème dans leur logiciel, le prêt n'arrivera pas avant encore 8 jours ...
Alors là ! mon sang n'a fait qu'un tour, et je les ai un peu incendiés au téléphone, et menacé de partir ailleurs complètement.
Je vous passe les détails, et le reste de l'après midi à paniquer.. essayant de trouver toute solution possible.. Parce que la conseillère a quand même osé me demander si je pouvais pas trouver et regrouper 14500€ en attendant que le prêt arrive !
Juste hallucinant ! Attention, ceci est une Mafia !! sroll
Bref, fin de journée, de nouveau un coup de fil, tout est arrangé, le prêt sera là demain à la première heure. et tout sera OK.
Grand soulagement, et nouveau RDV pris avec le vendeur.
Et nous voilà au plus intéressant !
Ce Mercredi, journée fatidique !
C'est parti, je monte dans le train direction L'Arbresle pour récupérer ma belle !
...
Arrivé en gare, elle était là, sur le parking, m'attendant sagement...
On monte à bord, va faire le plein, Et le vendeur lui dit une dernière fois au revoir...
Ca y est c'est officiel, c'est MA Mustang, la mienne quoi !
Et je rentre avec !
Le voyage du retour a été fantastique !
Un pur moment de bonheur à la conduire, et tous ces moment de stress, de tracas, oubliés, volatilisés...
Et tous ces gens, qui à peine garé viennent discuter, te font des signes de pouce levé, des appels de phares ou de coup de klaxon !
C'est juste extraordinaire !
Certes on peut rêver de Mustang, mais ce n'est rien comparé à ce qu'une mustang nous fait rêver !
Voici a belle, Voici Judy ! lovu
Ce petit nom est venu sur la route du retour, lors d'un arrêt pour prendre quelques photos avec le soleil couchant.
Sa robe blanche, son air gentil, réclament à être domptée et parcourir la route, cette douceur M'ont fait de suite penser à ce prénom, JUDY. ;D
(http://i.imgur.com/X8V9WA6l.jpg)
(http://i.imgur.com/OjQyDnKl.jpg)
(http://i.imgur.com/lDe7Bh0l.jpg)
Et rentrée à la maison ! Prête à gagner son nouveau box
(http://i.imgur.com/dv7Zcuwl.jpg)
Avec un immense sourire !
(http://i.imgur.com/CRW2LrNl.jpg)
(http://i.imgur.com/wKXwqqBl.jpg)
(http://i.imgur.com/dfZ4tcWl.jpg)
(http://i.imgur.com/b9r18PYl.jpg)
Et avec madame ! LA première photo avec. lovu
(http://i.imgur.com/WxqqN5Bl.jpg)
Et voilà, mademoiselle est installée.. Elle est chez elle.
(http://i.imgur.com/WKQ5CrCl.jpg)
(http://i.imgur.com/0QmZaNVl.jpg)
A bientôt sur les routes !!!!
car croyez moi, Judy explore ces nouveaux environs ! rnr
bye !
PS : et pour ceux que cela intéresse, sa page FB dédiée : https://www.facebook.com/MyStang66 (https://www.facebook.com/MyStang66)
Super récit et chouettes photos !
Elle semble nickel bien1
Elle est tres belle tres sage mais tres belle bien1 ap:lo ap:lo ap:lo je suis content pour toi Yann
je serais ravi de la voir le 30 !!
Citation de: scal le 21 Août 2015 à 11:31:35
Elle est tres belle tres sage mais tres belle bien1 ap:lo ap:lo ap:lo je suis content pour toi Yann
je serais ravi de la voir le 30 !!
tout à fait, elle fait très sage. mais juste en apparence ! evl2
Merci Pascal, j'en serai si tout va bien, donc je serais ravi également ! En plus il y aura plein de nouveautés a voir sur la tienne depuis la dernière fois !
Citation de: Maxou le 21 Août 2015 à 11:23:31
Super récit et chouettes photos !
Elle semble nickel bien1
Merci Maxou !
Elle l'est plutôt oui !
je la sortirai un peu cet aprèm pour prendre des photos plus dans le détail. Et la présenter plus en profondeur.
Quelques détails techniques :
- V8 289ci
- moteur d'origine avec 658xx miles (j'ai plus le compte exacte en tête)
- carbu 4 corps edelbrock
- tous les consommables sont neufs
- susp arr Koni
- pont arr a été revu
- intérieur comme neuf
- et un dossier de suivi d'entretien et de factures épais conne l'annuaire du compté de Hazzard !! ;D
Mais toujours dans l'esprit de la garder dans son aspect et caractéristiques d'origines. (hormis le carbu en 4V.)
Si pas de problèmes techniques,
Prévisions de changements cosmétiques / esthétiques :
- rétroviseur à droite
- cache culbu chromés
- volant bois + tableau de bord et boite à gant bois.
- poignées chromées à rénover ou changer
- chromes latéraux des fausses ouïes d'aération à rénover ou changer.
- cadre chrome de feux arrière à rénover ou changer
- poignée, léve vitre et accessoires interieur chromés à rénover ou changer.
Et elle devrait être parfaite. ;D
ap:lo ap:Lo Plus qu'à la bichonner pour qu'elle garde toute sa splendeur msk
Citation de: jimmy conway le 21 Août 2015 à 11:52:13
ap:lo ap:Lo Plus qu'à la bichonner pour qu'elle garde toute sa splendeur msk
Merci Jimmy !
ohh oui elle va être bichonnée. Je prends toujours soin de mes voitues, mais elle... ce n'est pas une voiture.. c'est une Mustang !! ex1t
Ca va de soi !
Jolie trouvaille! bien1
Plus qu'à rouler maintenant. rnr
ap:lo ap:lo
Très sympa cette histoire, qui aurait pu pas bien se finir...
Et belle voiture ! ça donne envie ! rnr
Merci pour le partage des émotions ! ap:lo
merci Desmo78 ! ;D
oh oui elle n'a pas besoin de se faire prier pour rouler.
EDIT :
Merci Fmaxxii !
c'est clair qu'il s'en est pas fallu de beaucoup, on a eut peur, on a stressé, on a eut un paquet d'émotions, mais la plus belle c'est celle que l'on a maintenant, à chaque fois que l'on monte dedans !!
D'ailleurs, petite anecdote, ma compagne qui au début été sceptique, un peu douteuse, mais qui a accepter pour réellement me faire plaisir, est maintenant très fière de sa mustang !
Elle se la pète au travail :D ! "Ca y est j'ai une mustang !!" qu'elle raconte ;D
Moi ça me fait super plaisir, car au moins le plaisir est carrément partagé, et elle ne regrette pas d'avoir accepté ;D
C'est génial !
Quelques photos de cet aprèm, après une séance de nettoyage des vitres, et des chromes, pour que ça scintille ! smk
(http://i.imgur.com/TSw05pul.jpg)
(http://i.imgur.com/tqCtBVdl.jpg)
(http://i.imgur.com/L6ZNCjUl.jpg)
(http://i.imgur.com/O96SGefl.jpg)
Et quelques clichés en détail !
l'interieur
(http://i.imgur.com/VLDv84Rl.jpg)
LA place de ma petite !
(http://i.imgur.com/Z8gMShIl.jpg)
LE détail sur les tapis de sol !! lovu
(http://i.imgur.com/yJ8i5Q5l.jpg)
le coffre
(http://i.imgur.com/HKWdVGZl.jpg)
(http://i.imgur.com/NVbfnVil.jpg)
le dessous, avec les amortos Koni
(http://i.imgur.com/sIecjlLl.jpg)
(http://i.imgur.com/bD659ool.jpg)
Et, le Moteur !!! lovu
(http://i.imgur.com/AKLCbxSl.jpg)
(http://i.imgur.com/u3wi97El.jpg)
Et voilà, après tout ça, miss mumu peut retourner faire la sieste..
(http://i.imgur.com/idsp0Ijl.jpg)
hâte de vous croiser !!
++
On avait cru deviner que Madame était contente vu le sourire...
Bravo et félicitations, elle est superbe !! ex1t ex1t
Et merci pour ton récit, ça rappelle quelques souvenirs.......... rck rck rck rck
Elle est splendide bien1 bien1 bien1 Content pour toi.
Citation de: Dimitri86 le 21 Août 2015 à 18:40:37
Elle est splendide bien1 bien1 bien1 Content pour toi.
Merci Dimitri ! ;D
Content, au soir petite promenade autour du lac du bourget, et j'ai pu suivre une très Belle Mumu noire, Saleen, immat 74, année entre 2005 et 2008 (je suis pas expert de ces années.
Hello !
petit tour du propriétaire, et petit ronron de la belle !
https://www.youtube.com/watch?v=A3a3cIyxOeM (https://www.youtube.com/watch?v=A3a3cIyxOeM)
Citation de: Marshall le 22 Août 2015 à 21:25:37
Hello !
petit tour du propriétaire, et petit ronron de la belle !
http://www.youtube.com/watch?v=A3a3cIyxOeM (http://www.youtube.com/watch?v=A3a3cIyxOeM)
video prievé sbhy
Citation de: scal le 22 Août 2015 à 21:31:06
Citation de: Marshall le 22 Août 2015 à 21:25:37
Hello !
petit tour du propriétaire, et petit ronron de la belle !
http://www.youtube.com/watch?v=A3a3cIyxOeM (http://www.youtube.com/watch?v=A3a3cIyxOeM)
video prievé sbhy
Oups !
Modifié, elle doit être publique maintenant :D
Félicitation pour ta Stang, elle est vraiment clean lovu !! Et très beau récit ;D
elle ronronne bien la minettes ap:lo ap:lo
ralenti un poil haut non ?
Super un beau coupé de plus dans notre région ! La peinture a l'air neuve!
Tu as eu de la chance que le proprio accepte d'attendre quand tu attendais ton prêt, avant de trouver la nôtre on avait "reservé" une super stang que le vendeur a finalement vendu sans prévenir..
Fais gaff si tu essayes de suivre Scal tu vas avoir du mal! ;D
Citation de: luffy le 22 Août 2015 à 21:57:29
Félicitation pour ta Stang, elle est vraiment clean lovu !! Et très beau récit ;D
Merci !
Citation de: scal le 22 Août 2015 à 21:58:24
elle ronronne bien la minettes ap:lo ap:lo
ralenti un poil haut non ?
Ça rontone bien. On est pas passé inaperçu au bourget ce soir là ! :D
Pour le ralenti, je sais pas encore trop dire..
Et vu qu'a froid elle a un peu de mal à le tenir.. Faut la chauffer un peu la mémère. Elle a tendance à caler.
Mais là elle était bien chaude, on avait bien roulé avant.
Citation de: 94 PaceCar le 22 Août 2015 à 22:01:18
Super un beau coupé de plus dans notre région ! La peinture a l'air neuve!
Tu as eu de la chance que le proprio accepte d'attendre quand tu attendais ton prêt, avant de trouver la nôtre on avait "reservé" une super stang que le vendeur a finalement vendu sans prévenir..
Fais gaff si tu essayes de suivre Scal tu vas avoir du mal! ;D
Merci !
La peinture est de 2012, d'origine c'était un bleu métallique.
Ce qui est bien cest quelle a complètement été repeinte extérieur et intérieur. Elle est pas parfaite, mais quand même bien propre.
Comme tu dis, jai eu de la chance, c'est aussi une raison pour laquelle j'ai rut beaucoup de stress.
Je lavais tous les 2 jours au téléphone et j'avais versé une 1ère are. Je lai pas lâché. Il me fallait cette mustang.
La mustang de scal et la mienne ne sont pas comparable à mon avis, il a fait un travail de qualité et de performance dessus !
La mienne est quasi toute d'origine, et freins tambour :D
En tout cas, hâte de croiser tout ce monde du RA !
Profite bien de Judy ;) en tout cas elle est vraiment très belle
Bonjour à toutes et à tous
Très bon choix cette 66
J'adore et pour cause.....j'en est une
Félicitation a vous deux and au baby
très bonne music pour le DODO
A +
Merci JPP !! ;D
Très jolie avec son toit vinyl !
Jolies photos ! bien1
Il est clair que la balade a eu son effet, de plus avec le ronron du V8. Impossible de lutter :D rck
A +
Bonsoir et merci
Pouvez vous me dire ou avez vous trouvez la house de votre voiture
A+
Citation de: jpp le 23 Août 2015 à 19:06:37
Bonsoir et merci
Pouvez vous me dire ou avez vous trouvez la house de votre voiture
A+
La housse je l'ai trouvée dans le coffre LOL
Nan sérieusement, elle était au proprio, et il me l'a laissée, c'était sympa de sa part.
Ce n'est pas une qualité premium molletonné,...
Mais elle est ajustée pour la Mumu, avec les passages pour rétro gauche et droit, et pour protéger de la poussière et de l'humidité, elle fera très bien son taff !
Et c'est ça en moins à acheter !
Parce que mon garage est plutôt bien sec, mais poussiéreux. Fonc housse obligé pour moi.
D'ailleurs je vais songer à peindre le sol, vour les murs aussi, pour qu'il soit plus propre, et surtout moins poussiéreux.
Sinon la housse, J'en suis très content. ;D
Citation de: jpp le 23 Août 2015 à 19:06:37
Bonsoir et merci
Pouvez vous me dire ou avez vous trouvez la house de votre voiture
A+
la compagnie de la housse e France
Pour ma mumu des prix entre 69 et 407 euros
Ils sont sympas et rapide...
Journée pluvieuse ... journée traitement de vidéo. ;D
petit montage vidéo qui retrace mon retour vers la maison avec Miss Judy !
https://youtu.be/Ejd__D0ssbA
Et petite vidéo rapide, du kick down.
Rapide parce que j'ai deux pipelettes à bord, et on entend qu'elles :D
https://youtu.be/PktcCKOVjEw
bonne semaine !
A Dimanche les RA !! rnr
Joli son! Le moteur a l'air d'avoir la santé :)
Ah le kik down, ça fait dresser les poils ex1t
lovu sympa les videos
Citation de: jimmy conway le 24 Août 2015 à 14:18:53
Ah le kik down, ça fait dresser les poils ex1t
Ouais ! le kick down est juste extra ! j'adore. ça fait dresser les poils, et ça colle au siège ! rck
Citation de: scal le 24 Août 2015 à 14:38:25
lovu sympa les videos
Merci Pascal ! on s'occupe quand il pleut ;D mémère est très bien sous sa housse de ce temps là..
Citation de: 94 PaceCar le 24 Août 2015 à 14:14:24
Joli son! Le moteur a l'air d'avoir la santé :)
Merci !! vraiment dur de ce passer de ce son ! on a plus envie de reprendre la voiture de tous les jours après ça !
oui le moteur à bien l'air en bonne santé.
luvn luvn moi aussi je veux un kick down !!! ;D
Super tes vidéos ! bien1
Elle est vraiment tres belle. bien1
Le bruit est juste...bah rien a dire quoi...c'est une mumu !!!
Génial les vidéos
Super achat. Profite bien et éclate toi avec.
Salut Marshall
Profite bien de Judy , je ne peut te dire pour le son comment je le trouve mes appareil audi... fonctionne très mal et sans cela je suis HS pour le son et mon entourage que je comprend très très mal
Bonne route et peut être a un de ces jours puisque l'on dit ' il y a que les montagnes qui ne se rencontre pas '
A+
Salut Marcel !
Il n'y a pas de souci t'en fait pas !
Merci, et oui, a un de ces jours je l'espère, je vais à peu près 1 fois par an (ou par an et demi) suivant l'opportunité, à Bergerac, dans de la famille, et il me semble que tu es sur mon chemin du retour. J'espère que l'on pourra se croiser un moment !
A + et bon week end !
Bonsoir Marshall
Quant tu est a Bergerac 80km nous sépare alors pourquoi pas...
A un de ces jours
En attendant bon dimanche (a vous 4 )
Merci pour les photos et la vidéo, elle a l'air super propre cette Mustang bien1 bien1 bien1
bon la il est en panne et moi dans les bouchons aixois
Ah bon ? Que s'est-il passé ?
Yep ! certainement l'allumage, ou lié en tout cas.
bon finalement bien rentré, mais pas sans mal, ni sans frayeur !
Batterie check, elle est OK, en pleine forme.
Jeudi elle a rdv chez Route 66 déjà, donc on regardera tout ça, car là, reprise du boulot, je pense pas avoir le temps de mettre le nez sous le capot d'ici là.
Sinon quand elle roule elle est top :D :D
Citation de: Marshall le 30 Août 2015 à 21:31:39
Yep ! certainement l'allumage, ou lié en tout cas.
bon finalement bien rentré, mais pas sans mal, ni sans frayeur !
Batterie check, elle est OK, en pleine forme.
Jeudi elle a rdv chez Route 66 déjà, donc on regardera tout ça, car là, reprise du boulot, je pense pas avoir le temps de mettre le nez sous le capot d'ici là.
Sinon quand elle roule elle est top :D :D
une auto magnifique oui elle est top ap:lo ap:lo
Merci Scal !! ;D
Oui belle mumu!
Citation de: Marshall le 30 Août 2015 à 21:31:39
Yep ! certainement l'allumage, ou lié en tout cas.
bon finalement bien rentré, mais pas sans mal, ni sans frayeur !
Batterie check, elle est OK, en pleine forme.
Jeudi elle a rdv chez Route 66 déjà, donc on regardera tout ça, car là, reprise du boulot, je pense pas avoir le temps de mettre le nez sous le capot d'ici là.
Sinon quand elle roule elle est top :D :D
C'est bon si elle est repartie bien1
Citation de: Marshall le 21 Août 2015 à 11:19:32
Salut à tous !
Alors ça y est, m'y voilà..
Cette Section tant convoitée ! tant attendue !! "Votre Mustang et Vous"
Trève de rêverie, et de Blabla, place à la rencontre avec la belle !
Tout à commencé un vendredi 31 Juillet, Je vous la mémère apparaitre sur leboncoin, illico je contact et demande de plus amples renseignements..
Malheureusement plusieurs personnes sont déjà en contact et l'on me fait patienter jusqu'à dimanche afin de voir si elle sera vendue ou non.
Dimanche midi, pile poil, je rappelle !!
La personne vraiment intéressée cherchait en réalité un 351ci, qu'elle à fini par trouver. du coup, hop ! chemin libéré, je cherche pas plus, et le rendez vous est pris le lendemain pour aller la voir.
La Mustang est alors au dessus de Lyon.
Arrive Lundi, 18h, devant la maison du proprio, il nous accueil très gentiment, puis on passe aux choses sérieuses.
Direction le garage, la belle était sous sa house, et ne laissait entrevoir que le bas de ses jantes, d'un chrome rutilant ! lovu
On la dé-housse, et là ! le choc, l'extase, le rêve !
On fait le tour, dessus, dessous, dedans, le coffre, les portières, sous le capot, ... la totale quoi.
Elle est niquelle !!
C'est alors que viens le moment de la sortie.
Première phase avec le vendeur, qui me montre le fonctionnement, la conduite, ...
Puis me voilà qui prends le volant. Et pour dire vrai, je n'était pas vraiment rassuré, en tout cas je ne faisait pas vraiment le malin, avec une direction "spéciale", une pédale de frein, d'une dureté que je ne connaissait pas, mais ce son, ce V8 lovu lovu lovu
Dès que j'ai fermé la portière, c'est un retour dans le passé qu'il s'est passé !
Fin de l'essais, on s'isole avec ma compagne, on prend un moment de reflexion....
Et voilà c'est décidé, on rerentre dans la maison, et c'est un "On vous la prend" qui sort simultanément.
On regarde les papiers, les démarches à suivre, etc..
Puis nous voilà sur le chemin du retour, plein d'étoiles dans les yeux, plein de joie et de rêves..
-------
maintenant, c'est la phase la plus dure, nerveusement, physiquement, et mentalement..
celle de la demande de prêt.
Dès le mardi, je me suis rendu à la banque pour valider la simulation de prêt faite par anticipation.
Le problème c'est qu'il y avait bcp de boulot à la banque, et il m'a fallu insister et revenir chez eux chaque jour, jusqu'au jeudi après midi pour que le prêt soit enfin signé, validé, autorisé, lancé, ...
Et ce avec la réduction du délais de rétractation à 7jours.
Je me dit impeccable, super, au top !
Vendredi prochain j'ai le prêt, je prends rdv, et samedi je récupère la mustang...
Quelle surprise quand le Vendredi toujours rien, le samedi toujours rien normal c'est 15 Août..., le lundi toujours rien, ce mardi le 18, toujours rien...
Je décide de repasser à la banque, on me dit que tout est en cours mais effectivement ce n'est pas normal. Ils enquêtent dessus.
Alors la le stress commence à arriver... Sachant que ce que je ne vous ai pas dit, c'est que le proprio avait besoin de place très rapidement, et me laisse donc, en dernier ultimatum jusqu'à ce samedi, le 22, pour avoir l'argent et la récupérer..
...
la matinée passe, arrive 13h35, BIM !! coup de téléphone de la banque, il y a eut un problème dans leur logiciel, le prêt n'arrivera pas avant encore 8 jours ...
Alors là ! mon sang n'a fait qu'un tour, et je les ai un peu incendiés au téléphone, et menacé de partir ailleurs complètement.
Je vous passe les détails, et le reste de l'après midi à paniquer.. essayant de trouver toute solution possible.. Parce que la conseillère a quand même osé me demander si je pouvais pas trouver et regrouper 14500€ en attendant que le prêt arrive !
Juste hallucinant ! Attention, ceci est une Mafia !! sroll
Bref, fin de journée, de nouveau un coup de fil, tout est arrangé, le prêt sera là demain à la première heure. et tout sera OK.
Grand soulagement, et nouveau RDV pris avec le vendeur.
Et nous voilà au plus intéressant !
Ce Mercredi, journée fatidique !
C'est parti, je monte dans le train direction L'Arbresle pour récupérer ma belle !
...
Arrivé en gare, elle était là, sur le parking, m'attendant sagement...
On monte à bord, va faire le plein, Et le vendeur lui dit une dernière fois au revoir...
Ca y est c'est officiel, c'est MA Mustang, la mienne quoi !
Et je rentre avec !
Le voyage du retour a été fantastique !
Un pur moment de bonheur à la conduire, et tous ces moment de stress, de tracas, oubliés, volatilisés...
Et tous ces gens, qui à peine garé viennent discuter, te font des signes de pouce levé, des appels de phares ou de coup de klaxon !
C'est juste extraordinaire !
Certes on peut rêver de Mustang, mais ce n'est rien comparé à ce qu'une mustang nous fait rêver !
Voici a belle, Voici Judy ! lovu
Ce petit nom est venu sur la route du retour, lors d'un arrêt pour prendre quelques photos avec le soleil couchant.
