Il est temps de lui dedier un post, vu que maintenant ma mach 1 dort avec sa petite fille.
Apres avoir presque pu la recuperer la semaine derniere (probleme d'allumage,heureusement resolu en 3 jours), avec mon frere on a fini par la rapporter aujourd'hui.
Sur le trajet du retour j'ai eu la surprise de me retrouver avec un semi blocage du tambour avant droit heureusement qui s'est arreté aussi subitement qu'il est survenu !?
Ca m'a motivė a remplacer le freinage par 4 disques assez vite, d'autant qu'avec ces 4 tambours d'origine, le freinage ne s'improvise pas a la dernière seconde : je comprends mieux ceux qui parlaient du freinage mou et inconsistant des mamies ! Ca s'arrete, mais vaut mieux anticiper.
Parlons du bien : ca remue, ca grogne, ca pousse quand meme un peu et puis qu'est ce que ca attire la sympathie ! J'ai jamais eu autant de pouces levés sur un seul trajet, meme avec la gt500 en configuration rouge ! Meme a la douane j'ai eu droit a un applaudissement ! Ces prochains temps je vais parer au plus urgent (donc pas la peinture) .... du coup elle ne sera pas toute pimpante pour le luc, tant pis, le plus important c'est qu'elle soit parfaite un jour :v:
Kantero, sois le bienvenu dans le club des mamies. ap:lo
Tout comme toi ma prochaine dépense sera des disques à l'AR.
Bonjour le constraste avec ta 500 .. Non .. ;)
superbe ....... tes 2 Mustang ex1t ex1t luvn
Le rêve de tout Mustangeur, avoir 1 récente + 1 mamie ap:lo
Citation de: THE ZUKE le 15 Mars 2014 à 23:06:05
Kantero, sois le bienvenu dans le club des mamies. ap:lo
Tout comme toi ma prochaine dépense sera des disques à l'AR.
Bonjour le constraste avec ta 500 .. Non .. ;)
En effet, quand tu vois le chemin parcouru en 40 ans ! Ca n'enlève rien à la Mach1, mais ça impose un sérieux respect (en plus) à la GT500 moderne ... ce sont 2 mondes, que dis-je, 2 univers tellement éloignés :o
Par contre, en posant des freins à disque, je crains d'emprunter la voie du Pro Touring malgré moi :P Bon OK je vais pas me lancer dans un chantier moteur, mais c'est vrai qu'un petit upgrade frein entrainera peut-être un petit upgrade suspension, ou un autoradio et une sono moderne mais avec un look rétro, genre ça (http://www.cjponyparts.com/retro-sound-radio-model-two-with-69-73-style-black-center-chrome-knobs-am-fm-1967-1973/p/CS10-V/)
ap:lo vivement qu'on la voit en vrai au Luc
Sympa l'auto radio retro-moderne smk
Pour rester dans les Mach, Mak, Mac, Mc > Le top du top en autoradio US : McIntosh
Mais attention $$$$
:v:
Le problème avec les anciennes est que quand tu commences à changer quelque chose, après tu n'arrêtes plus.
J'ai suivi le même parcours que toi, améliorer la tenue de route, ensuite la suspension, puis la direction dont les défauts s'emplifient quand tu touches à un des éléments précédents.
Dans un avenir proche les disques à l'AR et enfin une remise à jour du moteur.
Pour la radio vas y car sur les modèles anciens il n'y a pas la FM et le son est totalement dépassé.
Enfin, pour le PRO TOURING, il faut tout changer dans la voiture en conservant l'esprit esthétique de l'époque, mais là, les dépenses deviennent astronomiques.
Commençons par les freins ... avis demandés :
Si je prends ce kit ci :
http://www.cjponyparts.com/ssbc-power-front-disc-brake-conversion-kit-1971-1973/p/A13310/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-power-front-disc-brake-conversion-kit-1971-1973/p/A13310/)
1) Est ce que c'est le bon ?
2) Est ce qu'il va me manquer un truc ?
3) Est ce que quelqu'un a déjà monté ce kit et si oui, qu'est ce que ça donne ?
