magnifique ce modèle avec un proprio qui la chouchoutte en plus

J'essaye 

Oh tu fais plus qu'essayer, elle est tombée entre de bonnes mains. 

En même temps je l'ai chercher mais c'est sûr y a eu pire que moi avant 

Belle caisse! même couleur que la mienne 
On en voit pas beaucoup 

Citation de: kevin31 le 28 Décembre 2015 à 11:03:39
Belle caisse! même couleur que la mienne 
On en voit pas beaucoup 

oui en effet

bon normalement demain je fais tourner le moteur voir ce que donne la carburation malgré qu'il manque une tite tringle (voir sujet : https://www.mustangv8.com/fr/moteur/manque-une-piece-sur-carbu-edelbrock-1406/msg789648/#msg789648
Les freins sont purgés,et faudrait que je trouve un petit collier pour etre sur que la ligne d'essence rigide ne bouge pas trop dans le moteur.(cf photo)
et sinon avec 20 litres d'essence voyez ou est ma jauge 

Plus que 200 litres à mettre et tu auras le plein. 

on pourrait croire 

Salut Chloso,

Pour ta jauge, tu peux commencer par tester ton indicateur (cadran au tableau de bord) en te mettant sous la voiture, à l'arrière, là où le fil est branché sur le réservoir. En mettant le contact, en débranchant le fil du réservoir et le mettant à la masse, elle doit monter d'un coup au max (il faut quelqu'un dans la voiture pour regarder  ) Si c'est bon au tableau de bord, alors c'est la jauge elle même (partie dans le réservoir = fuel sending unit)  qui pose problème.
Partie électronique (rhéostat): à chaque position du flotteur correspond une résistance. Si ton rhéostat est en bon état, tu dois mesurer 10 ohms avec le flotteur en position "full", 33 ohms à mi-capacité et 78 ohms à vide. Si c'est bon là-aussi, alors c'est ton flotteur qui est mal positionné. Dans ce cas, il faut jouer sur la tige pour corriger sa position. Pas facile avec le réservoir en place, cela dit. Quelques photos afin d'illustrer mon propos...

G

pareil sur la mienne quant l'aiguille est sur le E
je remplis 40 et quelques litres
merci guillaume69 des précisions

Oui guillaume j'ai fait tout ça lorsque c'était tout démonté et c'est tout comme tu dis !  Je voulais juste savoir à partir de combien de litres la jauge commençait à bouger et c'est environ à 20 litres, donc lorsque je suis à 0 il me reste environ 80 km d'autonomie

Normalement, si tout est bien étalonné et que le flotteur est bien positionné au bout de sa tige, l'indication est précise. Actuellement, lorsque ma jauge indique zéro, il me reste moins de 5 litres.

Une autre possibilité: un ensemble flotteur rhéostat pour réservoir de 20 gallons dans un 16 gallons, où vice versa. La tige n'a pas la même longueur. C'était mon souci: même avec le réservoir plein, la jauge n'indiquait jamais plus des deux tiers. Tige trop longue (pour 22 gal; mon réservoir en fait 16...). Je l'ai donc raccourcie (en pliant en V) pour que le flotteur n'aille plus toucher et se bloquer en position haute avant d'avoir la position "plein" (10 ohms) sur le rhéostat..

Ok je verrais à l'usage

Perso, j'ai longtemps utilisé le compteur kilométrique comme indication d'autonomie (400km pour un plein, grosso modo en moyenne... ). Mais au bout d'un moment, j'en ai eu marre de me stresser le zob à chaque sortie, car c'est jamais agréable de rouler 150 bornes avec l'aiguille sur "Empty" en se demandant si on a bien mémorisé le kilométrage au dernier plein... On m'a expliqué un jour que c'était une "simple" question de réglage, et depuis, je roule l'esprit tranquille, même si je décide d'accélérer la cadence: bien réglée, cette affaire est aussi précise qu'une moderne.

400 km avec un plein c'est bien moi si j'en fais 250 ou 300 c'est le bout  monde  !
Mais je pense que mon réservoir est un 16 gallons

250 km avec le plein 

Avec la mienne je fais aussi entre 250 et 350 km selon ma conduite.

Citation de: chloso69 le 29 Décembre 2015 à 09:36:51
400 km avec un plein c'est bien moi si j'en fais 250 ou 300 c'est le bout  monde  !
Mais je pense que mon réservoir est un 16 gallons

Monte 4 carbus tu consommeras moins 

Oui en n'en faisant marcher qu'un sur deux