Sa robe blanche, son air gentil, réclament à être domptée et parcourir la route, cette douceur M'ont fait de suite penser à ce prénom, JUDY. ;D
(http://i.imgur.com/X8V9WA6l.jpg)
(http://i.imgur.com/OjQyDnKl.jpg)
(http://i.imgur.com/lDe7Bh0l.jpg)
Et rentrée à la maison ! Prête à gagner son nouveau box
(http://i.imgur.com/dv7Zcuwl.jpg)
Avec un immense sourire !
(http://i.imgur.com/CRW2LrNl.jpg)
(http://i.imgur.com/wKXwqqBl.jpg)
(http://i.imgur.com/dfZ4tcWl.jpg)
(http://i.imgur.com/b9r18PYl.jpg)
Et avec madame ! LA première photo avec. lovu
(http://i.imgur.com/WxqqN5Bl.jpg)
Et voilà, mademoiselle est installée.. Elle est chez elle.
(http://i.imgur.com/WKQ5CrCl.jpg)
(http://i.imgur.com/0QmZaNVl.jpg)
A bientôt sur les routes !!!!
car croyez moi, Judy explore ces nouveaux environs ! rnr
bye !
PS : et pour ceux que cela intéresse, sa page FB dédiée : https://www.facebook.com/MyStang66 (https://www.facebook.com/MyStang66)
Superbe voiture
Moi je cherche toujours la mienne une 65 66
Très belle en blanc
Profitez en bien
Merci !
quelques photos !
(http://i.imgur.com/DZzubPY.jpg)
ma petite au volant ! ;D ça l'impressionne
(http://i.imgur.com/LHNlHHc.jpg)
(http://i.imgur.com/NXbgWEy.jpg)
(http://i.imgur.com/YKLS4wH.jpg)
Où suis-je ? C'est quoi cette voiture ?
Vraiment jeune pour être attirée par cet aimant à minettes ;D (désolé pas pu résister)
Citation de: jls38 le 31 Août 2015 à 21:03:46
Où suis-je ? C'est quoi cette voiture ?
Vraiment jeune pour être attirée par cet aimant à minettes ;D (désolé pas pu résister)
LOL
il n'y a pas d'age pour aimer les belles choses ! ;D
Et ma fille ADORE le son du V8. ça la calme de suite, et l'endors illico ! smk
Hello !!
petit passage aux nouvelles, car mercredi fût le retour de Miss Judy à la maison.
Résultat :
- condensateur de la vis platiné HS
- 2 bougies dévissées
- 2 câbles de bougie cramés
- cellule de dépression HS
Tout ça à été changé.
Les réglages du carbu, richesse et ralenti ont été effectués, y compris l'avance à l'allumage.
Maintenant elle démarre au quart de tour. ;D
Le CT à également été passé, et le passage au banc de pollution.
Pour le CT, c'est OK.
Seulement quelques jeu dans les rotules.
Le seul hic, je ne sais pas vraiment comment interpréter l'encart des mesures, pour la mustang.
Quel plaisir ça a été d'aller la récupérer !! lovu
Elle est en pleine forme pour reprendre la route !
Maintenant, RDV en préfecture pour la carte grise... sbhy
bien1 cool yann, tu vas pouvoir rouler maintenant
Yes ! ;D
plutôt rouler sereinement !
Avec un peu d'insistance elle roulait, mais c'était moyen, très moyen, surtout au démarrage.
maintenant elle va pouvoir manger de l'asphalte ! rnr
Hello !
petite question,
j'ai préparé cette plaquette informative pour mettre derrière le pare-brise, lors des rassos.
dites moi s'il y aurai des choses à modifier, ajouter, ou autre selon vous ?
Merci !
euh le couple et la puissance
c'est un code K ?
et le couple d'une KR ? ;D
image editée.
:D euh nan, j'ai pris les caractéristiques standards d'un V8 289ci 4V. j'avais pas mon manuel technique sur moi.
Je regarderai dedans pour plus d'exactitude..
edit :
- vu sur mon manuel technique, c'est les données d'un 289 HiPo.
Je réctifie.
Merci Scal ! ;D
Elle est superbe en blanc ... une magnifique 66 et d'aileurs il n'y a pas de White Team ? smk
Reste plus qu'à rouler et s'en occuper :-) rnr
Hello !
Merci merci ! ;D
Oui il y a bien la white team, je suis enregistré dedans !
Et oui, il n'y a plus qu'à ! ! Mais pour ça, il n'y a pas de problème, elle roule.
Et ma fille aussi adore ça ! ;)
Quelques photos de sa dernière sortie... avant la prochaine.. Avec ces Belles couleurs de l'automne. ;D
Et si vous croisez ce blouson en Rhône Alpes ! n'hésitez pas, ça sera moi ! ;)
lovu au top ! superbe en blanc, j'adore le rendu.
Salut Yann! Judy est magnifique, ap:lo et les photos sont superbes bien1.
On dirait qu'elle a les mêmes jantes Cragar chromées qu'une autre blanche de Savoie bien connue! ;D Alors ne mets pas de bandes Shelby Or, on risquerait de les confondre! ...à l'arrêt... LOL
Ton affiche est sympa, j'en ai fait une aussi (en moins bien!) pour les concentres! mais ou as-tu trouvé le profil fastback noir? je cherche celui de 69...
Et profite bien de ta belle avant les mauvais jours! rnr
Ca tombe bien elles devraient se voir Samedi ;D
Ah je comprend mieux ton activation à remonter ton ex carbu ;D
Pensez à quelques photos ;)
Citation de: KICK le 21 Octobre 2015 à 15:00:33
Salut Yann! Judy est magnifique, ap:lo et les photos sont superbes bien1.
On dirait qu'elle a les mêmes jantes Cragar chromées qu'une autre blanche de Savoie bien connue! ;D Alors ne mets pas de bandes Shelby Or, on risquerait de les confondre! ...à l'arrêt... LOL
Ton affiche est sympa, j'en ai fait une aussi (en moins bien!) pour les concentres! mais ou as-tu trouvé le profil fastback noir? je cherche celui de 69...
Et profite bien de ta belle avant les mauvais jours! rnr
Merci KICK !!
c'est sympa.
Oui les gentes sont dans le même style, mais juré j'ai pas triché ;D
Et Pas de bandes pour moi, je la garde sobre, comme elle est lovu
lol à l'arrêt oui, et quand elle aura ses cornets, je jouerai pas.
Merci pour l'affiche, pour le dessin profilé, sur google, mais j'ai pas trouvé tous les modèles souhaités. donc j'ai pris celui là à défaut.
Merci ! oui il est prévu qu'elle sorte encore un peu avant les mauvais jours, ou du moins entre.. ;D
Citation de: scal le 21 Octobre 2015 à 16:10:33
Ca tombe bien elles devraient se voir Samedi ;D
bien1 yes ! elle descend de ses chandelles pour samedi c'est cool ça !
Citation de: _Sébastien_ le 21 Octobre 2015 à 16:21:08
Ah je comprend mieux ton activation à remonter ton ex carbu ;D
Pensez à quelques photos ;)
Pareil ;D
Oui on prendra quelques photos, et on devrait être les seuls, d'après Scal !
Peut etre JLS38, mais t'inquiete Yann, 2 x 2015 et des mumus que tu ne connais pas
Hot Rod, Porsche, ferrari, enfin mes potos quoi tu verras, tip top
ohh !
ça annonce que du bon ça ! ;D
Hello !
Petite sortie sous le soleil de Novembre ! ::) un temps magnifique, dur de résister. J'entendais hurler à la mort dans le garage, qu'on la laisse sortir..
Elle ne demandais que ça.
Quelques photos sous le soleil.
Et Petite vid' de son vrombissement rageur ! lovu
http://www.youtube.com/watch?v=x1EKWDcJ07A (http://www.youtube.com/watch?v=x1EKWDcJ07A)
"Petite" Vid' de la promenade, dans un beau petit coin tranquille.
https://www.youtube.com/watch?v=ANurzPdB6Ec&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=ANurzPdB6Ec&feature=youtu.be)
Avant d'attaquer l'hiver, et les quelques petits travaux dans le compartiment moteur.
- vidange du circuit de refroidissement et nettoyage du reservoir
- réfaction du joint de la pompe à eau, car fuite du liquide
- réfaction des joints d'embase du carbu
- changement des caches culbu + joints et nettoyage.
- changement de la pompe de lave glace
Hors moteur.
- Recalage de la vitre conducteur. qui ne ferme pas complètement.
- installation d'un rétro à droite
Et ça sera déjà pas mal pour Miss Judy !
bien1 top yann tes photos et ce son luvn
Sympa les photos et son rugissement fait toujours plaisir à entendre.
Ça doit faire du bien de la sortir. bien1
Citation de: scal le 05 Novembre 2015 à 21:46:49
bien1 top yann tes photos et ce son luvn
Merci Scal ! Le soleil a fait beaucoup pour les photos. ;D
Ce son du V8, je m'en lasse pas.. lovu
Ca devrait être obligatoire !
Citation de: Chepas06 le 05 Novembre 2015 à 21:49:14
Sympa les photos et son rugissement fait toujours plaisir à entendre.
Ça doit faire du bien de la sortir. bien1
Merci Chepas, Clairement oui.
comme dit dessus, je m'en lasse pas de ce sublime son du V8.. rnr
Ca fait extremement du bien oui !!
Et pour l'anecdote, j'avais un week end de 4 jours, un temps magnifique, les clés de la mumu prêtes à être tournées. Et ma petite qui a 8 mois est tombée malade, une angine.. Ben bloqué dans l'appart pendant 4 jours..
Alors là que j'étais tout seul, tranquille, 2h devant moi, un soleil splendide.. J'ai juste sauté dans mes gaudasses, mis le contact et vroom quoi !! rnr
Je confirme lovu c'est tellement prenant ! Superbes photos rnr
Superbes jantes craggar ap:lo
Elles sont d'origne les Cragar ou pas ? Ces jantes sont très emblématiques avec la Mustang qui les portent très très bien.
Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2015 à 08:42:14
Superbes jantes craggar ap:lo
Etes vous sur que c'est des cragar ?
Citation de: scal le 06 Novembre 2015 à 11:43:30
Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2015 à 08:42:14
Superbes jantes craggar ap:lo
Etes vous sur que c'est des cragar ?
Mise à part le caps de roue qui doit être escamotable pour le changer, elles ressemblent énormément aux Cragar S/S Super Sport Chrome.
Citation de: _Sébastien_ le 06 Novembre 2015 à 11:47:56
Citation de: scal le 06 Novembre 2015 à 11:43:30
Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2015 à 08:42:14
Superbes jantes craggar ap:lo
Etes vous sur que c'est des cragar ?
Mise à part le caps de roue qui doit être escamotable pour le changer, elles ressemblent énormément aux Cragar S/S Super Sport Chrome.
oui oui je me suis posé la question avec yann la derniere fois
[attach=1] smk [attach=2]
Mes SS luvn
Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2015 à 11:57:46
Mes SS luvn
Bah oui autant entre les notres Bruno pas de doutes, ce doit etre le center cap de Yann qui me perturbe ;D
Ah bah voilà ;D
En tout cas, superbe, plus propre que celles de Scal d'ailleurs ... y'a du laisser-aller lol
Citation de: _Sébastien_ le 06 Novembre 2015 à 12:05:34
Ah bah voilà ;D
En tout cas, superbe, plus propre que celles de Scal d'ailleurs ... y'a du laisser-aller lol
Oui bah la ya pas photo et ya pas que les jantes qui sont sales en ce moment
Belgom et moulinette en tissu montée au bout de la perceuse ;D
Merci les coupains !! ça fait plaisir que ça plaise, e que la mumu plaise ;D
Pour reprendre la convers' en route, on s'était bien posé la même question avec Scal, la dernière fois que l'on s'est vu. On a regardé de près, mais ... ???
Perso je pense que si c'était des cragar, le Center Cap n'aurait pas été changé. Enfin, je l'aurais pas changé moi.
Je pense, soit à une autre marque, soit à une copie. Du genre american racing, ou autre..
En tout cas moi ça me va, elle sont très belles, et surtout, qu'est ce qu'elles brilles :D
J'étais content qu'elles y soit à l'achat, sinon j'aurais du me les prendre par la suite..
C'est Belgom, et chiffon microfibre sur les chrome régulièrement pour protéger, et nettoyer ! rnr
C'est sur elles sont tops, en vrai top classe bien1 luvn
Je remets par ici un tuto fait si par hasard vous souhaitez restaurer Alu / Chromes usagés :
2.2 - Tuto - Traitement et reprise des chromes (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028)
Citation de: Marshall le 06 Novembre 2015 à 14:26:31
Merci les coupains !! ça fait plaisir que ça plaise, e que la mumu plaise ;D
Pour reprendre la convers' en route, on s'était bien posé la même question avec Scal, la dernière fois que l'on s'est vu. On a regardé de près, mais ... ???
Perso je pense que si c'était des cragar, le Center Cap n'aurait pas été changé. Enfin, je l'aurais pas changé moi.
Je pense, soit à une autre marque, soit à une copie. Du genre american racing, ou autre..
En tout cas moi ça me va, elle sont très belles, et surtout, qu'est ce qu'elles brilles :D
J'étais content qu'elles y soit à l'achat, sinon j'aurais du me les prendre par la suite..
C'est Belgom, et chiffon microfibre sur les chrome régulièrement pour protéger, et nettoyer ! rnr
A voir la prochaine fois que je démonte mes roues mais il y a peut-être une marque ailleurs qui indique que ce sont des craggar ???
Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2015 à 16:40:03
A voir la prochaine fois que je démonte mes roues mais il y a peut-être une marque ailleurs qui indique que ce sont des craggar ???
Pareil quand je démonterai pour passer un coup de nettoyage à mes freins tambours.
Citation de: _Sébastien_ le 06 Novembre 2015 à 14:44:28
Je remets par ici un tuto fait si par hasard vous souhaitez restaurer Alu / Chromes usagés :
2.2 - Tuto - Traitement et reprise des chromes (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028)
vas y fait ta pub ! ;D
nan je déconne merci pour le lien ;)
j'avais déjà vu ton sujet, très intéressant au passage !
Ce qu'il faudrai que je tente, c'est reprendre le chrome émaillé de mes poignées de porte exterieurs.
Très belle auto
Simple sobre comme je les aime
Dire qu'elle était à quelques kilomètres de chez moi et que je ne l'ai jamais vue
Au plaisir de te croiser / de vous croiser
Citation de: seboy le 06 Novembre 2015 à 22:26:58
Très belle auto
Simple sobre comme je les aime
Dire qu'elle était à quelques kilomètres de chez moi et que je ne l'ai jamais vue
Au plaisir de te croiser / de vous croiser
Merci beaucoup !! ;D
Ce serai avec plaisir également !
Elle est magnifique cette Mumu White !
très belle stang
au plaisir de se croiser en Savoie
Citation de: Must angel le 16 Novembre 2015 à 17:58:15
très belle stang
au plaisir de se croiser en Savoie
Merci Must Angel, au plaisir également !
Bon là elle ne sort plus trop ces derniers jours. Mais au plaisir de se croiser ! rnr
Citation de: _Sébastien_ le 07 Novembre 2015 à 22:15:42
Elle est magnifique cette Mumu White !
Merci Sebastien ! ;D
Salut !
Allez je repasse un peu ici pour poster quelques photos, dont une et unique.
il m'en semble que c'est avec _Sebastion_ que l'on en a causé, mais je ne sais plus sur quel poste ! :D
j'ai pu prendre mon compteur à 66 289,0 miles !! ;D ;D
Pour les infos intéressantes, 1ère location pour mariage, le 18 juin !
une nouvelle expérience à découvrir, en espérant qu'elle soit bonne ! ;D
affaire à suivre..
Et normalement, à mi février, petit séjour en amoureux à Londres (again) pour une petite semaine ! lovu
Et au menu, le London Motor Museum ! http://www.londonmotormuseum.co.uk/ (http://www.londonmotormuseum.co.uk/)
Ca va donner !! lovu
A très vite !
Il l'a fait !!!! exct2
Bien joué ... très belle prise qui restera mythique ex1t ap:lo
goodjob01
Super la photo du compteur. Ça va rester ça.
Et toujours aussi belle.
Tu la loues pour des mariages?
C'est ce que j'aimerai faire Bruno de mon côté, bonne question :-) mais par contre c'est moi le conducteur.
Marshall, c'est ton annonce sur vivastreet?
Citation de: _Sébastien_ le 12 Janvier 2016 à 15:37:24
C'est ce que j'aimerai faire Bruno de mon côté, bonne question :-) mais par contre c'est moi le conducteur.
Idem
La mienne est ici :-) c'est gratuit comme publication. ce n'est pas moi qui ai fait le texte de présentation. Tu envoies les infos puis ta voiture apparaît après validation.
http://www.classicautoloc.com/location-voiture-collection-ancienne/fiche_article.php?ref_article=ford-mustang-1966-vintage-burgundy (http://www.classicautoloc.com/location-voiture-collection-ancienne/fiche_article.php?ref_article=ford-mustang-1966-vintage-burgundy)
Par contre, malgré tout il faut faire super attention car les gens montent / descendent, les gamins touchent la voiture etc .... :-X
Pas mal du tout, et ça peut permettre d'arrondir les fins de mois ;)
Mais comment ça se passe niveau assurance et imposition? Il faut se mettre auto entrepreneur?
Désolé pour HS Marshall ;D
Citation de: jimmy conway le 12 Janvier 2016 à 15:46:11
Pas mal du tout, et ça peut permettre d'arrondir les fins de mois ;)
Mais comment ça se passe niveau assurance et imposition? Il faut se mettre auto entrepreneur?
Désolé pour HS Marshall ;D
Si ton assurance couvre la loc a des tiers pas de soucis, sinon elle est proposée a la journée de loc par le site.
Il ne font que de la mise en relation . Et la loi c'est
" tant qu'elle ne génère par de revenus réguliers et qu'elle reste occasionnelle ", n'a pas à être déclarée aux impôts"
C'est pris en compte par le site :
- Le client réserve ta voiture,
- Le site te préviens pour valider ta disponibilité sur les dates souhaitées et le client paye le site de loc,
- Le site te reverse une partie et conserve l'autre pour couvrir les frais (assurance principalement)
Point négatif :
Impossible de connaitre les clients avant la prestation. Du coup le jour J c'est la surprise. Et là ... je te fais pas un dessin si c'est pas bon ^^
Option B :
- Annonce sur Le Bon Coin mais là ... tu reçois des mails pour carrément t'emprunter Mumu et aller faire un tour .... mais bien sur !!
Pour l'imposition, ce que dit Pascal est juste.
[off-topic]Ouvrez un post les gars car ya débat ;D et discussions[/off-topic]
BONNE LECTURE !! coupain3
Citation de: _Sébastien_ le 12 Janvier 2016 à 13:47:52
Il l'a fait !!!! exct2
Bien joué ... très belle prise qui restera mythique ex1t ap:lo
goodjob01
ouais j'ai réussi !! ;D ;D Mais peu plaisant cette partie de balade, car je regardais le compteur toutes les 30sec...
du coup après je me suis un peu laché :D
PS : c'était le jour de la sortie pour les photos du concours de décembre smk
Citation de: Chepas06 le 12 Janvier 2016 à 13:56:01
Super la photo du compteur. Ça va rester ça.
Et toujours aussi belle.
Merci !! :D
Citation de: jimmy conway le 12 Janvier 2016 à 15:39:05
Marshall, c'est ton annonce sur vivastreet?
Nope, moi je suis uniquement sur ClassicAutoLoc.
ici : http://www.classicautoloc.com/location-voiture-ancienne-mariage-collection/fiche_article.php?ref_article=ford-mustang-1966-blanc2 (http://www.classicautoloc.com/location-voiture-ancienne-mariage-collection/fiche_article.php?ref_article=ford-mustang-1966-blanc2)
tu as un lien, voir si mes photos n'ont pas été utilisées ? merci !!
Citation de: _Sébastien_ le 12 Janvier 2016 à 15:42:24
La mienne est ici :-) c'est gratuit comme publication. ce n'est pas moi qui ai fait le texte de présentation. Tu envoies les infos puis ta voiture apparaît après validation.
http://www.classicautoloc.com/location-voiture-collection-ancienne/fiche_article.php?ref_article=ford-mustang-1966-vintage-burgundy (http://www.classicautoloc.com/location-voiture-collection-ancienne/fiche_article.php?ref_article=ford-mustang-1966-vintage-burgundy)
Par contre, malgré tout il faut faire super attention car les gens montent / descendent, les gamins touchent la voiture etc .... :-X
+1, je suis dessus aussi
et re +1, ce sera une première expérience, mais je pense que je prendrais un premier rdv avec le locataire pour cadrer un peu tout ça pour pas que ce soit la folie.
Citation de: jimmy conway le 12 Janvier 2016 à 15:46:11
Pas mal du tout, et ça peut permettre d'arrondir les fins de mois ;)
Mais comment ça se passe niveau assurance et imposition? Il faut se mettre auto entrepreneur?
Désolé pour HS Marshall ;D
pas de souci, c'est pas HS, vu que je loue, et qui plus est chez ClassicAutoLoc !
Niveau assurance, on est couvert justement par cette société, qui effectue des contrats à la journée, dans le cadre de la location rémunérée.
Ce qui est interdit en temps qu'individu "amateur/privé".
Il faut soit être une entreprise, soit passer par une société, soit avoir son assurance qui l'inclue (mais ça doit être extrêmement rare)
pour l'imposition, l'on y est pas soumis tant que cela reste occasionnel, et non pas un exercice régulier, et des charges sont déjà prises par la société, en plus de la partie assurance.
Citation de: _Sébastien_ le 12 Janvier 2016 à 16:06:15
C'est pris en compte par le site :
- Le client réserve ta voiture,
- Le site te préviens pour valider ta disponibilité sur les dates souhaitées et le client paye le site de loc,
- Le site te reverse une partie et conserve l'autre pour couvrir les frais (assurance principalement)
Point négatif :
Impossible de connaitre les clients avant la prestation. Du coup le jour J c'est la surprise. Et là ... je te fais pas un dessin si c'est pas bon ^^
Option B :
- Annonce sur Le Bon Coin mais là ... tu reçois des mails pour carrément t'emprunter Mumu et aller faire un tour .... mais bien sur !!
Pour l'imposition, ce que dit Pascal est juste.
C'est tout à fait ça !
Et le boncoin, aucune assurance pour le conducteur, et pour la voiture, et là c'est chaud !!
Alors que le site assure le conducteur, et la voiture contre les dommages, ... en plus des locataires.
Après, moi sur mon contrat, j'ai le numéro mobile du locataire, je peut le contacter et voir le bonhomme. Mais on ne choisi pas son client c'est sur..