Citation de: Kantero le 16 Mars 2014 à 22:14:13
Commençons par les freins ... avis demandés :
Si je prends ce kit ci :
http://www.cjponyparts.com/ssbc-power-front-disc-brake-conversion-kit-1971-1973/p/A13310/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-power-front-disc-brake-conversion-kit-1971-1973/p/A13310/)
1) Est ce que c'est le bon ?
2) Est ce qu'il va me manquer un truc ?
3) Est ce que quelqu'un a déjà monté ce kit et si oui, qu'est ce que ça donne ?
J'avais demandé à MUSTANG PLUS si les kits qu'ils proposaient étaient complets, il m'avait été répondu que oui.
C'est la marque que j'ai prévu de monter à l'arrière de la mienne.
De toutes façons tous les revendeurs ont les mêmes kits de transformation à des prix sensiblement identiques.
Un gars que j'ai rencontré l'an dernier aux classic DAYS à fait la modif sur une 69,il semble que ce soit efficace.
Je ne peux de donner plus d'infos car c'est mon prochain achat . Désolé.
Quand tu dis la même marque tu veux dire SSBC ?
Citation de: Kantero le 17 Mars 2014 à 09:57:11
Quand tu dis la même marque tu veux dire SSBC ?
Ouais Monsieur !! Il semble qu'avec celle-ci il n'y est pas de modifs particulières à faire et de plus tu conserves le frein de secours.
Il faut juste que tu fasses attention aux correspondances entre le diamètre de tes jantes et celui des disques que tu veux monter + le déport bien sur.
Frein de secours tu parles du frein a main au pied a gauche ? Où c'est encore autre chose? Du coup j'ai pas réfléchi avant mais en boitoto c'est un frein physique qui te maintien la voiture a l'arrêt en P, R et D ? Ca parait peut être stupide comme question mais c'est ma première automatique du coup il y a des subtilités que je ne maitrise pas.
Citation de: Kantero le 17 Mars 2014 à 15:44:50
Frein de secours tu parles du frein a main au pied a gauche ? Où c'est encore autre chose? Du coup j'ai pas réfléchi avant mais en boitoto c'est un frein physique qui te maintien la voiture a l'arrêt en P, R et D ? Ca parait peut être stupide comme question mais c'est ma première automatique du coup il y a des subtilités que je ne maitrise pas.
Je suis aussi en boîte auto, tu as le frein à pied à gauche et le frein de parking quand sur ton levier de vitesses tu te trouves en position "parking".
Sur ma 69 la position est complètement en haut.
J'ai regardé sur le site de MUSTANG UNLIMITED et franchement il y a tellement de kits complets de convertion pour les mustangs 70/73 qu'il vaudrait mieux que tu demandes directement des conseils aux vendeurs.
Dans ce cas précis, j'écris à MATT LINGERFELT à l'adresse mail suivante: mustangsunlimitedinc@yahoo.com.
Jusqu'à aujourd'hui avec lui j'ai toujours eu un bon retour d'infos, ensuite je commandais les pièces qu'il m'avait conseillé.
J'ai pratiquement toujours commandé mes pièces chez eux ou plus rarement chez MUSTANG PLUS (Il y a plus de pièces perfs) mais ils sont plus long à traîter nos demandes.
Pour ton info, si tu le souhaites, tu peux avec ce fournisseur payer en PAY PAL, il suffit de le préciser avant la validation du devis qui incorpore le prix des pièces ainsi que celui du transport.
J'ai essayé d'aller chercher les infos chez MUSTANG PLUS, mais aujourd'hui je n'arrive pas sur le site à rentrer dans les pièces détachées..
Si je peux t'aider, n'hésites pas .. ;)
Citation de: THE ZUKE le 16 Mars 2014 à 19:08:24
Le problème avec les anciennes est que quand tu commences à changer quelque chose, après tu n'arrêtes plus.
J'ai suivi le même parcours que toi, améliorer la tenue de route, ensuite la suspension, puis la direction dont les défauts s'emplifient quand tu touches à un des éléments précédents.
Ben ça y est j'ai craqué du slip pour ... un nouveau train avant (http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-manual-steering-v8-1965-1973/p/RCK106-V/).