Pour un ordre d'idée, le client à payé 405€ à la société, et moi je touche net 250€.
mon trajet est de la motte servolex, au casino d'aix les bains. total 5h. sroll
Citation de: scal le 12 Janvier 2016 à 16:17:15
[off-topic]Ouvrez un post les gars car ya débat ;D et discussions[/off-topic]
Si vraiment on est pas mal a tester/utiliser ce site et la loc, oui on peut ouvrir un sujet dédié !
ça pourra en aider d'autres, c'est sur, j'ai eut du mal a trouver des informations quand c'était mon tour de me renseigner. ;D
Je t'envoie le lien en MP ;)
Très intéressant tout ça !! Ca me tentait à une époque mais il y a encore pas mal de travail sur Mumu avant de pouvoir me lancer.
Très belles photos Marshall !!
Citation de: jimmy conway le 13 Janvier 2016 à 07:05:42
Je t'envoie le lien en MP ;)
Merci, j'ai bien reçu. ce n'est pas la mienne, c'est une 65, et l'intérieur est rouge et blanc, le mien est noir e blanc ;D
(je n'ai pas la trace des mails envoyés, alors je ne sais plus si je t'avais répondu ou pas.. Me semble que oui quand même..
Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 10:17:02
Très intéressant tout ça !! Ca me tentait à une époque mais il y a encore pas mal de travail sur Mumu avant de pouvoir me lancer.
Très belles photos Marshall !!
Merci !
pour ce qui est de la Loc, je pourrais en dire plus une fois le 18 juin passé !
Par contre, je suis tombé sur une personne très agréable et prévenante, qui m'appelle pour se renseigner, me redemander si tout est toujours ok, s'ils peuvent mettre une composition florale sur le capot, .. et un RDV est pris en mai, pour tout préparer, exprimer les conditions de chacuns, ...
pour le moment, ça me parait niquel !
Petit retour sur ma petite Judy, après tout ce temps !
Elle tourne toujours aussi bien, et aussi fort !
Lors de sa dernière sortie, je me suis laissé tenté par un départ arrêté, pied au planché. La route était humide... lovu ex1t lovu
Une odeur de gomme brulée a envahi l'habitacle, le volant bien agrippé, la bête est partie d'un coup net !
Me voilà, pauvre homme que je suis, retombé amoureux, encore.. evl2
Pour ses petits "travaux", réalisables par mes soins, et sans nécessiter d'achat de pièces, car mon budget est bloqué à 0 pour le moment.. donc l'amélioration estéthique, et confort attendront.. :D
- le premier réalisé récement :
remettre l'éclairage dans la boite auto, nettement plus pratique de nuit..
j'ai également voulu changer mes ampoules H4 de phare, mais ceux ci sont moulés.. ils resteront comme ça pour le moment..
En quelques photos, dégraissage des zones de contact qui étaient plus que très oxydées, poncage, nettoyage, ...
En gros, j'ai fait place net. Franchement rien d'extraordinaire, mais ça a suffit à refaire fonctionner.
(j'ai même pas pris de photo, terminé, avec l'aclairage, de nuit.., et pas plus de photos que ça non plus..) gbley
- le second, est survenu suite a une soirée chez des amis.
Sur le départ, on me parle a travers la vitre, j'entends rien, je la baisse, et la "CLOC !" vitre complétement bloquée.. impossible de la faire ni remonter, ni descendre... sbhy
rapidement, j'essaie de descendre le 1/4 de vitre arrière, et la Gros "CCLLOOCC !" (c'était pas la soirée :-\ ) et la bing, la vitre tombe jusqu'en bas.. plus aucune action possible sur la manivelle..
Avec tout ça je me sentait bon pour changer le système de levage !
Mais au final non.
je me suis occupé d'abord du levage de la vitre conducteur, et au final, ce n'était juste les cylindres en plastiques qui avaient sauté de leur glissière..
(J'avais pourtant pas forcé sur la fenêtre pour l'ouvrir !)
Merci ford pour ce système de démontage de garniture ultra simpliste !
Remontage du tout, et hop ! ça refonctionne niquel !
Puis passage au 1/4 de vitre arrière.. là c'est pas tout a fait pareil !
il faut retirer le seuil de portière, la banquette arrière complète, la manivelle, et la garniture, pour acceder au système.
Encore une fois, Merci ford !! la banquette arrière est clipsée !! dans des charnières en tolle. Grosse surprise, je pensais pas que le montage était aussi simpliste ici aussi !
par contre ici, les cylindres des 2 glissières horizontale et verticales, ont sautés, ce n'était pas la même histoire pour les remettre..
Mais c'est tout bon, le tout est remonté, tout est niquel !
- troisième occupation,
les joints de mon carbu n'étaient pas géniaux, j'ai démonté pour vérifier et effectivement, ils étaient usés, et s'effritaient.
Je les ai donc remplacés par du joint papier, que j'ai découpé. Je me suis servi des anciens joints comme patron, et zouh !
Seulement je n'ai mis qu'une épaisseur entre la pipe / l'embase et une épaisseur entre l'embase / le carbu.
J'ai tourné depuis, aucun souci, pas de prise d'air, pas d'essoufflement, .. ça à l'air de bien tenir.
Je pense toutefois, rajouter quelques épaisseurs à l'occasion..
- et ma dernière, faite aujourd'hui même..
Depuis que je l'ai, j'ai remarqué un suintement sur la pompe à eau. Donc venant du 'thermostat housing'.
ayant du temps devant moi, et une journée ensoleillée, c'est parti !!
donc vidange du circuit de refroidissement.
démontage du thermostat housing (désolé je connais pas le nom en français ;D ), il est ultra usé et oxydé, il va y avoir du boulot pour le récupérer..
J'en profite pour faire un gros coup de nettoyage dans mon vase d'expansion, qui était lui aussi très sale..
Je n'ai pas pu faire le radiateur car je n'ai pas de tuyau d'arrosage ou karcher a disposition..
mais lors de la vidange, le liquide coulait très propre !
Du coup, hop, c'est parti pour un gros nettoyage du thermostat housing..
j'ai sorti le matos :
- acetone
- savon noir
- papier a poncer 400 - 1000
- belgom alu
- dremel
- cutter.
J'ai déjà gratté tout cette foutu patte d'étanchéité collé partout, puis nettoyé, laissé trempé. poncé la partie exterieur..
Pour l'intérieur, c'est à la dremel que je m'en suis occupé.
pour le joint, je l'ai gratté pour retirer la patte, laissé trempé l'aprèm dans de l'huile siliconée.
Le résultat me semble pas mauvais.
j'ai repris la base du thermostat housing comme patron, et réalisé 4 épaisseurs de joint papier pour le remontage, en complément du joint qui n'est pas neuf, donc bon, faut ce qu'il faut..
Par contre, en démontat mon thermostat housing, j'ai eu une très grosse surprise !!
Je n'ai pas de thermostat !!!!!
du coup je me pose la question, ai-je eut de la chance que rien n'arrive a ma blanchette ! ou le thermostat est dispensable ?
Serait il bon de le remonter comme ça, ou vaudrait il mieux y remettre un thermostat ?
(je vous vois venir, si ford en a mis un c'est qu'il doit y être ;D )
Mais elle a "toujours" (avec moi) tournée comme ça, sans montrer de problèmes..
EDIT :
trouvé son utilité et importance ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Calorstat
je comprends mieux maintenant pourquoi elle met du temps a chauffer..
maintenant va falloir que je trouve un calorstat rapidement, pour le pas laisser la mémère à l'air, dans le garage..
la chiasse quand même.. ;D
Tchouss !! ;)
Pas de bol Marshall avec tous ces p'tits blem :-\
J'espère que ça va s'arranger pour toi :)
Ça fait parti du jeu !
Mais la ça va, j'ai pas à me plaindre, pas de problème grave, ou handicapant, juste des interventions de remise en état et changement de pièces.
Et j'aime bien la découvrir plus en détail.
C'est plaisant de découvrir à chaque chose que je bidouille ou demonte dessus !
Pour le calorstat, c'est tout bon, j'en ai un qui va arriver. (merci Scal !)
Je vais pouvoir vite la remettre en scelle et la resortir ;D
En tout cas, elle est vraiment magnifique et elle fait un superbe son. Au plaisir de prendre ma revanche au Bowling bien1 ;D
Le coup du thermostat suprimé c'est classique et donc le moteur met beaucoup de temps a chauffer a sa temperature optimale.
Il est bon d'en remettre 1, je t'envoi ça aujourd'hui ;)
salut
je dois démonter la même pièce qui fuit ou apparemment il y a le calorstat
que me conseillez vous comme joint (caoutchouc ou carton ?)
merci pour votre conseil
Citation de: Poulino le 31 Mars 2016 à 08:47:01
En tout cas, elle est vraiment magnifique et elle fait un superbe son. Au plaisir de prendre ma revanche au Bowling bien1 ;D
Merci !!
Toutes ces mumu récentes ont plu a Madame Marshall !
Ouaip ! je serai partant pour une revanche avec plaisir ;D
Citation de: Must angel le 31 Mars 2016 à 11:09:42
salut
je dois démonter la même pièce qui fuit ou apparemment il y a le calorstat
que me conseillez vous comme joint (caoutchouc ou carton ?)
merci pour votre conseil
Salut Must Angel, alors là, je ne saurais te dire pour le moment, certains ne jurent plus que par la pâte a joint moteur, d'autre pour remettre des joints comme d'origine.
Et moi je tente avec du joint papier + le joint torique du thermostat housing.
Mais c'est la première fois que je vais y faire ce changement sur la mumu, donc je ne sais pas le comportement que cela aura.
Je mettrais a jours les infos quand j'aurais remonté le calorstat et le système de refroidissement + un tour de mumu, pour bien faire circuler le liquide dans le circuit.
Le joint papier seul fuit 1 fois sur 2 au remontage parce qu'on ne peut pas serrer trop fort les boulons dans l'alu
Hello !
Petit retour après la réfaction de mon thermostat housing, et ajout d'un calorstat 180°F.
Samedi après midi, retour sur la mumu.
Après remontage du système de refroidissement, j'effectue la purge du circuit, chauffage ouvert a fond.
Le moteur chauffe niquel, et bien plus rapidement qu'avant, c'est déjà une bonne chose.
Puis petite sortie d'1/2 heure. au retour, la fuite était toujours présente..
J'ai attendue que le moteur refroidisse légèrement, j'ai nettoyé les coulures, et resserré les boulons d'un gros 1/4 de tour.
J'ai laissé reposé la nuit.
Aujourd'hui même donc, retour au garage..
J'ouvre le capot, avec quelques appréhensions, et crintes, pour ne pas vous mentir..
Mais là ! stupeur, aucune goute de liquide !! ;D
Marshall happy, c'est parti pour la balade de l'aprèm, en compagnie de Scal.
" Petit aparté :
@scal , ta nouvelle mumu est splendide !!"
Très bon choix pour tes feux arrières.
Et elle a une jolie bouille aussi !
Retour de la balade, range mumu au garage, et jette un nouveau coup d'oeil au thermostat housing.
(photo prise une fois mumu rangée dans le garage)
Toujours aucune fuite !!
C'est parfait !!
Je suis repartit pour un petit moment !
Marshall heureux !! Marshall Happy !! ex1t
Mumu n'a plus de pertes !! Mumu ronronne du diable !! rck
bien1 merci Yann et merci pour la Binouse.
a bientot.
Super pour toi moi je demonte ce We
Bonne chance ;)
Du coup j ai mis de la pâte à joint ça a l air de tenir
Pas évident de mettre tout ça en place Sans trop bouger
Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk
@Must angel : bien1
si après ta purge, et après avoir roulé un moment, tu n'a pas plus de fuite, c'est que ça ne re fuira pas de si tôt.
Allez, je poste le reste des photos prises pour le concours, prise dans une cimenterie désaffectée. Celles si sont retouché après prise..
(http://i.imgur.com/xKCmTwNl.jpg)
(http://i.imgur.com/fG6Ntwal.jpg)
(http://i.imgur.com/F4AfPjPl.jpg)
(http://i.imgur.com/k2RCdRbl.jpg)
(http://i.imgur.com/2uTgkNAl.jpg)
rck
j'adore la photo prise de derrière avec les feux en rouge !!! bien1
Très jolies photos!
La deuxième est extra. bien1
suis d'accord avec desmo78
Merci !! ;D
c'est vrai que je l'aime particulièrement bien aussi celle ci !
Elle a même fini en avatar un peu partout ! :D
ap:lo ap:lo ap:lo lovu bien1
Belles photos..
Hello !
Merci Tuiky ;D
Allez je poste les quelques photos prises lors d'une de mes balades, début Mai, oùu j'en ai profité pour que cela corresponde au thème du mois, of course !! g0d
Mumu a apprécié rencontrer des compagnons de fortune sur sa route ! ;D ;D
bien1 vive le printemps rck
rnr yearhh bien1
tiens ?!? une photo a disparue.. allez hop ! avec un compagnon que Mumu connait bien..
Et maintenant, les derniers changements effectués sur Judy.
1er : ajout d'une barre monté carlo curved. (Merci à Memphis08 ;D )
2ème : changement de mon vase d'expansion, par un modèle plus... Personnel ! sroll
Pour l'installation de la barre, j'ai montée Judy sur Chandelle à l'avant. Ce qui facilite l'accès aux écrous dans l'intérieur de l'aile AV.
J'ai installé la barre sur les 3 vis présentes s'origine dans le compartiment moteur.
Et j'en ai aussi profité pour nettoyer entièrement mon compartiment, et le moteur.
Premier passage à l'acetone (ou essence F, j'ai un doute là), au pinceau.. Puis essuyage au chiffon microfibre.
Et second passage au savon noir (mélange simple, eau + savon noir dans un spray), et nettoyage au chiffon.
Puis séchage au chiffon microfibre.
C'est tout propre !!
La Seconde installation, c'est le changement de mon vase d'expansion du liquide de refroidissement !
Certains le reconnaitront vite.. Mais j'ai pas pu m'en empêcher, l'idée était trop bonne..
J'ai pu trouver cette "astuce" dans le dernier numéro de Torque. Le proprio d'une sublime Chevelle SS 454 lovu lovu a fait cette modif', pour le récipient de lave glace.
Donc aussitôt lu cet article, toutes les connexions se sont faites, et je me suis mis a réflechir en tous sens, ça fumait et tout !! sroll evl2 rck
Arrivé le soir, go dans le minibar, je termine le dernier verre de Jack !
Et hop ! une belle bouteille de Jack Daniel's Single Barrel disponible !!
Le lendemain, c'est parti :
perçage du bouchon, ajout d'un tuyau souple. et go sous le capot pour installer tout ça.
Je refais l'acheminement par tuyau rigide et souple du radiateur à la bouteille.
Je fixe le support, et la bouteille, raccorde le tout, et c'est tout bon !!
ça en jette, moi j'adore ;D lovu
Ca donne envie de paufiner encore le compartiment !!
A changer : caches culbu Chromes Edelbrock, et bouchons.
Repeindre le radiadeur, et export brace.
Repeindre les supports d'amortisseurs, mais ça, ça viendra prochainement avec le changement des amortos avant par des Koni (j'ai déjà des Koni à l'arrière. ) et le changement des bras supp et inf de suspension et les rotules..
tchouss ! tchouss !! :v:
ap:lo ap:lo coupain2 coca1 bien1
Vraiment terrible ton vase d'expansion , super original , j'adore !!!!!! lovu ap:lo bien1
LOL bien1
Citation de: Ice-cream66 le 19 Mai 2016 à 10:55:34
Vraiment terrible ton vase d'expansion , super original , j'adore !!!!!! lovu ap:lo bien1
+1rnk bave1
+ 2
J'adore ton vase d'expansion bien1 lovu
LOL bien1
Salut les Coupains !! ;D
petites news sur Miss Judy :
alors le nouveau vase d'expension marce niquel, j'ai juste rajouté un trou d'évacuation d'air au bouchon, pour éviter que ça reste en pression sous la chaleur.. ça marche niquel.. et ça fait toujours parler quand j'ouvre le capot en rasso LOL LOL
- Sinon petites bricoles des derniers jours, il faisait beau, alors j'ai sorti miss Judy, mais sur chandelle cette fois, pour aller voir un peu dessous.
Je voulais rehausser un peu ma ligne d'échapement car elle descend bas, et c'est franchement galère pour le moindre dos-d'âne.. j'ai vu qu'elle était fixée par des colliers et non soudée sur tout le long.
Bon résultat : impossible, le "X" est soudé, c'est mort.. tant pis.
Par contre mauvaise surprise, j'ai repéré un suintement au niveau du joint d'articulation de l'arbre de transmission (joint spy?)
- Deuxième point que je voulais surveiller :
Un suintement au niveau du raccord des tuyaux de freins sur le pont. J'ai dégraissé le tout à l'essence F, et en nettoyant la durite arrivant au carré en laiton, qui sert de "T" pour alimenter mes 2 tambours, je me suis aperçu que le collier pinçait la durite.. et la démontant, j'ai pu voir que la durite était arrachée a ce niveau.
OUF ! j'ai de la marge, je raccourcie juste au dessus et remet le tout, tout proprement.. a surveiller maintenant lors de prochaines sorties mais le problème était flagrant, donc ça devrait être bon maintenant et ne plus suinter..
- Troisième point que je voulais voir également :
Les amortisseurs AR.. Ce sont des Koni réglables.
Je voulais voir leur réglage et les raffermir un peu.
Alors hop ! retour sous la mumu, et vérif du réglage des amortos..
Pour info : pour ceux qui ne le saurait pas, au sujet des amortisseurs Koni (réglables), a l'arrière, il suffit de démonter uniquement la partie inférieur de l'amorto pour le régler. ça se fait facilement, en direct, sous la mumu.
Donc pour moi, il était réglé a la butée mini.. donc au plus mou... sbhy
Je comprends mieux l'effet "bateau" et "trampoline"qu'avait la mumu.
Donc maintenant les amortos sont réglés à la butée max ! donc au plus ferme.
Et évidement à l'identique de chaque côté hein ! ::)
Et la donc direct, une fois mumu reposée sur ses roues, petit essais sur route avec dos-d'âne, rond point,..
Et là :o :o :o :o Ce n'est même plus une surprise, j'ai pas de mot, la mumu est transformée ! le jour et la nuit.. je ne pensais pas que ce serait possible a ce point... lovu lovu
Je me disais "mince j'aurais du faire un essais routier juste avant pour sentir la différence, tout ça.."
pff pas besoin, la différence est remarquable ! lovu lovu
J'espère juste ne pas user prématurément mes lames ? ???
Là je suis comme un fou en attendant le prochain moment où je pourrais sortir la mumu pour aller l'essayer plus en profondeur dans cette config'.. comme si j'avais une nouvelle mumu !! c'est dingue :D ex1t
Ca me conforte dans l'idée de remplacer par la suite ceux de l'avant par le même modèle. evl2
Et Désolé pour le long récit, sans photos, mais je n'ai pas pris le temps d'en faire, j'étais trop pris dans ce que je faisais.. :-[
Maintenant, question technique aux experts :
Désolé je ne savais pas dans quelle rubrique la poser alors je poste ici.. gbley
Je ne sais pas a quoi correspond cette durite (encadré Rouge), et le raccord associé (encadré bleu), ni où il va, une fois le compartiment moteur traversé. (sous l'habitacle? dans l'habitacle?) Et quelle est la destination de ce tuyau, et son utilité.
Car il est bien craquelé, il faudrait que je change cette durite, et le raccord. Mais je ne trouve pas d'infos dessus..
MERCI à vous !
durite de radiateur de chauffage de l habitacle.
quelle réactivité ! merci mon pascal !!
je voulais demander aux proprios de mamies dimanche en plus, et j'ai zappé !
du coup c'est du liquide de refroidissement qui circule dedans ?
bon me reste plus qu'à prendre les dimensions et trouver le raccord.. ;D
Merci bien1
Il est raccordé au radiateur de chauffage sous la boite à gant.
oui il faut vidanger le ldr pour le changer et demonter le heater box plus radiateur sous le tableau de bord
Et prévoir 3 cuvettes et 4 serpillières ;D
Merci Scal !
Merci Jimmy !
Et ouaip ! j'ai déjà vidangé le radiateur une première fois (rapidement), quand j'ai refait le carter de calorstat, et ajouté un calorstat.
c'est vrai que ça a tendance à en foutre un peu partout. J'ai récupéré un bidon de 5L d'eau démineralisé (vide) que j'ai ouvert sur une face. Comme ça j'ai de la contenance et je peut le mettre en récipient sous la voiture, et j'ai toujours le bouchon comme bec verseur ! ;D
je l'utilise déjà pour mes vidanges. rnr
je vais fouiller pour trouver une durite qui correspond, et le raccord surtout. et je ferais ça tranquillement.
J'en profiterai pour faire un grand coup de nettoyage dans le radiateur cette fois, et le rafraichir avec un bon coup de peinture .
Merci !
Au moins je sais sur quoi partir maintenant bien1
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-coude-pour-tube-chauffage-small-block-chrome-plated-heater-hose-elbow-small-block-chrome-plated-scott-drake-c6az18599c-p-138238.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-coude-pour-tube-chauffage-small-block-chrome-plated-heater-hose-elbow-small-block-chrome-plated-scott-drake-c6az18599c-p-138238.html)
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-kit-flexible-tube-chauffage-show-quality-heater-hose-kit-scott-drake-c5zz18472wk-p-138227.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-kit-flexible-tube-chauffage-show-quality-heater-hose-kit-scott-drake-c5zz18472wk-p-138227.html)
smk
Pourquoi changer le coude Pascal?
Citation de: jimmy conway le 09 Juin 2016 à 08:56:37
Pourquoi changer le coude Pascal?
Parce que yann a demandé le raccord et le raccord est coudé
C'est vrai, pas lu smk2
;D tant qu'à faire, autant refaire tout propre !
merci bien pour les liens et tout ! c'est top. du coup maintenant je sais dans quelle partie chercher les infos techniques.
Et je saurais où poster mon topic à ce sujet.
Je saurais comment m'occuper après les 2 mariages prévus ! c'est cool.
comme ça, changement de la durite, voir même celle du retour suivant son état. nettoyage de la heaterbox, nettoyage du radiateur, un coup de peinture pour lui donner une nouvelle jeunesse, nouvelle vidange, nouveau thermostat housing et joint.
Le ciruit de refroidissement sera au top. ;D ;D
Tout classe après comme ça bien1.
Au top ! Et refroidir Mumu c'est essentiel. Côté habitacle prévois des chiffon comme on dit Pascal et Bruno car le radiateur sera plein ;)
Yop ! salut les coupains !!
Pas trop de nouvelles de Miss Judy en ce moment, mais c'est tout simplement parce qu'elle n'a reçu aucune modif depuis la dernière fois !
Mais une très grosse commande est dans ma wish list chez summit racing ! rck
Il ne me reste plus qu'à vendre ma petite twingo pour me permettre de financer cette énorme commande.
Et je préfère commander gros en 1 fois, plutôt que de commander un peu de nombreuses fois.
Donc la liste est longue :
- caches culbuteurs Edelbrock et joints
- bouchons reniflard d'huile
- joints carbu
- protection plexi de l'aeration et des cheminées
- Hélice Flexlite
- tuyau et coude de chauffage (pipe admission -> boitier chauffage)
- carter de thermostat et joint
- bras de suspension et rotule
- (pipe admission Edlebrock et joint) en promo en ce moment, mais est ce qu'elle y sera toujours lors de ma commande ?
- filtre lavable edelbrock
- cylindres régulator de vitres
- poignée frein parking
- rétros G / D
- pompe de lave glace et tuyaux
- et quelques bricoles... loquets de porte, séparateurs de câbles - bougies, ...
Avec ça elle sera toute belle !
Pour ce qui est des travaux :
- Vidange complète du radiateur, rinçage, et nouveau coup de peinture.
- Nouveau coup de peinture sur les export braces
- Changement de la durite qui va de la pipe d'admission au boitier de chauffage et son coude.
- (Changement de la pipe d'admission par une edlebrock) SI commandée..
- installation des caches culbu, n des nouveaux bras de susp et rotule G / D, et tout le matos commandé benvoyon
- Découpe et montage de plaquettes bois pour le tableau de bord et boite à gand. (Merci Sharky !) ;D
Bref ça c'est l'étape "mise à niveau du compartiment moteur et nécessaire"
Puis par la suite viendra le vif du sujet !
Offrir à Miss Judy le nouveau look qu'elle me réclame.
Un look plus racing... plus original... Moins comme "tout" le monde... moins gentille ! fum5
J'ai alors commencé a fouiller sur tout le net, et il y a 1 variante qui m'interessait vraiment, et que l'on voit peu chez les anciennes par chez moi, c'est la mumu blanche à bande rouge !
Pourquoi rouge et pas bleu, ou noir ? vu que j'ai déjà des bandes de bas de caisse noir ? Bah c'est tout con, je trouve que le rouge lui va à merveille !!
Alors c'est parti !! je me lance dans les recherches de mumu blanches à bande shelby rouges. Sur google il y en a un tas !
Mais 1 seule m'a sauté aux yeux. Une mumu retappée, en vente sur un site US. J'ai trouvé ce modèle génial, j'ai enregistré les photos, mais depuis ce jour, plus aucun moyen de retrouver cette mumu en vente !!!
J'ai cherché pendant 1 semaine après ça, et impossible de la retrouver, et aucun modèle similaire ! Autant dire que c'est plutôt rare donc, et que ça me donne encore plus envie de partir là dessus, et d'avoir une mumu "quasi" unique dans son genre !
Et ça c'est plaisant ! ;D
Donc voilà , fini le suspens, voici LE modèle qui me servira de base/exemple/modèle pour ma Miss Judy !
Au programme :
- Commande et installation d'un Shaker Scoop Hood (small block 289) :Shaker Scoop Hood 289ci (https://www.summitracing.com/int/parts/sdk-c9zz-9600-s/overview/)
- Découpe du capot. finition et protection des bords.
- polissage / lustrage de la carroserie, car j'ai pas mal de zone peau d'orange. Si vous avez des bonnes adresse de qui fait ça ! ça m'intéresse !
- Installation de bandes racing shelby Rouges (Capot - toit - coffre - latérales). Idem si vous avez de bonnes adresses je suis preneur, j'ai déjà jeté un premier oeil sur les pro du coin, mais si vous avez de bons retours !
- installation et mise en peinture d'écopes latérales Shelby. Existe-t-il des écopes en vente déjà peintes aux couleurs FORD, ou sur commande ? ou faut il forcément les faire peindre soit même ? Merci !
- Peinture en noir mat du panneau des feux arrière.
- installation d'un spoiler avant
Evidement je change pas mes belles jantes toutes chromées ;D ;D
Qu'en pensez vous les amis ?
J en pense que c est top et que miss Judy va s encanaillée.
Tu as tres bon gout.
Apres le shaker (cher pour ce que c est )
et je suis pas tres fan de la pelle a tarte sur 65/66 mais c est gout et couleurs.
Pour la peinture on en parlera
Merci mon Pascal ! ;D
Oui le shaker c'est cher pour ce que c'est je suis d'accord, mais j'adore ce look ! alors quand on aime... evl2
pour la pelle à l'avant, je suis pas encore décidé, sur la photo ça rend pas mal, mais en vrai je sais pas... et puis avec tous nos dos d'âne bien de chez nous... :-\
Yep je veux bien, avec plaisir on en recause ! il est vrai que tu va y passer toi par la case peinture bien1
Elle va être vraiment top avec les bandes rouges et ces quelques modif' esthétique , sa va lui donnée un super look "racing" , j'adore !!!!!!! luvn bien1
Pour la pelle a tarte a l'avant... Sa serait mieux sans a mon avis... :(
En tout cas bonne chance pour la réalisation de toute tes modif' !!!!!!! Hâte de voir le résultat finale sur ta Mumu !!!!!!!! ex1t msk
Merci !
oui je trouve aussi, ça devrait rendre vraiment pas mal en "mode" Racing ;D
Je pense aussi , en fait plus j'y pense et plus je regarde.. ben plus je me dit que la pelle n'est pas necessaire dans tout ça, et qu'en plus ça ne sera vraiment pas pratique, qui plus est avec tous les dos d'âne qu'on à chez nous.. (c'est la première chose qui est venu à la bouche de ma femme, "ça va être chiant avec les dos d'âne, ça va frotter le lame"!)
donc voilà ! lame en moins dans le projet.
J'ai des contacts pour ma twingo !! ex1t
je vais sans doute pouvoir bientôt attaquer tout ça !!!
Enfin après la balade de Pascal ! ;D
Ah j ai du bois pour toi Yann ;D
Sharky est venu hier soir chez moi ;)
Yep ! bien1
J'ai eut Sharky sur FB, il m'a dit ça. parce qu'il ne pourra pas être là samedi.
Merci ! ;D
Bim !!
Twingo vendue ! smk la grosse commande va plus tarder, y a la cb qui va chauffer dure là !! ex1t. ;D
Miam miam je vais pouvor bosser sur la Mumu !!
Hello !
J'ai besoin de vos conseils, j'aurais quelques questions avant de passer ma commande !
- 1ère, je sais que mes vis de fixation de mon carbu sont escintées, vous voudrai les changer, mais il y a plein de tailles différentes. Quelle taille choisir ?
J'ai un carbu Edelbrock 1405, + embase.
celui-ci : https://www.summitracing.com/int/parts/edl-1405/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/edl-1405/overview/)
j'ai prévu ces vis, mais il y a tellement de longueur que je suis perdu. Et je ne suis pas chez moi, je ne peut pas démonter ni mesurer.
- 2ème : Je souhaiterai changer mon hélice de ventilo par une flex lite, mes questions :
ont-elles besoin d'une embase / adaptateur / spacer ?
Et j'hésite entre ces 2 modèles, les 2 sont ils adaptés et correct pour ma mumu ?
https://www.summitracing.com/int/parts/flx-1017/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/flx-1017/overview/)
https://www.summitracing.com/int/parts/flx-1317/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/flx-1317/overview/)
PS : j'aurais une préférence (esthetique) pour la "low profile", qui plus est, est moins chère smk
Et niveau Diamètre ,17 inch c'est bon, c'est pas trop grand par rapport à l'origine ? Je n'ai pas de fan shroud mais un radiateur de taille standard, ça serait con que l'hélice dépasse du radiateur :D
Ça me semble correct de ce que j'ai pu vérifier, mais si vous pouvez confirmer ça serait top ! merci ;D
Merci les amis !!
PS : si mes questions ne sont pas au bon endroit, je les redirigerai, mais je ne savais pas où les poser. ;D
je ne connais rien aux mamies donc joker ;D LOL LOL
Superbe ta Mustang mais ça, tu le sait déjà mon poto coca1 coca1
Pour les stud, ca depend de la taille du spacer .
Il y a un spacer de 7 cm normalement entre pompe a eau et helice.
Mets un fan shroud et une helice correspondante.
Citation de: Babass le 18 Septembre 2016 à 12:36:44
je ne connais rien aux mamies donc joker ;D LOL LOL
Superbe ta Mustang mais ça, tu le sait déjà mon poto coca1 coca1
Pas de souci Babass, et merci ! elle va se refaire une beauté bientôt ! :D
Citation de: scal le 18 Septembre 2016 à 13:06:56
Pour les stud, ca depend de la taille du spacer .
Il y a un spacer de 7 cm normalement entre pompe a eau et helice.
Mets un fan shroud et une helice correspondante.
pour les stud, je prendrai le temps de tout mesurer chez moi, voir en démonter une même, pour la mesurer.
OK, donc pas besoin de spacer en plus, c'est cool.
Un fan shroud, je vais regarder sur summit, mais pas sur que ce soit pratique au transport... remarque une hélice non plus...
apparement 17" serait la taille standard. je mesurerai également.
Les Flex-a-lite sont à conseiller ou surtout pas ? c'est de la bonne came ?
Elles sont pas très couteuses, et vu que je remet au propre le compartiment moteur, je voudrais aussi passer par l'hélice. En plus qu'elle va recevoir un radiateur Alu ! Je peux pas rester avec la grosse hélice d'origine ! ;D
Encore des questions,
Je vais changer mes bras de suspension + rotule, par ces modèles : https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-520-395/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-520-395/overview/)
Est ce qu'il faut également prévoir des silent block en plus ?
Merci ! !
Pourquoi que les bras inferieurs ?
Est tu sur de ne pas avoir de jeu sur les superieurs ?
j'hésite à changer tout l'ensemble.
Le pas en principal car je sais que les rotules des bras inf' sont très usés. c'était vu déjà au CT de la mustang. rien de signalé pour le haut.
Je remettrais la tête dessous tout de même avant la commande pour en être bien certain.
Ma liste commence à être très conséquente ;D
Disons que tu peux en profiter pour mettre des bras sup avec graisseurs qui d origine n en sont pas equipés.
Tout à fait logique ;D bien1
ceux ci iraient pour le coup ?
https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-520-229/overview/year/1966/make/ford/model/mustang (https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-520-229/overview/year/1966/make/ford/model/mustang)
Citation de: Marshall le 18 Septembre 2016 à 15:51:43
Tout à fait logique ;D bien1
ceux ci iraient pour le coup ?
https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-520-229/overview/year/1966/make/ford/model/mustang (https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-520-229/overview/year/1966/make/ford/model/mustang)
non pas de graisseur sur ça
mais ceux la
https://www.summitracing.com/int/parts/mog-rk621428/overview/year/1966/make/ford/model/mustang (https://www.summitracing.com/int/parts/mog-rk621428/overview/year/1966/make/ford/model/mustang)
Tout a fait logique mais je l ai pas fait alors fait pas comme moi ;D
Merci ! du coup j'ai modifié, quitte à prendre du Moog Parts pour le haut, je vais tapper dans du Moog Parts pour le bas.
C'est ce que tu as mis toi? c'est du costaud ?
non justement j ai du dorman et pas de graisseur grosse erreur.
ah d'accord !! ;D
et ça change quoi d'avoir des graisseurs en plus dessus au final ? gbley
Je suis en train de m'arracher les cheveux pour trouver les bons "Heater hose Elbow barb" pour mettre sur la la pipe d'admission Edelbrock 2121. car apparement côté pipe Edel, ca serais plus large. du 1/2" au lieu du 3/8" d'origine.
avec toutes leurs mesures en pouces, je galère pour faire correspondre la pipe, le coude, et le tuyau :D
1ères simu de panier, ça pique sévère !! evl2
Ca change que chez moi ça grince tous les 1000 kms.
Rien ne change avec une 2121 pour les raccords
;D d'acc !! va pour ceux la alors !
ah ouais rien ne change avec une 2121,
Je peut rester sur ces réfèrences alors ?
https://www.summitracing.com/parts/sdk-c6az-18599-c (https://www.summitracing.com/parts/sdk-c6az-18599-c)
Fitting Size 1: 3/8 in. NPT
Fitting Attachment 1: Male threads
Fitting Size 2: 5/8 in.
Fitting Attachment 2: Nipple
Et du coup pour le tuyau je reste sur du 1/4" , j'ai bon ?
Merci ! heureusement que t'est là toi ! bien1
oui c est plug and play
oublie pas les joints
collecteur
water neck
cache culbu
evite le liege pour du felpro silicone
Citation de: scal le 18 Septembre 2016 à 18:17:27
oui c est plug and play
oublie pas les joints
collecteur
water neck
cache culbu
evite le liege pour du felpro silicone
au top !
pour les joints c'est tout bon, j'ai tout ! le tout en felpro.
j'essaie de trouver du Nitrile Rubber, en rouleau, au mètre, mais pas moyen..
le teflon va tres bien.
bien1 merci ça m'a bien aidé tout ça !
Citation de: Marshall le 18 Septembre 2016 à 18:34:41
bien1 merci ça m'a bien aidé tout ça !
A ton service ;)
plus qu a faire fondre la carte ;D
ouaip !
quelques dernières mesures à prendre, quelques vérif' à faire, et après feu ! ;D rck
après vérif sur le CT, en fait ce sont les triangle supp qui sont à prévoir, donc je vais commander mes Moog avec graisseur, et les bras inf en plus, comme ça tout y est. Je sais pas pourquoi, j'étais resté dans l'idée que c'était les Inferieurs à changer, surement après avoir été sous la mumu ;D
Par contre je viens de revoir sur mon CT, que j'ai une détérioration du soufflet de la rotule de direction, ça se situe où exactement ça ? j'ai jamais eut affaire à cette pièce ?
Mais je vais pas pouvoir la changer de suite à mon avis.. car de ce que j'ai pu fouiller, il y en a 1 interieur, une exterieur, et c'est pareil des 2 côtés je suppose, donc 4 rotules de direction au final ? ?
Soufflet de direction ?
Tu n'a pas de DA ?
Le seul soufflet qu'il y ai c'est en dessous du boitier de direction
edit car j'ai modifié mon message précédent, mais tu est trop réactif mon Scal ;D
de ce que j'ai pu fouiller, il y en aurait 1 interieur, une exterieur, et c'est pareil des 2 côtés je suppose, donc 4 rotules de direction au final ? ?
pour répondre a ta remarque, non je n'ai pas de DA .
après je ne sais pas où le situer .
Le code défaut c'est celui là :
2.2.6.1.2 ROTULE, ARTICULATION DE DIRECTION : Protection défectueuse G, D
Apparement la pièce complete serait le Tie Rod Outer, pour les shop US.
Ca se précise, je viens de trouver ce sujet, c'est plus parlant ! je commence à piger ce que c'est :D
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/controle-technique-12996/ (https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/controle-technique-12996/)
tie road inner et outer de chaque coté.
c est les biellettes de direction
chez cj ya des kits complets
chez summit je sais pas
https://m.summitracing.com/search/department/chassis-suspension/year/1966/make/ford/model/mustang/brand/moog-chassis-parts
et tu es bon pour une géometrie
Merci, oui, je commence à y voir plus clair.
Par contre, j'ai pas mon CT sous les yeux, je regarderai ce soir, mais ça ne précise pas lesquels sont à changer, les interieurs ou extérieurs. je sais que les exterieurs sont abimés. maintenant je les visualise bien sur ma mumu.
summit ne fait pas en kit.
cjpp oui.
je vais sans doute devoir couper ma commande en 2. va falloir que je passe par là, ça fera du bien à ma direction ça !
Je ne suis pas obligé de changer toute la bare ? les bielettes suffisent ? car la le budget va exploser sinon ! ;D
Merci
EDIT :
Même pas, le kit complet est chez MU. pas de kit chez cjpp
De toute façon la géométrie j'y passe avec le changement des triangle et bras de suspensions, donc bien1
le center link est a changer si la rotule est hs.
les biellettes changes les 4 c est pas cher.
2 bras sup
2 bras inf
2 inner
2 outer
et zou
Merci !
ce kit serait de bonne qualité ou vaut mieux rester sur du Moog ?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TRK65M+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TRK65M+01)
C'est noté je vais checker tout ça. bien1 Merci
Je parlais d'un kit complet chez CJ que je ne retrouve plus
avec les bras et tout le necessaire.
Reste chez Summit
ok merci !
pour la Center Link, ma rotule est pas HS réellement, le cache poussière oui. mais elle est pas neuve. Je vais déjà changer les biellettes de direction Int / Ext, et les bras de suspensions Sup / Inf. ça sera déjà pas mal je pense.
Et les "manches" de bielle qui relie les biellettes int et ext aussi.
Oui c'est déja pas mal, ça va te changer a vie, prévoi le cache poussière du center link
tu fais pas peter les rotules tous les jours.
Il te faut un arrache rotule et compresseur de ressorts et le tour est joué
ah oui tant qu'a changer le triangle supérieur pense aux coil spring saddle
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-coil-spring-saddle-high-performance-1965-1973/p/CSS4/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-coil-spring-saddle-high-performance-1965-1973/p/CSS4/)
Scott drake c'est merdasse mais ce n'est qu'un exemple
D'accord merci !
Je vais trier toutes ces infos, faire un check ce soir, et voir par rapport à mon budget.
le center link c'est obligé de le changer en même temps ?
ça sert à quoi le coil spring saddle ? c'est juste le support de l'amortisseur c'est ça ?
tu as le nom en anglais pour le cache poussière du center link?
Citation de: Marshall le 19 Septembre 2016 à 14:28:26
D'accord merci !
Je vais trier toutes ces infos, faire un check ce soir, et voir par rapport à mon budget.
le center link c'est obligé de le changer en même temps ?
ça sert à quoi le coil spring saddle ? c'est juste le support de l'amortisseur c'est ça ?
tu as le nom en anglais pour le cache poussière du center link?
non pour le center link
le saddle est sur pivot avec des silents bloc en dessous du ressort oui. Tu dois virer les amortisseurs les ressorts aussi pour enlever le bras sup. Soit tu recuperes l ancien saddle pour le nouveau bras soit lui aussi en neuf.
Desolé pas de nom pour le cache poussiere mais te prends pas la tete pour ça je dois avoir ça qui traine.
Citation de: scal le 19 Septembre 2016 à 14:41:26
non pour le center link
ok, tant mieux, j'irais faire un tour sous la mumu voir son état et j'aviserai. si je peut m'en passer ce sera tant mieux !
Citation de: scal le 19 Septembre 2016 à 14:41:26
le saddle est sur pivot avec des silents bloc en dessous du ressort oui. Tu dois virer les amortisseurs les ressorts aussi pour enlever le bras sup. Soit tu recuperes l ancien saddle pour le nouveau bras soit lui aussi en neuf.
Desolé pas de nom pour le cache poussiere mais te prends pas la tete pour ça je dois avoir ça qui traine.
Idem, je jetterai un oeil sur l'état du support d'amortisseur. Mais au moins les caoutchoucs et silent bloc à changer je pense.
Merci !!
Scal ?
Quand tu as monté ton kit Frein à Disque, tu as changé les Drum Spindles ? (désolé je connais pas le nom FR. cf image.)
Tu as toujours tes tambours AV ?
va falloir que je fasse du tri dans ce que je vais commander, j'ai passé les 1500$ avec le port. :-\ pctnt
non et non désolé
pas de souci, je demandais au cas ou, car les miens sont bien sale, et je n'arrive pas à en trouver en pièce détaché, hors d'un kit tambour ou disque.
Citation de: Marshall le 20 Septembre 2016 à 12:51:59
pas de souci, je demandais au cas ou, car les miens sont bien sale, et je n'arrive pas à en trouver en pièce détaché, hors d'un kit tambour ou disque.
chez rockauto peut etre
Pas vu chez rock auto, mais je suis peut être passé a côté, vu que je n'arrive pas à trouver le nom en francçais..
bref voici quelques photos prises cet après midi sous la mumu.
Tu pourras me donner ton avis de ce qui est nécessaire / urgent ou pas à changer. .
a savoir que les soufflets de rotule des bras et triangle de suspension sont craqués, sont je change d'office le tout pour être tranquille. (quand je vois que le prix de la rotule c'est quasi le prix du bras inf + rotule :o)
les triangle supp vu la couleur de la pièce de fixation du triangle ! je change aussi, et le soufflet de rotule en a besoin aussi.
Le support d'amortisseur, pareil, vu la couleur je change..
ça me fait peur cet état de rouille sur ces pièces qui encaisse beaucoup de vibrations et de choc. j'ai toujours peur que ça casse d'un coup en miette..
les biellettes de direction extérieur on le soufflet de rotule craqué également, donc a changer d'office.
Le doute est pour les biellettes intérieur, elles sont en bon état. mais quitte à changer ? mais le budget aussi qui commence à grossir !
Et du coup des pièces coup de coeur qui disparaissent de la commande.. (collecteur d'amission Edel.. :'( )
Pile à ce moment je regarde l'heure, il est 21:21, un signe lancé par Edelbrock ?? LOL
Je galère à poster les photos ça plante sans arrêt. pourtant photos <10Mo.
aaargh jean marc vient de commander un kit complet train avant que je ne trouve plus chez cj.
Il est preferable de refaire au complet car oui une rotule est aussi chere qu un bras rotule comprise.
Pourquoi ne refait tu pas simplement une refection du collecteur .
Un 2121 n apporte pas un gros changement sauf de passer d un 2 a un 4 corps.
ah !! si tu retrouve, je suis preneur !
je vais faire comme ça je pense aussi.
triangle supp G / D
bras inf G / D
biellettes Int / Ext - G / D
Support d'amortisseur G / D
Pour la pipe Edel, c'était surtout pour le plaisir d'en avoir une ;D mais voilà, déjà retirée de ma liste vue le montant du train avant, et priorité sur la sécurité. Et effectivement vu que j'ai déjà un 4V... mais ça doit quand même être plus performant qu'un collecteur ford d'origine, même 4V nan ?
Je vais surement restaurer le mien du coup ça sera moins couteux, et c'est à ma portée. Et repeindre avec un beau bleu ford tout neuf..
Citation de: Marshall le 20 Septembre 2016 à 22:41:21
Pour la pipe Edel, c'était surtout pour le plaisir d'en avoir une ;D mais voilà, déjà retirée de ma liste vue le montant du train avant, et priorité sur la sécurité. Et effectivement vu que j'ai déjà un 4V... mais ça doit quand même être plus performant qu'un collecteur ford d'origine, même 4V nan ?
pas flagrant...
D'accord ! Merci bien1
ça sera pour plus tard de toute manière maintenant..
les photos, enfin.. je suis passé par mon hébergeur du coup..