Demain je visite un garage (un grand, un vrai) pour pouvoir bosser à fond vu que j'ai déjà prévu un caddie à 5 chiffres chez CJ Pony parts, avec TOUS les éléments de carrosserie neufs (sauf le toit) : il y a trop de couches à poncer, ça sera plus vite fait de changer !
Je voulais la laisser dans son jus, mais en fait ça me dérange de devoir me mettre debout sur les freins, d'avoir du flou dans la direction, et de savoir qu'avant d'être noire elle était noire mais qu'entre ces deux noirs elle a été blanche puis orange, sans avoir été poncée à fond ... du coup si je veux retrouver les tôles nues je vais y passer un an alors que si je les change, je pourrai tout ajuster au quart de poil !
Mais tu viens au Luc avec en fin de compte ou pas ?
:v:
Ben oui, elle est pas parfaite mais elle a droit a la fete quand meme ! rnr
[off-topic]Au fait, tu as vu kantero pour la descente au Luc, pas d'arrêt à Annecy (ou 5 mn pour le pipi de la peur) et direct à Voreppes ?[/off-topic]
Citation de: Kantero le 02 Avril 2014 à 07:54:08
Ben oui, elle est pas parfaite mais elle a droit a la fete quand meme ! rnr
Ahhh !!! super car ta belle est bien une de celle que j'ai envie de voir et comme en plus j'aime bien les mamies dans leur jus ;D
Bon allez y pour les remarques graveleuses au sujet de ma dernière phrase lol
:v:
Citation de: Kantero le 01 Avril 2014 à 22:20:17
Citation de: THE ZUKE le 16 Mars 2014 à 19:08:24
Le problème avec les anciennes est que quand tu commences à changer quelque chose, après tu n'arrêtes plus.
J'ai suivi le même parcours que toi, améliorer la tenue de route, ensuite la suspension, puis la direction dont les défauts s'emplifient quand tu touches à un des éléments précédents.
Ben ça y est j'ai craqué du slip pour ... un nouveau train avant (http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-manual-steering-v8-1965-1973/p/RCK106-V/).
Demain je visite un garage (un grand, un vrai) pour pouvoir bosser à fond vu que j'ai déjà prévu un caddie à 5 chiffres chez CJ Pony parts, avec TOUS les éléments de carrosserie neufs (sauf le toit) : il y a trop de couches à poncer, ça sera plus vite fait de changer !
Je voulais la laisser dans son jus, mais en fait ça me dérange de devoir me mettre debout sur les freins, d'avoir du flou dans la direction, et de savoir qu'avant d'être noire elle était noire mais qu'entre ces deux noirs elle a été blanche puis orange, sans avoir été poncée à fond ... du coup si je veux retrouver les tôles nues je vais y passer un an alors que si je les change, je pourrai tout ajuster au quart de poil !
Tu ne fais pas dans la dentelle !! ;D maintenant, tu as raison car quand je vois ce que j'ai investi sur le train avant de la mienne en changeant les pièces les unes après les autres, ton calcul est le bon. ap:lo
Il faut juste espérer que tu n'ai pas de jeu au niveau du coupleur de direction (grosse pièce noire au bout de ta colonne de direction).
C'est le dernier problème que j'ai rencontré quand tout le reste était neuf, maintenant c'est facile à vérifier, tu mets quelqu'un au volant avec toi dans le compatiment moteur, tu fais tourner le volant doucement à droite puis à gauche, les roues doivent légèrement bouger sinon c'est que tu as du jeu dans le coupleur. ;)
Avec ton train neuf tu ne vas pas reconnaitre ta mumu, bien sur il faudra que tu lui fasses une géométrie complète du train avant.
Tu gagneras encore en agrément de conduite et en conso car tes roues seront vraiment droites. ;D
Changement de programme, la Mach 1 ne fera pas le voyage ...
La petite promenade de contrôle de fin de journée (juste pour voir que tout va bien) a tourné en eau de boudin :
Mon frangin roulait pépère sur une route de campagne, la voiture broute un peu, puis repart, puis re-broute, un gros BOUM et le pot gauche qui part en chou-fleur !
Je suis dépité, j'ai pris une mamie avec une mécanique soit-disant en ordre !? La je me chie dessus ... Calage de l'allumage ? Calage de la distri ? Fuite d'air dans le collecteur ?