Côté Gauche :
(http://i.imgur.com/Wn0NhF5.jpg)
(http://i.imgur.com/kgymGe6.jpg)
(http://i.imgur.com/nBBeWmK.jpg)
(http://i.imgur.com/BvVLroe.jpg)
(http://i.imgur.com/8vipkJJ.jpg)
(http://i.imgur.com/9nAht5Z.jpg)
Côté Droit :
(http://i.imgur.com/ZXbsf7l.jpg)
(http://i.imgur.com/ucAz2HI.jpg)
(http://i.imgur.com/6XVjKEO.jpg)
(http://i.imgur.com/YM062FN.jpg)
(http://i.imgur.com/NPDSjQI.jpg)
(http://i.imgur.com/C2hLl8f.jpg)
(http://i.imgur.com/eNskFCt.jpg)
(http://i.imgur.com/HlZzWSk.jpg)
oula oui une refection du train avant lui fera le plus grand bien.
Elle doit avoir un peu de mou dans les genoux ;D
Merci le gouvernement, Merci la sécurité routière, merci la ville pour tous vos merveilles dos d'âne de Mer** pctnt catonro stop2
(http://i.imgur.com/olclvRU.jpg)
(http://i.imgur.com/BW5kCB1.jpg)
Citation de: scal le 20 Septembre 2016 à 22:59:55
oula oui une refection du train avant lui fera le plus grand bien.
Elle doit avoir un peu de mou dans les genoux ;D
oui un peu ! enfin sans doute, j'ai pas de point de comparaison ! mais je pense aussi que ça lui fera beaucoup de bien !! c'est pour ça que je fouille pas mal pour m'attaquer à ce train avant. ça fait un moment maintenant que j'y cogite. maintenant c'est clair, je change tout ça ! ;D
je te preterai la scalmobile smk
Citation de: scal le 20 Septembre 2016 à 23:08:41
je te preterai la scalmobile smk
ex1t ex1t ex1t pas besoin de le dire deux fois !
mais la comparaison va être rude.. ton boc vs mon bloc, ta DA, tes freins disques...
Je vais avoir l'impression de conduire une carriole dans la mienne après ! ;D
mais c'est sympa ! merci
ça serait pas ce kit là qu'aurait pris Jean Marc ? http://www.cjponyparts.com/supreme-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK3/ (http://www.cjponyparts.com/supreme-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK3/)
Citation de: scal le 20 Septembre 2016 à 23:08:41
je te preterai la scalmobile smk
T'en a de la chance toi... :o
J'suis jaloux. smk
Citation de: Marshall le 20 Septembre 2016 à 23:39:28
ça serait pas ce kit là qu'aurait pris Jean Marc ? http://www.cjponyparts.com/supreme-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK3/ (http://www.cjponyparts.com/supreme-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK3/)
oui mais pas a ce prix, il y en a un avec moins de choses
http://www.cjponyparts.com/starter-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK42/ (http://www.cjponyparts.com/starter-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK42/)
Ah bien vu !je suis passé à côté de celui là. Je vais comparer le kit vs pièces moog à l'unité.
Oui mais au moins tu as la liste complete des pieces.
De ta liste j'ai plus grand chose finalement, par contre j'ai vu de amortisseurs dans la liste et j'ai des ressorts
quasi neufs d'origine. Ils ont 1000 kms si tu dois aussi les changer.
J'ai bien 2 ou 3 babioles, style bouchon chromé etc mais je fais le point et te redit.
J'ai un maitre cylindre neuf aussi par exemple
un center link tout neuf
salut Scal, Merci !
oui au moins j'ai toute la liste des pièces nécessaires dans le kit.
Au final, en comparant :
sans cette pièce qui est dans le kit CJ : Two front sway bar end links
Je suis au même prix chez Summit, avec de la pièce Moog, et des rotules avec graisseur.
Donc c'est pas mal.
J'ai un doute sur le kit complet CJ c'est sur la qualité du matériel, ils ne disent rien sur la marque du kit. si c'est du scott drake ? :-X
Vu que j'ai une commande à passer aussi sur summit, je pense que je vais rester chez summit et prendre les pièces séparément.
ta center link peut bien m'intéresser, vu que je change les biellettes de direction.
Pour les ressorts je peux pas dire là. j'ai pas prévu de les changer de suite, mais je ne sais pas dans quel état ils seront en les sortant.
tu as raison pour les graisseurs reste au détail.
bien1
bien1 bien1
merci pour tous tes conseils en tout cas !
Salut !!
Et voilà, commande tout juste passée ! :o
Je vais avoir de l'occupation cet automne ! c'est bon ça ;D
au menu : train avant - circuit de refroidissement - compartiment moteur - intérieur - éclairage arrière ! ooh well !! rnr
plus que des rétros à commander sur la baie.
AAF-ALL30174 SBF SWIVEL WATER NECK 45 CHRM
Ready to Ship $14.99 1 $14.99
EDL-3899 REPL GKT EPS BASE MNTG PR
Ready to Ship $7.86 1 $7.86
EDL-43667 AIR CLEANER ELEMENT
Ready to Ship $15.72 1 $15.72
EDL-4405 BREATHER CAP
Ready to Ship $8.49 1 $8.49
EDL-4410 BREATHER ROUND CHRME
Ready to Ship $8.60 1 $8.60
EDL-4460 VLVE CVR FORD 260-302 & 351W
Ready to Ship $50.78 1 $50.78
EDL-8024 STUD KIT CARB
Ready to Ship $11.73 1 $11.73
FEL-1250 GSKT INTKE MNFLD
Ready to Ship $27.97 1 $27.97
FEL-VS13264R VALVE COVER SET
Ready to Ship $13.97 1 $13.97
GMK-3020972643S COIL SPRING SEAT AND BUSHING
Ready to Ship $17.97 2 $35.94
MOG-CK8035 CONTROL ARM
Ready to Ship $45.97 2 $91.94
MOG-ES2004S SLEEVE ADJUSTABLE
Ready to Ship $10.97 2 $21.94
MOG-ES317L OUTER TIE ROD
Ready to Ship $31.97 2 $63.94
MOG-ES317R INNER TIE ROD
Ready to Ship $31.97 2 $63.94
MOG-RK621428 U. CONT. ARM & BALL JOINT
Expected Arrival on
10/7/2016 $73.97 2 $147.94
MRG-746C THERMOSTAT GASKET SB FORD V8
Expected Arrival on
9/30/2016 $5.07 2 $10.14
SDK-5ZB65060A14A C5ZB-65060A14-A EMBLEM
Ready to Ship $9.95 1 $9.95
SDK-ACC-16741-65 COVER
Ready to Ship $29.95 1 $29.95
SDK-C0AB6423240B C0AB-6423240-B RLLR/CLIP
Ready to Ship $0.97 8 $7.76
SDK-C4DZ-5415-AR INSULATORS
Expected Arrival on
10/3/2016 $4.95 1 $4.95
SDK-C5ZZ-18472-K HOSE KT
Ready to Ship $19.95 1 $19.95
SDK-C5ZZSTL13400 C5ZZ-STL-13400 3 BULB INSERTS
Expected Arrival on
10/19/2016 $39.95 1 $39.95
SDK-C6AZ-18599-C ELBOW
Expected Arrival on
10/3/2016 $21.95 1 $21.95
SNN-10329 RAD CAP
Ready to Ship $6.75 1 $6.75
SPE-4636 SEPARATORS
Ready to Ship $6.97 1 $6.97
Merchandise Total $744.07
Additional Shipping Charge $395.10
Total Charges $1,139.17
Eh bien ça devrait t'occuper un moment !!
Les photos sont superbes !
Merci ! oui les photos sont superbes, prises par Babass, Poulino et Jeremy ;D
C'est clair que je vais avoir de l'occupation, rien que le train avant à remonter quasi tout en neuf.
Puis le circuit de refroidissement, changement de radiateur, nouvelle durite pour le chauffage, nouveau carter de calorstat, nettoyage du boitier de chauffage, et vidange.
Installation de nouveaux caches culbuteurs
Installation de nouveaux bulbes de feu arrière, à 3 ampoules.
Découpe et pose d'un nouveau panneau de tableau de bord et de boite à gant en bois.
Changement complet des "galets" de lève vitre .
Ca va être très très bon ! ;D
Et beh ça va être un beau bordel dans le garage LOL
Rouge flamme la carte bleue ;D
Mets des photos de l'avancement des travaux bien1
Citation de: Marshall le 28 Septembre 2016 à 13:37:39
plus que des rétros à commander sur la baie.
Tu cherche quoi comme rétro ?
J'en ai des tout neuf jamais monté car incompatible avec ma Cougar, ce sont ceux-ci :
Mirrors (http://www.cjponyparts.com/exterior-mirror-standard-chrome-1967-1968/p/ME2S/)
Si ça te dit je te les laisse pour 100€ (acheté 190$ avec port et taxes)
Citation de: scal le 28 Septembre 2016 à 13:41:04
Et beh ça va être un beau bordel dans le garage LOL
Ouais ! un vrai entrepot ! va falloir que je fasse un peu de tri avant déjà ! ;D
Citation de: jimmy conway le 28 Septembre 2016 à 17:51:42
Rouge flamme la carte bleue ;D
;D ;D c'est pas tous les jours qu'elle chauffe comme ça, mais alors là ! evl2
maintenant j'ai hâte de recevoir le joli paquet !
Citation de: Tuiky le 28 Septembre 2016 à 20:04:24
Mets des photos de l'avancement des travaux bien1
oui t'en fait pas, c'est normalement prévu !
Citation de: Whiteguy le 29 Septembre 2016 à 14:23:45
Tu cherche quoi comme rétro ?
J'en ai des tout neuf jamais monté car incompatible avec ma Cougar, ce sont ceux-ci :
Mirrors (http://www.cjponyparts.com/exterior-mirror-standard-chrome-1967-1968/p/ME2S/)
Si ça te dit je te les laisse pour 100€ (acheté 190$ avec port et taxes)
Je cherche principalement des modèles 65-66. J'ai lu a quelques endroits que les rétros 67-68 bloquaient les custodes.
Merci de ta proposition, je vais y réfléchir. Je suis mitigé, entre les modèles originaux pour une 66, mais on y voit rien dedans.. ou un modèle plus large de 67, mais pas adéquat, et pas sur que ça passe vraiment sur ma 66.
Mais ça me plairait bien des rétros réctangulaires pour mieux voir derrière ce qu'il se passe.. toujours pour la sécu'.
Oui j'ai changé mes rétros aussi pour une question de sécurité/pratique, j'avais la version "sport" Torino Mirror (https://www.google.be/search?q=1970+ford+torino+mirror&biw=1920&bih=943&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjkpJbR07bPAhUIAxoKHZflCjgQ_AUIBigB) mais je n'y voyais presque rien pour faire mes manœuvres. Du coup je suis revenus aux modèles classiques de 67-68 (rectangle chrome), ils sont super beaux et bien plus fonctionnels. Et puis le chrome c'est toujours top bien1
Dit moi quoi, de toute façon j'ai un tas de pièce qu'il faut que je vende, je ferais surement un post pour ça dans quelques temps, quand j'aurais fini le gros chat >:D
Au moins avec tout ce que tu as acheté tu sais ce que tu feras chez toi cet hiver LOL au lieu de ramasser les feuilles dans le jardin, de glander devant la télé, faire la vaisselle ..... ::) ::) ::) J'vais peut être faire de même du coup lol lol.
Bon courage à toi et les rétro sont classe, je confirme, mais après pour moi ils ne sont pas pour la tienne, pour le modèle 66 ils sont arrondis et perso, il faudrait rester dans cette esthétisme. Mais après c'est un avis personnel.
Whiteguy je serai curieux de voir ce que tu auras à vendre le moment venu.
Ca y est commande partie !
La commande était en stand by a cause d'un joint calorstat OOS. retour In Stock le 31-10.. j'ai annulé l'article et la commande est partie ! j'ai hâte !
Vivement le facteur maintenant !!!! ex1t
Citation de: Whiteguy le 30 Septembre 2016 à 10:25:29
...
Dit moi quoi, de toute façon j'ai un tas de pièce qu'il faut que je vende, je ferais surement un post pour ça dans quelques temps, quand j'aurais fini le gros chat >:D
Citation de: Dimitri86 le 08 Octobre 2016 à 10:27:28
C'est vrai que les rectangles sont vraiment sympa !
Même si je n'ai pas une mustang matching number et que je n'ai pas pour projet de la rendre identique à sa sortie d'usine, je vais quand même rester sur des retros ronds.
Merci quand même de te proposition !
Je vais suivre ton annonce de pièces au cas où ! ;D
Au moins avec tout ce que tu as acheté tu sais ce que tu feras chez toi cet hiver LOL au lieu de ramasser les feuilles dans le jardin, de glander devant la télé, faire la vaisselle ..... ::) ::) ::) J'vais peut être faire de même du coup lol lol.
Bon courage à toi et les rétro sont classe, je confirme, mais après pour moi ils ne sont pas pour la tienne, pour le modèle 66 ils sont arrondis et perso, il faudrait rester dans cette esthétisme. Mais après c'est un avis personnel.
Whiteguy je serai curieux de voir ce que tu auras à vendre le moment venu.
Merci !
c'est clair que je vais être occupé, entre ce qui va arrivé, et ce qui est en attente dans le garage (radiateur et plaquages bois), je vais avoir de quoi faire !
Je suis d'accord, ma mustang ne restera pas dans son style d'origine si mon projet aboutie, mais je vais quand même rester sur des rétros dans un style classique de 66, sinon ça risque de faire too much !! (dit celui qui veut installer un shaker ;D )
t'as raison, fait pareil, en plus d'éviter la vaisselle et tout ça, c'est un bon moyen de décompresser ! bien1
Classe Yann ! Superbe commande bien homogène pour ta belle lovu N'hesites pas à nous faire des photos avant et après ! ap:lo
Et pour Noël du coup ? Tu as prévu quoi smk
Merci Seb ! ;D
Oui j'essaierai de pas trop être pris dans mes modifs et prendre des photos.
La c'est un peu Noël avant l'heure pour le coup, pour Noël... Euh.... Permis moto en réflexion.
Je doit faire le tour des motos écoles du coin. rck
Ta Judy est bien rebelle, elle veut pas faire de burn épicetou.
Bon tant mieux si rien de cassé. (A part le cable bien sur)
;D ;D ouais elle écoute rien !
oui tant mieux, j'ai eut bien peur sérieux, mais rien de cassé. j'avais peur pour la boite mais elle va bien apparement. J'ai pu rentrer sans soucis.
et bon le système de frein, c'est franchement pas grand chose. donc ça va.
J'arrive juste pas à comprendre comment il a pu se coincer dedans.. parce que même s'il passe proche, quand même.. ???
bref, de toute façon, elle doit passer sur chandelle, donc je regarderai ça de plus près encore, et en profiterai pour passer un coup de nettoyage sur les câbles de frein, et dans les tambours.
Je dois avoir de cable de frein neufs si tu veux.
Si tu as besoin d'un coup de main hésites pas mon Yann ;)
Citation de: scal le 11 Octobre 2016 à 09:43:43
Je dois avoir de cable de frein neufs si tu veux.
Si tu as besoin d'un coup de main hésites pas mon Yann ;)
C'est bon à savoir, mais normalement pas de casse dans mon câble de frein à main. mais je garde l'info au cas où, merci ! ;D
J'ai juste quelques pièces à redresser, comme la barre de transfert de traction du frein à main, le support de la barre (qui est soudé au support de boite), et le "U" qui sert d'équilibrage pour chaque tambour, à redresser un peu.
Ca doit pouvoir se jouer.
Merci mon Pascal, si je galère, j'hésiterai pas, je te ferai signe, merci bien1 ;D
-----
Jeudi je vends 4 jantes tôle avec leur pneus qui trainent dans le garage, ça va faire un peu d'air, je me rachète deux chandelles supplémentaires, et après go !!
j'ai hâte de commencer tout ça et de recevoir mes 3 colis ! ex1t
Petite question pour la position des chandelles à l'arrière, ça se met sur le pont, ça ok, mais au plus près du centre, ou au plus près des extrémités, proche des roues ?
Merci !
Pour l'avant pas de souci, je met sur les longerons. ;D
Citation de: Marshall le 11 Octobre 2016 à 14:30:13
Petite question pour la position des chandelles à l'arrière, ça se met sur le pont, ça ok, mais au plus près du centre, ou au plus près des extrémités, proche des roues ?
Merci !
Pour l'avant pas de souci, je met sur les longerons. ;D
Entre les 2 ;D
LOL LOL
Parfait Merci ! bien1 ;D
Sécurité supplémentaire: des cales de chaque coté sous les longerons ;)
bien1 je tacherai d'y penser !
Salut salut !
allez je profite du mauvais temps pour faire un petit passage ici, j'ai pas trop eut le temsp ces derniers temps. J'ai soit bossé au garage, soit au taff, puis arrêt maladie... Où j'ai pu en profiter pour retourner bosser au garage LOL
Bref du coup, voilà depuis une bonne semaine, Judy est sur chandelle, et ses chaussons ont été enlevés et entièrement nettoyés, et là le chrome brille de mille feux !
Les tambours AR ont aussi été démontés, et entièrement nettoyés, jusque dans le cylindre de roue.
Jusque là tout va bien ,démontage, nettoyage au dégraissant (nettoyant frein), graissage des zones de frottement et des ressorts puis remontage, en pré-ajustant les vis de réglage auto des mâchoires de frein.
Et là !! BIM première cata en remontant le premier tambour, j'avais mon téléphone juste a coté de moi, car je venais de prendre une photo, et la un ressort saute, la mâchoire de frein également, et viens délicatement terminer sa chute sur mon téléphone !! sbhy
Alors que je prenais sans cesse le soins de reposer mon téléphone en hauteur, pour éviter ça... La moindre inattention, et BAM ! téléphone HS...
Du coup il y aura un peu moins de photo pour cette phase de "Après" nettoyage et remontage des freins tambour.
2ème "souci" si je puis dire, ou bien chance, suivant les circonstances, est tout simplement qu'en voulant purger le circuit, après le nettoyage terminé, j'ai eut l'agréable surprise de voir que le circuit était complétement vide de liquide de frein !!! les quelques derniers centilitres ayant coulés lors du nettoyage du cylindre de roue.
rien de grave en soit en fait, mais juste je me suis dis, "bordel, heureusement que je l'ai mise maintenant sur chandelle !"
Et comme diraient certains : "puisse le sort vous être favorable !" LOL
DU coup, hop, 3 bidons de 485mL de 55 Jurid Dot3. Et c'est parti pour une vidange et purge du circuit de frein.
Toute l'opération à été faite avec de l'aide, avec le système "Au Pied", depuis la roue ARD - ARG - AVD (impossible à effectuer, la vis de purge étant complétement grippée) - AVG.
Et en effectuant des compléments régulièrement.
1 bidon et 3/4 utilisé. (en attente de test sur route pour faire un dernier test et complétement)
Le tout est remonté.
Autre "souci" que j'ai eut, les tambours avant n'ont pas l'air de se démonter comme à l'arrière, car aussi bien à Gauche qu'à Droite, impossible de retirer les coupelles du tambour..
Du coup pour l'instant ils restent comme ça.
Et je m'en occuperai de nouveau lorsque j'attaquerai le train avant.
Un autre détail, qui me fait changer toute mon organisation, est que, j'ai tout récemment reçu une demande de prestation pour le 18 Novembre, à Genève.
étant bien curieux à propos de cet événement, j'ai accepté illico.
C'est pourquoi, j'ai terminé le système de frein, et remis sur roue la mumu. je vais continuer à effectuer les petits travaux esthétique en attendant cette date, et une fois passée, ce sera reparti pour le gros œuvre !!! ;D
La presta est à l'Aréna de Genève, pour une "soirée privée" / expo statique, de 18h30 à 3h00 du mat. nuit d'hôtel offerte, .. ça ne se refuse pas ;D ;D
Bref ça aussi je vous raconterai.
En attendant, voici les quelques photos prises lors du démontage des freins tambours AR que j'ai pu faire. Mais bon pas facile de faire des photos de ces travaux là, et encore moins quand c'est la phase de purge.
Et vous pourrez aussi voir la commande qui a pu être réceptionnée !! ;D
J'ai commandé chez Summit Racing, et suis très content de leur réactivité, et de la rapidité à laquelle le colis est arrivé en france.
PS :
Je vais pas tarder à m'occuper du système de refroidissement, sans doute, mais une grosse question se pose !!!
Je souhaite repeindre le collecteur d'admission, la couleur commence à passer.
Et là j'hésite énormément, est-ce que je le peints en Bleu Ford, ou est ce que je le peints en gris alu comme le sont les versions Edelbrock ?
j'aime bien ces deux couleurs et je n'arrive pas à me décider...
Sachant que mes caches culbuteurs sont entièrement chromés..
J'ai tendance à être tenté sur le gris alu ?? vos avis ?? ;D
PS 2 :
Et suite à l'incident que j'ai eut avec le câble de frein à main, celui ci avait des "fils" sectionnés dans les torsades. sur la partie du cable qui relie les 2 tambours AR. j'ai donc décidé de le vidé, mais n'ayant pas réussi à dés-emboiter le système de fixation dans le tambour ??? grand mystère là pour moi, pourtant j'ai forcé...
Du coup j'ai sectionné le cable. il ne reste que les deux gaines à l'AR. qui sont toujours maintenu au chassis, et qui seront remplacés plus tard, lors du remontage d'un cable AR de frein Neuf.
Pas de fuite au niveau de la queue de boite, ni au niveau du joint spy.
Ah mince pour ton portable ! C'est vraiment pas cool !!
Pour le reste, chapeau, ça avance dis donc ! Par contre, comment fais tu pour travailler dans un garage aussi étroit ? (j'ai le même que toi et je n'aurai jamais imaginer mettre la Mustang sur chandelle là-dedans !)
Citation de: amoniac le 25 Octobre 2016 à 13:20:57
Ah mince pour ton portable ! C'est vraiment pas cool !!
Pour le reste, chapeau, ça avance dis donc ! Par contre, comment fais tu pour travailler dans un garage aussi étroit ? (j'ai le même que toi et je n'aurai jamais imaginer mettre la Mustang sur chandelle là-dedans !)
Ouais pour le portable ça fait chier c'est clair, c'est de la dépense pas prévu, pour faire réparer.. sbhy
Merci, ça avance mais avec retenue.. du fait de la presta. Et c'est super dur de se retenir, j'ai trop envie de tout attaquer ! Mais bon la presta va bien me raporter et ça c'est important..
Et il me reste tout l'hiver encore !! ;D
Mais ça avance..
Comment bosser dans un endroit si étroit ?? Je me Fax pour passer ! LOL
J'ai un petit 80cm de chaque côté, j'ai centré au max la mumu. Et je l'ai levée au max du cric.
Et en fait, une fois les roue retirées et bien ça laisse "beaucoup", pas mal de place pour s'installer et bosser.
Dessous la mumu, je me glisse sans problème, sans rien toucher.
Et pour travailler sur les tambours, j'avais la place de m'assoir devant, et d'y travailler. c'est pas large, mais ça se fait.
Sans les roues on a de suite vachement plus d'espace !!
Le plus pénible, c'est que c'était les tambour arrières, donc dans le fond du garage, plus étroit, et plus sombre. j'ai acheté un gros spot sur batterie, et je peux bosser jusqu'à pas d'heure, je suis tranquille dans mon coin ;D
Pour le train avant j'aurais d'avantage la lumière extérieur, et la place de dehors, ça sera encore plus pratique. idem pour les travaux sous le capot ! ;D
Ah ben bravo ;D
l hiver sera long donc te presse pas meme si c est pas facile.
T'as prévu un sacré programme de resto/amélioration! bien1
Elle va radicalement changé au final.
Bon les travaux ont bien commencé....(mis à part pour le portable biensur sbhy )
Chapeau de bosser dans si peu de place et sans elec ap:lo
J'avais posé la question il y a quelques temps à propos des coupelles à l'avant, si ça peut t'aider:
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/controle-des-freins-a-tambours/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/controle-des-freins-a-tambours/20/)
Citation de: Marshall le 25 Octobre 2016 à 15:54:12
Ouais pour le portable ça fait chier c'est clair, c'est de la dépense pas prévu, pour faire réparer.. sbhy
Merci, ça avance mais avec retenue.. du fait de la presta. Et c'est super dur de se retenir, j'ai trop envie de tout attaquer ! Mais bon la presta va bien me raporter et ça c'est important..
Et il me reste tout l'hiver encore !! ;D
Mais ça avance..
Comment bosser dans un endroit si étroit ?? Je me Fax pour passer ! LOL
J'ai un petit 80cm de chaque côté, j'ai centré au max la mumu. Et je l'ai levée au max du cric.
Et en fait, une fois les roue retirées et bien ça laisse "beaucoup", pas mal de place pour s'installer et bosser.
Dessous la mumu, je me glisse sans problème, sans rien toucher.
Et pour travailler sur les tambours, j'avais la place de m'assoir devant, et d'y travailler. c'est pas large, mais ça se fait.
Sans les roues on a de suite vachement plus d'espace !!
Le plus pénible, c'est que c'était les tambour arrières, donc dans le fond du garage, plus étroit, et plus sombre. j'ai acheté un gros spot sur batterie, et je peux bosser jusqu'à pas d'heure, je suis tranquille dans mon coin ;D
Pour le train avant j'aurais d'avantage la lumière extérieur, et la place de dehors, ça sera encore plus pratique. idem pour les travaux sous le capot ! ;D
Ah très intéressant et bon à savoir !!
Citation de: scal le 25 Octobre 2016 à 15:59:37
Ah ben bravo ;D
l hiver sera long donc te presse pas meme si c est pas facile.
oui, pas facile d'y aller tout doux quand le plaisir est là, à bricoler dans le garage ! ;D
Citation de: desmo78 le 25 Octobre 2016 à 16:27:25
T'as prévu un sacré programme de resto/amélioration! bien1
Elle va radicalement changé au final.
Bon les travaux ont bien commencé....(mis à part pour le portable biensur sbhy )
Merci, oui sacré programme, un peu d'esthétique, moins que prévu au final. Mais surtout du changement dans le comportement, ça va être le jour et la nuit au printemps à mon avis, entre les freins, le train avant et le système de refroidissement ! lovu
Citation de: jimmy conway le 25 Octobre 2016 à 16:31:13
Chapeau de bosser dans si peu de place et sans elec ap:lo
J'avais posé la question il y a quelques temps à propos des coupelles à l'avant, si ça peut t'aider:
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/controle-des-freins-a-tambours/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/controle-des-freins-a-tambours/20/)
haha merci !
quand on aime on ne compte pas, même l'espace ! on s'adapte.. quand l'envie de bricoler est là, ça cogite et feu !
J'ai réfléchi a un système d'alimentation autonome par batterie de voiture Ou grosse batterie LiPo, et un petit circuit d'éclairage LED, mais c'est en réflexion, donc pour plus tard.
Pas le choix quand un pavillon est entre chez soi et son garage... difficile de tirer une rallonge, même un enrouleur...
MERCI Jimmy ! J'ai cherché pourtant mais je ne suis jamais tombé sur ton sujet, c'est parfaitement ce qu'il me fallait !! hiphip
En plus je l'avais sous les yeux cet écrou, mais j'ai pas osé y toucher..
Bon demain si le temps est plus clément, j'y retourne et je m'occupe de l'avant ! je suis chaud là !! ;D
Je prendrais plus de photos là, ce sera plus lumineux en plus.
comme ça finition de purge, et hop, niquel, les 4 tambours seront nettoyés et réglés.
Citation de: amoniac le 25 Octobre 2016 à 17:00:11
Ah très intéressant et bon à savoir !!
ouais ;D le seul moment vraiment casse-cou***e, l'installation sur chandelle avec le cric, vu qu'il y a peu de place, faut un peu se tordre. ;D
Chapeau l'artiste !!!!!! bien1
Hâte de voir la suite... ex1t
ap:lo ap:lo...Hâte de voir la suite bien1
Courage...il annonce un hiver froid....n'oublies pas de mettre le chauffage bien1
Merci les copains ;D
Allez la suite et fin de la partie opération des freins !!
suite au lien posté par Jimmy, Merci beaucoup !! bien1
Je suis retourné au garage dans la foulée, et me suis attaqué aux tambours avant.
Idem gros gros nettoyage de fait. j'ai pris quelques photos qui sont plus lumineuses.
j'en poste un peu là, mais ce sera complété ce soir avec le reste qui est sur le bureau de mon PC, chez moi.
Et en plus j'ai eu de la visite ! bon ça m'a pas trop aidé, j'ai été distrait et son pelage pu le cambouis mais bon... ;D ;D
L'est gentil..
Bref, fin de remontage.
De nouveau une purge complète ARD - ARG - AVD - AVG.
Car, j'ai réussi à dégripper la vis de purge AVD, ce qui n'a pas été sans mal...
Et j'ai pu me procurer un tuyau pour purger, et le faire bien proprement avec tuyau et bouteille avec un fond de liquide pour éviter le retour d'air.
Cette fois ça a été rapide car déjà pré purgé, mais au moins, aucun doute, je sais que c'est fait complétement et correctement.
Puis remontage de tout ça, et on remet mumu sur ses roues.
PS : tuyau de purge acheté en pharmacie pour 3€ ;D (tuyau de perfusion smk2)
Avec ça tu peu prendre du liquide de frein direct en intraveineuse ! et Bim ! g0d
Petit test sur route, et petit resto pour fêter ça ! parce que faut bien après tout ! ;D
Et la je suis clean, et bien content car premiers freinages, elle tire à droite.
Puis un peu plus tard, elle tire un max à gauche..
Et quelques freinages plus tard, niquel, elle reste centrée ! ! ap:lo Bravo Moi !!
Pour la peine, ce matin, reprise du boulot en mumu...
Et semaine pro je m'attaque au circuit de refroidissement.
Au programme :
- vidange complète
- changement du radiateur par un alu (merci Scal)
- changement du carter de calorstat et son joint, le tout neuf
- changement du joint de collecteur d'admission
- nettoyage, et passage en peinture du collecteur, et donc finalement, il sera gris alu !! ;D
- changement de la durite de chauffage et du raccord sur le collecteur
On remet du liquide dans tout ça, on teste et go !
Ah nan pas go..
Faut changer les caches culbuteurs, et nettoyer dedans d'abord ;D et après go !
Direction l'Aréna de Genève pour la presta !
Super tout sa , tu as l'air de bien t'eclater en ce moment !!!!! msk
Ta Mumu est magnifique !!!!! lovu
Hâte de voir les photos de la prèst' a l'arena de Genève !!!!! ex1t
GR-AA-VE ! ;D ;D
c'était un vrai bonheur cette semaine, pouvoir aller bosser dans son garage, sans avoir à regarder sa montre, sans avoir d'impératif, de rdv, ...
pouvoir se détendre a grand coups de nettoyant frein ! sroll
Ca n'a pas de prix ! En fait si, celui des pièces commandées LOL
C'est ma femme qui a eu la paix cette semaine ! en vacances et les journées pour elle ! evl2
Merci Ice-cream ! et tu verras, une fois le compartiment moteur fait ! lovu
Hâte de voir ce que ça va donner aussi cette presta', très curieux même !
Et découverte de Genève by night, j'y suis jamais allez en plus ! ;D
Il en faut peu pour être heureux , un peu de bricolage dans le garage et hop c'est le bonheur !!!!! :v:
Un petit road trip a Genève en Mustang sa doit être le pied , tu vas t'éclater a fond !!!!! hr0
Et hâte de voir ton compartiment moteur une fois refait. ex1t
Salut !
Allez petit récap photo du démontage complet de tambour de frein avant.
Car à l'avant, ils sont légèrement différent qu'à l'arrière, du fait des roulements coniques et de l'écrou à retirer en plus.
Une fois la roue retirée :
- enlever le cache, il est juste emboité, il suffit de tirer dessus à l'aide d'une pince. c'est ni plus ni moins qu'un cache poussière en métal.
- retirer la goupille,
- retirer le bloque écrou
- desserrer l'écrou
- donner un peu de jeu dans la coupelle du tambour pour dégager la rondelle avec détrompeur, et la sortir
- sortir le roulement conique
- sortir la coupelle du tambour. (elle est venue sans forcer)
on peut ensuite accéder aux garnitures..
démontage complet pour ma part, et nettoyage.
J'ai utilisé du nettoyant frein pour tout dégraisser, et du papier à poncer 80 pour bien dégrossir. Puis grosse métalique, toujours à l'aide de nettoyant frein.
Idem sur chacune des pièces composant le mécanisme du tambour, cylindre de roue compris.
Pour le cylindre de roue, on retire les tétons, les caches caoutchouc, et nettoyage au nettoyant frein, léger passage de papier à poncer sur les parois intérieurs et sur les pistons. Un léger coup de WD40. et on remonte.
Puis remontage et graissage des zones de contact, et des ressorts.
Un coup de dégraissant et de papier à poncer, léger, sur les mâchoires
Idem dans la coupelle du tambour, sur les zones de frottement avec les mâchoires, dégraissant et papier à poncer, léger.
nettoyage de l'axe, des roulements, et regraissage à la graisse au lithium.
après un préréglage des machoires contre la coupelle
On remonte le tout dans le sens inverse :
- coupelle
- roulement
- rondelle
- écrou (serré à 30N.m soit 3DaN.M)
- bloqueur écrou
- goupille
- cache moyeu
Et le tour est joué. Au tambour suivant !
Une fois l'ensemble fait, on est bon pour une purge.
Voilà !
@ Jimmy, vu que ton post m'a beaucoup aidé, je vais partager ce message dans ton post, pour que les prochains trouvent facilement toutes les infos !
Super boulot Marshall !! Tu avances très bien ! Hâte de te rencontrer à un rassemblement, échanger et voir cette magnifique Judy! :)
Citation de: Ice-cream le 28 Octobre 2016 à 19:15:45
Il en faut peu pour être heureux , un peu de bricolage dans le garage et hop c'est le bonheur !!!!! :v:
Un petit road trip a Genève en Mustang sa doit être le pied , tu vas t'éclater a fond !!!!! hr0
Et hâte de voir ton compartiment moteur une fois refait. ex1t
Oh oui !!
https://www.youtube.com/watch?v=teKygneXkX8 (https://www.youtube.com/watch?v=teKygneXkX8)
Ouaip ! une petit road trip à Genève, ça va être sympa ! j'éspère pouvoir être autorisé à rester pour la soirée ! je prendrais plein de photos ;D
Voilà mon compartiment maintenant !!
Citation de: amoniac le 29 Octobre 2016 à 08:20:36
Super boulot Marshall !! Tu avances très bien ! Hâte de te rencontrer à un rassemblement, échanger et voir cette magnifique Judy! :)
Salut Amoniac !
Merci!
Ouais pareil, ce serais avec grand plaisir de te rencontrer !
Et en plus je je découvrirais les mustang II Gia, j'en ai jamais vu de mes yeux ! ;D
tiens en attendant, j'ai pensé à toi en retournant au garage, j'ai pris des photos un peu plus parlantes de l'espace que j'ai à gauche et droite, y compris au fond, avec mon plan de travail :D
T'as bien fait de prendre une photo de ton compartiment, tu verras les différences avant/après. bien1
Le sac de frappe c'est pour quand Judy s'ennuie pour se défouler?? ;D mchech01
Citation de: Marshall le 29 Octobre 2016 à 08:36:06
Et en plus je je découvrirais les mustang II Gia, j'en ai jamais vu de mes yeux ! ;D
Beaucoup me disent ça :P
Ahhh j'adore ton plan de travail, c'est top comme tu l'as organisé !!
tu n'as pas peur que la planche lâche!!!! :( :(
celle qui tient ton sac de frappe ......
Citation de: Tuiky le 29 Octobre 2016 à 11:13:54
tu n'as pas peur que la planche lâche!!!! :( :(
celle qui tient ton sac de frappe ......
Il a l'air d'être sanglé en plus de la planche :)
En regardant la photo.....j'ai pensé à ça..... lovu
et si cela lâche......à ça....... :-\ :-\
Citation de: Tuiky le 29 Octobre 2016 à 11:13:54
tu n'as pas peur que la planche lâche!!!! :( :(
celle qui tient ton sac de frappe ......
Naa !
Le sac est maintenu par 2 tendeurs, et sur la planche, en contre poids, il y a deux gros sceaux de béton cellulaire, ou un truc du genre, qui datent de quand j'avais fait les travaux de rénovation de mon appart. Ceux là n'ont pas servi ils sont plein. Il y a au moins 25kg de contre poids, ça bougera pas. ;D
Citation de: desmo78 le 29 Octobre 2016 à 09:06:45
T'as bien fait de prendre une photo de ton compartiment, tu verras les différences avant/après. bien1
Le sac de frappe c'est pour quand Judy s'ennuie pour se défouler?? ;D mchech01
Ouaip, c'est pour ça, j'ai prévu une photo avant/après ;D
Le sac de frappe c'est moi qui me défoulais dessus, et ça me permettait de pratiquer en solo. mais c'était avant d'avoir la mumu qui prenne tout le garage LOL
Citation de: Tuiky le 29 Octobre 2016 à 15:12:23
En regardant la photo.....j'ai pensé à ça..... lovu
et si cela lâche......à ça....... :-\ :-\
LOL
Allez on continu !
au programme on vidange le circuit de refroidissement
On vire toute les durites
On change le radiateur.
on retire le carbu, qui sera nettoyé aussi pour scintiller au remontage ;D
on retire le collecteur d'admission, et gros nettoyage en prépa !!
J'ai passé commande pour 2 nouvelles durites haut et bas de radiateurs toutes neuves toutes jolies. j'aime pas celle que j'ai en haut, elle est en accordéon.. bref, là elles seront classiques avec les marquages qui vont bien.
la grande tache au sol, c'est juste que j'ai eut du liquide qui a coulé, du coup, nettoyage à l'eau chaude et savon noir. ça n'avait pas encore séché.
Par contre, je suis déçu, je m'attendais à voir mon code moteur dans le bloc, une fois le collecteur retiré, mais rien du tout à par le logo ford. va falloir que je passe par dessous pour chopper le code moteur..
Et la suite demain !! ! ex1t
au programme :
- nettoyage du collecteur,
- ponçage des surfaces de contact (grain 1000)
- dégraissage et nettoyage du collecteur
- mise en peinture du collecteur
ex1t
ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: scal le 02 Novembre 2016 à 20:12:23
ap:lo ap:lo ap:lo
t'as vu il est tout beau ton radiateur là !! ;D
Citation de: Marshall le 02 Novembre 2016 à 20:21:10
Citation de: scal le 02 Novembre 2016 à 20:12:23
ap:lo ap:lo ap:lo
t'as vu il est tout beau ton radiateur là !! ;D
oui c est plus racing je trouve. Ca te plait ?
Citation de: scal le 02 Novembre 2016 à 20:30:17
Citation de: Marshall le 02 Novembre 2016 à 20:21:10
Citation de: scal le 02 Novembre 2016 à 20:12:23
ap:lo ap:lo ap:lo
t'as vu il est tout beau ton radiateur là !! ;D
oui c est plus racing je trouve. Ca te plait ?
Oui beaucoup, je trouve aussi, et une fois fini ça rendra vraiment pas mal je pense ! ;D
Et puis, si tout se poursuit bien, elle finira avec des bandes racing rouge et tout , donc je lui gonfle peu à peu son côté racing, autant que je peux !
A la vue de la photo 2, ne me dis pas que tu arrives encore à passer entre le mur et la mumu :)
Super boulot en tout cas !! bien1
superbe boulot Marshall !! ap:lo ap:lo
Merci les copains !
@ Amoniac, c'est surtout tassé sur les côtés pour fermer le garage !
Mais je travail qu'au niveau moteur pour le moment donc no souci, et puis t'as pas vu mais au fond, posé contre le mur, il y a le capot ! LOL
Allez la suite de cet après-midi de boulot..
c'est surtout la pose du scotch papier qui était super long..
Bref, gros nettoyage, dégraissage, et première couche pour la mise en peinture du collecteur.
Demain ponçage léger, et deuxième couche, voir troisième si ça a suffisamment le temps de sécher!
et pendant se temps, nettoyage côté moteur, des surfaces de contact. Mais pas de photo (j'en prendrais demain, car j'ai du remballer rapidement)
Demain, démontage des caches culbuteurs, et nettoyage des culbuteurs en dessous.
Et changement de la durite de chauffage si j'ai assez de temps ! sinon ce sera pour ce weekend !
ça avance bien c'est cool, je suis bien content de ce côté là ! ;D
Beau boulot tout ça! bien1
Attention quand tu montes les joints mon Yann
Citation de: scal le 03 Novembre 2016 à 18:46:43
Attention quand tu montes les joints mon Yann
Oui, je prévois de les positionner à leur place, côté bloc, bien faire la liaison entre les joints latéraux et les petites bandes de lièges avec une pointe de pâte à joint moteur pour bien faire liaison et étanchéité.
Et une pointe de pâte à joint à quelques endroits sur les joints latéraux pour les maintenir en place lors du remontage.
D'autres conseils à me donner pour le remontage ?
Merci ;D
Perso j avais pas mis les joints liege mais je bois que tu as potassé. bien1
Positionne bien le collecteur a la repose pour que ca tombe pile sans le redéplacer.
Tu peux mettre 4 tiges aux endroits des 4 boulons pour que ca descende bien droit..
Citation de: scal le 03 Novembre 2016 à 20:13:52
Perso j avais pas mis les joints liege mais je bois que tu as potassé.
Bois-en mieux mon Pascal coupain2
Citation de: jimmy conway le 03 Novembre 2016 à 21:19:44
Citation de: scal le 03 Novembre 2016 à 20:13:52
Perso j avais pas mis les joints liege mais je bois que tu as potassé.
Bois-en mieux mon Pascal coupain2
Tchin sbhy
LOL LOL
Merci mon Pascal !! j'essaierai de faire ça ! Mais j'ai pas retiré l'allumeur ! :D
Ouais j'ai pas mal potassé, j'aime pas commencer des travaux si je sais pas comment tout se remontera au final, ou comment procéder ;D
Et j'avais 1 mois avant que mon colis arrive des USA, donc le temps !
Et puis moi quand je prévois de faire un truc qui m'intéresse vraiment beaucoup, toute la journée j'y pense, et la nuit je cogite ! LOL
Hâte d'être à demain pour avancer encore un peu plus dans les travaux ! ex1t
Un peu chiant allumeur en place.
Crois tu etre seul a cogiter. ;D
Citation de: scal le 03 Novembre 2016 à 22:00:04
Un peu chiant allumeur en place.
Crois tu etre seul a cogiter. ;D
Clairement pas ! ;D ;D
Salut Marshall,
Voici quelques conseils que je me permets de partager ici pour remonter ta pipe d'admission:
1/ Les surfaces de contact (culasses/pipe) doivent être nickel. Après avoir ôté les résidus de vieux joint (lame de rasoir), tu peux utiliser une pierre à aiguiser que tu passes gentiment bien à plat avec du WD-40. Ça marche du tonnerre. A ta place, j'éviterais de "poncer" (toile émeri?!) car pour faire contact, les surfaces doivent être parfaitement planes.
2/ Pour remonter la pipe, les puristes te diront qu'il vaut mieux utiliser de la visserie neuve (ARP, c'est le top). C'est moins critique que pour les culasses, mais si elle était montée depuis longtemps, tes boulons actuels se sont déformés (étirés) au fil des cycles de mise en température du moteur. Tu n'as donc pas vraiment intérêt à réutiliser tes vieux boulons.
3/ Une pipe, comme des culasses, se sert avec une clé dynamo, au bon couple, et selon une séquence bien précise (cf. schéma correspondant à ta pipe), qui permet un serrage parfaitement à plat des surfaces en contact (un peu comme une roue, en fait), lui même garantissant l'étanchéité du total. Le joint seul ne suffit pas. Si c'est serré à la sagouin, ça va fuir... Et c'est plus technique à faire que ça en à l'air. La pipe d'un 289 ou d'un 302 se serre avec un couple de 20-22 lb.ft (les couples de serrage fonte/fonte sont différents de ceux d'un serrage alu/fonte ou alu/alu. On serre l'alu moins fort). Une pipe, c'est pas serré très fort en fait (comparé à une culasse) donc il faut y aller mollo: tu fais une première séquence à 5 lb.ft, puis tu recommences à 10, puis à 15, et tu finis à 21. Tu répètes deux fois celle à 21 pour être sûr. Et là, si tu as bien posé le joint, ta pipe est parfaitement montée et l'étanchéité garantie.
C'est mes potes mécanos avec qui j'ai restauré ma caisse qui m'ont appris comment faire ça bien. Les culasses, c'est un peu pareil en plus costaud (> 90 lb.ft, c'est physique!) Serrer au bon couple avec une clé dynamo, ça se fait méthodiquement. bien1
G
Une mine d'informations ce topic !!
Content de voir que ça avance à un bon rythme avec un nouvel épisode tous les jours !! bien1 bien1
Grave ça deviens très complet en info la !! bien1
Merci Amoniac, et il y en aura encore ce soir ;D
Guillaume69, un grand merci pour tes infos !!
Malheureusement je suis complètement passé à côté, j'ai pas de nouveaux boulins.
Pour le schéma de serrage et le couple c'est OK j'ai je livre technique de ma mustang avec moi au garage !!
Par contre même si j'ai l'ordre et le couple de serrage, merci beaucoup pour ton astuce de serrage en plusieurs fois à plusieurs couples !
C'est carrément logique en fait, pour tout serrer bien à plat et uniformément.
bien1
Hello !