Il y a plein de raisons pour faire des boums dans les marmites, mais là elle rechigne à redémarrer et ça sent bon le SP98 ... bon on l'a peut-être juste noyée, mais comme j'en sais pas plus à cette heure, ben j'ai pas d'autre choix que de me chier dessus. :-\
Si qq a des idées, je prends tout ! ???
ARGHHHHHH! la tuile! dommage, Kantero, une mamie de moins au Luc! y en a déjà pas beaucoup des comme ça! On la verra surement un beau jour, et toute belle en plus? Mais ça me fait peur toutes ces pannes possibles, quand j'y pense! Moi je croise les doigts et je serre les fesses pour la route!
au plaisir de te retrouver au Luc!
Je crois qu'on va être quelques mamies à serrer les fesses ;)
Possible qu'elle ne soit que noyée, quand j'avais ma moto il m'est arrivé la même chose et quand enfin elle a démarré il y a la rampe de carbus qui est sortie de sa fixation en arrachant ses colliers.
Maintenant jusqu'à exploser le silencieux, il y a certainement eu un sacré retour de flamme, mais il y a beaucoup de compression dans les mamies.
Affaire à suivre mais pour l'instant je n'ai pas plus d'idées que toi concernant le problème.
t'ain qu'est ce que t'as foutu :o encore roulé comme un bourrin lol
Bon sans déconner, c'est dommage. Tu descends quand même avec l'autre ?
:( sale coup, bon courage
J'ai eu le même coup sur ma 76 sauf que j'a vais pas encore mis les silencieux, je les ai sauvés comme ça ;D
J'ai vérifié ensuite (au cas où ca peut t'aider):
-ordre d'allumage sur le distributeur, il est parfois farfelu voire inversé par rapport au haynes...
-nettoyage carbu et changement du filtre à essence: carbu sale au iveau du pointeau et filtre était bouché du coup... ca carburait mal...
-réglage vis de ralenti côté ressort d'accélérateur: un beau b....l à comprendre comment elle marche quand le carbu et l'allumage ne sont pas nettoyés et réglés mais une fois ces derniers faits... c'est magique! Tu la règles au mm et voit tout de suite les conséquences sur le moteur... ;D
-vérifier compressions avec compressiomètre à visser: plus fiable et fait en 5mn...
-ligne d'échappement bouchée ou tordue: un bout de métal/rouille dans le H ou Y et pan ! une balle dans le canon ;D
Bonne chance! Et bravo pour avoir une mumu de rechange! C'est comme les capotes dans la poche, toujours par deux !! LOL LOL
Mince :'(
Si je me souviens bien tu l'as acheté chez un pro il y a peu : il y a une garantie obligatoire de trois mois sur les automobiles d'occasion vendue par un pro. Si tu es dans les delais il faudrait peut-être lui demander, à moins que tu es fait des modifs smk2
:v:
+1 Grosso modo comme Pirate, on pense en premier à un pb d'allumage / faisceau / bougie(s), elle broute, essence mal brulée qui s'accumule dans le pot et bang !
Mais il peut y avoir d'autres causes
:v:
Citation de: Pirate le 03 Avril 2014 à 11:40:54
Bonne chance! Et bravo pour avoir une mumu de rechange! C'est comme les capotes dans la poche, toujours par deux !! LOL LOL
Moi, j'en mets 3, comme ça , celle du milieu elle peut resservir!! LOL LOL LOL
ok, je sors!! out1
Citation de: Mustang_flht le 03 Avril 2014 à 13:20:55
Si je me souviens bien tu l'as acheté chez un pro il y a peu : il y a une garantie obligatoire de trois mois sur les automobiles d'occasion vendue par un pro.
C'est vrai pour les véhicules d'occasion récents mais pas pour les véhicules de collection, a moins que ca ne soit spécifié dans le contrat de vente.
Sinon Kantero si ce n'est pas deja fait et que tu ais besoin d'aide, il vaudrait mieux ouvrir un sujet dans la section technique pour en discuter, ca peut etre une mauvaise avance a l'allumage, un probleme de carburation et plein d'autres causes.