De retour pour les news de la journée ;D
aujourd'hui c'était nettoyage et peinture !!
Donc finition de peinture du collecteur d'échappement, et du support de bobine.
Peinture du compartiment moteur (Noir satiné), pour redonner un coup de propre !
finition de nettoyage sous le collecteur.
Démontage et nettoyage des caches culbuteurs et culbuteurs.
Demain c'est remontage !! ex1t
Et changement de la durite de chauffage.
Tu sais que c'est plus facile de bosser en ayant retiré les barres anti-rapprochement (export brace + Monte-Carlo) ? Et ça prend 5 minutes à enlever et 5 à remettre. bien1
G
Oulala quand je vois tout ça en moins, je dis bravo, j'ai envie de le faire mais pour le moment pas le courage...
Très beau boulot et sujet très agréable à lire et à regarder luvn luvn
Citation de: guillaume69 le 05 Novembre 2016 à 07:10:57
Tu sais que c'est plus facile de bosser en ayant retiré les barres anti-rapprochement (export brace + Monte-Carlo) ? Et ça prend 5 minutes à enlever et 5 à remettre. bien1
G
Ouais je sais, mais elles me gêne pas en fait ;D
la monté carlo me permet de me reposer dessus.
Et l'export brace, je devais le repeindre avec le reste, et me gênais pas non plus, donc bon :D
Citation de: Dimitri86 le 05 Novembre 2016 à 17:40:45
Oulala quand je vois tout ça en moins, je dis bravo, j'ai envie de le faire mais pour le moment pas le courage...
Merci ! il faut juste se lancer et après ça va tout seul. Le plus "dur" c'est de démarrer, et de se dire que pendant 1 mois ou deux, plus de roulage !
Citation de: sawdu45 le 05 Novembre 2016 à 17:54:26
Très beau boulot et sujet très agréable à lire et à regarder luvn luvn
Merci ! ça fait plaisir, je continuerai alors ! ;D bien1
Pas de news aujourd'hui, il a fait tellement mauvais, je ne suis pas sorti ! pctnt
Hello !
Petit retour sur la suite des modif' et ces deux jours passés !
Le remontage se passe doucement, par la remise en place du collecteur.
Pour suivre les conseils de pascal et Guillaume, j'ai positionné les joints, ajusté les jointures entre les joints de paroi vers les culasses, et les joints lièges avec du joint moteur bleue (loctite). plus quelques goutes par endroit et sous les joints latéraux pour maintenir les joints en place lors de la pose du collecteur.
J'y ai aussi placé mes anciens goujons de carbu sur les emplacements centraux pour permettre de descendre le collecteur d'un coup, et surtout bien droit !
j'ai repositionné les vis et serré à la main, juste au contact. Suite au conseil de Guillaume, j'ai finalement commandé un kit de visserie pour collecteur neuf. (donc en attente de réception, demain normalement). Puis faudra que je choppe la clé dynamo du voisin :D
J'ai aussi commandé un kit de visserie pour les caches culbuteurs. (suite à ma mésaventure qui va suivre :D)
Voilà, donc après avoir réinstallé le collecteur, c'est le tour des caches culbu, tout ce passe bien, jusqu'au moment où.... PAF !!! boum1
Un des boulons casse net ! sbhy pctnt chaise1 gaffe1 heu:
Grosse angoisse.. j'installe le second, pour protéger les culbuteurs, mais sans trop serrer cette fois, je finie de nettoyer et ranger mes affaires, de toute façon c'est la fin de journée, je vois plus grand chose dans le garage..
Je vadrouille sur le net, et trouve rapidement 2-3 astuces pour virer cette vis cassée de son logement..
Je patiente ardument jusqu'au lendemain et hop !
Retour au garage, avec la perceuse, un foret de 2,5mm, et une clé torx T10.
Je perce au milieu mieux dans la vis (elle a cassé en biais sbhy)
Je place la clé Torx dans le trou percé (c'est le bon diamètre, ça rentre dedans pile poile, sans forcer)
Je tourne en sens inverse, pour dévisser, et ça sort tout seul !!!
Yeahhrr rck gros soulagement. Et en attente des nouvelles vis maintenant !
Du coup, en attendant la fin de mes pièces, petit nettoyage du carbu, bidouilles par ci par là, ...
Et j'ai pu voir au passage que j'avais le fusible 20A de cramé. je sais pas ce qu'il protège, faut que je jette un oeil sur les plans elec.
Et en voulant vérifier un second, je l'ai cassé gbley
Donc test nécessaire pour vérifier ce qui fonctionne encore.. et j'irais acheter un nouveau kit de fusibles..
J'espère que j'ai pas perdu la fermeture centralisée ! LOL LOL LOL
Blague à part, j'ai jeté un oeil pour démonter mon boitier de chauffage, mais alors là !! c'est un grand mystère, je vois pas du tout comment le sortir ce machin.. je pense qu'il restera comme ça finalement...
Sinon le compartiment commence à prendre bonne forme !! ex1t
Et pour finir, petite question, quid de l'utilité du spacer du carbu...
Est-il impératif d'avoir un spacer au carbu ? (le mien y était quand je l'ai acheté)
est ce que je peut le retirer sans crainte ?
est ce que cela nécessite un réglage après avoir retiré le spacer ? et réglage de quoi exactement ? (richesse, air, kickdown starter ?)
Car j'ai commandé de nouveaux goujons pour le carbu, les anciens étant bien usés et le pas de vis flingué.
Mais malheureusement ils sont trop petits, et galère d'en trouver de grande taille dans un shop EU.
ou alors sur ebay, mais aux US, avec le double du prix du kit en frais de port. et pas envi de payer 30-40€ pour 4 goujons...
Et pas vraiment envie de repasser commande juste pour ça, et payer un max de ports juste pour ça..
Merci de votre aide pour ça ! ;D
PS : et j'ai toujours ma petite compagnie au garage qui viens réclamer ses caresses ! ;D
Super Travail bien1 bien1 c'est propre j'aodre luvn luvn
Le spacer tu peux le virer mais tu risques d avoir des soucis de demarrage a chaud et par forte chaleur.
Bon en ce moment pas ce pb hein.
Pas de reglage necessaire.
Good job en tout cas
Citation de: scal le 08 Novembre 2016 à 18:25:48
Le spacer tu peux le virer mais tu risques d avoir des soucis de demarrage a chaud et par forte chaleur.
Bon en ce moment pas ce pb hein.
Pas de reglage necessaire.
Good job en tout cas
Merci mon Pascal ! bien1
Bonne nouvelle ! je vais pouvoir virer mon spacer, remonter avec mes nouveaux goujons.
ça me laissera le temps d'en trouver des plus longs, et les insérer lors d'une prochaine commande.. et remettre le spacer pour l'été si besoin. Si je ressent des difficultés au démarrage à chaud.
Grosse frayeur avec ce boulon cassé :o.
Bravo pour tout ce boulot et merci pour les photos qui montrent bien toute la démarche bien1
Joli travail, ça va être nickel.
Pour ton boîtier de chauffage, il est tenu par une vis au dessus de la trappe qui s' ouvre. Tu déconnectes les deux câbles de la tringlerie puis dévisser les 3 vis du moteur de soufflerie dans le compartiement moteur.
Il y a aussi un câble à déco prêt des pieds côté conducteur. Ensuite tout vient d un bloc.
Je crois que j avais démonté la boîte à gants pour faciliter la manipulation et l'accès aux tringleries.
Attention au heater plénum (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-boite-chauffage-ventilation-heater-plenum-bulk-pack-scott-drake-c5zz18471b-p-131917.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-boite-chauffage-ventilation-heater-plenum-bulk-pack-scott-drake-c5zz18471b-p-131917.html)). Si il est d'origine il est en espèce de carton assez fragile avec le temps...
Ca te permettra de vérifier le radiateur qui a tendance à lâcher. Surtout que tu as vidangé ton circuit, autant en profiter.
Le "heater plenum", en anglais, c'est le nom du radiateur de chauffage. Ce que tu décris comme fragile, c'est la boîte, ou "heater box", ou encore "heater plenum bulk pack", sur le site que tu mentionnes. Faut pas confondre au moment de la commande!
G
Effectivement merci pour la précision Guillaume! Surtout que le tarif n'est pas le même ;D
Salut !
Ces deux derniers jours j'ai pu finir le remontage. J'ai reçu mes nouvelles durites et le by-pass, mes nouveaux boulons de caches culbuteurs et du collecteur.
Remontages du collecteur et serrage dans l'ordre du schéma à 6,8NM, 18NM, 25NM puis 32Nm pour terminer.
Plein des liquides fait !
Branchement des fils de bougies sur la tête d'allumeur, en suivant l'ordre de mon bouquin Haynes.
Et voilà tout est fini !
Je m'embarque dans l'habitacle, émet un grand soupir et tourne la clé...
Mais la rien !!
j'ai droit à un tof tof tof tof tof tof tof... POOOFFF !! et plus rien. le moteur se coupe après un gros nuage blanc en sortie du carbu..
Je flippe un peu, et essaye en retouchant un peu au réglage de l'allumeur car il avait bougé lorsque j'avais retiré mon collecteur.
Mais toujours rien, pareil, voir pire.. avec une batterie faiblissante.. et un moteur qui ne se lance plus, on entant juste le moteur essayer de se lancer, mais sans reussir à créer d'explosion.
je tente plusieurs fois, modifie mm par mm la tête d'allumeur, et remet à zéro mon réglage de carbu. (je sers les 2 vis à fond, et dessers d'un tour et demi.
toujours rien...
Je passe un coup de fil à Scal, qui me conseil de débrancher le plus de la bobine, et simuler un démarrage pendant une 10aine de secondes pour "purger" le circuit d'essence, et virer les bulles d'air.
Ce que j'effectue à 2 reprise.. et là ! plus de jus dans la batterie pour essayer à nouveau de démarrer...
Fin de la journée pour moi, et mise en charge de la batterie..
Lendemain matin ! Aujourd'hui quoi ;D
retour au garage, je rebranche la batterie, et tourne la clé, confiant...
Toujours pareil, même résultat et le solenoid fume sur une des bornes +
Je stop tout, et démonte complétement le solenoid, je passe un coup de toile émeris sur chaque surface en contact (rondelles et écrous compris).
Spray nettoyant contact, et nettoyage à la brosse des bornes + du solenoid.
Il était gras sur les bornes +
Je remonte le tout. Et je décide finalement de quand même vérifier l'ordre de branchement sur la tête d'allumeur, parce que c'est bizarre qu'il galère autant à démarrer.
Et Bim ! l'illumination ! Comme un couillon, en fin de journée, avant de rentrer j'avais absoluement voulu tout rebrancher..
Je check le schéma, et la... la gaffe.. les deux schémas de branchement sont côte à côte sur le haynes, et j'avais pris comme modèle le 351... sbhy gbley
rebranchement avec le bon schéma cette fois..
Et là, ça y est, ca redemarre !
d'autres soucis arrivent, vu que j'ai touché au réglages.. sbhy
le moteur démarre, tourne avec le starter manuel positionné, mais dès que je le diminue, et le retire, le moteur cale.
je passe donc un bon moment à ajuster le démarreur pour que le moteur tourne au quart de tour ! ça c'est ok.
Puis j'ajuste (à l'oreille) les vis de richesses, et le ralenti.
Il ne me reste plus qu'à remonter le capot ! Facile dirons nous !! Que Neni !! j'ai mis une heure pour le centrer, et l'aligner comme il faut !
Une fois fait, c'est parti pour un petit test routier ! et petit ajustement au milieu de celui ci au niveau du carbu.
Par contre je ne sais pas trop comment ni pourquoi, mais je trouve le moteur moins rond qu'avant au ralenti, il "broute" plus, parait plus instable..
Mais est-ce moi qui ai réglé le ralenti plus bas qu'avant ? je ne sais pas.. plus le souvenir ..
par contre une fois que j'appuie sur la pédale ! le moteur par bien rond ! comme à son habitude !
M'enfin le principal, elle tourne, tiens son ralenti, et prend les tours comme il faut
Maintenant je peux le dire !
Mon compartiment moteur est fini !!
Et je suis très satisfait du résultat !! lovu
Je vais pouvoir faire une pause avant de m'attaquer au train avant..
(enfin pause sur ma mustang.. j'ai mes bougies de préchauff à changer sur mon alfa et c'est une vrai misère à accéder pctnt)
quelques photos, et une avant/après.
Et l ordre d allumage hein mon Yann
"j ai tout repéré "
Il est top ton compart bravo
Citation de: scal le 13 Novembre 2016 à 20:01:29
Et l ordre d allumage hein mon Yann
"j ai tout repéré "
Il est top ton compart bravo
LOL LOL
Ouais ils étaient bien repérés, mais branchés dans l'ordre pour un 351.. Mais c'etait écrit en tout petit sroll LOL
Merci ! La il est tout beau, ça brille !! ;D
ap:lo ap:lo bien1
Le jour et la nuit, splendide Marshall bien1 bien1 rnr
Eh bien, c'est top tout ça Marshall!! J'avais manqué plusieurs messages mais ça fait plaisir de voire que tu t'en es sorti et surtour que le résultat est excellent !!
slt très beau travail , au top
Très très propre luvn Beau taf !
Salut !
Merci les gars ! ça fait plaisir !
Maintenant il faut que je revois l'allumage et les réglage, car elle a du mal a démarrer, et elle broute beaucoup, elle vibre, et le son n'est pas rond du tout..
Faut que je revois ça..
Un bon réglage carbu et allumge en perspective puis tout devrait revenir en ordre :-)
Tu parlais sur Facebook de celle dont tu t'es inspiré, bah son nouveau proprio vient de s'inscrire sur le forum.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/jean-marie/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/jean-marie/)
Citation de: Chepas06 le 04 Décembre 2016 à 19:24:13
Tu parlais sur Facebook de celle dont tu t'es inspiré, bah son nouveau proprio vient de s'inscrire sur le forum.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/jean-marie/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/jean-marie/)
Merci ! Pascal m'a transmis aussi, je viens d'aller le saluer.
Arrête ça me déprime, Il y a 5 continents sur terre, on est 7 milliards, et il aura fallu qu'elle atterrisse dans un garage à Lyon, à 1 heure de chez moi !! Et en plus le proprio est aussi sur le forum... sbhy
Mais bienvenue à lui ;D il a acheté une bien belle mustang.
Je suis bien content qu'elle soit repartie loin de la région RA.
Il y en aura sans doute un jour 2 comme celle ci en France !
Bon sinon pour ne pas parler de choses qui me rappelle que j'ai une poisse intergalactique !
cet aprèm le beau temps était de la partie, du coup, je suis sorti pour revoir les réglages.
revu l'avance à l'allumage, les vis de richesse et le ralenti.
rebranché une nouvelle fois les câbles de bougie.
Et cette fois elle tourne super rond, très souple, très agréable ! c'est niquel.
Avec un ralenti légèrement haut car il fait pas chaud chaud ! Mais redescendu d'un poil après la vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=yr3CHcefXjE&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=yr3CHcefXjE&t=1s)
Beau travail! C'est nickel tout ca! bien1
ap:lo ap:lo j'adore la bouteille d'alcool comme récipient ;D bien1
Merci Desmo !
Merci Tuiky !
;D ouaip, petite touche qui fait toujours son effet quand on me demande d'ouvrir le capot en rasso, c'est la surprise !
Citation de: Tuiky le 05 Décembre 2016 à 20:30:12
ap:lo ap:lo j'adore la bouteille d'alcool comme récipient ;D bien1
Je suis fan également !!
Marshall, je vois que tu as aussi un siège auto dans la Mumu, on va créer un club des jeunes papas :)
superbe vidéo !! ap:lo ap:lo ap:lo
Merci Babass ! rnr
Merci Amoniac !
Ouais je suis pout ce club aussi !! Les jeunes papas roulent en Mustang ! ;D rck
Surtout que c'est trop le détail qui fait la diff. J'ai toujours cette remarque en concentr' " Ah c'est génial il y a même le siège auto derrière !"
Et oui ! LOL
Obligé pour faire des concentr' père-fille ! ;D
Citation de: Marshall le 21 Décembre 2016 à 12:12:11
Merci Babass ! rnr
Merci Amoniac !
Ouais je suis pout ce club aussi !! Les jeunes papas roulent en Mustang ! ;D rck
Surtout que c'est trop le détail qui fait la diff. J'ai toujours cette remarque en concentr' " Ah c'est génial il y a même le siège auto derrière !"
Et oui ! LOL
Obligé pour faire des concentr' père-fille ! ;D
La mienne a à peine 15 mois mais dès que ce sera possible, on fera ça :)
Salut !
Allez, il fait meilleur, on peut remettre le nez dehors sans se les peler, on peut reprendre les modifs sur la mémère !
Et donc c'est reparti !
- passage en 3-bulb à l'arrière !
- changement des rouleaux de vitres et 4 de vitres.
- fabrication et pose de plaquage bois pour le compteur et la boite à gants !!
A venir :
- réparation de fusibles, les fusibles sont quasi tous HS, et le boitier n'est pas très présentable.
passage sur un boitier moderne pour être tranquille.
- installation d'un autoradio moderne (temporaire)
- rénovation du train avant (alors la je flippe un peu, faut que j'ouvre un poste)
- changement des bulbes avant (non serties)+ ampoules H4
- changement du joint spy au yoke, en sortie de boite. Il fuyait cet hiver, j'ai roulé avec et la plus rien.. je surveille, a voir..
Super Yann !!
Pour ton boitier de fusibles, tu as déjà une idée de ce que tu veux ?
Question de gros newbie : il y a une méthode simple pour tester les fusibles ? (encore jamais fait, mais je serai curieux de voir s'il y en a qui sont HS...).
Et attends ! j'arrives pas a poster les photos, j'ai une page blanche a chaque fois ! sbhy
ben moi c'est des anciens fusibles en verre. donc je voyait la languette fondue.
Sinon contact sur ACC, et au voltmetre.
Et si tu en as de cramé, du vas le savoir tu auras des accessoires qui ne fonctionneront plus (éclairage compteurs, autoradio, allume cigard, éclairage de courtoisie, ...)
Pour le boitier de fusible oui, je pense mettre un boitier 6 slot,
un truc du genre : https://www.oscaro.com/boitier-porte-fusibles-restagraf-17011-6856565-10389-p (https://www.oscaro.com/boitier-porte-fusibles-restagraf-17011-6856565-10389-p)
avec des fusibles que l'on a dans nos autos d'aujourd'hui. c'est moins couteux en fusibles.
OK merci ;). Là, j'ai un éclairage très faible au niveau du tableau de bord et la lumière de courtoisie met parfois un peu de temps à s'allumer (ça doit pas être les fusibles mais du coup ça m'a fait penser à checker ce côté-là ^^).
En tout cas, c'est propre la boîte à fusible ! Et bientôt les photos :). Peut-être sont-elles trop lourdes non ?
Bien souvent les fusibles, c'est du tout ou rien, ça marche, ou pas ! pas juste un petit peu.
Nan mes photos ont été réduites, elles sont pas trop lourdes, moins de 3 Mo.du coup ben je galère pctnt
Oui c'est bien pour ça que je ne pense pas que ça ne vienne des fusibles mais toujours bon de faire un tour dans la boîte (façon de parler ^^).
Pour tes photos, tu as essayé sur d'autres posts ? Ou en poster une à la fois... Si tu es connecté en 3G (partage de connexion ou autre), ça peut aussi venir de là je suppose...
;D ;D
J'ai réussi ce matin a poster ma photo du concours, et une photo dans un sujet technique mais depuis plus rien. je vais essayer une par une.. j'ai pas fini...
Sinon nan, je suis sur le pc à mon boulot donc bonne connexion.
les feux
le tableau de bord
Et voilà !! enfin !!! hiphip exct3
je suis passé par facebook pour réduire grandement la taille des images.
superbe boulot !! ap:lo ap:lo
Citation de: Marshall le 17 Février 2017 à 15:35:07
Et attends ! j'arrives pas a poster les photos, j'ai une page blanche a chaque fois ! sbhy
...
cela signifie que tes photos sont trop volumineuses ;)
Encore du bon boulot en perspective. bien1
Citation de: Babass le 17 Février 2017 à 17:44:30
superbe boulot !! ap:lo ap:lo
Citation de: Marshall le 17 Février 2017 à 15:35:07
Et attends ! j'arrives pas a poster les photos, j'ai une page blanche a chaque fois ! sbhy
...
cela signifie que tes photos sont trop volumineuses ;)
Meuh nan !!! elles dépassaient pas les 4Mo, 2 - 3 Mo en moyenne, et postées 2 par 2.. j'ai pas chargé la mule..
On est sencé pouvoir poster jusqu'à 10 photos de 10Mo, on en est loin. bref, en passant par FB pour réduire, c'est passé niquel, je ferais ça directement la prochaine fois, je le saurais ;D ;D
Citation de: Chepas06 le 17 Février 2017 à 18:07:58
Encore du bon boulot en perspective. bien1
Ouais !! j'ai encore de quoi m'occuper quelques aprèm ! smk
Citation de: Marshall le 17 Février 2017 à 18:18:02
Citation de: Babass le 17 Février 2017 à 17:44:30
superbe boulot !! ap:lo ap:lo
Citation de: Marshall le 17 Février 2017 à 15:35:07
Et attends ! j'arrives pas a poster les photos, j'ai une page blanche a chaque fois ! sbhy
...
cela signifie que tes photos sont trop volumineuses ;)
Meuh nan !!! elles dépassaient pas les 4Mo, 2 - 3 Mo en moyenne, et postées 2 par 2.. j'ai pas chargé la mule..
On est sencé pouvoir poster jusqu'à 10 photos de 10Mo, on en est loin. bref, en passant par FB pour réduire, c'est passé niquel, je ferais ça directement la prochaine fois, je le saurais ;D ;D
Citation de: Chepas06 le 17 Février 2017 à 18:07:58
Encore du bon boulot en perspective. bien1
Ouais !! j'ai encore de quoi m'occuper quelques aprèm ! smk
et la taille en dimension ?
car quand je poste des photos trop grande malgré que le poids est léger, ça bug aussi en page blanche ;)
Ah ben ça doit être ça alors ! A couo sur. Merxi je savais pas que la dimension était limitée bien1
Citation de: Marshall le 17 Février 2017 à 19:25:27
Ah ben ça doit être ça alors ! A couo sur. Merxi je savais pas que la dimension était limitée bien1
moi non plus ;D J'ai remarqué ça quand je poste les photos ;)
Ah ben tu t'en es sorti !!
J'avais vu plusieurs d'entre ces photos sur Facebook mais pas celle du compteur et j'adore !!! ap:lo
Super taff clair qu'il y avait de quoi s'occuper !! bien1
C'est clair qu'on s'occupe par ce mauvais temps d'hiver !
Et là les beaux jours sont de retour, alors c'est reparti !
suite des travaux :
installation d'un autoradio moderne (pour être rock'n'roll sur les routes vers les CDs ! ;D )
Changement du boitier de fusibles pour une version moderne.
Installation du boitier de fusilbes :
Reprise du boîtier de fusible, et remplacement par un modèle moderne.
Matériel:
- Boîtier fusibles standard moderne.
- Fusibles standards
- Câble électrique
- Manchons doubles
- Cosses connecteurs
(Je refait le schéma de raccordement sur le moderne depuis l'ancien et je posterai)
Du coup il me reste 1 fusible 14A de l'ancien boitier de dispo, si quelqu'un a besoin je lui file. il ne me sert plus.
Câblage et installation d'un autoradio moderne.
Matériel:
- Manchons doubles thermo
- Adaptateur Din universel pour connecter sur l'autoradio
- câble électrique
Fil jaune du connecteur Din sur le +12 permanent (avec rallonge de fil)
Fil rouge du connecteur Din sur le neiman (avec rallonge de fil)
Fil noir sur une masse (avec rallonge de fil, la fixation à la masse est déja existante, a côté des hauts parleurs.)
Attention, suivant la marque de l'autoradio, les couleurs peuvent être inversées !
puis câblage des hauts parleurs.
HP Gauche :
fil Blanc du connecteur Din, sur le + du HP
fil Blanc liseret Noir du connecteur Din sur le - du HP
HP Droite :
fil Gris du connecteur Din, sur le + du HP
fil Gris liseret Noir du connecteur Din sur le - du HP
rck rck rck
Quel renouveau ! ça change vraiment tout la zik dans la voiture !!
moi qui adore ça, c'était dur de ne pas l'avoir sur les longs trajets !
la c'est que du bonheur ! j'ai même envi de la sortir parfois, juste pour écouter la musique dedans !! ;D
PS : pas facile de faire une explication claire, s'il y a des questions, j'essaierai d'y répondre au mieux !
ap:lo bien1
Ton fusible vintage m'intéresse fum5
Citation de: jimmy conway le 16 Mars 2017 à 16:32:06
ap:lo bien1
Ton fusible vintage m'intéresse fum5
Ça marche,je te le met dans la boîte à gant pour les CD, à moins que tu en ai besoin rapidement, auquel cas je te fait une tite enveloppe ! ;D
Je te remercie, c'est juste pour en avoir un de rechange mais si quelqu'un en a besoin en urgence, pas de problème rck
Super, il est bien intégré l'autoradio et le jour où tu veux le virer, pas bien compliqué bien1
Nikel comme ca !!! bien1
Idem malgré la magnifique mélodie d'un V8, il me manquait aussi du son dans ma mumu :P
J'adore la zic et ecoute de tout donc obligé de mettre des HP en plus msk rck
T'a mis que celui du tableau de bord ?
Ouais ! Ça fait du bien de la zik en roulant ! ;D
Nope, juste les 2 HP à l'avant, ce sont des retrosound.
Salut Marshall
J'espère que t'as pas eu de mal cet aprem.
Tu penses que c'est réparable ???
En tout cas on est tous avec toi et dégoûté sbhy Courage.
Citation de: Chepas06 le 28 Avril 2017 à 22:42:30
Salut Marshall
J'espère que t'as pas eu de mal cet aprem.
Tu penses que c'est réparable ???
En tout cas on est tous avec toi et dégoûté sbhy Courage.
grave j ai pensé a toi toute la soirée
je viens de voir les photos sur ton compte FB :'( :'(
Bon courage mon poto ;)
??? Bobo mustang?
sbhy sbhy sbhy
Courage , en espérant que tu puisse la remettre en état... :-[
Mince, vu aussi sur FB :'(
Salut les amis !
oui je suis dégouté, au fond du fond..
j'attendais tellement ce week end depuis des mois, je l'avais terminée, elle etait niquel !
Tout commençait bien, malgré la pluie des jours précédents et du matin, le soleil montrait son nez, on retrouvait les copains.
Puis il y a eut cette chaussée grasse.
et j'ai perdu tout contrôle de la voiture.
J'ai eu beau tourner, freiner, piler, braquer, la mumu a fait un tout droit sans plus aucune adhérence.
J'ai tout le côté avant droit qui a pris.
Un longeron qui a fait accordéon.
des tôles qui se sont déformées un peu partout sur le coté droit.
Et la boite bloquée, j'ai vu que le yoke avait bougé, donc surement la boite de déplacée un peu.
Bref du réparable, mais il y aura du boulot.
Et une bonne partie de la peinture à revoir, la miss retrouvera elle une nouvelle couleur ?
Mais le détail qui fâche, c'est que je l'avais terminée, aussi car je me préparait à m'en séparer, pour un nouveau projet professionnel, pour la fin de saison..
bref, du coup multiple galère..
Je vous poste quelques photos, qui me font encore mal au coeur..
Merci pour vos messages à tous, ça fait du bien, dans toute cette galère..
Pourtant je la connaissait la mémère.. je l'avais déjà poussé, je savais attaquer les virages avec et la tenir sur route. Et c'est une foutue entrée d'aire de repos qui aura eu raison de moi.. sbhy pctnt catonro
je suis dégouté..
Allez parce que je n'avais pas eut le temps de poster mes dernières modifs, qui ont été faites ces dernières semaines, pour la rendre parfait !
je les poste la..
changement pour un volant grant.
et installation de collecteurs hooker 4 en 1 long (les miens avaient bien besoin de changement
Merci Kiwicerise.
Ça fait mal au cœur de voir les photos de ta mustang accidentée :-\
Bon courage pour la suite .
Désolé et dégoûté de ce qui t es arrivé Marshall!
C est vraiment la poisse. Même si le principal c est qu il n y ait pas de blessé ca fait toujours chier de plier sa caisse. sbhy
J'espère que tu n auras pas trop de degats au démontage.
Bon courage pour la suite
Courage à toi copain !!!
Ca me fait bien chier en tout cas :-\ :-[ :'(
Salut Marshall, j'espère qu'il n'y aura pas plus de mal après démontage sbhy
bon courage à toi bien1
J'ai vu ça sur FB, pôv titine. Bon courage.
Bon courage ;)
Ça m'embête toujours autant de voir ces photos...
En tout cas bon courage Yann!
Petite question : le blanc, c'était sa couleur d'origine ?
Aie! :-\
Bon, pour être passé par là une fois moi-aussi, même si ça fait très mal, et si c'est très déprimant, on peut s'en sortir. rck
Alors bon courage pour la suite!! bien1
G
Bonsoir,
désolé de ce qui 't'est arrivé!
ça c'est la tuile, mais personne de blessé c'est mieux!
je te souhaite bon courage!
Salut !
Nico, nan le blanc n'était pas sa couleur d'origine. c'était un accapulco blue. mais je préfère ce wimbledon white.
Merci les gars, oui c'est pas facile, mais au final, ça à l'air d'aller, l'expert est passé, j'attends un retour.
L'assurance prends les frais de réparation en charge.
a suivre donc, mais c'est dans la bonne voie ! Ouf !
Bien content pour toi que ça aille dans le bon sens.
Judy va se refaire une petite beauté. bien1
Bonne nouvelle. Content pour toi Marshall !!!!! bien1
Elle va vite reprendre la route , plus belle que jamais !!!!! ;)
Citation de: Marshall le 07 Mai 2017 à 19:05:34
Salut !
Nico, nan le blanc n'était pas sa couleur d'origine. c'était un accapulco blue. mais je préfère ce wimbledon white.
Merci les gars, oui c'est pas facile, mais au final, ça à l'air d'aller, l'expert est passé, j'attends un retour.
L'assurance prends les frais de réparation en charge.
a suivre donc, mais c'est dans la bonne voie ! Ouf !
Ouff!!!! Soulagé pour toi même si ça reste pénible de ne pas avoir pu participer aux CD et de devoir attendre, ça reste un bon point que ce soit pris en charge !
Oh et Acapulco Blue lovu lovu lovu !!!
ap:lo ap:lo ap:lo
Super bonne nouvelle, j'espère que ça va pas être trop long.
Citation de: Marshall le 16 Mars 2017 à 16:19:39
C'est clair qu'on s'occupe par ce mauvais temps d'hiver !
Et là les beaux jours sont de retour, alors c'est reparti !
suite des travaux :
installation d'un autoradio moderne (pour être rock'n'roll sur les routes vers les CDs ! ;D )
Changement du boitier de fusibles pour une version moderne.
Installation du boitier de fusilbes :
Reprise du boîtier de fusible, et remplacement par un modèle moderne.
Matériel:
- Boîtier fusibles standard moderne.
- Fusibles standards
- Câble électrique
- Manchons doubles
- Cosses connecteurs
(Je refait le schéma de raccordement sur le moderne depuis l'ancien et je posterai)
Du coup il me reste 1 fusible 14A de l'ancien boitier de dispo, si quelqu'un a besoin je lui file. il ne me sert plus.
Salut Marshall,
Sur la deuxième photo où tu montres l'arrière de l'ancienne boite, j'ai l'impression qu'il n'y a qu'un fil à chaque fois par fusible, or je viens de recevoir ma boite pour mettre des fusibles moderne, et je m'aperçois qu'il y a deux fils par fusibles ???
Où as tu commandé ta boîte à fusibles moderne Jimmy ?
Marshall content pour toi que l'assurance prenne en charge cette mésaventure.
Chez Classic auto elec, c'est scal qui m'a donné la ref
http://www.classicautoelec.com/fr/boite-%C3%A0-fusibles-mini/462-bo%C3%AEte-%C3%A0-fusibles-mini.html#/nombre_fusibles-8 (http://www.classicautoelec.com/fr/boite-%C3%A0-fusibles-mini/462-bo%C3%AEte-%C3%A0-fusibles-mini.html#/nombre_fusibles-8)
Merci ;)
Salut tout le monde ! ;D
bon l'expert est passé, toutes mes factures lui sont parvenues, j'aurais des news cette semaine sur le devis de réparation, et donc le détail des dégâts.
Puis réparation. Mais reste à voir où ! car actuellement le garage est loin. et je suis pas fan de ça. Je doit voir pour trouver un garage plus proche.
Pour le boitier de fusible, chez Classic auto elec aussi !
Citation de: jimmy conway le 12 Mai 2017 à 11:30:28
Salut Marshall,
Sur la deuxième photo où tu montres l'arrière de l'ancienne boite, j'ai l'impression qu'il n'y a qu'un fil à chaque fois par fusible, or je viens de recevoir ma boite pour mettre des fusibles moderne, et je m'aperçois qu'il y a deux fils par fusibles ???
Salut Jimmy !
oui faudrait que je retrouve mon schéma de câblage, ou sinon j'en referai un.
Mais c'est exact, sur l'arrière du boitier d'origine, tu ne vois qu'un fil connecté car certaines bornes de fusibles sont liées par des lamelles en métal à l'arrière.
sur le bornier moderne il y a donc plusieurs ponts a effectuer pour etre raccord avec le câblage initial. bien1
Merci bien1 Pas si simple l'affaire >:(
Citation de: jimmy conway le 16 Mai 2017 à 08:07:56
Merci bien1 Pas si simple l'affaire >:(
En effet !
J'ai fait avec ce que j'ai pu sur la photo, vu que je ne peux plus aller sous le tableau de bord en ce moment !
d'ailleurs je pense avoir fait une erreur dans ma connexion des ponts. Faudra que je check ça
(à droite, au niveau des ponts, j'ai relié la borne 20A au 14A et le 14A au 7A, au lieu du 20A au 7A et le 14A au 14A. C'est juste une inversion) sbhy
Sinon voilà le schéma qui me semble parfaitement correct.
Le schéma du bornier d'origine
et le schéma du bornier moderne.
On s en fou des ponts.
5 fusibles d origine et l interet d un boitier recent permet de separer les reseaux comme avec 8 fusibles par exemple
Merci bien :v:
Je ne pense pas être en mesure de le faire moi-même, je ne sais pas comment faire des pontages, il faut certainement faire des soudures et je vais perdre mon latin dans tous ces fils, ça me paraissait vraiment plus simple comme opération.
Je suis bien d'accord qu'on se fout des ponts ( comme pas mal de choses d'ailleurs LOL), mais quand même, si pont il y a , que fais-je?
Je viens de refaire le schema et le schema de Yann est juste
Sauf que le rouge blanc est un bleu blanc sur 67 bien1
et ou lui a noir + blanc tu doit avoir 3 fils noirs
Merci d'avoir confirmé mon Scal !
Exact les couleurs indiquées sont pour une 65-66 !
je voulais le préciser et j'ai zappé !
Merci pour la précision des couleurs pour 67 Scal !
Pour le détail des ponts c'est toi qui vois, moi j'ai rien soudé, une petite longueur de câble, et tout ça dans une cosse double ou un manchon.
le bon est visible physiquement sur ma photo.
après utile ou pas, je ne saurais dire, j'ai reproduit le format de câblage de l'ancienne et retranscrit sur le nouveau bornier, rien de plus. ;D
Encore un achat qui va aller faire un stage prolongé dans le tiroir de l'établi ;D
J'avais pas tout suivi et j'etais resté sur une panne de radiateur, pas de chance mais avec une mustang faut toujours faire attention surtout quand c'est humide, deja si l'assurance prend en charge tant mieux, bonne réparation et bon courage bien1
Sorry Marshall d'avoir insisté sur le boîtier de fusibles plutôt que de m'intéresser à tes problèmes autrement plus importants de carrosserie suite à ton accident .
Nan nan t'inquiète, c'est en cours pour ma mustang alors bon, je peut rien faire d'autre que d'attendre maintenant, mais ça va se régler, c'est le principal, donc pas de souci, et ça me fait plaisir, si en plus tu peut avoir un beau boîtier tout neuf ! ;D
Salut a tous et toutes (car j'ai pu voir qu'une tribu "girl power" est très florissante bien1 )
Je viens refaire surface après de longs mois d'absences sur le forum. Et pour cause, ma mustang étant loin de chez elle, mon esprit était plus en paix en ne me torturant pas a rester aux nouvelles de ces superbes balades estivales et de tous vos travaux / trips, ... effectués avec vos belles.
Je me torturais bien assez sur mon sort et mes conneries..
J'ai donc pris soin de rester distant le temps que tout s'arrange..
Je peux assurer aujourd'hui, que tout va dans le bon sens, sans mettre la charrue avant les poneys LOL, miss Judy est en phase de réparation..
Mais que ce fut long et pénible. à croire que personne n'en voulais, j'ai vraiment peiné cet été.
Mais voilà c'est parti, depuis octobre le garage est dessus. Et fin des travaux estimés pour la fin d'année.
Peut être que récupérer ma belle sera mon cadeau de noël !
Bref, retour aux nouvelles sur l'avancement, courant semaine prochaine..
Mais comme certains le savent déjà, car c'était planifié, ma belle devra être mise en vente. les Classics Days aurait du être ma Grosse Dernière sortie parmi vous en Mustang !
Sa restauration était terminée pour l'événement. avec la pose des collecteurs d'échappement et du volant quelques jours avant le départ.
La demoiselle était prévue de partir chez un autre passionné, pour des raisons professionnelles.
Ma femme se lançant dans un nouveau projet, et l'on se devait de pouvoir financer son école (de couture).
De plus, pour ne pas me "priver" de mon plaisir a sortir et profiter de belles sorties et vous retrouver tous en rasso, une fois séparé de ma belle, j'enquillerai sur le permis moto, et retrouverai les routes en ricaine au doux son du V-Twin ! ;D lovu
J'espère que l'on pourra reprendre la route ensembles. Que ce soit en mustang avant de m'en séparer, ou sur ma future monture !
A bientôt les amis !
Content d'avoir un peu de tes nouvelles... rnr
Et dommage que tu doivent te séparer de ta belle... sbhy
Mais je suis sur que tu "retrouvera" ton bonheur... Genre une belle Mopar... Je dis ça , je dis rien... evl2 :v:
A+ hr0
Ah top, cool que c'est dans l'atelier ... Bon courage pour la suite bien1
Content que ça suive le bon chemin mais toujours un peu déçu de voir que Miss Judy va changer de main... Après tout ce que tu as fait dessus... Mais le projet est légitime ;).
En tout cas, hâte d'avoir de nouveau des nouvelles positives sur cette belle blanche !!
Citation de: Ice-cream le 18 Novembre 2017 à 12:25:44
Content d'avoir un peu de tes nouvelles... rnr
Et dommage que tu doivent te séparer de ta belle... sbhy
Mais je suis sur que tu "retrouvera" ton bonheur... Genre une belle Mopar... Je dis ça , je dis rien... evl2 :v:
A+ hr0
Oui c'est avec un pincement au coeur que la décision à été prise. Mais pour de bonnes choses. Je vais d'abord profiter des derniers moments avec, passer mon permis A et profiter des belles ricaines à 2 roues ;D
Et à l'avenir qui sait ! mon cœur balance, entre une belle mustang de 70 et une challenger 2014 ! vraiment mes 2 coups de coeurs ! si une occasion se présente il est certain que j'en profiterai :D c'est un monde tellement fantastique que celui des muscle cars ! rck
Citation de: Olive 74 le 18 Novembre 2017 à 13:15:57
Ah top, cool que c'est dans l'atelier ... Bon courage pour la suite bien1
ça n'aura pas été sans mal, mais oui, ça fait du bien de savoir que ce n'est pas statique et que le compteur tourne, bientôt elle sera de nouveau dans son garage :D
Citation de: amoniac le 18 Novembre 2017 à 13:50:22
Content que ça suive le bon chemin mais toujours un peu déçu de voir que Miss Judy va changer de main... Après tout ce que tu as fait dessus... Mais le projet est légitime ;).
En tout cas, hâte d'avoir de nouveau des nouvelles positives sur cette belle blanche !!
Oui, un pincement au coeur, car ce n'était pas prévu.. mais la compensation est belle car ma femme s'est lancé dans un beau projet, quand à moi le projet de rouler en HD me va tout à fait ;D ;D
Mais me revoilà sur le forum, et je tacherai de donner des news quand elles tomberont bien1
Citation de: Marshall le 18 Novembre 2017 à 16:48:21
Mais me revoilà sur le forum, et je tacherai de donner des news quand elles tomberont bien1
On attend ça avec impatience alors, et puis des photos quand y en aura de nouvelles, ça nous fera plaisir ! :)
ah ça pour les photos par contre, j'en ai pas depuis qu'elle est au garage, et il est pas à côté.. mais je ferai de mon mieux ;D
Salut à tous les amis,
Bientôt 1 an après mon accident.
Un lancement dans les travaux compliqué, long et fastidieux.
Les travaux ont démarré vers novembre, après un devis de restauration, de pièces et main d'oeuvre qui aura mis énormément de temps à s'établir, cause de soucis avec des fournisseurs.
Puis avec au programme un passage au marbre pour la remettre aux côtes d'origine.
Cela s'est terminé vers février.
La carrosserie à ensuite été préparée pour être redressée, ou changée selon les pièces.
Nombreux longerons sous caisses ont été changés et remplacés par du neuf.
Et c'est depuis la semaine dernière, après préparation de la carrosserie que les pièces ont été mises en peinture. Il était question des ailes du bas de caisse et du toit.
Et j'apprends ce soir même qu'au final, c'est une peinture complète qui lui sera faite, et c'est une robe entièrement reprise qu'elle ressortira du garage !
Au final ailes, portes, coffre, capot, toit, intérieur, tout à été repris ! C'est une grande nouvelle !
La peinture sera de meilleure qualité.
Mais sans doute pas parfaite car la carrosserie contenait du mastic à l'américaine ! 😠
Le dessous à aussi été deblaxonné, nettoyé car présence de rouille tout de même. Et reblaxonné.
L'ensemble va très bientôt être réassemblé, toute la mécanique remontée.
Ma tite stang sera prête pour la fin du mois !!
J'ai vraiment hâte !!
PS: désolé pour l'absence de photo, mais celles fournies par le dossier de l'expert sont sous pdf et en qualité moyenne. J'en Referai des meilleures dès son retour !
Et espère vous revoir bientôt pour rouler ! ex1t
Ride safe and enjoy friends rck
Ah ben c'est cool , si tout ce termine bientôt !!!!!! bien1 rnr
Tu vas pouvoir cruiser tout l'été , que demander de plus...!? evl2 hr0
En tout cas c'est sympa de donner des nouvelles. rnr
Salut !
Oui je vais pouvoir profiter des beaux jours. J'ai tellement hâte de la récuperer !!
Ca devrais être la bonne période, car c'était prévu depuis de longue date, la mise en vente de ma belle, pourra se faire dans de bonnes conditions.
Mais pendant ce temps je pourrait encore profiter de belles balade et rouler encore un peu coudalaportière !
(avant de ne plus en avoir (de portière) et de passer au 2 roue). ;D
C'est vrai que les news étaient limitées. C'était compliqué, entre le temps de m'en remettre, le manque d'envi de partager, et les infos qui tombaient au compte goute.. Mais là c'est le bout du bout du tunnel, et ça fait plaisir de revenir et pouvoir repartager à nouveau !
Dommage qu'au finale tu doive t'en séparée... :(
Enfin bon si tu rachete une Mopar à la place , ce sera un mal pour un bien... hr0
Oui m'en séparer c'était prévu depuis la fin de l'été dernier.. mais il y a eu l'accident..
mon projet premier pour laquelle je devait la vendre, était de financer une formation couteuse, de ma femme (et pour compenser la "perte" de ma mustang, en profiter pour passer le permis moto, et rouler en HD. Au final on s'en est bien sorti.
Le projet maintenant est de renouveler notre daily qui est en condition plutôt moyenne.. ET me permettre de financer mon permis moto, et la moto derrière. car je ne compte pas quitter les US, et espère pouvoir réaliser mon second rêve (qui en réalité est bien le premier car avant de rouler en ricaine, c'était bien de rouler en ricaine, mais poussé par un bon V-Twin HD ! bien1 )
Mais un jour, mopar il y aura.. je suis trop fanatic de la challenger, et de la Chevelle.. ;D rck
Bref, tous pleins de projets, se bousculent, on tente de les prioriser, et de se faire plaisir en même temps ! rnr
Content de voir que tout ça se termine enfin Yann! On pensera à toi vendredi...
J'espère avoir l'occasion de rouler à tes côtés avant que tu ne la revendes !! bien1
Citation de: amoniac le 24 Avril 2018 à 09:35:59
Content de voir que tout ça se termine enfin Yann! On pensera à toi vendredi...
J'espère avoir l'occasion de rouler à tes côtés avant que tu ne la revendes !! bien1
Oui, enfin !! ;D
Je l'espère aussi ! pouvoir croiser ta nouvelle beauté et faire un bout de route ensemble, ça serai top bien1
PS : Bonne route pour les CD's Vendredi les gars ! je penserai a vous aussi.