Bon voila bientôt 1 mois depuis la tuile et toujours pas moyen de la redémarrer, j'ai peur que qq chose de vicieux soit arrivé (retour de flamme ça peut remonter dans une culasse et faire des dégats ?).
Côté bonnes nouvelles, elle a eu le droit à un article dans le n°2 de Mustang & Shelby Magazine (p.52 à 55) ...
Le garage serait OK pour la reprendre, parceque là j'ai plus trop confiance dans cette bagnole soit-disant très saine, je me tâte. Ça fait vraiment ch... parceque les Mach 1 de cette génération ça court pas les rues (en tout cas sur LBC en ce moment) et que je l'adore mais comme j'ai pas encore commencé les travaux dessus c'est le dernier moment pour accepter de la redonner et sauver les euros.
Si je pouvais être sûr que c'est rien de grave ça changerait la donne, mais le seul avis que j'aie obtenu (Ford à La Chaux de Fonds) me laisse entendre que c'est pas trivial ni bon marché de la faire redémarrer (sans tout démonter ils n'arrivent pas à me donner une cause en fait).
QQ aurait une connaissance d'un garage spécialisé dans ce genre de vieilles dames dans le Doubs, pour avoir un autre avis ?
Salut Kantero, si tu as une remorque ou tu puisses mettre ta mumu pour le transport, il y a Gabriel VERMEILLE à côté de VALENCE.
Il y a quelques temps, j'avais lancé un TOPIC le concernant car je souhaitais avoir des avis sur cette personne que je suis depuis quelques années.
Il semble qu'il soit excellent en V8, pour preuve il fait du Dragster avec une Camaro 69 équipée d'un big block.
Plusieurs membres du fofo ont confirmé ce que je pensais sur lui, c'est à dire que c'est un très bon mécano qui plus est super sympa. ;)
Je recherche ses coordonnées exactes et je te les communique.
Gabriel VERMEILLE : Lotissement les Tuillieres / CHATUZANGE LE GOUBET / 26300 / tel : 04 75 02 56 87
+1rnk
Après, il y a Route66 à Chambéry ;)
Merci pour les adresses, la remorque de toute façon faut que j'en trouve une ...
Je vais appeler ce M Vermeille, ça ne coûte rien, par contre si de refaire mon moulin ça me coûte 5000, je préfère le changer. C'est vraiment con que je ne sois pas un peu plus calé sur la pratique dans ces vieilles choses, je me sens comme une poule devant un stylo et ça m'agaaace de rester dans le flou a ne plus savoir si je fais les bons choix ou pas (redonner, réparer ...) :-[
La décision n'est pas facile à prendre mais en partant du principe que tu sois obligé de refaire ton moteur ou tout du moins une partie, cette fois tu seras certain d'avoir une mumu refaite dans les règles de l'art.
Pour Gaby VERMEILLE juste pour de donner encore plus confiance en lui, lors des courses de drag à VICHY, il a poussé le vice à venir par la route avec sa Camaro préparée puis faire les courses du WE puis repartir chez lui par la route. Je trouve cela quand même tres couillu.
J'ai prévu dans un avenir proche d'aller le voir pour qu'il m'établisse un devis pour contrôler et refaire ce qu'il faut sur le moteur de RED POPETTE. ;)
Merci de nous tenir au courant de ta rencontre avec lui si tu décides de choisir l'option de refaire ton bloc. rck
Mais il me semble me souvenir que dans l'annonce du vendeur pro : il était marqué moteur neuf ou qq chose du genre : et bien sûr qu'il y a une garantie légale pour un véhicule d'occasion !
C'est pour cela que le pro propose la reprise du véhicule !
>>>> http://www.dossierfamilial.com/auto/droits-demarches/voiture-d-occasion-quel-recours-en-cas-de-litige,1475 (http://www.dossierfamilial.com/auto/droits-demarches/voiture-d-occasion-quel-recours-en-cas-de-litige,1475)
>>>> http://www.conso.net/fiches_pratiques_Web/voitures_occasion.pdf (http://www.conso.net/fiches_pratiques_Web/voitures_occasion.pdf)
>>>> http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/468-voiture-d-occasion-achat-chez-un-professionnel (http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/468-voiture-d-occasion-achat-chez-un-professionnel)
C'est dommage elle est super belle :'(
:v: